CN101353035A - 弹力杆组基本架构 - Google Patents
弹力杆组基本架构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101353035A CN101353035A CNA2008100429755A CN200810042975A CN101353035A CN 101353035 A CN101353035 A CN 101353035A CN A2008100429755 A CNA2008100429755 A CN A2008100429755A CN 200810042975 A CN200810042975 A CN 200810042975A CN 101353035 A CN101353035 A CN 101353035A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- elastic
- elastic force
- stereo
- triangle formed
- aerospace
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
本发明涉及较精密制造业的特种金属制品、塑料制品、轻工、汽车配件、造船、建材技术领域，还可开发运用于航空航天工业的配套开发。同样的内置至少一只弹簧或液压腔(千斤顶)的弹力杆，三根组成平面三角形、六根组成立体三角形的基本架构，用以或拼连成各种平(板)面或立体形状后直接支撑外力，或以此作合适材料的内埋设是本发明的特征。用本发明可制造新颖自行车、汽车轮胎，轮船船体外壳的防撞“护腰”，制成墙体材料还能有抗地震功效，制鞋底，制成弹力靠背、坐垫的航空椅和月球车的小轮也可。
Description
本发明涉及较精密制造业的金属制品、塑料制品、轻工、汽车配件、造船、建材技术领域，还可运用于航空航天工业的配套开发。
技术背景：
现有单独的弹簧和“千斤顶”，尚未较合理的预应力的弹力(杆)组用以支撑外力，和作合适材料的内埋设的设计；汽车的保险杠一般只是一根相对又大又重的型钢材，冲撞后不能形成有效的缓冲和有益的缓回弹；其它的工业材料中也不见类似的预应力的弹力(杆)组产品。
本发明的措施：为在所选材料中作内埋设，或直接使用，同样的内置至少一只弹簧或液压腔(千斤顶)的杆，三根组成等边三角形的平面(相对)的基本架构，可拼连成其它任意可行的平(板)面形状，比如正方形、长方形、多棱角的近似圆形，其应力点在三角形的角点上，弹力杆组的平面的任意形状的承受外力的支撑点在弹力杆向外(边)的端点上，也可有边框，也即用适宜的硬材质或足够强度的软材质连结成一片体，必要时，可在边框内的适当预应力点处再埋设若干单根或特殊规格(或较小)的弹力杆，作为加固的设计；同样的六根弹力杆，组成似三角形的粽子的等边的立体三角形的基本架构，叠加可组成接近圆球形的多棱(一般是圆弧边替代)形和其它任意可行的立体几何形状，若是接近圆球形的多棱形，其外层可覆盖软胶质的表面，使之成为真正的圆球的外形，而圆球内的基本架构的向外(边)的力学支撑点，一般也必定在角上或替代角的圆弧线点上，也可适当增加圆球内的单根或特殊规格的弹力杆作为加固的设计。综上所述，同样的内置至少一只弹簧或液压腔的弹力杆，三根组成平面、六根组成立体的三角形基本架构，用以或拼连成各种平(板)面或立体形状后直接支撑外力，或以此为合适材料的内埋设，是本发明的特征。还须说明，一般是立体的基本架构直接使用，或埋设在能有一定伸缩度的譬如磷铜、橡塑的片条状围成的边框或立体形状内，能使制造的产品或材料有较好的预应力，也就是抗冲击力，是本发明的目的。理论上，用本发明的弹力杆组架构直接支撑外力，或在材料内埋设，可制造新颖的自行车、汽车轮胎，轮船船体外壳的防撞“护腰”，制成墙体材料还能有抗震功效，制鞋底，制成弹力靠背、坐垫的航空椅，和月球车的小轮也可。弹力杆与弹力杆及与边框或圆球或其它形状的连接，可用胶粘，焊接(金属)的方式，也可开模具制能连接弹力杆的多口端头，将弹力杆按预设计，套卡在端口内而成。
最佳实施例为小轿车的外壳和保险杠的制造中，使用立体的三角形的弹力杆为基本架构，外层覆盖橡塑、炭纤维均可。假设其冲撞，一般保险杠较不易损坏，或翻车，状况一般也肯定能改善。
Claims (1)
1、同样的内置至少一只弹簧或液压腔的弹力杆，三根组成平面的三角形、六根组成立体的三角形基本架构，用以或拼连成各种平(板)面或立体形状后直接支撑外力，或以此作合适材料的内埋设，是本发明的特征。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2008100429755A CN101353035A (zh) | 2008-09-16 | 2008-09-16 | 弹力杆组基本架构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2008100429755A CN101353035A (zh) | 2008-09-16 | 2008-09-16 | 弹力杆组基本架构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101353035A true CN101353035A (zh) | 2009-01-28 |
Family
ID=40306136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2008100429755A Pending CN101353035A (zh) | 2008-09-16 | 2008-09-16 | 弹力杆组基本架构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101353035A (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105000149A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-10-28 | 杨玉相 | 具有防撞功能的轮船单三角形框架防护设备 |
| CN105015730A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-11-04 | 杨玉相 | 具有防撞功能的轮船双三角形框架防护设备 |
| CN105015729A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-11-04 | 杨玉相 | 具有防撞功能的轮船多三角形框架防护设备 |
| CN105172718A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-12-23 | 蒋科化 | 具有防撞击功能的车用多三角形框架防护设备 |
| CN105172724A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-12-23 | 蒋科化 | 具有双向防撞击功能的车用双三角形框架防护设备 |
-
2008
- 2008-09-16 CN CNA2008100429755A patent/CN101353035A/zh active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105000149A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-10-28 | 杨玉相 | 具有防撞功能的轮船单三角形框架防护设备 |
| CN105015730A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-11-04 | 杨玉相 | 具有防撞功能的轮船双三角形框架防护设备 |
| CN105015729A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-11-04 | 杨玉相 | 具有防撞功能的轮船多三角形框架防护设备 |
| CN105172718A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-12-23 | 蒋科化 | 具有防撞击功能的车用多三角形框架防护设备 |
| CN105172724A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-12-23 | 蒋科化 | 具有双向防撞击功能的车用双三角形框架防护设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101353035A (zh) | 弹力杆组基本架构 | |
| Ju et al. | Design of cellular shear bands of a non-pneumatic tire-investigation of contact pressure | |
| TW393412B (en) | Method and system for attaching composite plastic automobile body to steel automobile frame and the resultant automobile | |
| US3852150A (en) | Resilient energy absorbing assembly | |
| CN102498314B (zh) | 具有双动式挤压式凸起部件的能量吸收器 | |
| US20040174024A1 (en) | Vehicle bumper structure | |
| EP2985140B1 (en) | Cladding element for vehicle floor area | |
| WO2008016653A3 (en) | Thermoplastic composite bumper system | |
| US20190105948A1 (en) | Multiple layer foam insert for tires | |
| Zheng et al. | Multi-axis stiffness and road contact characteristics of honeycomb wheels: A parametric analysis using Taguchi method | |
| CN201850698U (zh) | 新型泡沫填充蜂窝夹芯板 | |
| CN109789844B (zh) | 碰撞管理系统及其联接模块以及组装碰撞管理系统的方法 | |
| US10384488B2 (en) | Multiple layer foam insert for tires | |
| EP1048510A3 (de) | Kraftfahrzeug-Rücksitzbank | |
| CN105691344B (zh) | 具有涂层剂并具有中断薄膜的缓冲垫 | |
| US3702711A (en) | Motor vehicle injury and damage prevention system | |
| CN203472691U (zh) | 一种车顶置物篮 | |
| EP1702883A4 (en) | EXPANSION MOLDED ARTICLE COMPLETELY MADE WITH SURFACE SKIN AND FOR USE IN A VEHICLE SEAT | |
| JPH04297351A (ja) | 自動車用バンパ | |
| Wang et al. | Evaluation of truck tire types on near-surface pavement response based on finite element analysis | |
| JP2003321847A (ja) | 目地緩衝材、及びその製造方法 | |
| CN219315477U (zh) | 一种快速架设的装配式充气桥梁 | |
| CN219381350U (zh) | 一种汽车头枕发泡用模具 | |
| CN204726362U (zh) | 一种新型汽车后防撞保险杠 | |
| CN210822389U (zh) | 一种物流运输用物料运输车结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |