CN101348061B - 一种汽车前悬架下控制臂及其制造方法 - Google Patents
一种汽车前悬架下控制臂及其制造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101348061B CN101348061B CN2008101469355A CN200810146935A CN101348061B CN 101348061 B CN101348061 B CN 101348061B CN 2008101469355 A CN2008101469355 A CN 2008101469355A CN 200810146935 A CN200810146935 A CN 200810146935A CN 101348061 B CN101348061 B CN 101348061B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- control arm
- rubber bush
- arm body
- ball end
- end assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract description 10
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 9
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 10
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 8
- 241001247986 Calotropis procera Species 0.000 claims description 20
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 8
- 238000004080 punching Methods 0.000 abstract 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 4
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车悬架下控制臂的新结构及其制造方法，控制臂包括：控制臂本体、用于连接转向节的球头销总成、三个将球头销总成和控制臂本体连接在一起的螺栓、控制臂前橡胶衬套和控制臂后橡胶衬套，控制臂本体采用SAPH440厚度3.0mm的单层钢板冲压成型，控制臂前后橡胶衬套均采用过盈配合方式利用压力机压入控制臂本体。由于控制臂本体采用单层板冲压成型。相对于上下体拼焊的控制臂，重量可以大大减轻，降低了非悬挂质量，能够提高车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性，同时，从制动工况下控制臂强度分析结果看，单层钢板冲压设计强度足以满足整车性能要求。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件，特别是涉及麦弗逊式前悬架下控制臂结构形式。
背景技术
现有控制臂普遍采用下述两种方式：
1、采用焊接控制臂，控制臂分为上体和下体两部分，在制造过程中上体和下体分别冲压成型后，采用点焊或缝焊等焊接方法将上下体合并到一起。采用该种方式的控制臂总成质量重，增加悬架非悬挂质量；焊接总成变形很难控制，造成产品一致性差。
2、采用锻造铝合金工艺制造控制臂，虽然能够降低非悬挂质量，但加工工艺复杂、成本高，目前仅在高档豪华车上应用，不宜在低成本紧凑型乘用车上应用。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种控制臂新结构及其制造方法，控制臂包括：控制臂本体、用于连接转向节的球头销总成、三个将球头销总成和控制臂本体连接在一起的螺栓、控制臂前橡胶衬套和控制臂后橡胶衬套，控制臂本体采用SAPH440厚度3.0mm的单层钢板冲压成型，控制臂前后橡胶衬套均采用过盈配合方式利用压力机压入控制臂本体。压装控制臂前橡胶衬套时，使该橡胶衬套的低刚度方向与转向节的球头销总成共线。
控制臂本体采用单层板冲压成型，相对于上下体拼焊的控制臂， 重量可以大大减轻，降低了非悬挂质量，能够提高车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性。同时，从制动工况下控制臂强度分析结果看，单层钢板冲压设计强度足以满足整车性能要求。
采用单层板冲压工艺，避免了焊接产生的残余应力和焊接变形，大大提高了产品的一致性，提高控制臂本身质量。
附图说明
图1：控制臂结构轴侧图；
图2：控制臂结构俯视图；
图3：控制臂结构底视图；
图4：控制臂结构正视图；
图5：控制臂结构左视图；
附图标记说明：
1-球头销总成； 2-连接螺栓； 3-控制臂本体；
4-控制臂前衬套；5-控制后衬套
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体说明。
如图1-5所示，控制臂包括：控制臂本体3、用于连接转向节的球头销总成1、三个将球头销总成和控制臂本体连接在一起的螺栓2、控制臂前橡胶衬套4和控制臂后橡胶衬套5。
控制臂本体采用SAPH440厚度3.0mm的单层钢板冲压成型，这样重量可大大减轻。
控制臂前后橡胶衬套4、5均采用过盈配合方式利用压力机压入控制臂本体。压装控制臂前橡胶衬套4时，使橡胶衬套4的低刚度方向与转向节的球头销总成1共线，这样可以在一定程度上缓解路面传来的纵向冲击，改善整车行驶平顺性。
Claims (5)
1.一种汽车悬架下控制臂，包括：控制臂本体(3)、用于连接转向节的球头销总成(1)、三个将球头销总成(1)和控制臂本体(3)连接在一起的螺栓(2)、控制臂前橡胶衬套(4)和控制臂后橡胶衬套(5)，其特征在于：控制臂本体采用单层钢板冲压成型，控制臂前后橡胶衬套(4、5)均采用过盈配合方式利用压力机压入控制臂本体，压装控制臂前橡胶衬套(4)时，使该前橡胶衬套(4)的低刚度方向与转向节的球头销总成(1)共线。
2.如权利要求1所述的汽车悬架下控制臂，其特征在于：控制臂本体采用SAPH440厚度3.0mm的单层钢板冲压成型。
3.一种汽车悬架下控制臂制造方法，该控制臂包括：控制臂本体(3)、用于连接转向节的球头销总成(1)、三个将球头销总成(1)和控制臂本体(3)连接在一起的螺栓(2)、控制臂前橡胶衬套(4)和控制臂后橡胶衬套(5)，所述方法包括：采用单层钢板冲压成型形成控制臂本体(3)，使该前橡胶衬套(4)的低刚度方向与转向节的球头销总成(1)共线，采用过盈配合方式将控制臂前后橡胶衬套(4、5)压入控制臂本体(3)。
4.如权利要求3所述的汽车悬架下控制臂制造方法，其特征在于：控制臂本体采用SAPH440厚度3.0mm的单层钢板冲压成型。
5.如权利要求3或4所述的汽车悬架下控制臂制造方法，其特征在于：利用压力机将控制臂前后橡胶衬套(4、5)压入控制臂本体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2008101469355A CN101348061B (zh) | 2008-08-27 | 2008-08-27 | 一种汽车前悬架下控制臂及其制造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2008101469355A CN101348061B (zh) | 2008-08-27 | 2008-08-27 | 一种汽车前悬架下控制臂及其制造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101348061A CN101348061A (zh) | 2009-01-21 |
| CN101348061B true CN101348061B (zh) | 2011-06-08 |
Family
ID=40267100
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2008101469355A Expired - Fee Related CN101348061B (zh) | 2008-08-27 | 2008-08-27 | 一种汽车前悬架下控制臂及其制造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101348061B (zh) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101734117B (zh) * | 2010-01-15 | 2011-07-06 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车前悬架控制臂 |
| US20120098228A1 (en) * | 2010-10-20 | 2012-04-26 | Multimatic Inc. | Stamped arm control |
| CN102874063B (zh) * | 2012-10-29 | 2014-10-01 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车前悬架控制臂 |
| CN106004293B (zh) * | 2016-08-11 | 2018-05-04 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种球销与汽车独立悬架摆臂的连接结构 |
| CN112140822B (zh) * | 2019-06-26 | 2022-04-01 | 广州汽车集团股份有限公司 | 五连杆悬架系统及车辆 |
| CN114516013B (zh) * | 2022-03-17 | 2024-06-21 | 安徽润康橡塑科技股份有限公司 | 一种汽车控制臂前衬套装配用的稳定型压装工装结构 |
-
2008
- 2008-08-27 CN CN2008101469355A patent/CN101348061B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101348061A (zh) | 2009-01-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101348061B (zh) | 一种汽车前悬架下控制臂及其制造方法 | |
| CN103358841B (zh) | 汽车悬架系统的摆臂及相应的悬架系统和汽车 | |
| CN106739895A (zh) | 一种下摆臂 | |
| CN102367044B (zh) | 一种汽车双叉臂悬架上摆臂总成 | |
| CN106827995B (zh) | 一种v型推力杆支架构成的车架横梁总成 | |
| CN103241090A (zh) | 一种扭杆梁式后桥 | |
| CN111204184A (zh) | 一种越野车底盘及越野车 | |
| CN209852003U (zh) | 一种挤压铝型材下控制臂 | |
| CN2823017Y (zh) | 轿车的后悬架系统 | |
| CN201816653U (zh) | 一种微车的前轮鼓包总成 | |
| CN205130835U (zh) | 一种汽车前悬架控制臂 | |
| JP6376010B2 (ja) | 自動車のサスペンション系部材、その本体およびその製造方法 | |
| CN204567187U (zh) | 一种汽车控制臂及汽车 | |
| CN217892422U (zh) | 一种新能源汽车悬架结构 | |
| CN111890864B (zh) | 一种内衬板及扭转刚度可调的扭力梁结构 | |
| CN105946486B (zh) | 拖曳臂 | |
| CN201961385U (zh) | 一种汽车顶盖后横梁总成 | |
| CN210026933U (zh) | 前悬架控制臂总成结构 | |
| JP5283461B2 (ja) | スプリングガイド | |
| CN203142318U (zh) | 单片式控制臂 | |
| CN208931064U (zh) | 用于汽车后悬架系统的后扭梁 | |
| CN208947406U (zh) | 一种液压成型前副车架 | |
| CN203172387U (zh) | 一种用于重型商用汽车的平衡悬架系统 | |
| CN211519164U (zh) | 一种前下摆臂总成及汽车 | |
| CN103387013B (zh) | 一种汽车驾驶室前悬减振机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110608 Termination date: 20210827 |