CN101338238B - 船舶专用内燃机油增效剂 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种内燃机油添加剂，尤其涉及一种船舶专用的内燃机油添加剂。它含有固体润滑材料组合物、高效分散剂、清净剂、抗氧抗腐剂、降凝剂和加氢脱蜡基础油。其组分按重量份计算，含有固体润滑材料组合物2～15份、高效分散剂1～10份、清净剂1～10份、抗氧抗腐剂1～50份、降凝剂1～5份、加氢脱蜡基础油10～94份。使用本产品能够达到降低机油消耗、节省燃油、降低有害气体排放量、减少摩擦、降低磨损、延长船舶发动机使用寿命的目的。
Description
技术领域
本发明涉及一种内燃机油增效剂，尤其涉及一种船舶专用内燃机油增效剂。
背景技术
船舶内燃机油是一种用来润滑内燃机和发动机的流体润滑油。但流体润滑无法解决船舶发动机冷启动和边界摩擦所带来的摩擦磨损、能源消耗大等问题。
发明内容
本发明所要解决的问题是克服上述船舶内燃机油的不足，提供一种船舶专用内燃机油增效剂，依靠其中的固体润滑材料组合物与船舶内燃机油相结合，提高润滑性能，降低摩擦磨损，达到节省润滑油、节省燃油、降低有害气体排放量、延长发动机使用寿命、提高船舶发动机的气密性、提高发动机机械效率之目的。
为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：
一种船舶专用内燃机油增效剂，其组分按重量份计算，含有固体润滑材料组合物2～15份、高效分散剂1～10份、清净剂1～10份、抗氧抗腐剂1～50份、降凝剂1～5份、加氢脱蜡基础油10～94份。
本发明的船舶专用内燃机油增效剂，所述的固体润滑材料组合物优选为石墨与氮化硼组成，其中石墨1～10份，氮化硼1～5份，其粒子的重量比表面积必须大于等于3.5m2/g，分散精度指数应在1.4～2之间。
本发明的船舶专用内燃机油增效剂，所述的高效分散剂优选为聚异丁烯二酸酯。
本发明的船舶专用内燃机油增效剂，所述的清净剂优选为高碱值合成磺酸钙、高碱值硫化烷基酸钙、高碱值烷基水杨酸钙、高碱值烷基水杨酸镁和高碱值环烷酸钙中的一种以上。
本发明的船舶专用内燃机油增效剂，所述的抗氧抗腐剂优选为二烷基二硫代氨甲酸钼。
本发明的船舶专用内燃机油增效剂，所述的降凝剂优选为烷基萘、聚甲基丙烯酸酯和聚丙烯酸酯中的一种以上。
本发明的船舶专用内燃机油增效剂，所述的加氢脱蜡基础油优选为50N、75N和150N中的一种以上。
本发明中固体润滑材料组合物(石墨与氮化硼)，两者复配后的复合效应与单独使用石墨或氮化硼的承载能力和抗磨性能相比提高了10％～25％。清净剂的使用可以中和船舶燃料油(重质柴油)中的硫，克服因硫存在所导致的磨蚀磨损等问题。
本发明的有益效果是：将本发明的产品按一定比例加入到船舶内燃机油中后，
1.能够保持原专用机油的性能。
2.增强原专用机油的节油效果，可节省机油50％～65％，节省燃油3％～10％，延长机油的使用寿命。
3.增加原专用机油的环保效果，可降低有害气体的排放量25％以上，降低机械噪音3～10分贝。
4.增加原专用机油的润滑效果，降低摩擦，减少磨损50％左右，延长发动机使用寿命。
5.增加原专用机油的气密性，增大马力，综合提高发动机的有效功率3％～8％。
具体实施方式
实施例1
各组分按重量份计算：石墨1份、氮化硼1份、聚异丁烯丁二酸酯3份、高碱值合成磺酸钙5份、二烷基二硫代氨甲酸钼10份、加氢脱蜡基础油50N 77份、烷基萘3份。
在CD40船用油中加入本实施例后，承载能力(四球机法)最大无卡咬负荷PB值由862N上升至921N，烧结负荷PD值由3187N上升至3920N，综合磨损值ZMZ由39.42N上升至52.00N，磨斑直径由0.50mm下降至0.45mm，碱值由15上升至20。
实施例2
各组分按重量份计算：石墨5份、氮化硼2份、聚异丁烯丁二酸酯7份、高碱值烷基水杨酸镁1份、二烷基二硫代氨甲酸钼25份、加氢脱蜡基础油75N 18份、加氢脱蜡基础油150N 15份、聚甲基丙烯酸酯1份。在CD40船用油中加入本实施例后，承载能力(四球机法)最大无卡咬负荷PB值由862N上升至913N，烧结负荷PD值由3187N上升至3913N，综合磨损值ZMZ由39.42N上升至54.89N，磨斑直径由0.50mm下降至0.43mm，碱值由15上升至26。
实施例3
各组分按重量份计算：石墨7份、氮化硼3份、聚异丁烯丁二酸酯8份、高碱值合成磺酸钙3份、高碱值环烷酸钙5份、二烷基二硫代氨甲酸钼35份、加氢脱蜡基础油50N 20份、加氢脱蜡基础油150N14份、烷基萘2份、聚丙烯酸酯3份。
在CD40船用油中加入本实施例后，承载能力(四球机法)最大无卡咬负荷PB值由862N上升至919N，烧结负荷PD值由3187N上升至3907N，综合磨损值ZMZ由39.42N上升至56.05N，磨斑直径由0.50mm下降至0.42mm，碱值由15上升至25。
实施例4
各组分按重量份计算：石墨10份、氮化硼5份、聚异丁烯丁二酸酯1份、高碱值硫化烷基酸钙1份、高碱值烷基水杨酸钙6份、高碱值烷基水杨酸镁2份、二烷基二硫代氨甲酸钼1份、加氢脱蜡基础油75N 35份、加氢脱蜡基础油150N 20份、加氢脱蜡基础油50N 5份、烷基萘1份、聚丙烯酸酯2份、聚甲基丙烯酸酯2份。
在CD40船用油中加入本实施例后，承载能力(四球机法)最大无卡咬负荷PB值由862N上升至917N，烧结负荷PD值由3187N上升至3928N，综合磨损值ZMZ由39.42N上升至56.43N，磨斑直径由0.50mm下降至0.41mm，碱值由15上升至23。
实施例5
各组分按重量份计算：石墨2份、氮化硼4份、聚异丁烯丁二酸酯10份、高碱值合成磺酸钙4份、高碱值硫化烷基酸钙2份、高碱值烷基水杨酸钙1份、高碱值烷基水杨酸镁3份、二烷基二硫代氨甲酸钼50份、加氢脱蜡基础油150N 95份、烷基萘3份、聚甲基丙烯酸酯1份、聚丙烯酸酯1份。
在CD40船用油中加入本实施例后，承载能力(四球机法)最大无卡咬负荷PB值由862N上升至925N，烧结负荷PD值由3187N上升至3984N，综合磨损值ZMZ由39.42N上升至54.29N，磨斑直径由0.50mm下降至0.44mm，碱值由15上升至25。
实施例6
各组分按重量份计算：石墨8份、氮化硼4份、聚异丁烯丁二酸酯5份、高碱值合成磺酸钙1份、高碱值硫化烷基酸钙4份、高碱值烷基水杨酸钙1份、高碱值烷基水杨酸镁1份、高碱值环烷酸钙3份、二烷基二硫代氨甲酸钼45份、加氢脱蜡基础油50N 28份、加氢脱蜡基础油75N 12份、加氢脱蜡基础油150N 40份、烷基萘2份、聚丙烯酸酯5份。
在CD40船用油中加入本实施例后，承载能力(四球机法)最大无卡咬负荷PB值由862N上升至920N，烧结负荷PD值由3187N上升至3932N，综合磨损值ZMZ由39.42N上升至56.39N，磨斑直径由0.50mm下降至0.42mm，碱值由15上升至26。
本发明产品的制备方法如下：
1.将固体润滑材料组合物(石墨与氮化硼组成)、高效分散剂、清净剂、抗氧抗腐剂、加氢脱蜡基础油按上述各实施例的重量份数加入高速剪切乳化机中并与超声波振荡器联接，形成闭路循环，充分乳化分散。
2.在步骤1的混合物中按上述各实施例的重量份数加入降凝剂，同时停止超声波振动器的工作，继续乳化分散。
3.将上述混合好的物料泵送至真空洗涤釜中，进行真空负压状态下的脱气脱水处理。
4.将上述物料经过滤工艺处理后即得成品。
Claims (6)
1.一种船舶专用内燃机油增效剂，其特征在于含有由以下重量份组成的原料：固体润滑材料组合物2～15份，高效分散剂1～10份，清净剂1～10份，抗氧抗腐剂1～50份，降凝剂1～5份，加氢脱蜡基础油10～94份；
所述的固体润滑材料组合物是由石墨与氮化硼组成，其中石墨1～10份，氮化硼1～5份，其粒子的重量比表面积大于等于3.5m2/g，分散精度指数在1.4-2之间。
2.根据权利要求1所述的船舶专用内燃机油增效剂，其特征在于所述的高效分散剂为聚异丁烯丁二酸酯。
3.根据权利要求1所述的船舶专用内燃机油增效剂，其特征在于所述的清净剂为高碱值合成磺酸钙、高碱值硫化烷基酸钙、高碱值烷基水杨酸钙、高碱值烷基水杨酸镁和高碱值环烷酸钙的一种以上。
4.根据权利要求1所述的船舶专用内燃机油增效剂，其特征在于所述的降凝剂为烷基萘、聚甲基丙烯酸酯和聚丙烯酸酯中的一种以上。
5.根据权利要求1所述的船舶专用内燃机油增效剂，其特征在于所述的加氢脱蜡基础油为50N、75N和150N中的一种以上。
6.根据权利要求1所述的船舶专用内燃机油增效剂，其特征在于所述的抗氧抗腐剂是二烷基二硫代氨甲酸钼。
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Address after: Tianqu road 253000 Shandong economic and Technological Development Zone of Dezhou Province Patentee after: DERUN OF SHANDONG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LTD. Address before: 250116, Ji'nan City, Shandong province Party Central Village heavy truck Industrial Park Patentee before: Jinan Runzhongrun Technology Development Co., Ltd. |
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Effective date of registration: 20160830 Address after: 253000 Shandong city of Dezhou Province Economic and Technological Development Zone Tianqu road and Zonta five Avenue Interchange east 200 meters north of Shandong Derun Technology Development Co. Ltd. Patentee after: Duan Shuangling Address before: Tianqu road 253000 Shandong economic and Technological Development Zone of Dezhou Province Patentee before: DERUN OF SHANDONG SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LTD. |
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20170420 Address after: 100035 Beijing, Xinjiekou, west of a district, building 6-3, No. 6, Fashion Hotel, room 210 Patentee after: Beijing Derun Technology Co., Ltd. Address before: 253000 Shandong city of Dezhou Province Economic and Technological Development Zone Tianqu road and Zonta five Avenue Interchange east 200 meters north of Shandong Derun Technology Development Co. Ltd. Patentee before: Duan Shuangling |
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Granted publication date: 20100609 Termination date: 20190814 |