CN101333950A - 柴油机冷却喷嘴喷射管及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种柴油机冷却喷嘴喷射管及其制造方法，喷射管变径部分呈平滑连续缩颈状，因此内壁过渡平滑，无车削纹，润滑油流通时阻力小，而且没有破坏内部金属微观结构，塑性好弯曲变形时圆度好，无开裂等优点，一次装夹即可加工成型，并且喷射管小端扩孔保持锐边，使喷射管喷油时减少发散，保证内冷油道内燃机的活塞得到充分的冷却和润滑。

Description

柴油机冷却喷嘴喷射管及其制造方法

技术领域

本发明涉及一种内燃机内冷油道润滑油喷射管，还涉及该喷射管制造方法。

背景技术

目前内燃机润滑油喷射管一般采用厚壁管车成无变径管的喷射管，如附图1所示。这种方法加工的喷射管喷射油量少，喷射油发散大，只适合于外冷油道润滑油的喷射，对内冷油道内燃机的使用寿命极大的降低。

而喷射管采用变径喷射管基本采用厚壁管车削成变径管的工艺，该种制造方法复杂，加工内孔变径部分需专用锥形刀具，加工易造成内台阶或穿透，而且因加工后管壁车纹使喷射管在弯管时易开裂或椭圆度≥10％，如附图2所示。这种方法加工出的喷射管因管内车成表面粗糙度大，若降低内壁粗糙度加工成本高、加工难度很大。而润滑油的喷射特性是要求喷射管内壁光滑变径均匀，以降低润滑油的内壁附着力，减少涡流的形成。

而普通的缩径加工(如旋压缩径、电磁缩径)，由于坯料在环向存在压缩变形行为，变形过程中易产生失稳起皱，从而导致后续成形过程无法进行，一次成形缩径量受到限制，而且这种缩径方法一般适用大直径管的加工，这种方法用在薄壁细管上易造成缩径管端口变薄开裂，造成喷射管喷油发散。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种喷射油量大，喷射油发散小的柴油机冷却喷嘴喷射管。

本发明所要解决的另一技术问题是提供制造上述柴油机冷却喷嘴喷射管的方法。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：柴油机冷却喷嘴喷射管，包括喷射管本体，所述喷射管本体内设有喷油通道，所述喷油通道的喷油管端为平滑连续缩颈状。

作为一种改进，所述缩径状喷油管端边缘为锐边。

制造上述的柴油机冷却喷嘴喷射管的方法，包括以下步骤：

第一步：把满足喷射管尺寸要求的金属管切断；

第二步：把切断后的管材固定在夹紧装置中，将缩口模具安装在缩口专用机床上；所述缩口专用机床包括纵向移动滑块，所述纵向移动滑块上滑动安装有横向移动滑块，所述横向移动滑块上固定安装有内径依次缩小的多个缩口模具；

第三步：启动缩口专用机床，纵向移动滑块带动横向移动滑块向夹紧装置移动，固定安装在横向移动滑块上的第一缩口模具套在夹紧管材的端部并挤压，进行第一次缩径，随后纵向移动滑块带动横向移动滑块和缩口模具返回；横向移动滑块带动缩口模具向上移动，第二缩口模具对准经过一次缩口的管材，纵向移动滑块第二次向夹紧装置移动，进行第二次缩径，随后返回；横向移动滑块再向上移动，第三缩口模具对准经过二次缩口的管材，纵向移动滑块第三次向夹紧装置移动，进行第三次缩径，如此进行多次直至缩径完成；

第四步：去除缩径后喷射管的小直径端口处因挤压造成的不规则形状，以保证缩径管端边缘为锐边；

第五步：将缩口完成的管材压弯成型。

由于采用了上述技术方案，本发明喷射管变径部分呈平滑连续缩颈状，因此内壁过渡平滑，无车削纹，润滑油流通时阻力小，而且没有破坏内部金属微观结构，塑性好弯曲变形时圆度好，无开裂等优点，一次装夹即可加工成型，并且喷射管小端扩孔保持锐边，使喷射管喷油时减少发散，保证内冷油道内燃机的活塞得到充分的冷却和润滑。

附图说明

图1现常用内燃机喷射管；

图2国内机加工变径内燃机机油喷射管；

图3本发明所用缩口专用机床示意图；

图4应用本发明加工出的未压弯的变径内燃机机油喷射管；

图5本发明所用压弯设备示意图；

图6应用本发明加工出的变径内燃机机油喷射管。

具体实施方式

如图6所示，柴油机冷却喷嘴喷射管，包括喷射管本体6，所述喷射管本体内设有喷油通道，所述喷油通道的喷油管端61为平滑连续缩颈状。其中，所述缩径状喷油管端61边缘为锐边。

如图3、图4、图5所示，柴油机冷却喷嘴喷射管的制造方法，包括以下步骤：

第一步：把满足喷射管尺寸要求的金属管切断。

第二步：把切断后的管材固定在夹紧装置4中，将缩口模具3安装在缩口专用机床上；所述缩口专用机床包括纵向移动滑块1，所述纵向移动滑块1上滑动安装有横向移动滑块2，所述横向移动滑块2上固定安装有内径依次缩小的多个缩口模具3。

第三步：启动缩口专用机床，纵向移动滑块1带动横向移动滑块2向夹紧装置4移动，固定安装在横向移动滑块2上的第一缩口模具套在夹紧管材的端部并挤压，进行第一次缩径，随后纵向移动滑块1带动横向移动滑块2和缩口模具3返回；横向移动滑块2带动缩口模具向上移动，第二缩口模具对准经过一次缩口的管材，纵向移动滑块第二次向夹紧装置4移动，进行第二次缩径，随后返回；横向移动滑块2再向上移动，第三缩口模具对准经过二次缩口的管材，纵向移动滑块1第三次向夹紧装置4移动，进行第三次缩径，喷射管缩径完成。

第四步：在车床上去除缩径后喷射管的小直径端口处因挤压造成的不规则形状，以保证缩径边缘为锐边。

第五步：如图5所示，将缩口完成的管材在压力机5上压弯成型，整个过程结束，制成如图6所示的成品。

本发明用薄壁细管通过一次装卡，缩口三次成型，利用机加工去除余料。管内部变形部分不用二次加工，缩口自然成型，一次冲压压弯成型。因薄壁管塑性好，压弯时变形小，圆整度大于92％。

本发明制造的喷射管，在同样压力、温度下一个喷嘴喷射油量多200克/分钟，提高了内冷油道柴油机的冷却性能，与无变径喷嘴相比喷嘴喷射到活塞孔的油量提高了40-50％，而且加工工序简单、成本较低。

Claims (3)

1.柴油机冷却喷嘴喷射管，包括喷射管本体(6)，所述喷射管本体内设有喷油通道，其特征在于：所述喷油通道的喷油管端(61)为平滑连续缩颈状。

2.如权利要求1所述的柴油机冷却喷嘴喷射管，其特征在于：所述缩径状喷油管端(61)边缘为锐边。

3.制造如权利要求2所述的柴油机冷却喷嘴喷射管的方法，其特征在于：包括以下步骤：

第一步：把满足喷射管尺寸要求的金属管切断；

第二步：把切断后的管材固定在夹紧装置中，将缩口模具安装在缩口专用机床上；所述缩口专用机床包括纵向移动滑块，所述纵向移动滑块上滑动安装有横向移动滑块，所述横向移动滑块上固定安装有内径依次缩小的多个缩口模具；

第三步：启动缩口专用机床，纵向移动滑块带动横向移动滑块向夹紧装置移动，固定安装在横向移动滑块上的第一缩口模具套在夹紧管材的端部并挤压，进行第一次缩径，随后纵向移动滑块带动横向移动滑块和缩口模具返回；横向移动滑块带动缩口模具向上移动，第二缩口模具对准经过一次缩口的管材，纵向移动滑块第二次向夹紧装置移动，进行第二次缩径，随后返回；横向移动滑块再向上移动，第三缩口模具对准经过二次缩口的管材，纵向移动滑块第三次向夹紧装置移动，进行第三次缩径，如此进行多次直至缩径完成；

第四步：去除缩径后喷射管的小直径端口处因挤压造成的不规则形状，以保证缩径管端边缘为锐边；

第五步：将缩口完成的管材压弯成型。

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