CN101324259B - 自动变速器的动力传动系 - Google Patents

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Abstract

一种自动变速器的动力传动系，通过使用两个或三个行星齿轮组、五个离合器和一个制动器实现八个正向速度和两个反向速度，其中减速单元生成减小的转速，输出单元接收输入轴的转速和减小的转速并且产生八个正向速度和两个反向速度。

Description

自动变速器的动力传动系
与相关申请的相互参照
本申请要求于2007年6月12日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2007-0057338号的优先权和权益，上述申请的全部内容合并于此以作参考。
技术领域
本发明涉及一种自动变速器的动力传动系(power train)。更具体地说，本发明涉及一种实现八个正向速度和两个反向速度的自动变速器的动力传动系。
背景技术
自动变速器的典型换档机构利用多个行星齿轮组的组合。包括多个行星齿轮组的这样的自动变速器的动力传动系改变从自动变速器的液力变矩器(torque converter)接收的转速和扭矩，并且因此将改变的扭矩传递到输出轴。
众所周知，当变速器实现更大数量的换档速度时，可以更优化地设计变速器的传动比(speed ratio)，因此车辆可以具有经济的燃油里程和更好的性能。为此，能够实现更多换档速度的自动变速器处于不断的研究中。
另外，对于相同数量的速度，动力传动系的特征，例如耐久性、动力传动的效率以及尺寸，大多取决于组合式行星齿轮组的布局。因此，动力传动系的组合结构的设计也处于不断的研究中。
具有太多速度的手动变速器为驾驶员带来不便。因此，因为自动变速器自动控制换档操作，具有更多换档速度的有利特征在自动变速器中就更为重要。
在背景技术这个部分中所揭示的以上信息仅用来增强对本发明背景技术的理解，因此，可能包含这样的信息：该信息并未构成已经被本国本领域普通技术人员所知的现有技术。
发明内容
本发明致力于提供一种自动变速器的动力传动系，由于通过使用两个或三个行星齿轮组、五个离合器和一个制动器实现八个正向速度和两个反向速度，该自动变速器具有提高动力输送性能和降低燃油消耗的优点。
根据本发明的例示性实施方案的自动变速器的动力传动系可以包括输入轴、输出齿轮、变速箱、减速单元、输出单元和多个摩擦部件。减速单元可以包括接收来自输入轴的扭矩的第一操作部件、固定到变速箱的第二操作部件和通过第一和第二操作部件的操作生成减小的转速的第三操作部件。输出单元可以包括选择性地连接到第二操作部件并停止或选择性地连接到输入轴或选择性地连接到第三操作部件并接收减小的转速的第四操作部件、选择性地连接到第三操作部件并接收减小的转速的第五操作部件、选择性地连接到输入轴或选择性地连接到变速箱并停止的第六操作部件以及通过第四、第五和第六操作部件的操作将八个正向速度和两个反向速度传递到输出齿轮的第七操作部件。多个摩擦部件选择性地将减速单元和输出单元的操作部件连接到输入轴、其他操作部件或变速箱。
多个摩擦部件可以包括：第一离合器，其选择性地将第三操作部件连接到第五操作部件；第二离合器，其选择性地将第三操作部件连接到第四操作部件；第三离合器，其选择性地将第四操作部件连接到输入轴；第四离合器，其选择性地将第六操作部件连接到输入轴；第五离合器，其选择性地将第二操作部件连接到第四操作部件；以及第一制动器，其选择性地将第六操作部件连接到变速箱。
减速单元可以是具有第一太阳轮、第一齿圈和第一行星齿轮架作为其操作部件的第一行星齿轮组。
第一行星齿轮组可以是双小齿轮行星齿轮组，其中第一太阳轮充当第一操作部件，第一行星齿轮架充当第二操作部件，并且第一齿圈充当第三操作部件。
根据本发明的第一例示性实施方案，输出单元可以是具有第二太阳轮、第三太阳轮、第二行星齿轮架和第二齿圈作为其操作部件的第二行星齿轮组，其中第二行星齿轮组是复合行星齿轮组，其中，具有第二太阳轮、第二行星齿轮架和第二齿圈的双小齿轮行星齿轮组以及具有第三太阳轮、第二行星齿轮架、第二齿圈的单小齿轮行星齿轮组共同具有第二行星齿轮架和第二齿圈。
第三太阳轮充当第四操作部件，第二太阳轮充当第五操作部件，第二行星齿轮架充当第六操作部件，并且第二齿圈充当第七操作部件。
第一、第二和第五离合器以及第一制动器可以布置在第一行星齿轮组和第二行星齿轮组之间。
第三和第四离合器可以关于第二行星齿轮组布置在与第一行星齿轮组相对的侧面上。
根据本发明的第二例示性实施方案，输出单元可以是具有第二太阳轮、第三太阳轮、第二行星齿轮架和第二齿圈作为其操作部件的第二行星齿轮组，其中第二行星齿轮组是复合行星齿轮组，其中，具有第二太阳轮、第二行星齿轮架和第二齿圈的单小齿轮行星齿轮组以及具有第三太阳轮、第二行星齿轮架、第二齿圈的双小齿轮行星齿轮组共同具有第二行星齿轮架和第二齿圈。
第三太阳轮充当第四操作部件，第二太阳轮充当第五操作部件，第二齿圈充当第六操作部件，并且第二行星齿轮架充当第七操作部件。
第一、第二和第五离合器可以布置在第一行星齿轮组和第二行星齿轮组之间。
第三和第四离合器可以关于第二行星齿轮组布置在与第一行星齿轮组相对的侧面上。
根据本发明的第三例示性实施方案，输出单元可以包括具有第二太阳轮、第二行星齿轮架和第二齿圈作为其操作部件的第二行星齿轮组以及具有第三太阳轮、第三行星齿轮架和第三齿圈作为其操作部件的第三行星齿轮组，其中第二行星齿轮架固定连接到第三齿圈并且第三行星齿轮架固定连接到第二齿圈。
第三太阳轮可以充当第四操作部件，第二太阳轮可以充当第五操作部件，固定连接的第二齿圈和第三行星齿轮架中的至少一个可以充当第六操作部件，并且固定连接的第三齿圈和第二行星齿轮架中的至少一个可以充当第七操作部件。
第一、第二和第五离合器可以布置在减速单元和输出单元之间。
第三和第四离合器可以关于输出单元布置在与减速单元相对的侧面上。
根据本发明的第四例示性实施方案，输出单元可以包括具有第二太阳轮、第二行星齿轮架和第二齿圈作为其操作部件的第二行星齿轮组以及具有第三太阳轮、第三行星齿轮架和第三齿圈作为其操作部件的第三行星齿轮组，其中第二行星齿轮架固定连接到第三齿圈并且第二太阳轮固定连接到第三太阳轮。
固定连接的第二太阳轮和第三太阳轮中的至少一个可以充当第四操作部件，第二齿圈可以充当第五操作部件，第三行星齿轮架可以充当第六操作部件，并且固定连接的第二行星齿轮架和第三齿圈中的至少一个可以充当第七操作部件。
第一、第二和第五离合器可以布置在减速单元和输出单元之间。
第三和第四离合器以及第一制动器可以关于输出单元布置在与减速单元相对的侧面上。
根据本发明的第五例示性实施方案，输出单元可以是具有第二太阳轮、第二行星齿轮架、第二齿圈和第三齿圈作为其操作部件的第二行星齿轮组，其中第二行星齿轮组是Ravigneaux行星齿轮组，其中，具有第二太阳轮、第二行星齿轮架和第二齿圈的单小齿轮行星齿轮组以及具有第二太阳轮、第二行星齿轮架和第三齿圈的双小齿轮行星齿轮组共同具有第二太阳轮和第二行星齿轮架。
第二太阳轮充当第四操作部件，第二齿圈充当第五操作部件，第三齿圈充当第六操作部件，并且第二行星齿轮架充当第七操作部件。
第一、第二和第五离合器可以布置在第一行星齿轮组和第二行星齿轮组之间。
第三和第四离合器可以关于第二行星齿轮组布置在与第一行星齿轮组相对的侧面上。
附图说明
图1是根据本发明的第一例示性实施方案的自动变速器的动力传动系的原理图。
图2是根据本发明的例示性实施方案的自动变速器的动力传动系的操作表。
图3是显示在根据本发明的第一例示性实施方案的自动变速器的动力传动系中从第一正向速度到第八正向速度和两个反向速度的换档过程的杠杆图。
图4是根据本发明的第二例示性实施方案的自动变速器的动力传动系的原理图。
图5是显示在根据本发明的第二例示性实施方案的自动变速器的动力传动系中从第一正向速度到第八正向速度和两个反向速度的换档过程的杠杆图。
图6是根据本发明的第三例示性实施方案的自动变速器的动力传动系的原理图。
图7是显示在根据本发明的第三例示性实施方案的自动变速器的动力传动系中从第一正向速度到第八正向速度和两个反向速度的换档过程的杠杆图。
图8是根据本发明的第四例示性实施方案的自动变速器的动力传动系的原理图。
图9是显示在根据本发明的第四例示性实施方案的自动变速器的动力传动系中从第一正向速度到第八正向速度和两个反向速度的换档过程的杠杆图。
图10是根据本发明的第五例示性实施方案的自动变速器的动力传动系的原理图。
图11是显示在根据本发明的第五例示性实施方案的自动变速器的动力传动系中从第一正向速度到第八正向速度和两个反向速度的换档过程的杠杆图。
具体实施方式
将在下文参考附图具体地描述本发明的例示性实施方案。
如图1至图11中所示，根据本发明的例示性实施方案的自动变速器的动力传动系包括输入轴100、输出齿轮200、变速箱300、减速单元400、输出单元500以及多个摩擦部件C1、C2、C3、C4、C5和B1。
输入轴100接收来自发动机(未示出)的扭矩。
输出齿轮200传递来自动力传动系的扭矩。
减速单元400包括第一、第二和第三操作部件，接收来自输入轴100的扭矩，并且通过第一、第二和第三操作部件的操作将减小的转速传递到输出单元500。第一操作部件固定连接到输入轴100并且总是以与输入轴100相同的转速旋转。第二操作部件固定到变速箱300并且总是停止。第三操作部件通过第一和第二操作部件的操作产生减小的转速。
输出单元500包括第四、第五、第六和第七操作部件，接收来自减速单元400的减小的转速或者接收输入轴100的转速，并且将八个正向速度和两个反向速度传递到输出齿轮200。第四操作部件选择性地连接到第二操作部件并被停止，选择性地连接到第三操作部件并接收减小的转速，或者选择性地连接到输入轴。第五操作部件选择性地连接到第三操作部件并接收减小的转速。第六操作部件选择性地连接到输入轴100或变速箱300。第七操作部件固定连接到输出齿轮200并将通过第四、第五和第六操作部件的操作产生的八个正向速度和两个反向速度传递到输出齿轮200。
多个摩擦部件将减速单元400和输出单元500的操作部件连接到输入轴100、其他操作部件或变速箱300。多个摩擦部件包括第一、第二、第三、第四和第五离合器C1、C2、C3、C4和C5以及第一制动器B1。第一离合器C1选择性地将第三操作部件连接到第五操作部件并选择性地将第三操作部件的减小的转速传递到第五操作部件。第二离合器C2选择性地将第三操作部件连接到第四操作部件并选择性地将第三操作部件的减小的转速传递到第四操作部件。第三离合器C3选择性地将第四操作部件连接到输入轴100并选择性地将输入轴100的转速传递到第四操作部件。第四离合器C4选择性地将第六操作部件连接到输入轴100并选择性地将输入轴100的转速传递到第六操作部件。第五离合器C5选择性地将第二操作部件连接到第四操作部件。由于第二操作部件固定到变速箱300，当第五离合器C5操作时第四操作部件也停止。第一制动器B1选择性地将第六操作部件连接到变速箱300并选择性地停止第六操作部件。
在下文中，参考图1，将具体描述根据本发明的第一例示性实施方案的自动变速器的动力传动系。
如图1中所示，根据本发明的第一例示性实施方案，减速单元400包括第一行星齿轮组PG1并且输出单元500包括第二行星齿轮组PG2。
第一行星齿轮组PG1是双小齿轮行星齿轮组，并且具有作为其操作部件的第一太阳轮S1、第一行星齿轮架PC1和第一齿圈R1。与第一齿圈R1和第一太阳轮S1啮合的第一小齿轮P1连接到第一行星齿轮架PC1。另外，第一太阳轮S1充当第一操作部件，第一齿圈R1充当第二操作部件，并且第一行星齿轮架PC1充当第三操作部件。
第二行星齿轮组PG2是复合行星齿轮组，并且具有作为其操作部件的第二太阳轮S2、第三太阳轮S3、第二行星齿轮架PC2和第二齿圈R2。与第二太阳轮S2和第二齿圈R2啮合的第二小齿轮P2以及与第三太阳轮S3和第二齿圈R2啮合的第三小齿轮P3连接到第二行星齿轮架PC2。更具体地，第二行星齿轮组PG2是复合行星齿轮组，其中，具有第二太阳轮S2、第二小齿轮P2、第三小齿轮P3、第二行星齿轮架PC2和第二齿圈R2的双小齿轮行星齿轮组以及具有第三太阳轮S3、第三小齿轮P3、第二行星齿轮架PC2和第二齿圈R2的单小齿轮行星齿轮组共同具有第二行星齿轮架PC2和第二齿圈R2。另外，第三太阳轮S3充当第四操作部件，第二太阳轮S2充当第五操作部件，第二行星齿轮架PC2充当第六操作部件，并且第二齿圈R2充当第七操作部件。
另外，第一、第二和第五离合器C1、C2和C5以及第一制动器B1布置在第一行星齿轮组PG1和第二行星齿轮组PG2之间，并且第三和第四离合器C3和C4关于第二行星齿轮组PG2布置在与第一行星齿轮组PG1相对的侧面上。
另外，第一和第二行星齿轮组PG1和PG2按照第一行星齿轮组PG1和第二行星齿轮组PG2的顺序布置。
在下文中，参考图2，将描述根据本发明的第一例示性实施方案的自动变速器的动力传动系的操作。
如图2中所示，根据本发明的第一例示性实施方案，第一离合器C1和第一制动器B1应用在第一正向速度中，第一和第五离合器C1和C5应用在第二正向速度中，第一和第二离合器C1和C2应用在第三正向速度中，第一和第三离合器C1和C3应用在第四正向速度中，第一和第四离合器C1和C4应用在第五正向速度中，第三和第四离合器C3和C4应用在第六正向速度中，第二和第四离合器C2和C4应用在第七正向速度中，第四和第五离合器C4和C5应用在第八正向速度中。
另外，第二离合器C2和第一制动器B1应用在第一反向速度REV.1中，并且第三离合器C3和第一制动器B 1应用在第二反向速度REV.2中。
在下文中，将具体描述根据本发明的第一例示性实施方案的自动变速器的动力传动系中的八个正向速度和两个反向速度的形成。
如图3中所示，根据本发明的第一例示性实施方案的自动变速器的动力传动系包括一个双小齿轮行星齿轮组PG1和一个复合行星齿轮组PG2。因此，根据本发明的第一例示性实施方案的动力传动系的操作部件在该杠杆图中被表示为七个节点。
因此，第一太阳轮S1被设置为第一节点N1，第一齿圈R1被设置为第二节点N2，第一行星齿轮架PC1被设置为第三节点N3，第三太阳轮S3被设置为第四节点N4，第二行星齿轮架PC2被设置为第五节点N5，第二齿圈R2被设置为第六节点N6，并且第二太阳轮S2被设置为第七节点N7。
如上所述，第一太阳轮S1固定到输入轴100，因此第一节点N1以与输入轴100相同的转速旋转。另外，第一行星齿轮架PC1固定到变速箱300，因此第三节点N2总是停止。因此，第一齿圈R1的第二节点N2以减小的转速旋转。
第三太阳轮S3通过第三离合器C3选择性地连接到输入轴100，通过第五离合器C5选择性地连接到第一行星齿轮架PC1，并且通过第二离合器C2选择性地连接到第一齿圈R1。因此，第三太阳轮S3的第四节点N4通过第三离合器C3的操作以与输入轴100相同的转速旋转，通过第五离合器C5的操作停止，或者通过第二离合器C2的操作以减小的转速旋转。
第二行星齿轮架PC2通过第四离合器C4选择性地连接到输入轴100，因此第二行星齿轮架PC2的第五节点N5通过第四离合器C4的操作以与输入轴100相同的转速旋转。另外，第二行星齿轮架PC2通过第一制动器B1选择性地连接到变速箱300，因此第五节点N5通过第一制动器B1的操作停止。
第二齿圈R2的第六节点N6固定连接到输出齿轮200并且充当输出部件。
第二太阳轮S2通过第一离合器C1选择性地连接到第一齿圈R1，因此第二太阳轮S2的第七节点N7通过第一离合器C1的操作接收减小的转速。
在下文中，将参考图3具体描述在根据本发明的第一例示性实施方案的自动变速器的动力传动系中实现各个换档速度的过程。
在第一正向速度D1中，第七节点N7通过第一离合器C1的操作以减小的转速旋转。另外，第五节点N5通过第一制动器B1的操作停止。因此，在第六节点N6获得第一正向速度D1。
在第二正向速度D2中，第七节点N7通过第一离合器C1的操作以减小的转速旋转。另外，第四节点N4通过第五离合器C5的操作停止。因此，在第六节点N6获得第二正向速度D2。
在第三正向速度D3中，第七节点N7通过第一离合器C1的操作以减小的转速旋转。另外，第四节点N4通过第二离合器C2的操作也以减小的转速旋转。因此，在第六节点N6获得第三正向速度D3。
在第四正向速度D4中，第七节点N7通过第一离合器C1的操作以减小的转速旋转。另外，第四节点N4通过第三离合器C3的操作以与输入轴100相同的转速旋转。因此，在第六节点N6获得第四正向速度D4。
在第五正向速度D5中，第七节点N7通过第一离合器C1的操作以减小的转速旋转。另外，第五节点N5通过第四离合器C4的操作以与输入轴100相同的转速旋转。因此，在第六节点N6获得第五正向速度D5。
在第六正向速度D6中，第四节点N4通过第三离合器C3的操作以与输入轴100相同的转速旋转。另外，第五节点N5通过第四离合器C4的操作以与输入轴100相同的转速旋转。因此，在第六节点N6获得第六正向速度D6。
在第七正向速度D7中，第四节点N4通过第二离合器C2的操作以减小的转速旋转。另外，第五节点N5通过第四离合器C4的操作以与输入轴100相同的转速旋转。因此，在第六节点N6获得第七正向速度D7。
在第八正向速度D8中，第五节点N5通过第四离合器C4的操作以与输入轴100相同的转速旋转。另外，第四节点N4通过第五离合器C5的操作停止。因此，在第六节点N6获得第八正向速度D8。
在第一反向速度REV.1中，第四节点N4通过第二离合器C2的操作以减小的转速旋转。另外，第五节点N5通过第一制动器B1的操作停止。因此，在第六节点N6获得第一反向速度REV.1。
在第二反向速度REV.2中，第四节点N4通过第三离合器C3的操作以与输入轴100相同的转速旋转。另外，第五节点N5通过第一制动器B1的操作停止。因此，在第六节点N6获得第二反向速度REV.2。
在下文中，将描述根据本发明的其他例示性实施方案的自动变速器的动力传动系。根据本发明的其他例示性实施方案的自动变速器的动力传动系类似于根据本发明的第一例示性实施方案的自动变速器的动力传动系。因此，仅仅描述本发明的第一实施方案和本发明的其他实施方案之间的区别。
如图4中所示，根据本发明的第二例示性实施方案，减速单元400包括第一行星齿轮组PG1并且输出单元500包括第二行星齿轮组PG2。
第一行星齿轮组PG1是双小齿轮行星齿轮组，并且具有作为其操作部件的第一太阳轮S1、第一行星齿轮架PC1和第一齿圈R1。另外，第一太阳轮S1充当第一操作部件，第一齿圈R1充当第二操作部件，并且第一行星齿轮架PC1充当第三操作部件。
第二行星齿轮组PG2是复合行星齿轮组，并且具有作为其操作部件的第二太阳轮S2、第三太阳轮S3、第二行星齿轮架PC2和第二齿圈R2。第二行星齿轮组PG2是复合行星齿轮组，其中，具有第二太阳轮S2、第二行星齿轮架PC2和第二齿圈R2的单小齿轮行星齿轮组以及具有第三太阳轮S3、第二行星齿轮架PC2和第二齿圈R2的双小齿轮行星齿轮组共同具有第二行星齿轮架PC2和第二齿圈R2。另外，第三太阳轮S3充当第四操作部件，第二太阳轮S2充当第五操作部件，第二齿圈R2充当第六操作部件，并且第二行星齿轮架PC2充当第七操作部件。
另外，第一、第二和第五离合器C1、C2和C5布置在第一行星齿轮组PG1和第二行星齿轮组PG2之间，并且第三和第四离合器C3和C4关于第二行星齿轮组PG2布置在与第一行星齿轮组PG1相对的侧面上。
根据本发明的第二例示性实施方案的动力传动系的操作、换档过程和每个速度的形成类似于根据本发明的第一实施方案的动力传动系，并且可以容易地由本领域的技术人员根据这里的教导而获得。因而，将省略其具体解释。
如图6中所示，根据本发明的第三例示性实施方案，减速单元400包括第一行星齿轮组PG1并且输出单元500包括第二和第三行星齿轮组PG2和PG3。
第一行星齿轮组PG1是双小齿轮行星齿轮组，并且具有作为其操作部件的第一太阳轮S1、第一行星齿轮架PC1和第一齿圈R1。另外，第一太阳轮S1充当第一操作部件，第一齿圈R1充当第二操作部件，并且第一行星齿轮架PC1充当第三操作部件。
第二行星齿轮组PG2是单小齿轮行星齿轮组，并且具有作为其操作部件的第二太阳轮S2、第二行星齿轮架PC2和第二齿圈R2。
第三行星齿轮组PG3是单小齿轮行星齿轮组，并且具有作为其操作部件的第三太阳轮S3、第三行星齿轮架PC3和第三齿圈R3。
第二行星齿轮架PC2固定连接到第三齿圈R3，并且第三行星齿轮架PC3固定连接到第二齿圈R2。
另外，第三太阳轮S3充当第四操作部件，第二太阳轮S2充当第五操作部件，固定连接的第二齿圈R2和第三行星齿轮架PC3中的至少一个充当第六操作部件，并且固定连接的第三齿圈R3和第二行星齿轮架PC2中的至少一个充当第七操作部件。
另外，第一、第二和第五离合器C1、C2和C5布置在第一行星齿轮组PG1和第二行星齿轮组PG2之间，并且第三和第四离合器C3和C4关于输出单元500布置在与减速单元400相对的侧面上。
根据本发明的第三例示性实施方案的动力传动系的操作、换档过程和每个速度的形成类似于根据本发明的第一实施方案的动力传动系，并且可以容易地由本领域的技术人员根据这里的教导而获得。因而，将省略其具体解释。
如图8中所示，根据本发明的第四例示性实施方案，减速单元400包括第一行星齿轮组PG1并且输出单元500包括第二和第三行星齿轮组PG2和PG3。
第一行星齿轮组PGl是双小齿轮行星齿轮组，并且具有作为其操作部件的第一太阳轮S1、第一行星齿轮架PC1和第一齿圈R1。另外，第一太阳轮S1充当第一操作部件，第一齿圈R1充当第二操作部件，并且第一行星齿轮架PC1充当第三操作部件。
第二行星齿轮组PG2是单小齿轮行星齿轮组，并且具有作为其操作部件的第二太阳轮S2、第二行星齿轮架PC2和第二齿圈R2。
第三行星齿轮组PG3是单小齿轮行星齿轮组，并且具有作为其操作部件的第三太阳轮S3、第三行星齿轮架PC3和第三齿圈R3。
第二行星齿轮架PC2固定连接到第三齿圈R3，并且第二太阳轮S2固定连接到第三太阳轮S3。
另外，固定连接的第二太阳轮S2和第三太阳轮S3中的至少一个充当第四操作部件，第二齿圈R2充当第五操作部件，第三行星齿轮架PC3充当第六操作部件，并且固定连接的第二行星齿轮架PC2和第三齿圈R3中的至少一个充当第七操作部件。
另外，第一、第二和第五离合器C1、C2和C5布置在第一行星齿轮组PG1和第二行星齿轮组PG2之间，并且第三和第四离合器C3和C4以及第一制动器B1关于输出单元500布置在与减速单元400相对的侧面上。
根据本发明的第四例示性实施方案的动力传动系的操作、换档过程和每个速度的形成类似于根据本发明的第一实施方案的动力传动系，并且可以容易地由本领域的技术人员根据这里的教导而获得。因而，将省略其具体解释。
如图10中所示，根据本发明的第五例示性实施方案，减速单元400包括第一行星齿轮组PG1并且输出单元500包括第二行星齿轮组PG2。
第一行星齿轮组PG1是双小齿轮行星齿轮组，并且具有作为其操作部件的第一太阳轮S1、第一行星齿轮架PC1和第一齿圈R1。另外，第一太阳轮S1充当第一操作部件，第一齿圈R1充当第二操作部件，并且第一行星齿轮架PC1充当第三操作部件。
第二行星齿轮组PG2是Ravigneaux行星齿轮组，并且具有作为其操作部件的第二太阳轮S2、第二行星齿轮架PC2、第二齿圈R2和第三齿圈R3。第二行星齿轮组PG2是Ravigneaux行星齿轮组，其中，具有第二太阳轮S2、第二行星齿轮架PC2和第二齿圈R2的单小齿轮行星齿轮组以及具有第二太阳轮S2、第二行星齿轮架PC2和第三齿圈R3的双小齿轮行星齿轮组共同具有第二行星齿轮架PC2和第二太阳轮S2。另外，第二太阳轮S2充当第四操作部件，第二齿圈R2充当第五操作部件，第三齿圈R3充当第六操作部件，并且第二行星齿轮架PC2充当第七操作部件。
另外，第一、第二和第五离合器C1、C2和C5布置在第一行星齿轮组PG1和第二行星齿轮组PG2之间，并且第三和第四离合器C3和C4关于第二行星齿轮组PG2布置在与第一行星齿轮组PG1相对的侧面上。
根据本发明的第五例示性实施方案的动力传动系的操作、换档过程和每个速度的形成类似于根据本发明的第一实施方案的动力传动系，并且可以容易地由本领域的技术人员根据这里的教导而获得。因而，将省略其具体解释。
根据本发明的例示性实施方案，可以通过使用两个或三个行星齿轮组、五个离合器和一个制动器实现八个正向速度和两个反向速度。
另外，由于实现许多换档速度，因此可以有效地使用发动机的扭矩，可以提高动力输送性能，并且可以减小油耗。
虽然通过结合当前认为是实用的例示性实施方案来描述本发明，但应该认识到的是，本发明并不是仅仅限制于所揭示的实施方案；相反地，本发明覆盖包括在所附的权利要求的精神和范畴之内的不同修改和等价形式。

Claims (4)

1.一种自动变速器的动力传动系，其包括：
输入轴；
输出齿轮；
变速箱体；
减速单元，其包括接收来自输入轴的扭矩的第一操作部件、固定到变速箱体的第二操作部件和通过第一和第二操作部件的操作产生减小的转速的第三操作部件；
输出单元，其包括选择性地连接到第二操作部件并被停止或选择性地连接到输入轴或选择性地连接到第三操作部件并接收减小的转速的第四操作部件、选择性地连接到第三操作部件并接收减小的转速的第五操作部件、选择性地连接到输入轴或选择性地连接到变速箱体并被停止的第六操作部件以及通过第四、第五和第六操作部件的操作将八个正向速度和两个反向速度传递到输出齿轮的第七操作部件；以及
多个摩擦部件，其选择性地将减速单元和输出单元的操作部件连接到输入轴、其他操作部件或变速箱体，
其中多个摩擦部件包括：
第一离合器，其选择性地将第三操作部件连接到第五操作部件；
第二离合器，其选择性地将第三操作部件连接到第四操作部件；
第三离合器，其选择性地将第四操作部件连接到输入轴；
第四离合器，其选择性地将第六操作部件连接到输入轴；
第五离合器，其选择性地将第二操作部件连接到第四操作部件；以及
第一制动器，其选择性地将第六操作部件连接到变速箱体，
其中减速单元是具有第一太阳轮、第一齿圈和第一行星齿轮架作为其操作部件的第一行星齿轮组，
其中第一行星齿轮组是双小齿轮行星齿轮组，其中第一太阳轮充当第一操作部件，第一行星齿轮架充当第二操作部件，并且第一齿圈充当第三操作部件，
其中输出单元是具有第二太阳轮、第三太阳轮、第二行星齿轮架和第二齿圈作为其操作部件的第二行星齿轮组，其中第二行星齿轮组是复合行星齿轮组，其中，具有第二太阳轮、第二行星齿轮架和第二齿圈的双小齿轮行星齿轮组以及具有第三太阳轮、第二行星齿轮架、第二齿圈的单小齿轮行星齿轮组共同具有第二行星齿轮架和第二齿圈。
2.根据权利要求1所述的动力传动系，其中第三太阳轮充当第四操作部件，第二太阳轮充当第五操作部件，第二行星齿轮架充当第六操作部件，并且第二齿圈充当第七操作部件。
3.根据权利要求2所述的动力传动系，其中第一、第二和第五离合器和第一制动器布置在第一行星齿轮组和第二行星齿轮组之间。
4.根据权利要求2所述的动力传动系，其中第三和第四离合器布置在所述第二行星齿轮组的一个侧面上，其中所述第二行星齿轮组的所述一个侧面是与所述第一行星齿轮组相背的侧面。
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