CN1013225B - 滑动轴承的异常状态及其使用限度检测仪 - Google Patents

滑动轴承的异常状态及其使用限度检测仪

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Abstract

这项发明涉及的是一种检测加压润滑的滑动轴承异常状态及其使用限度的检测仪，该轴承支撑一旋转轴。在滑动轴承上有一油压孔，一个压力检测器与该油压孔相接。油压孔通过一节流装置与润滑油供油孔相通。油压孔的封闭部位被滑动轴承在滞塞时产生的热熔化损坏后引起油压的下降。油压的下降表明滑动轴承处于异常状态或是已达到使用限度。

Description

本发明涉及的是一种检测滑动轴承异常状态及其使用限度的检测仪。滑动轴承用来支撑旋转轴。
一份美国专利（专利号是4460893）所披露的检测轴承异常状态的方法是人们所知的方法之一。当旋转轴和轴承之间发生异常的金属接触时，会产生温升，这份美国专利介绍的方法就是利用热电偶进行检测的。
但是，用这种方法检测轴承的异常状态需要有复杂的控制电路。因此，当轴承已磨损的相当严重，轴承的磨损已超过其使用限度时，检测这种异常状态就不可能了。
本发明的目的之一是，提供一种检测滑动轴承的异常状态及其使用限度的检测仪，该检测仪能够检测滑动轴承的异常状态及其使用限度。
本发明的目的之二是，提供一种检测滑动轴承的异常状态及其使用限度的检测仪，该检测仪有一简单结构，并能检测滑动轴承的异常状态及其使用限度。
本发明的目的之三是，提供一种能够可靠地检测-滑动轴承的异常状态及其使用限度的检测仪。
本发明的最后一个目的是，提供一种检测滑动轴承的异常状态及其使用限度的检测仪。该检测仪能够防止已磨损的滑动轴承引起旋转体（包括支撑在滑动轴承上的旋转轴）的损坏。
为达到上述诸目的，本发明提供一种检测滑动轴承的异常状态及其使用限度的检测仪。该检测仪包括一个轴承和一个油压检测器。其轴承有一轴承 基底金属件，一个嵌装在轴承基底金属件内圆周面上的合金轴承衬，一个穿通轴承基底金属件和合金轴承衬的注油孔，一个穿通轴承基底金属件的油压孔，该孔的底部在合金轴承衬内但不穿通该轴承衬。其油压检测器与油压孔相连，该油压孔通过一节流装置，如节流口和节流阀，与注油孔或供油源相通。
图1是本发明第一个实施例的系统图。
图2是本发明第二个实施例主要部分的剖视图。
图1表示出本发明的第一个实施例。参考号1a指的是一固定在铸造件（图中未示出）上的轴承基底金属件，1b是嵌装在轴承基底金属件1a内圆周表面上的巴氏合金轴承衬，1a和1b构成滑动轴承1。参考号3指的是一穿通巴氏合金轴承衬1b和轴承基底金属件1a的注油孔，4是一油压孔，位于轴承基底金属件1的一端，其孔底在巴氏合金轴承衬1b内。参考号2指的是一供油源，来自该供油源2的高压润滑油流过注油孔3（注油孔3与注油管5相接）注入到旋转轴6（在一旋转体中）和巴氏合金轴承衬1b之间的间隙内。油压孔4通过一根转接油管8与压力检测器即油压开关7的高压部分7a相连接。转接油管8通过节流孔9与注油管5相通。当滑动轴承1处于正常状态时，转接油管8内的油压与注入的油压相等。
这个具体部件具有上面描述的结构。因此，当巴氏合金轴承衬1b因某种原因开始被烧熔时，由于摩擦热和巴氏合金轴承衬1b因烧熔引起的损坏，会随时损坏油压孔4。此外，由于油压孔4还受到来自一侧的高压油的作用，故很容易被损坏。节流孔9限制供油量。所以，正当油压孔4被损坏而使少量油外溢时，转接油管8内的油压立即下降，结果，油压开关7被启动，给机器上的操作控制装置发出停车信号。由于这种结构，当滑动轴承1出现不正常现象时，能够立即可靠地检测出来，同时，还可以防止轴承的这种异常状态损坏旋转轴。就是说，这种具体部件使损坏仅仅局限在巴氏合金轴承衬1b上。
即便是轴承1不出现异常现象，如果轴承1被长期使用，巴氏合金轴承衬1b的内圆周表面也会逐渐被磨损，这样巴氏合金轴承衬1b的内圆周表面与油压孔4的底表面之间的距离t就会减小。如果这个距离t超出所允许的下限，巴氏合金轴承衬1b就不能承受油的压力而被损坏。当轴承1发生异常现象时，随后在本检测仪中将出现的情况与同类检测仪相应的操作部分一样，故该部分操作就不再赘述。
图2示出了本发明的第二个实施例。在这个实施例中，在巴氏合金轴承衬1b的侧面上开有一个与油压孔4相通的侧面孔，在这个侧面孔内嵌入一塞子10。制作塞子10的材料应是在摄氏一百度左右就可熔化的材料，例如罗氏合金（Rose′S    metal-铋、铅、锡或镉的合金）或焊锡。
由于制作塞子10的材料是一种熔点比巴氏合金轴承衬1b的熔点低的材料，所以，巴氏合金轴承衬1b一开始滞塞，塞子10就会熔化而使油压开关7动作。这样，轴承的异常状态就能被及早地检测出来。该具体部件的其余部分与图1所示的实施例中的相应部分相同，故略去其图示及说明。

Claims (8)

1、一种检测滑动轴在异常状态及其使用限度的检测仪，该检测仪包括：一个滑动轴承，该轴承具有一轴承基底金属件和一嵌装在所述轴承基底金属件内表面上的合金轴承衬，旋转轴就被支撑在该合金轴承衬上；一个注油承孔，该注油孔通过所述轴承基底金属件和所述合金轴承衬，并适于用来把润滑油注入到所述合金轮承衬与所述旋转轴之间的间隙中去；一个与所述注油通孔相连的供油源；一个油压孔，该油压孔穿通所述滑动轴承基底金属件和一部分所述合金轴承衬，其孔底在所述合金轴承衬内部；一个与所述油压孔相连的油压力检测装置；一个油管，该油管将所述注油通孔和所述供油源与所述油压孔相连通；以及一个节流装置，该节流装置设在所述油管的中间处。
2、一种按权利要求1所述的检测滑动轴承异常状态及其使用限度的检测仪，其中所述的节流装置为一节流孔。
3、一种按权利要求1所述的检测滑动轴承异常状态及其使用限度的检测仪，其中所述的合金轴承衬为巴氏合金轴承衬。
4、一种按权利要求1所述的检测滑动轴承异常状态及其使用限度的检测仪，其中所述压力检测装置在检测出压力低于规定水准时，能产生一个信号，该信号表示所述滑动轴承处于异常状态或达到了使用限度。
5、一种检测滑动轴承异常状态及其使用限度的检测仪，该检测仪包括：一个滑动轴承，该滑动轴承具有一轴承基底金属件和一嵌装在所述轴承基底金属件内表面上，并支撑一旋转轴的合金轴承衬;一注油通孔，该注油通孔通过所述滑动轴承基底金属件和所述合金轴承衬，并适于用来把润滑油输入到所述合金轴承衬和所述旋转轴之间的间隙中去;一个供油源，该供油源具有一条与所述注油通孔相通的供油管，且供油源与供油管相连接;一个油压孔，该油压孔穿通所述滑动轴承基底金属件和一部分所述合金轴承衬，以便使所述油压孔的底部位于所述合金轴承衬内;一个与所述油压孔的开口端相连接的压力检测装置;一条使所述注油孔和所述供油源与所述油压孔相连通的油管;一个设置在所述油管中间处的节流装置;以及一个与所述油压孔相通的侧孔，在该侧孔中嵌入一个塞子，该塞子由熔点低于所述合金轴承衬的材料制作。
6、一种按权利要求5所述的检测滑动轴承异常状态及其使用限度的检测仪，其中所述节流装置由一节流孔构成。
7、一种按权利要求5所述的检测滑动轴承异常状态及其使用限度的检测仪，其中所述合金轴承衬是一巴氏合金轴承衬。
8、一种按权利要求5所述的检测滑动轴承异常状态及其使用限度的检测仪，其中的所述压力检测装置在检测出压力低于规定水准时，能产生一个信号，该信号表示所述滑动轴承处在异常状态或已达到使用限度。
CN86100353A 1985-02-20 1986-02-19 滑动轴承的异常状态及其使用限度检测仪 Expired CN1013225B (zh)

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