CN101314349A - 保险杠吸能装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种保险杠吸能装置，主要由有多个空心管子叠加而成的，两端分别与纵梁加强板、吸能盒安装板连接。而空心管子的形式也是多种多样的，根据车型布置等外界条件，管子的形状可以选择圆形、椭圆形、菱形、三角形等；管子所围成一圈的大小基本等同于纵梁的截面大小；同时还可以给管子中填加泡沫塑料等缓冲材料配合管子以达到更好的效果。也可以将管子由叠加焊接方式改为整体螺旋式，而管子也可以叠加成梯形。由于采用管子叠加式吸能，改线面接触为面面接触，大大改善了在低速碰撞时，吸能盒无变形吸能的缺点；吸能盒成逐个压溃的方式吸能，使吸能更加均匀，平稳；压溃的距离变大，同时吸能也就更多。装置简单，这种防撞吸能装置不仅可以用与正面碰撞，还可以用于侧面碰撞和后部碰撞。
Description
技术领域
本发明涉及一种吸能装置，尤其是涉及一种汽车保险杠防撞吸能装置。
背景技术
随着汽车工业的不断发展和消费市场的日趋成熟，汽车的碰撞安全性越来越被人们所重视。在发生碰撞时，不合理的变形会减少乘员舱的生存空间，严重威胁乘员的安全。目前，汽车防撞吸能装置构造是，主要由保险杠横梁和吸能盒组成，保险杠横梁截面多为简单的圆弧或方形截面，吸能盒多为方形盒体，上面开设诱导压溃槽。保险杠的吸能盒多是采用两块钣金件焊接而成，且多数中间开有几道凹槽。其缺点是：低速碰时，不宜变形，不但吸收不了能量，反而将能量顺利的传给了纵梁，造成了低速碰撞，就有纵梁变形的现象。而在高速碰撞时，由于组成吸能盒的两块钣金件大多是采用上下或左右结构，且厚度分布不均，导致在碰撞过程中各边吸能不均，既而使变形、吸能都达不到预期的效果。对成员的安全也就不能很好的保证。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，为了弥补现有汽车防撞吸能装置的不足之处，而提供一种更能充分变形和吸能，具有较好的载荷传递路径，且简单实用的保险杠防撞吸能装置。使保险杠的吸能平缓、充分，为乘员提供更大的生存空间，最大程度的保护乘客的安全，同时尽可能减轻车辆的损坏，以减少后期维修成本。
本发明为解决上述技术问题而采用如下的技术方案：保险杠吸能装置主要由有多个空心管子叠加而成的，两端是通过焊接方式分别与纵梁加强板、吸能盒安装板连接的。而空心管子的形式也是多种多样的，根据车型布置等外界条件，管子的形状可以选择圆形、椭圆形、菱形、三角形等；管子所围成一圈的大小基本等同于纵梁的截面大小；同时还可以给管子中填加泡沫塑料等缓冲材料配合管子以达到更好的效果。
同时，也可以将管子的由叠加焊接方式改为整体螺旋式，而管子也可以叠加而成梯形。
本发明的积极效果是，由于采用管子叠加式吸能盒，其优点主要有：1、改线面接触为面面接触，大大改善了在低速碰撞时，吸能盒无变形吸能的缺点。2、由于整个吸能盒都是采用面面接触的方式组成的，所以在整个碰撞过程中，吸能盒成逐个压溃的方式吸能，使吸能更加均匀，平稳。3、采用管子，可以使压溃的距离变大，同时吸能也就更多。装置简单，这种新型的防撞吸能装置不仅可以用与正面碰撞，还可以用与侧面碰撞和后部碰撞。
下面结合实施例和附图来进一步说明本发明。
附图说明
图1为保险杠吸能装置第一个实施例构造示意图。
图2为保险杠吸能装置第二个实施例构造示意图。
图3为保险杠吸能装置第三个实施例构造示意图。
图4为保险杠吸能装置第四个实施例构造示意图。
图中：1.吸能盒安装板、2.吸能盒、3.空心管子、4.纵梁加强板。
具体实施方式
实施例1如图1所示，一种保险杠吸能装置，包括保险杠吸能盒2，其组成是有多个空心管子3叠加而成的。两段是通过焊接方式分别与纵梁加强板4、吸能盒安装板1连接的。而空心管子的形式也是多种多样的，根据车型布置等外界条件，管子的形状可以选择圆形、椭圆形、菱形、三角形等；管子的直径控制在15～25mm；管子的厚度控制在0.6～2mm；管子所围成一圈的大小基本等同于纵梁的截面大小；管子叠加的层数控制在6～8层；管子的材料通常选用中等偏弱的材料，如：B340、590DP、B210P1、ST16、ST14、ST12等，同时还可以给管子中填加泡沫塑料等缓冲材料配合管子以达到更好的效果。
实施例2 如图2所示，一种保险杠吸能装置，吸能盒也可以是将管子的由叠加焊接方式改为整体螺旋式。其余同实施例1。
实施例3 如图3所示，一种保险杠吸能装置，吸能盒也可以是将管子叠加为梯形。其余同实施例1。
实施例4 如图2所示，一种保险杠吸能装置，吸能盒也可以是将管子的由叠加焊接方式改为整体螺旋式，而管子叠加为梯形。其余同实施例1。
Claims (7)
1.一种保险杠吸能装置，包括纵梁加强板、吸能盒、吸能盒安装板，吸能盒两端是通过焊接方式分别与纵梁加强板、吸能盒安装板连接的；其特征在于：所述的吸能盒由有多个空心管子叠加而成。
2.根据权利要求1所述的一种保险杠吸能装置，其特征在于：所述的吸能盒由整体螺旋管空心管子叠加而成。
3.根据权利要求1或2所述的一种保险杠吸能装置，其特征在于：所述的吸能盒的空心管子叠加而成梯形。
4.根据权利要求1或2所述的一种保险杠吸能装置，其特征在于：所述的吸能盒的空心管子的形式也是多种多样的，根据车型布置等外界条件，管子的形状可以选择圆形、椭圆形、菱形、三角形。
5.根据权利要求4所述的一种保险杠吸能装置，其特征在于：所述的空心管子的直径选择在15～25mm；管子的厚度选择在0.6～2mm；管子所围成一圈的大小基本等同于纵梁的截面大小；管子叠加的层数控制在6～8层。
6.根据权利要求1或2所述的一种保险杠吸能装置，其特征在于：所述的空心管子中填加吸能缓冲材料。
7.根据权利要求4所述的一种保险杠吸能装置，其特征在于：所述的空心管子中填加吸能缓冲材料是泡沫塑料。
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