CN101305407B - 显示设备与显示方法 - Google Patents

Abstract

本发明为一种显示设备，其包含：显示部分100，其在同一屏幕上显示个体图像IM1与IM2；显示控制部分10，其对作为其输出条件的、个体图像IM1与IM2的图像品质进行调节，以便控制个体图像IM1与IM2的可视范围。根据本发明，可通过调节个体图像IM1与IM2的图像品质来改变可视范围。因此，可以在不改变包含多视角显示的显示部分100的构造的情况下对个体图像IM1与IM2的可视范围进行最优化，并改善多视角显示中图像的可视性。

Description

显示设备与显示方法

技术领域

本发明涉及显示设备及其显示方法，例如这样的车内显示设备：该设备能在共用显示屏上从各个不同方向显示不同的可视图像。

背景技术

已经知道所谓的多视角(multi-view)显示，其能在共用(或一个)显示屏上从各个不同方向显示不同的可视图像。例如，多视角显示在液晶面板前方设有视差格栅。每一个像素，视差格栅从背光中挑选光的行进方向，因此，不同的信息(即图像)能够显示在显示屏的左边和右边(例如见文档1)。通过将这样的显示设备安装在车辆上，在驾驶者观看导航图像的同时，助手席的乘客能够观看另一图像，例如电视节目。

文档1：日本特开No.2005-78080

发明内容

在上面提到的显示设备中，左右两图像混合的所谓串扰(crosstalk)根据观看显示屏的方向而发生。例如，在驾驶者观看导航图像时，当助手席侧的TV图像泄漏到驾驶者席侧并与导航图像重叠时，存在驾驶者不能清楚分辨导航信息的可能。

由于上面提到的串扰发生的位置依赖于显示图像的亮度而变化，助手席侧的图像可能根据显示图像的变化与驾驶者席侧的观察者所观察到的图像重叠。

为了解决上面提到的问题，可以考虑通过在显示设备中安装调节机构——其包含用于调节视差格栅的位置的硬件——来积极地调节串扰的发生范围和方向。

然而，当对视差格栅的位置进行调节的调节机构被安装在显示设备中时，存在显示设备的成本增加的问题，显示设备的硬件构造变得复杂化且大型化。

鉴于上述问题做出本发明，本发明的目的在于提供一种显示设备及其显示方法，该设备可在共用显示屏上从各个不同方向显示不同的可视图像，通过在不安装具有特殊硬件构造的调节机构的情况下对图像的至少一个可视范围进行最优化来改进图像可视性，并以低成本实现尺寸紧凑化的设计。

根据本发明的显示设备的特征在于包含：显示装置，其在同一屏幕上显示两个或两个以上可视范围的个体图像；显示控制装置，其对一个个体图像的输出条件进行调节，以便控制所述一个个体图像的可视范围。

采用这种构造，所述一个个体图像的可视范围可在不改变显示装置构造的情况下得到控制。

在上面的构造中，可采用这样的构造：显示控制装置对作为所述一个个体图像的输出条件的、所述一个个体图像的图像品质进行调节。

在上面的构造中，可采用这样的构造：根据显示装置周围的亮度，显示控制装置对所述一个个体图像的可视范围进行控制，使得所述一个个体图像的可视范围保持为一致。

在上面的构造中，可采用这样的构造：显示控制装置对所述一个个体图像的可视范围进行控制，使得所述一个个体图像的可视范围变得宽于另一个体图像的可视范围。

在上面的构造中，可采用这样的构造：显示控制装置将所述一个个体图像的图像品质与另一个体图像的可视范围一起进行调节。

在上面的构造中，可采用这样的构造：当所述一个个体图像的图像品质受到调节时，显示控制装置对所述另一个体图像的图像品质进行调节，使得另一个体图像的可视范围保持在对所述一个个体图像的图像品质进行调节之前的状态。

在上面的构造中，可采用这样的构造：作为图像品质的调节，显示控制装置对亮度、对比度、色调、伽马值之中的至少一个进行调节。

在上面的构造中，可采用这样的构造：显示控制装置根据输入自外部的指示对可视范围进行控制。

在上面的构造中，可采用这样的构造：显示控制装置根据供给所述一个个体图像的供给源的类型对图像品质进行调节。

在上面的构造中，可采用这样的构造：显示控制装置在显示装置上显示所述一个个体图像的可视范围。

在上面的构造中，可采用这样的构造：其还包含对显示装置周围的亮度进行检测的检测装置，使得显示控制装置基于检测装置检测结果对作为输出状态的、所述一个个体图像的图像品质或显示形式进行控制，当供给所述一个个体图像以及所述另一个体图像的供给源相同时，显示控制装置基于检测装置的检测结果执行所述一个个体图像的图像品质的调节或所述一个个体图像的显示形式的改变，当供给所述一个个体图像以及所述另一个体图像的供给源不同时，显示控制装置不基于检测装置的检测结果执行对所述一个个体图像的图像品质的调节或对所述一个个体图像的显示形式的改变。

在上面的构造中，可使用这样的构造：检测装置基于对车辆照明进行控制的照明开关的操作状态检测显示装置周围的亮度。

在上面的构造中，可使用这样的构造：当照明开关被关闭时，显示控制装置将所述一个个体图像设置为用于日间显示的亮度，当照明开关被开启且供给所述一个个体图像以及所述另一个体图像的供给源相同时，显示控制装置将所述一个个体图像设置为用于夜间显示的亮度，且当照明开关被开启且供给所述一个个体图像以及所述另一个体图像的供给源不同时，显示控制装置将所述一个个体图像设置为用于日间显示的亮度。

在上面的构造中，可采用这样的构造：当供给所述一个个体图像以及所述另一个体图像的供给源为导航设备时，基于检测装置的检测结果，显示控制装置在用于黑暗时的导航图像与用于明亮时的导航图像之间来回切换所述一个个体图像，当供给所述一个个体图像的供给源为导航设备且供给所述另一个体图像的供给源为导航设备以外的其它设备时，显示控制装置不基于检测装置的检测结果进行所述一个个体图像的显示形式的改变。

在根据本发明的显示设备的显示方法中，可采用包含以下步骤的构造：在同一屏幕上显示两个或两个以上的可视范围的不同图像；对一个个体图像的输出条件进行调节，以便控制所述一个个体图像的可视范围。

在上面的构造中，可采用这样的构造：作为所述一个个体图像的输出条件，所述一个个体图像的图像品质受到调节。

在上面的构造中，可采用这样的构造：其包含检测显示装置周围的亮度的步骤，使得当供给所述一个个体图像以及所述另一个体图像的供给源相同时，基于检测得到的亮度，进行对作为所述一个个体图像的输出条件的、所述一个个体图像的显示形式的改变或所述一个个体图像的图像品质的调节，当供给所述一个个体图像以及所述另一个体图像的供给源不同时，不基于检测到的亮度进行对作为所述一个个体图像的输出条件的、所述一个个体图像的显示形式的改变或所述一个个体图像的图像品质的调节。

根据本发明，在能在共用显示屏上从各个不同方向显示不同可视图像的例如车内显示设备等显示设备中，可以对图像的可视范围进行最优化，并改进图像的可视性。

另外，根据本发明，在能在共用显示屏上从各个不同方向显示不同可视图像的例如车内显示设备等显示设备中，可将由于根据车内亮度或头灯等的照明开关的开启/关闭对显示图像亮度进行调节所引起的串扰增大抑制到最小。

附图说明

将参照附图详细介绍本发明的优选示例性实施例，其中：

图1示出了根据本发明一实施例的显示设备的基本构造；

图2为一透视图，其示出了显示设备的外观；

图3为一透视图，其示出了显示设备应用到车辆的实例；

图4为显示设备的构造的功能框图；

图5为一功能框图，其示出了控制器的构造；

图6为第一与第二图像品质调节电路的功能框图；

图7为图像输出部分的构造的功能框图；

图8示出了显示部分的截面构造；

图9为液晶面板的前视图；

图10为TFT衬底的电路图；

图11描绘了液晶的运行原理；

图12描绘了作为光阀(shutter)的液晶的功能；

图13A为一图表，其示出了显示部分中显示屏的观察角度与透过驾驶者席侧显示像素的光的强度之间在每个亮度上的关系；

图13B为一图表，其示出了显示部分中显示屏的观察角度与透过助手席侧显示像素的光的强度之间的关系，该关系与图13A的关系重叠；

图14为一图表，其示出了亮度调节部分的调节之前和之后的图像亮度变化；

图15描绘了扩大驾驶者席侧可视范围的方法；

图16描绘了扩大助手席侧可视范围的方法；

图17描绘了串扰区域与可视范围之间的关系；

图18为一图表，其示出了对比度调节部分的调节之前和之后的图像亮度变化；

图19为一图表，其示出了伽马值调节部分的调节之前和之后的图像亮度变化；

图20为一图表，其示出了色调调节部分的调节之前和之后的图像亮度变化；

图21为一流程图，其示出了控制器进行的可视范围初始化过程的实例；

图22描绘了初始化时的可视范围；

图23示出了通过手动操作设置可视范围的设置屏幕的实例；

图24描绘了存储在存储器中的数据的实例；

图25描绘了视野角的设置值；

图26示出了根据视野角设置的驾驶者席侧以及助手席侧的亮度调节的设置值的实例；

图27为一流程图，其示出了控制器进行的视野角控制过程的实例；

图28为一流程图，其示出了控制器进行的视野角控制过程的另一实例；

图29描绘了当使用移动视差格栅时的视野角控制的实例；

图30示出了当基于车辆信息产生视野角控制数据且基于所产生的视野角控制数据执行图像品质调节时的系统构造的实例；

图31描绘了用于视野角控制的图像品质调节的另一实例；

图32为一流程图，其示出了由根据本发明另一实施例的显示设备的控制器进行的亮度改变过程的实例；以及

图33A与33B示出了日间和夜间的图像的实例。

具体实施方式

下面参照附图给出对实现本发明的最优模式的介绍。

(第一示例性实施例)

图1示出了根据本发明第一示例性实施例的显示设备的基本构造。

现在参照图1，显示设备包含作为显示控制装置的显示控制器10和作为显示装置的显示部分100。图像数据DT1从作为供给源的第一图像源300A供到显示控制器10，同时，图像数据DT2从作为供给源的第二图像源300B也供到显示控制器10。于是，由第一图像数据DT1与第二图像数据DT2构成的图像数据ADT被输出到共用显示部分100。显示控制器10的构造将在下文中详细介绍。

如同将在下文中介绍的那样，第一图像源300A和第二图像源300B分别由照相机、TV接收器、DVD再生部分、HD再生部分、导航部分等等构成。

如同将在下文中介绍的那样，显示部分100包含液晶面板、背光、视差格栅等等。基于第一图像数据DT1的第一图像IM1和基于第二图像数据DT2的第二图像IM2显示在共用显示屏上，故观察者OBR可从右手方向观看第一图像IM1，观察者OBL可从左手方向观看第二图像IM2。显示部分100的构造将下文中详细介绍。

图2为一透视图，其示出了根据本发明第一示例性实施例的车内显示设备的外观，图3为一透视图，其示出了根据本发明第一示例性实施例将显示设备应用于车辆的实例。

现在参照图2，车内显示设备的主体100A嵌入车辆的仪表板区域，如图3所示，显示部分100被布置在驾驶者席DS与助手席AS之间。

现在参照图3，显示部分100在驾驶者席DS与助手席AS之间被布置在车辆仪表板区域中。另外，如图2与3所示，显示部分100具有操作部分150，以便手动操作显示设备。

根据图3所示的示例性实施例，坐在驾驶者席DS上的乘客对应于上面介绍的观察者OBR，坐在助手席AS上的另一乘客对应于上面介绍的观察者OBL。这些乘客能够从驾驶者席DS以及从助手席AS同时观看分别不同且显示在显示部分100上的个体图像，即第一图像IM1与第二图像IM2。

图4到图10示出了根据本发明第一示例性实施例的显示设备的具体构造。图4为显示设备的功能框图。图5为一功能框图，其示出了控制器的构造。图6为第一与第二图像品质调节电路的功能框图。图7为图像输出部分的功能框图。图8示出了液晶面板的截面构造和作用。图9为液晶面板的前视图。图10为TFT衬底的电路图。

现在参照图4，显示设备包含显示部分100、控制器20、分配电路30、第一图像品质调节电路50A、第二图像品质调节电路50B、图像输出部分70等等。显示控制器10包含控制器20、分配电路30、第一图像品质调节电路50A、第二图像品质调节电路50B、图像输出部分70等等。

现在参照图5，控制器20包含处理器(CPU)21、接口22、ROM 23、RAM 24等等。控制器20根据存储在ROM 23之中的程序以全面的方式控制显示设备。另外，通过将第一图像IM1与第二图像IM2中的至少一个的图像品质调节为具有给定范围，控制器20对通过将第一图像IM1与第二图像IM2叠加以显示在显示部分100上而彼此分离的第一图像IM1的可视范围与第二图像IM2的可视范围进行控制。

如图4所示，控制器20连接到照相机310、压缩盘/小型盘(CD/MD)再生部分320、无线电接收器330、TV接收器340、数字多功能盘(DVD)再生部分350、硬盘(HD)再生部分360、导航部分370等，它们被安装在车辆上并分别作为供给图像和声音的供给源。控制器20向上述部件发送/从上述部件接收数据，并对它们进行控制。照相机310捕获车辆周围等等的图像。CD/MD再生部分320再生音乐或图像。无线电接收器330经由天线接收无线电波。TV接收器340经由天线通过选择器341接收TV波。DVD再生部分350再生DVD中的音乐信息和图像。HD再生部分360再生存储在HD中的图像和音乐信息。导航部分370基于通过VICS信息接收器371接收的道路信息以及通过GPS信息接收器372接收的地理信息输出地图或路径引导图像。另外，控制器20也被连接到外部存储器140、操作部分150、远程控制发送与接收部分170、亮度检测传感器190、照明开关210、乘客检测传感器200等等，并使得基于从上述部件获得的多种数据的多种控制成为可能。外部存储器140存储多种数据。提供操作部分150以便操作显示设备。远程控制发送与接收部分170在设置为对显示设备进行远程控制的远程控制器171之间发送和接收红外信号或无线信号。亮度检测传感器190包含光开关或光传感器，以便检测车内的亮度。照明开关210使得车辆头灯的照明开启/关闭。乘客检测传感器200包含驾驶者席或助手席上的压敏传感器或类似物，以便检测车辆中的乘客。

如图4所示，根据由控制器20发布的控制指示，分配电路30将供自上述照相机310、CD/MD再生部分320、无线电接收器330、TV接收器340、DVD再生部分350、HD再生部分360、导航部分370等等的声音数据与图像数据分配到声音调节电路60、第一图像品质调节电路50A或第二图像品质调节电路50B。

如图4所示，声音调节电路60对供自分配电路30的声音数据进行调

如图4所示，声音调节电路60对供自分配电路30的声音数据进行调节以输出到扬声器61。

参照图6，第一图像品质调节电路50A与第二图像品质调节电路50B分别包括对比度调节部分51、亮度调节部分52、色调调节部分53、伽马值调节部分54等等，并响应于由控制器20发布的控制指示分别对第一图像数据与第二图像数据的图像品质(对比度、亮度、色调、伽马值)进行调节。

现在参照图7，图像输出部分70包含第一写入电路73、第二写入电路72、视频RAM(VRAM)73、液晶面板驱动部分74等等。第一图像数据与第二图像数据(其图像品质分别由第一图像品质调节电路50A以及第二图像品质调节电路50B进行调节)分别被写入第一写入电路71与第二写入电路72。第一写入电路71与第二写入电路72分别将第一图像数据与第二图像数据(其图像品质分别由第一图像品质调节电路50A与第二图像品质调节电路50B进行调节)写入VRAM 73的给定地址，以便对如此调节得到的第一图像数据以及如此调节得到的第二图像数据进行叠加。

VRAM 73保有第一图像数据与第二图像数据叠加于其上的图像数据。如此叠加得到的图像数据对应于显示部分100的各个像素。液晶面板驱动部分74为基于VRAM 73中所保有的叠加图像数据对液晶面板110进行驱动并对液晶面板110的对应像素进行驱动的电路。液晶面板110将在下面详细介绍。

如图4所示，显示部分100包含液晶面板110、背光120、触摸面板130等等。背光120从液晶面板110的背面发射照明光。提供触摸面板130，以便输入信号，从而操作显示设备。这里，触摸面板130没有示出，其以透明薄片的形状构成，并附着到液晶面板110的前表面。

现在参照图8，液晶面板110具有公知的结构。从背光120开始相继地设置有第一偏光板111、薄膜晶体管(TFT)衬底112、液晶层113、具有用于RGB三基色的像素的滤色器衬底114、视差格栅115、玻璃板116、第二偏光板117等等。

800像素，在垂直方向布置480像素，如图8和图9所示。另外，左手侧显示像素118(下面也称为助手显示像素118)和右手侧显示像素119(下面也称为驾驶者显示像素119)在显示屏的水平方向上交替布置。

视差格栅115以条状方式构成，并包含遮蔽部分与透光部分，如图8与图9所示。遮蔽部分布置在左手侧显示像素118与相邻的右手侧显示像素119之间。通过在滤色器衬底114前表面上提供视差格栅115，在透过左手侧显示像素118的照明光之中，仅向左侧行进的光有选择地透过视差格栅115的透光部分。在透过右手侧显示像素119的照明光之中，仅向右侧行进的光有选择地透过视差格栅115的透光部分。这使得第一图像IM1从液晶面板110的右侧(驾驶者席)可见，并使第二图像IM2从左侧(助手侧)可见，如图8所示。

这里，可将日本特开No.10-123461或日本特开No.11-84131所公开的类似的视差格栅用于视差格栅115。

参照图10，TFT衬底112包含数据线驱动电路DR1、扫描线驱动电路DR2、垂直布置的扫描线SCL、水平布置的数据线DTL、TFT元件EL、对应于TFT元件EL的像素电极EP等等，而每个TFT元件EL在每个这样的区域形成：其中，每个扫描线SCL与每个数据线DTL交叉。子像素SBP由扫描线SCL与数据线DTL所围绕的区域形成，沿着每条数据线DTL布置的子像素SBP被交替分配给左手侧显示像素118和右手侧显示像素119。

数据线驱动电路DR1的驱动定时由液晶面板驱动部分74控制，以便控制施加到像素电极EP的电压。

扫描线驱动电路DR2的驱动定时受到液晶面板驱动部分74的控制，以便有选择地扫描TFT元件EL。

这里，将参照图11A、11B、12给出对作为液晶的例子的TN(扭转向列)型液晶进行驱动的原理。如图11A所示，在TN型液晶中，扭转液晶被夹在布置为具有互相正交的偏光方向的两个偏光过滤器Fa与Fb(偏光板)之间，以便防止光从中透过。到液晶顶部的入射光被液晶螺旋引导并扭转90度。因此，允许光透过较低的偏光过滤器Fb。如图11B所示，当电压被施加到液晶分子时，使得分子直立并从扭转状态解除。因此，入射光向下行进而没有任何改变，并防止入射光透过较低的过滤器Fb。也就是说，如图12所示，在没有电压施加到液晶分子上时允许光透过液晶，在施加电压时对光进行阻塞，使得屏幕变黑。液晶作为响应于施加于其上的电压的光阀运行。因此，通过控制施加到液晶的电压可实现亮度控制。另外，通过分别控制施加到分别用于左侧与右侧显示图像的液晶上的电压来独立地实现左侧与右侧显示部分上的图像的亮度控制。

存储器140可由例如闪存或电池后备易失性存储器等电可编程且可擦除存储器构成，并存储控制器20的控制所必需的数据。具体而言，存储器140存储将在下面介绍的、用于设置可视范围的信息以及关于车辆方向盘位置的车辆信息。

参照图13到图16，将给出对上面介绍的第一图像IM1与第二图像IM2的可视范围的控制方法的介绍。

这里，图13A为一图表，其示出了透过驾驶者显示像素119的光的强度与显示部分中显示屏的观察角之间在各种亮度上的关系，图13B为一图表，其示出了透过助手显示像素118的光的强度与显示部分中显示屏的观察角度之间的关系，该关系与图13A的关系重叠。

如图13A所示，透过驾驶者显示像素119的光不仅在驾驶者席侧上分布，而且在助手席侧上分布，无论是否存在视差格栅115。最大亮度被观察到的方向取决于图像的亮度等级而变化。例如，当图像的亮度等级为“255”时，观察到最大亮度的方向大约为驾驶者席侧(右侧)30度。该角度为视差格栅115的布置所预定的值。应当注意，透过驾驶者显示像素119的光的这种特性类似于助手显示像素118的特性。

因此，如图13B所示，分别透过驾驶者显示像素119和助手显示像素118的光彼此重叠，并在驾驶者席侧上与助手席侧上分布。出于这个原因，在显示在助手显示像素118上的图像的亮度与显示在驾驶者显示像素119上的图像的亮度之间的差小的区域，发生第一图像IM1(下面也称为驾驶者席侧图像IM1)与第二图像IM2(下面也称为助手席侧图像IM2)重叠且被观察到的串扰。如图13B所示，如果左侧(助手席侧)的图像与右侧(驾驶者席侧)的图像亮度相等，串扰的中心线位于与显示屏垂直的方向上(即零度的方向)。

图17描绘了串扰区域与可视范围之间的关系。

当驾驶者席侧图像IM1与助手席侧图像IM2的亮度(例如“255”)相等时，在显示部分100中，如图17所示，关于与显示屏垂直的方向对称地形成串扰区域CR，并在串扰区域CR的两侧形成可视范围K1与K2。

这里，串扰区域CR为驾驶者席侧图像IM1与助手席侧图像IM2的亮度之间差很小的区域，且在该区域中，驾驶者席侧图像IM1与助手席侧图像IM2重叠且被观察到。

可视范围K1为驾驶者席侧图像IM1与助手席侧图像IM2的亮度之间的差相对较大的区域以及驾驶者席侧图像IM1可被清楚观察到的范围。

可视范围K2为驾驶者席侧图像IM1与助手席侧图像IM2的亮度之间的差相对较大的区域以及助手席侧图像IM2的范围可被清楚观察到的范围。

两个可视范围K1与K2由串扰区域CR彼此分开，但不存在明确地为可视范围K1与K2以及串扰区域CR定界的边界。

在第一示例性实施例中，为了改变可视范围K1与K2或将它们保持为恒定，对驾驶者席侧图像IM1与助手席侧图像IM2的图像品质中的至少一个进行调节。也就是说，通过调节驾驶者席侧图像IM1的图像品质与助手席侧图像IM2的图像品质之间的关系，对驾驶者席侧图像IM1的亮度(照度)与助手席侧图像IM2的亮度(照度)之间的关系进行调节。

具体而言，如图15所示，例如，当可视范围K1拓宽而可视范围K2变窄时，驾驶者席侧图像IM1的亮度被保持为“255”而助手席侧图像IM2的亮度被降低到“200”，这使得两个图像的最大亮度值不同。因此，串扰区域CR的中心位置移动到助手席侧，使得可视范围K1扩展，可视范围K2变窄。

当可视范围K2拓宽而可视范围K1变窄时，如图16所示，例如，驾驶者席侧图像IM1的亮度被降低为“200”，助手席侧图像IM2的亮度保持为“255”，这允许两个图像的最大亮度值不同。因此，串扰区域CR的中心位置移动到驾驶者席侧，使得可视范围K2扩展，可视范围K1变窄。

尽管驾驶者席侧图像IM1与助手席侧图像IM2的亮度中的一个被改变，且可视范围K1与K2被控制，可对一个图像的亮度调节做出响应地进行另一个图像的亮度调节(图像品质调节)，或者，一个图像的亮度可以不被降低，而是被提高。亮度(图像品质)的调节过程可相应地改变。

接下来，将参照图14以及图18到图20给出对图像品质调节与驾驶者席侧图像IM1或助手席侧图像IM2的亮度(照度)之间关系的介绍。

图14示出了亮度调节部分进行的调节之前和之后的图像信号的亮度，图18示出了对比度调节部分进行的调节之前和之后的图像信号的亮度，图19示出了伽马值调节部分进行的调节之前和之后的图像信号的亮度，图20示出了色调调节部分进行的调节之前和之后的图像信号的亮度。

第一图像品质调节电路50A与第二图像品质调节电路50B的各个亮度调节部分52对图像信号的亮度进行调节，故而如图17所示，图像信号的亮度通常可由暗区域调节到亮区域。

当对比度调节部分51相应地调节图像信号的对比度以便增大图像信号的对比度时，如图18所示，亮区域变得更亮，暗区域变的更暗。因此，对比度调节可改变图像信号的亮度，并使得对可视范围K1与K2进行控制成为可能。

当伽马值调节部分54调节图像信号的伽马值时，如图19A所示，图像信号的中间亮度变化。此时，关于全部RGB信号的亮度发生变化。例如，如图19B所示，当调节前的RGB信号的亮度数据值为(150，120，130)(图19A中的点a)时，调节后的亮度数据值变为(200，160，175)(图19A中的点b)。因此，伽玛值调节可改变图像信号的亮度，并使可视范围K1与K2的控制成为可能。

色调调节部分53调节图像信号的色调，如图20A所示，且图像信号的中间亮度相应变化。此时，关于RGB信号之一的亮度发生变化。例如，当调节前的RGB信号的亮度数据值为(150，120，130)(图20A中的点a)时，调节后的亮度数据值变为“200，120，130”(图20A中的点b)，R信号的亮度增大，故调节后的图像一般呈现微红色调。因此，色调调节能改变图像信号的亮度，并使得可视范围K1与K2的控制成为可能。

如上所述，通过亮度调节、对比度调节、伽马值调节、色调调节中的任何一个或其任意组合，使得对第一图像IM1与第二图像IM2的亮度调节成为可能。

接下来将参照图21与22给出对基于控制器20的图像品质调节进行的显示部分100的可视范围初始化过程的例子的介绍。

这里，图21为一流程图，其示出了控制器20的可视范围初始化过程的实例，图22描绘了在初始化时的可视范围。

首先，如图21所示，控制器20判断可视范围K1与K2是否是第一次被设置(步骤ST1)。当已经执行过可视范围K1与K2的设置过程时，控制器20从存储器140读取先前的设置信息，并根据该设置信息执行可视范围K1与K2的设置(步骤ST2)。

另一方面，当第一次执行可视范围K1与K2的设置过程时，控制器20读取存储在存储器140中的车辆信息(步骤ST3)。车辆信息包括关于车辆方向盘位置的信息、指示显示部分100与驾驶者席之间关系的信息等等。

当控制器20从存储器140读取车辆信息时，控制器20判断车辆方向盘的位置(驾驶者席)是否存在于右侧(步骤ST4)。当方向盘位置存在于右侧时，如图22所示，控制器20将串扰的中心位置从中间移到右侧，对图像品质进行设置，使得显示部分100右侧的可视范围变得宽于左侧的可视范围(步骤ST5)。此时的图像品质设置所必需的调节值预先存储在存储器140中。

另一方面，当方向盘位置存在于左侧时，控制器20设置图像品质，使得显示部分100左侧的可视范围变得宽于右侧的可视范围(步骤ST6)。

接下来，控制器20将图像品质的设置值信息等等存储在存储器140中(步骤ST7)。

于是，控制器20取决于设置内容在显示部分100上显示第一与第二图像(步骤ST8)。

因此，在初始状态下，控制器20提供控制，使得驾驶者席侧的可视范围取决于车辆状况(例如驾驶者席的位置)而扩展。因此，可保证驾驶者席侧的足够的可视范围。

接着，图23示出了通过手动操作设置可视范围的设置屏幕的例子。

这里，上面介绍的可视范围K1或K2与串扰区域CR的中心位置所界定的角度被定义为视野角。在下面的阐释中，可视范围的控制和视野角的控制彼此同义地使用。

在设置可视范围时，控制器20在显示部分100的显示屏上显示如图23所示的设置屏幕。

如图23所示，在设置屏幕上，显示驾驶者席侧的视野角AGR和助手席侧的视野角AGL(其由作为串扰范围中心位置的视野角边界位置CTS界定)，使得用户能可视地认清它们。也就是说，将依赖于上面介绍的驾驶者席侧和助手席侧的可视范围限定的视野角AGR与AGL制成图并进行显示，使得用户能容易地领会当前视野角(可视范围)的状态。

在设置屏幕上，显示用于改变视野角AGR与AGL的按钮BT1与BT2。通过触摸按钮BT1或BT2，将来自触摸面板130的信号输入到控制器20，并执行视野角AGR与AGL的改变控制。也就是说，视野角AGR与AGL能通过手动操作改变。

应当注意，通过手动操作对视野角的改变可采用图23中的远程控制器171或操作部分150进行。

接下来将参照图24到图26给出对存储在存储器140中且由控制器20实施以便控制视野角的数据的实例的介绍。

这里，图24描绘了存储在存储器140中的数据的实例。图25描绘了视野角的设置值，图26示出了根据视野角设置的、用于驾驶者席侧与助手席侧的亮度调节的设置值的实例。

如图24所示，对每辆车所特有的车辆类型数据被存储在存储器140中，例如精确定位方向盘位置的信息、包含设备数据的车辆数据以及用于视野角控制的多种数据。

例如，视野角控制数据包含在视野角的先前控制中设置的视野角设置信息(最后存储)、视野角的初始值、视野角的预设值等等。

例如，如图26所示，视野角的预设值为对应于每个视野角1-7的、驾驶者席侧与助手席侧的亮度调节值。例如，视野角1-7中的每一个被设置在驾驶者席侧与助手席侧之间，如图25所示。

可以想到，例如，视野角的预设值为对应于显示部分100周围日间或夜间的亮度的值、对应于被显示图像源的类型的值、对应于车内乘客数量或乘客就座位置的值等等。

另外，例如，存储器140存储允许或不允许视野角依赖于乘客信息、源的变化等等而改变的设置信息。

优选为，存储器140由例如闪速EEPROM等非易失性存储器构成。

接下来将参照图27给出对由控制器20进行的视野角控制过程的实例。

控制器20检测到用户已经将显示部分100的驾驶者席侧图像品质调节为用户偏好(步骤ST11)，于是，判断存储器140的设置信息是否为视野角应当被保持为一致的设置(步骤S12)。

当存储器140的设置信息为视野角应当被保持为一致的设置时，控制器20执行用户不改变图像品质的屏幕图像品质调节，并对视野角进行控制，使得视野角保持在预定值(步骤ST13)。

当存储器140的设置信息并非为视野角应当保持为一致的设置时，控制器20判断存储器140的设置信息是否包含视野角的优位(primacy)设置(步骤ST14)。视野角的优位设置是使得视野角的一个与其另一个相比更为扩展的设置。

当存储器140的设置信息包含视野角的优位设置时，控制器20判断哪一个视野角在优位设置中设置得宽广(步骤ST15)，并取决于判断结果执行图像品质调节(步骤ST16与ST17)。

控制器20在存储器140中存储图像品质的调节值，过程完成(步骤ST18)。

通过执行上述过程，当用户改变显示部分100的一个屏幕的图像品质时，可以防止或抑制视野角(可视范围)改变。

下面将参照图28给出对由控制器20进行的视野角控制过程的另一实例的介绍。

如图28所示，当显示设备的电源被开启时，控制器20首先执行与图21和22介绍的初始化过程类似的过程(步骤ST31到ST33)。

接着，控制器20判断车内照明是否被开启(步骤ST34)。车内照明是否开启可由亮度检测传感器190的检测信号、开启/关闭照明的开关的状态等等来判断。

当照明开启时，控制器20控制视野角，使得视野角通过基于存储在存储器140中的数据的图像品质调节得到保持(步骤ST35)。这防止了视野角根据由于开启照明所引起的显示部分100周围亮度的变化而变化。

当照明未开启时，控制器20基于乘客检测传感器200的检测信号判断乘客信息(乘客的就座位置等等)是否改变(步骤ST36)。

当乘客信息改变时，控制器20首先由存储在存储器140中的信息等等判断是否允许视野角根据乘客信息变化而改变(步骤ST37)。当允许视野角变化时，控制器20基于存储在存储器140中的数据调节图像品质，以便根据乘客信息设置视野角(步骤ST38)。

接着，控制器20判断向显示部分100供给图像的源是否变化(步骤ST39)。当源变化时，控制器20基于存储在存储器140中的数据判断是否允许视野角根据源改变而改变(步骤ST40)。当允许视野角的改变时，根据改变的源(供给图像的供给源的类型)，控制器20调节图像品质，使得视野角被保持为一致(步骤ST41)。

于是，控制器20判断用户是否手动执行了图像品质调节(步骤ST42)。当用户手动执行了图像品质调节时，控制器20根据该操作执行图像品质调节(步骤ST43)。此时，控制器30可对视野角进行控制，使得视野角被保持为一致，如图26所示。

于是，控制器20判断用户是否手动改变了视野角(步骤ST44)。当用户手动改变了视野角时，基于存储在存储器140中的数据，控制器20根据被改变的视野角执行图像品质调节(步骤ST45)。

接下来，控制器20将关于图像品质调节的信息存储在存储器140中。另外，例如，控制器20可在显示部分的显示屏上显示改变的图像品质调节值和改变的视野角，如图23所示(步骤ST46)。

于是，控制器20判断显示设备的电源是否被关闭(步骤ST47)。当显示设备的电源未被关闭时，过程返回到步骤ST34，以便重复上面介绍的过程。

在上面介绍的示例性实施例中，在显示部分100中实现用于静止型的视差格栅115，但其不限于此，并且，可实现包含液晶等等的移动视差格栅。

例如，如图29所示，移动的视差格栅600与滤色器衬底114相对地布置。移动视差格栅600包含光遮蔽部分610和由液晶构成的半透明部分620。光遮蔽部分610和半透明部分620彼此联动运行。

在应用了移动视差格栅600的液晶面板中，当串扰区域的中心线被设置在与显示屏垂直的方向时，光遮蔽部分610和半透明部分620如图29A所示地设置。当串扰区域的中心线向左侧倾斜时，光遮蔽部分610与半透明部分620向左侧移动，如图29B所示。当串扰区域的中心线向右侧倾斜时，光遮蔽部分610和半透明部分620向右侧移动，如图29C所示。

这使得可以执行视野角控制，并可通过一起使用移动视差格栅600和上面介绍的图像品质调节执行视野角控制。也就是说，当采用移动视差格栅600粗略调节视野角并通过图像品质调节精细调节视野角时，可以进行更为准确的视野角控制。

图30示出了当基于车辆信息产生视野角控制数据并基于所产生的视野角控制数据进行图像品质调节时的系统构造的实例。

如图30所示，乘客检测传感器200、方向盘位置信息设置部分710、车内LAN收发器700等等连接到控制器20。

控制器20经由车内LAN(局域网)获取来自多种控制装置的多种车辆信息，例如车辆的行驶信息。用于控制车辆的多种控制装置——例如发动机控制装置(EFI ECU)810和车身控制装置(车身ECU)820——通过车内LAN收发器700和车内LAN(局域网)连接到控制器20。另外，控制器20还从乘客检测传感器200、方向盘位置信息设置部分710等获取多种车辆信息。例如，EFI ECU 810和车身ECU 820存储对于每辆车特有的车辆ID数据，并因此基于车辆ID产生最适合于对应的车辆的视野角控制数据。控制器20可采用设置在每个座位中的传感器200FR到200LL实时检测乘客信息(就座位置)，并对视野角进行控制。另外，安装包含开关的方向盘位置信息设置部分710，当方向盘位于左边的时候，方向盘位置信息设置部分710向控制器20输出高电平信号，当方向盘位于右边的时候，方向盘位置信息设置部分710向控制器20输出低电平信号，因此，控制器20可产生视野角控制数据。

于是，控制器20由所获取的车辆信息产生视野角控制数据，并将车辆信息与视野角控制数据存储在存储器140中。当视野角控制被执行时，控制器20读取视野角控制数据，并将控制信号输出到第一图像品质调节电路50A和第二图像品质调节电路50B，以便执行图像品质调节。

采用这种构造，可以基于多种车辆信息执行最合适的视野角控制。

图31描绘了用于视野角控制的图像品质调节的另一实例。

在图31中，数据线驱动电路DR10包含驱动数据线DTL的源驱动器DR10A，将基准电压输出到源驱动器DR10B的基准电压产生电路DR10B。

基准电压切换指示信号从图像输出部分70输入，使得基准电压产生电路DR10B改变输出到源驱动器DR10B的基准电压。

控制器20从操作部分150、存储器140、触摸面板130或类似物接收用于控制视野角的指示，并对该指示做出响应地将视野角控制信号输出到图像输出部分70。根据此视野角控制信号，图像输出部分70产生与各图像的显示定时(即数据线的驱动定时)同步的基准电压切换指示信号。

因此，在第一示例性实施例中，液晶面板110的基准电压被改变，故液晶的运行受到控制，从而调节图像品质。

在第一示例性实施例中，尽管上面的介绍参照对液晶面板110进行驱动的数据线驱动电路DR10的基准电压被改变以调节图像品质的情况做出，这不对本发明进行限制，例如，可以提供与相应的左手侧显示像素和右手侧显示像素对应的两个背光并进行图像品质调节。另外，本发明不限于这些，并且，可实现用于图像品质调节的其他方法。

在上面介绍的示例性实施例中，尽管上面的介绍参照显示部分100被布置在车辆仪表板附近的情况做出，这不对本发明进行限制。当在后座附近提供后部显示部分时，与上面所介绍的同样的视野角控制可应用到后部显示部分。

在上面介绍的示例性实施例中，尽管上面的介绍参照液晶面板被实现为显示部分100的情况做出，这不对本发明进行限制，也可实施液晶面板以外的平板显示，例如有机发光显示面板、等离子体显示面板、冷阴极平板显示面板等等。

在上面介绍的示例性实施例中，尽管上面的介绍通过参照第一图像数据与第二图像数据在VRAM 73中合成且液晶面板的对应像素由共用液晶面板驱动部分进行驱动的情况做出，可以使用液晶面板驱动部分为每个图像数据提供且在不合成第一图像数据与第二图像数据的情况下驱动液晶面板的对应像素的构造。另外，关于液晶面板的像素结构，也可采用其他的像素结构。

在上面介绍的示例性实施例中，尽管上面的说明通过参照将视野角制成图并对之进行显示的情况做出，这不对本发明进行限制，例如，视野角(可视范围)和串扰区域的中心位置可被制成数字值并对之进行显示。

(第二示例性实施例)

接下来，将给出对根据本发明另一示例性实施例的显示设备及其显示方法的介绍。

在通常的导航设备中，为了取决于显示部分所安装的地方附近的亮度提高导航图像的可视性，取决于开启/关闭照明(例如设置在车辆中的头灯)来执行导航图像亮度的改变。也就是说，当车内明亮时，显示相对较亮的日间图像(用于明亮时的图像)，当车内黑暗时，取决于黑暗显示相对较暗的夜间图像(用于黑暗时的图像)。

然而，在多视角显示设备中，当导航图像显示在驾驶者席侧且照明开关在导航图像以外的(例如DVD(数字多功能盘))图像显示在助手席侧的状态下开启时，将驾驶者席侧显示的导航图像从明亮状态(日间图像(用于明亮时的图像))改变为黑暗状态(夜间图像(用于黑暗时的图像))。

这时，由于显示在助手席侧上的除导航图像以外的图像的亮度不变化，驾驶者席侧的导航图像和助手席侧的除导航图像以外的图像之间的亮度差扩大，故发生所谓的串扰现象，存在助手席侧的图像反映在驾驶者席侧的导航图像中的可能。

因此，在第二示例性实施例中，将参照图32与33给出能够解决此问题的显示设备及其显示方法的介绍。应当明了，根据第二示例性实施例的显示设备的硬件构造与根据第一示例性实施例的显示设备的相同。

鉴于上面介绍的串扰的特性，控制器20执行亮度改变过程，如图32所示。应当注意，在第二示例性实施例中，将给出导航图像被显示为驾驶者席侧图像IM1且导航图像或DVD图像被显示为助手席侧图像IM2的情况的介绍。另外，此过程在车内显示设备运行过程中重复执行。

首先，控制器20判断照明开关210是否被开启(步骤ST11)。照明开关210被开启，故可以判断为夜间照明是必需的且车内是黑暗的。

当照明开关210被关闭时，控制器20显示具有日间亮度的驾驶者席侧图像IM1(步骤ST14)。具体而言，基于来自存储器140的用于日间的预设设置值，控制器20调节图像品质，使得驾驶者席侧的图像变得相对较亮，如图33A与33B的上侧所示。

另一方面，当照明开关210被开启时，控制器20判断驾驶者席侧图像IM1与助手席侧图像IM2是否供自同一源(导航部分)(步骤ST12)。当它们供自同一源时，控制器20显示具有夜间亮度的驾驶者席侧图像IM1(步骤ST13)。具体而言，基于来自存储器140的用于夜间的预设设置值，控制器20调节图像品质，使得驾驶者席侧图像变得相对较暗，如图33A与33B的下侧所示。此时，如果包含导航图像的驾驶者席侧图像IM1变暗，驾驶者席侧图像IM1与助手席侧图像IM2为同样的导航图像。因此，如果助手席侧图像IM2被反映在驾驶者席侧图像IM1中，问题并不大，且难以减小驾驶者席侧图像IM1的可视性。

在步骤ST12中，当驾驶者席侧图像IM1为导航图像且助手席侧图像IM2为DVD图像时，驾驶者席侧图像IM1基于上面介绍的用于日间的设置值进行显示(步骤ST14)。也就是说，驾驶者席侧图像IM1和助手席侧图像IM2为不同源图像，用于日间和夜间的驾驶者席侧图像IM1的亮度不改变，亮度保持为一致。

根据上面介绍的第二示例性实施例，在多视角显示设备中，当驾驶者席侧图像IM1的亮度依赖于车内亮度和照明开关的开启/关闭受到调节时，通过将助手席侧图像IM2的源考虑在内，将助手席侧图像IM2反映在驾驶者席侧图像IM1中，因此，可以防止驾驶者席侧图像IM1的可视性的减小。

在上面介绍的示例性实施例中，尽管通过参照驾驶者席侧图像IM1的亮度在用于日间和夜间的亮度的两个步骤中取决于照明开关210的开启/关闭而改变的情况进行了介绍，本发明不限于此。例如，代替照明开关210的是，亮度检测传感器190等等循序检测车内亮度的变化，可根据检测结果在多个步骤中或连续地改变驾驶者席侧图像IM1的亮度。

另外，可以配置为：在车辆中设置检测天气的雨滴传感器，或设置通信装置以便获取来自外部的天气信息，图像的亮度根据当前天气进行调节。在下雨或多云天气的情况下，车辆周围是昏暗的，故驾驶者席侧图像和助手席侧图像的亮度比晴好天气时突出。因此，当亮度差大时，还可以在下雨或多云天气时调节亮度。另外，当基于来自导航部分370的位置信息判断为车辆位于黑暗的地方(例如隧道或封闭停车场)时，还可以调节图像的亮度。

在上面介绍的示例性实施例中，尽管上面的介绍通过参照当驾驶者席侧图像IM1与助手席侧图像IM2的源不同时在用于日间的预设亮度下调节驾驶者席侧图像IM1的构造做出，本发明不限于此，可以根据助手席侧图像IM2的源的类型调节驾驶者席侧图像IM1的亮度。

另外，可以根据驾驶者席侧图像IM1与助手席侧图像IM2的源的类型调节驾驶者席侧与助手席侧的图像亮度或图像亮度的任何一个。例如，当助手席侧的图像暗且驾驶者席侧的图像亮时，可以增大助手席侧图像的亮度，减小驾驶者席侧图像的亮度，或调节两个图像的亮度平衡。

在上面介绍的示例性实施例中，尽管参照导航图像被显示为驾驶者席侧图像IM1的情况进行介绍，本发明不限于此，并可应用于DVD图像和TV图像的情况。

在上面介绍的示例性实施例中，尽管上面的介绍参照图像亮度受到调节的情况进行，本发明不限于此。例如，图像亮度不是简单被调节，可以根据例如周围亮度有选择地在周围明亮时显示用于明亮时的导航图像以及当周围黑暗时显示用于黑暗时的导航图像。在用于明亮时的导航图像与用于黑暗时的导航图像中，例如，各图像通过变化其色度而不同。用于明亮时的导航图像是可在明亮时容易观看的图像，用于黑暗时的导航图像是可在黑暗时容易观看的图像。

具体而言，基于表示周围亮度状态的开关信号(其由照明开关210的信号等等构成)，在显示部分100的周围明亮时，使得用于明亮时的导航图像被显示，当周围黑暗时，使得用于黑暗时的导航图像被显示。当仅显示在显示部分100上的第一图像IM1与第二图像IM2中的一个为导航图像时，可配置为使得用于明亮时的导航图像被显示为导航图像，用于明亮时的导航图像与用于黑暗时的导航图像之间的切换受到限制，无论由照明开关210的信号等构成的切换信号(的状态变化)如何。

在上面介绍的示例性实施例中，尽管上面的介绍参照液晶面板被实现为显示部分100的情况做出，本发明不限于此，例如，可实现有机发光显示面板、等离子体显示面板、冷阴极平板显示面板等等。

上面提到的实施例是示例性优选实施例。本发明不限于上面的实施例，在不脱离本发明的情况下可做出多种变化。

Claims (16)

1.一种显示设备，其包含：

显示装置，其在同一屏幕上显示对于至少两个可视范围的个体图像；以及

显示控制装置，其对一个个体图像的输出条件进行调节，以便控制所述一个个体图像的可视范围；

其中，根据所述显示装置周围的亮度，所述显示控制装置控制所述一个个体图像的可视范围，使得所述一个个体图像的可视范围保持为一致。

2.根据权利要求1的显示设备，其中，所述显示控制装置对作为所述一个个体图像的输出条件的、所述一个个体图像的图像品质进行调节。

3.根据权利要求2的显示设备，其中，所述显示控制装置对所述一个个体图像的可视范围进行控制，使得所述一个个体图像的可视范围变得宽于另一个体图像的可视范围。

4.根据权利要求2的显示设备，其中，所述显示控制装置将所述一个个体图像的可视范围与另一个体图像的图像品质一起进行调节。

5.根据权利要求2的显示设备，其中，当所述一个个体图像的图像品质受到调节时，所述显示控制装置调节另一个体图像的图像品质，使得所述另一个体图像的可视范围保持所述一个个体图像的图像品质调节之前的状态。

6.根据权利要求2的显示设备，其中，作为图像品质的调节，所述显示控制装置对亮度、对比度、色调、伽马值中的至少一个进行调节。

7.根据权利要求2的显示设备，其中，所述显示控制装置根据输入自外部的指示对可视范围进行控制。

8.根据权利要求2的显示设备，其中，所述显示控制装置根据供给所述一个个体图像的供给源的类型来调节图像品质。

9.根据权利要求1-8中任意一项的显示设备，其中，所述显示控制装置在所述显示装置上显示所述一个个体图像的可视范围。

10.根据权利要求1的显示设备，其还包含检测所述显示装置周围的亮度的检测装置，

其中，所述显示控制装置基于所述检测装置的检测结果对作为输出状态的、所述一个个体图像的显示形式或图像品质进行控制，

当供给所述一个个体图像与另一个体图像的供给源相同时，所述显示控制装置基于所述检测装置的检测结果执行所述一个个体图像的图像品质的调节或所述一个个体图像的显示形式的改变，且

当供给所述一个个体图像与另一个体图像的供给源不同时，所述显示控制装置不基于所述检测装置的检测结果执行所述一个个体图像的图像品质的调节或所述一个个体图像的显示形式的改变。

11.根据权利要求10的显示设备，其中，所述检测装置基于控制车辆照明的照明开关的操作状态检测所述显示装置周围的亮度。

12.根据权利要求11的显示设备，其中，当所述照明开关被关闭时，所述显示控制装置将所述一个个体图像设置为用于日间显示的亮度，

当所述照明开关被开启且供给所述一个个体图像与另一个体图像的供给源相同时，所述显示控制装置将所述一个个体图像设置为用于夜间显示的亮度，且

当所述照明开关被开启且供给所述一个个体图像与另一个体图像的供给源不同时，所述显示控制装置将所述一个个体图像设置为用于日间显示的亮度。

13.根据权利要求10的显示设备，其中，当供给所述一个个体图像与另一个体图像的供给源为导航设备时，所述显示控制装置基于所述检测装置的检测结果将所述一个个体图像在用于黑暗时的导航图像与用于明亮时的导航图像之间来回切换，且

当供给所述一个个体图像的供给源为导航设备且供给所述另一个体图像的供给源为除导航设备以外的其它设备时，所述显示控制装置不基于所述检测装置的检测结果执行所述一个个体图像的显示形式的改变。

14.一种显示设备的显示方法，其包含以下步骤：

在同一屏幕上显示对于至少两个可视范围的个体图像；

调节一个个体图像的输出条件，以便控制所述一个个体图像的可视范围；以及

根据所述显示设备周围的亮度，控制所述一个个体图像的可视范围，使得所述一个个体图像的可视范围保持为一致。

15.根据权利要求14的显示设备的显示方法，其中，作为所述一个个体图像的输出条件，所述一个个体图像的图像品质受到调节。

16.根据权利要求14的显示设备的显示方法，其还包含检测所述显示设备周围的亮度的步骤，

其中，当供给所述一个个体图像与另一个体图像的供给源相同时，基于检测得到的亮度，执行对作为所述一个个体图像的输出条件的、所述一个个体图像的图像品质的调节或所述一个个体图像的显示形式的改变，且

当供给所述一个个体图像与另一个体图像的供给源不同时，不基于检测得到的亮度执行对作为所述一个个体图像的输出条件的、所述一个个体图像的图像品质的调节或所述一个个体图像的显示形式的改变。

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