CN101298251B - 一种横移遥控过跨车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种横移遥控过跨车，包括走梯、台面、车架和行走驱动机构，所述行走驱动机构设置在车架下，所述台面固定安装在车架上，还包括分别固定设置在车架上的滑触线装置、清轨器和集中润滑装置，所述行走驱动机构垂直于车架的长度方向设置，所述台面包括面板、若干钢轨和保温隔热层，所述面板焊接固定在车架上，所述钢轨间隔设置在面板上，钢轨下表面与面板之间设置垫块，所述保温隔热层固定设置面板上钢轨之间的空隙处，钢轨的上表面高出保温隔热层。本发明通过带有保温隔热层的台面结构，解决了运输高温板材的需要，而且本发明可以方便的实现双联结构满足超长高温板胚的运输。
Description
技术领域
本发明涉及一种运输车，具体地说涉及一种可以运输高温板材或其他钢材的横移遥控过跨车。
背景技术
目前现有的横移过跨车大多仅仅适用于运输普通常温板材或钢材，对于高温板胚则没有特别的过跨车适用。特别是针对超长高温板胚的运输，也没有相应的过跨车。
因此设计出一种结构简单、可以实现高温板胚运输的单台横向移动过跨车，并进一步可以方便组装成双联横移过跨车以满足超长高温板胚运输的需要，成为本领域技术人员迫切需要解决的技术难题。
发明内容
本发明要解决的问题是提供了一种结构简单、能够运输高温板材的横移遥控过跨车，以克服现有技术存在的上述缺陷。
本发明解决技术问题的技术方案如下：
一种横移遥控过跨车，包括走梯、台面、车架和行走驱动机构，所述行走驱动机构设置在车架下，所述台面固定安装在车架上，其特征在于，还包括分别固定设置在车架上的滑触线装置、清轨器和集中润滑装置，所述行走驱动机构垂直于车架的长度方向设置，所述台面包括面板、若干钢轨和保温隔热层，所述面板焊接固定在车架上，所述钢轨间隔设置在面板上，钢轨下表面与面板之间设置垫块，所述保温隔热层固定设置面板上钢轨之间的空隙处，钢轨的上表面高出保温隔热层。
由以上公开的技术方案可知，本发明通过才有带有保温隔热层的台面结构，解决了运输高温板材的需要，而且本发明进一步可以通过在两车之间设置连接装置，实现双联结构而满足超长高温板胚的运输，具有性价比合理，经济效益明显、整体布局合理、结构简单等优点。
附图说明
图1是本发明正视结构示意图；
图2是本发明俯视结构示意图；
图3是本发明侧视结构示意图；
图4是图2中A-A剖面结构示意图；
图5是本发明去除台面后的俯视结构示意图；
图6是本发明拼装成双联过跨车的正视结构示意图；
图7是图6中连接装置放大结构示意图；
图8是图7中B-B剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本发明。
如图1～4所示，本发明横移遥控过跨车，包括走梯1、台面2、车架3和行走驱动机构5，所述行走驱动机构5设置在车架3下，所述台面2固定安装在车架3上，还包括分别固定设置在车架3上的声光报警装置4、滑触线装置6、清轨器8、集中润滑装置9和接近开关10，所述行走驱动机构5垂直于车架3的长度方向设置，所述台面2包括面板21、若干钢轨22和保温隔热层24，所述面板21焊接固定在车架3上，所述钢轨22间隔设置在面板上，钢轨22下表面与面板21之间设置垫块23，所述保温隔热层24固定设置面板21上钢轨22之间的空隙处，钢轨的上表面高出保温隔热层24。
如图5所示，所述车架3成框架结构，其包括相互焊接连接的端梁31、横梁32、主梁33、中间横梁34和中间纵梁35，所述端梁31和横梁32构成车架的外框，所述主梁33有两根平行于端梁31设置，所述行走驱动机构5固定连接在主梁33下方。所述集中润滑装置9包括润滑泵91、干油过滤器92和分配器93，所述润滑泵91固定设置车架一侧；所述干油过滤器92的输入端与润滑泵91相连，其输出端连接分配器93的输入端；所述分配器93具有若干供油口，分别通过油管输送到车上各润滑点。行走驱动机构由驱动轮组、减速机、安装组件、电机等组成。清轨器连接在车架的横梁32下端，对应于行走驱动机构5处。
如图6～8所示，本发明横移过跨车还可以根据板材的长度需要组装成双联横移过跨车，使两台过跨车I、II呈左右对称设置，两台过跨车之间通过连接装置7相连。所述连接装置7包括左连接座71、销轴72、活动耳板73和右连接座74，所述左连接座71与左侧过跨车I端梁固定连接，所述右连接座74与右侧过跨车II端梁固定连接，所述活动耳板73与左连接座73通过销轴72转动连接，所述活动耳板73与右连接座74通过滑槽嵌入式连接，载重能力单车可达到75吨，双联车载重能力为150吨，可运输高温超长板材，并且每台单车可单独运行，互不干涉。
单车运行时每台单车由各自的独立驱动机构驱动，地面控制柜内有两台变频器，分别通过独立的滑触线装置向两车输送电力及控制信号，使两车可单独运行。接近开关10控制过跨车的行程极限位置。
双联同步运行的实现：变频信号由地面的电控柜提供，经滑触线装置6输送到车上的电机驱动设备运行。当需要两台车联动时，两台单车通过连接装置7连接，由主车变频器向两台单车输送同步运行信号，实现同步运行。
由于运输温度达600℃的高温板材，保温材料使用性能可靠的保温材料实现对车体温度的控制。控制方式可以为遥控和随机控制，通过电控柜上的选择按钮进行选择。
Claims (7)
1.一种横移遥控过跨车，包括走梯(1)、台面(2)、车架(3)和行走驱动机构(5)，所述行走驱动机构(5)设置在车架(3)下，所述台面(2)固定安装在车架(3)上，其特征在于，还包括分别固定设置在车架(3)上的滑触线装置(6)、清轨器(8)和集中润滑装置(9)，所述行走驱动机构(5)垂直于车架(3)的长度方向设置，所述台面(2)包括面板(21)、若干钢轨(22)和保温隔热层(24)，所述面板(21)焊接固定在车架(3)上，所述钢轨(22)间隔设置在面板上，钢轨(22)下表面与面板(21)之间设置垫块(23)，所述保温隔热层(24)固定设置面板(21)上钢轨(22)之间的空隙处，钢轨的上表面高出保温隔热层(24)，所述横移遥控过跨车为两台，还包括地面控制柜，地面控制柜内设有两台变频器，所述两台变频器分别通过独立的滑触线装置(6)与两台横移遥控过跨车行走驱动机构(5)中的电机相连接；当需要两台车联动时，两台单车通过连接装置(7)连接，由主车变频器向两台单车输送同步运行信号。
2.根据权利要求1所述的横移遥控过跨车，其特征在于，所述车架(3)成框架结构，其包括相互焊接连接的端梁(31)、横梁(32)、主梁(33)、中间横梁(34)和中间纵梁(35)，所述端梁(31)和横梁(32)构成车架的外框，所述主梁(33)有两根平行于端梁(31)设置，所述行走驱动机构(5)固定连接在主梁(33)下方。
3.根据权利要求2所述的横移遥控过跨车，其特征在于，所述集中润滑装置(9)包括润滑泵(91)、干油过滤器(92)和分配器(93)，所述润滑泵(91)固定设置于车架一侧；所述干油过滤器(92)的输入端与润滑泵(91)相连，其输出端连接分配器(93)的输入端；所述分配器(93)具有若干供油口，分别通过油管输送到车上各润滑点。
4.根据权利要求3所述的横移遥控过跨车，其特征在于，所述两台横移遥控过跨车呈左右对称设置。
5.根据权利要求4所述的横移遥控过跨车，其特征在于，所述连接装置(7)包括左连接座(71)、销轴(72)、活动耳板(73)和右连接座(74)，所述左连接座(71)与左侧过跨车端梁固定连接，所述右连接座(74)与右侧过跨车端梁固定连接，所述活动耳板(73)与左连接座(71)通过销轴(72)转动连接，所述活动耳板(73)与右连接座(74)通过滑槽嵌入式连接。
6.根据权利要求1所述的横移遥控过跨车，其特征在于，还包括分别固定设置在车架上的声光报警装置(4)和接近开关(10)。
7.根据权利要求2所述的横移遥控过跨车，其特征在于，所述清轨器连接在车架的横梁(32)下端，对应于行走驱动机构(5)处。
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