CN101295429A - 汽车无线报警防盗器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车无线报警防盗器。由带有壳体的终端设备和带有壳体的手持设备组成，其中终端设备包括单片机、晶振电路、复位电路、短距离无线通讯模块、继电器、声光报警装置和电源，单片机通过其专用接口连接晶振电路、复位电路、短距离无线通讯模块、继电器、指示灯和电源；手持设备包括单片机、晶振电路、开关、外部中断电路、短距离无线通讯模块、声光报警装置和电源，单片机通过其专用接口连接晶振电路、短距离无线通讯模块、声光报警装置和电源，外部中断电路通过开关连接到单片机。本发明内部控制采用低成本、低功耗、稳定性强的单片机控制技术，通过外部传感器可以实时对车辆的异常情况进行检测，并通过无线通信芯片将报警信号传送至手持设备，从而让车主积极防范，及时处理。

Description

汽车无线报警防盗器

技术领域

本发明涉及防盗报警装置领域，尤其是一种汽车无线报警防盗器。

背景技术

人们一般在买了车之后，最关心的就是车辆的防盗性能了，尽管现在不少车辆上都有原配的汽车防盗装置，但细心的车主还是会给自己的爱车装上第二个守护神。车辆防盗器就是一种安装在车上，使车辆不会丢失的装置，目前防盗器按其结构与功能可分四大类：机械类、电子式、芯片式和网络式。机械锁式防盗器：

机械锁是最常见也是应用最早的车辆防盗锁，现在已经很少单独使用，主要和电子式、芯片式联合使用，主要分为方向盘锁和排挡锁两大类。方向盘锁大部分车主都会使用，也无须安装。排挡锁一般是安装在中控台上，锁身与车身连接，再通过锁环限制换挡手柄的移动，但需要钻孔安装，所以使用的人并不多。此外还有一种新型变速器锁，直接做成一个内置卡锁的换挡手柄，看起来很漂亮，但售价近千元，而且要将原来的换挡手柄换掉，使用者就更少。

机械式锁主要起到限制车辆操作的作用，对防盗方面能够提供的帮助有限，很难抵挡住铁撬、钢锯、大剪刀等重型工具的盗窃。但它们能拖延偷车贼作案的时间却是事实，一般偷车贼要用几十秒甚至几分钟才能撬开方向盘锁，变速杆锁的破坏时间还要长一点。

电子式防盗器：

电子式防盗锁是目前应用最广的防盗锁之一，分为单向和双向两种。单向电子防盗系统的主要功能是：车的开关门、震动或非法开启车门报警等，也有一些品牌的产品根据客户的需求增加了一些功能：用电子遥控器来完成发动机启动、熄火等。双向可视的电子防盗系统相比单向的更为直观，能彻底让车主知道车辆当时的情况，当车辆有异常报警时，遥控器上的液晶显示器就会显示车辆遭遇的状况，缺点是有效范围只有100-200米。

电子防盗系统的致命伤在于其电子密码和遥控操作方式，当车主用遥控器开关车门时，匿藏在附近的偷车贼可以用接收器或扫描器盗取遥控器发出的无线电波或红外线，再经过解码，就可以开启车辆的防盗系统。

芯片式数码防盗器：

芯片式数码防盗器是现在车辆防盗器发展的重点，大多数轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器。

芯片式数码防盗器基本原理是锁住车辆的马达、电路和油路，在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆。数字化的密码重码率极低，而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的弊病。

芯片式防盗已经发展到第四代，最新面世的第四代电子防盗芯片，具有特殊诊断功能，即已获授权者在读取钥匙保密信息时，能够得到该防盗系统的历史信息。系统中经授权的备用钥匙数目、时间印记以及其他背景信息，成为收发器安全特性的组成部分。第四代电子防盗系统除了比以往的电子防盗系统更有效地起到防盗作用外，还具有其他先进之处：它独特的射频识别技术(RFID)可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者，在驾驶者接近或远离车辆时可自动识别其身份自动打开或关闭车锁；无论在车内还是车外，独创的TMS37211器件能够轻松探测到电子钥匙的位置。

但现在这种技术必须由车辆原厂提供，同时会提高车辆的成本所以普及率不高，还不能成为主流防盗产品，并且随着科技水平的不断提高，这种锁也有被复制的可能。

网络防盗器：

网络防盗是指通过网络来实现车辆的开关门、启动马达、截停汽车、车辆的定位以及车辆会根据车主的要求提供远程的车况报告等功能。网络防盗主要是突破了距离的限制。

目前主要使用的网络有：无线网络(BB机网络)、GPS(卫星定位系统)，其中应用最广的就是GPS。

GPS系统全称为“全球卫星定位系统”。实际上，此技术是美国耗资100多亿美元，历时20多年发展的一大航天工程。1991年在海湾战争中被首次使用。海湾战争之后。GPS技术在非军事领域得到了更加深入的应用，在汽车反劫防盗领域取得实际效果。GPS卫星定位系统属网络式防盗器，它主要靠锁定点火或起动达到防盗的目的。GPS应用于车辆反劫防盗服务就得益于卫星监控中心对车辆的24小时不间断、高精度的监控服务。该系统由安装在指挥中心的中央控制系统、安装在车辆上的移动GPS终端以及GSM/GPRS/CDMA等通信网络组成，接受全球定位卫星发出的定位信息，计算出移动目标的经度、纬度、速度、方向，并利用GSM/GPRS/CDMA等网络平台作为通信媒介来实现定位信息的传输，具有传统通信方式所无法比拟的优势。缺点是：价格相对昂贵，每月要交纳一定的服务费。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，真正实现人车双向通讯，提供一种设计合理、成本低廉，即可以遥控布防和撤防，也可以接收报警信息的汽车无线防盗报警装置。

本发明采取的技术方案是：

一种汽车无线报警防盗器，由带有壳体的终端设备和带有壳体的手持设备组成，其中终端设备包括单片机、晶振电路、复位电路、短距离无线通讯模块、继电器、声光报警装置和电源，单片机通过其专用接口连接晶振电路、复位电路、短距离无线通讯模块、继电器、指示灯和电源；手持设备包括单片机、晶振电路、开关、复位电路、短距离无线通讯模块、声光报警装置和电源，单片机通过其专用接口连接晶振电路、短距离无线通讯模块、声光报警装置和电源，外部中断电路通过开关连接到单片机。

所述的单片机为51系列单片机。

所述的短距离无线通讯模块为NRF系列短距离无线通讯模块。

所述的继电器为电磁继电器。

所述的终端设备中的单片机上还连接有串行数据处理芯片。

所述的串行数据处理芯片为MAX系列串行数据处理芯片。

所述的终端设备包括单片机，晶振电路、复位电路、短距离无线通讯模块、串行数据处理芯片、继电器和电源，其连接关系为，

单片机的1脚、2脚、3脚分别连接短距离无线通讯模块的6脚、5脚、8脚；

单片机的4脚连接第四二极管(D4)的一端，第四二极管(D4)的另一端通过第二电阻(R2)连接正5伏电源(VCC)；

单片机的5脚通过第三电阻(R3)连接第一三极管(Q1)的基级，第一三极管(Q1)的发射极接地，集电极连接继电器(RLY1)励磁线圈，该励磁线圈的另一端连接正5伏电源(VCC)，该继电器(RLY1)的动触点连接正12伏电源(VDD)，该继电器(RLY1)的常开触点连接外部设备(J2)；

单片机的9脚连接由第四电阻(R4)和第十电容(C10)组成的复位电路，其连接关系为第四电阻(R4)的一端和第十电容(C10)的一端，第四电阻(R4)的的另一端接地，第十电容(C10)的另一端接正5伏电源(VCC)；

单片机的10脚、11脚分别连接串行数据处理芯片的12脚、11脚；

单片机的18脚、19脚连接由晶振元件(Y1)、第三电容(C3)、第四电容(C4)组成的晶振电路，其连接关系为晶振元件(Y1)的两端连接到单片机的18脚、19脚，该晶振元件(Y1)的两端还连接有第三电容(C3)、第四电容(C4)，第三电容(C3)、第四电容(C4)的另一端接地；

单片机的20脚接地；

单片机的22脚、23脚、24脚、25脚、26脚、27脚、28脚分别连接短距离无线通讯模块的12脚、9脚、10脚、7脚、4脚、3脚、2脚；

单片机的40脚连接正5伏电源(VCC)；

串行数据处理芯片1脚与3脚之间串联有第五电容(C5)；

串行数据处理芯片2脚连接第七电容(C7)的一端，第七电容(C7)的另一端接正5伏电源(VCC)；

串行数据处理芯片4脚与5脚之间串联有第八电容(C8)；

串行数据处理芯片6脚连接第九电容(C9)的一端，第九电容(C9)另一端接地；

串行数据处理芯片13脚、14脚连接9针梯形接口的3脚、2脚；

串行数据处理芯片15脚接地；

串行数据处理芯片16脚接正5伏电源(VCC)，该引脚还连接有第六电容(C6)的一端，第六电容(C6)的另一端接地；

短距离无线通讯模块的1脚接正5伏电源(VCC)；

短距离无线通讯模块的13脚、14脚接地；

正12伏电源(VDD)的2脚连接第一电容(C1)的一端和电源芯片(U1)的VIN脚，电源芯片(U1)的VOUT脚连接第二电容(C2)的一端，该第二电容(C2)的一端上还连接有第一二极管(D1)，其中正12伏电源(VDD)的1脚、第一电容(C1)的另一端、电源芯片(U1)的GND脚、第二电容(C2)的另一端接地，第一二极管(D1)的另一端连接有第二二极管(D2)，第二二极管(D2)的另一端连接正5伏电源(VCC)，第一二极管(D1)的另一端还连接有第三二极管(D3)，第三二极管(D3)的另一端连接第一电阻(R1)，第一电阻(R1)的另一端接地；

所述的手持设备包括单片机、晶振电路、开关、复位电路、短距离无线通讯模块、声光报警装置和电源其连接关系为，

单片机的4脚连接由第二电阻(R2)和第一电容(C1)组成的复位电路，其连接关系为第二电阻(R2)的一端和第一电容(C1)的一端，第二电阻(R2)的另一端接地，第一电容(C1)的另一端接正5伏电源(VCC)；

单片机的5脚、7脚分别连接串口外接接口的1脚、2脚；

单片机的8脚连接开关的2脚，开关的脚连接第二电阻(R2)的一端并接地；

单片机的14脚、15脚连接由晶振元件(Y1)、第二电容(C2)、第三电容(C3)组成的晶振电路，其连接关系为晶振元件(Y1)的两端连接到单片机的14脚、15脚，该晶振元件(Y1)的两端还连接有第二电容(C2)、第三电容(C3)，第二电容(C2)、第三电容(C3)的另一端接地；

单片机的16脚接地；

单片机的18脚、19脚、20脚、21脚、23脚、24脚、25脚、40脚、41脚、42脚分别连接短距离无线通讯模块的12脚、9脚、10脚、7脚、4脚、3脚、2脚、6脚、5脚、8脚；

单片机的38脚连接正5伏电源(VCC)；

单片机的43脚连接第三二极管(D3)的一端，第三二极管(D3)的另一端连接第一电阻(R1)的一端，第一电阻(R1)的另一端连接正5伏电源(VCC)；

短距离无线通讯模块的1脚接正5伏电源(VCC)；

短距离无线通讯模块的13脚、14脚接地；

正12伏电源(J1)的1脚接地；

正12伏电源(J1)的2脚连接第一二极管(D1)的一端，第一二极管(D1)的另一端连接第二二极管(D2)的一端，第二二极管(D2)的另一端接正5伏电源(VCC)。

使用如权利要求1的汽车无线报警防盗器在停车场和居民小区的应用。

本发明的优点和积极效果是：

1.本发明的终端设备内部控制采用低成本、低功耗、稳定性强的单片机控制技术，通过外部传感器可以实时对汽车的异常情况进行检测，并通过无线通信芯片将报警信号传送至手持设备，从而让车主积极防范，及时处理。

2.本发明所述的单片机内设置有编码识别程序，因而不同的报警装置的编码不同，每个终端设备与配套的手持设备之间能识别编码是否匹配，而编码不同的设备之间不会传递报警信号。

3.本发明中的终端设备可放在驾驶室的任何地方，手持设备小巧美观，便于携带；外部壳体均采用金属外壳，体积小、耐用、使用寿命长。

4、本发明真正实现了车主控制车辆布撤防状态；车辆主动上传盗抢信息；小区物业对车辆的统一管理。

附图说明

图1是本发明终端设备的电路框图；

图2是本发明手持设备的电路框图；

图3是本发明终端设备的电路原理图；

图4是本发明手持设备的电路原理图；

图5是本发明工作流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步详述：

本发明的创新点是：由带有壳体的终端设备和带有壳体的手持设备组成，如图1，终端设备包括单片机、晶振电路、复位电路、短距离无线通讯模块、继电器和电源，单片机通过其专用接口连接晶振电路、复位电路、短距离无线通讯模块、继电器和电源；如图2，手持设备包括单片机、晶振电路、开关、复位电路、外部中断电路、短距离无线通讯模块、声光报警装置和电源，单片机通过其专用接口连接晶振电路、短距离无线通讯模块、声光报警装置和电源，外部中断电路通过开关连接到单片机。其中，复位电路用于初始化单片机，晶振电路提供系统所需的时钟频率，手持设备的开关用于启动手持设备的单片机，手持设备还可以连接计算机的串口进行数据的更新。单片机为51系列单片机，短距离无线通讯模块为NRF系列短距离无线通讯模块，继电器为电磁继电器，终端设备中的单片机上还连接有串行数据处理芯片，串行数据处理芯片为MAX系列串行数据处理芯片。本例中终端设备采用的单片机为STC89C51DIP40，手持设备中采用的单片机为STC89C51PQFP-44，串行数据处理芯片为MAX232，短距离无线通讯模块是NRF905。

本例中，如图3，终端设备包括单片机，晶振电路、复位电路、短距离无线通讯模块、串行数据处理芯片、继电器和电源，其连接关系为，

单片机的1脚、2脚、3脚分别连接短距离无线通讯模块的6脚、5脚、8脚；

单片机的4脚连接第四二极管(D4)的一端，第四二极管(D4)的另一端通过第二电阻(R2)连接正5伏电源(VCC)；

单片机的5脚通过第三电阻(R3)连接第一三极管(Q1)的基级，第一三极管(Q1)的发射极接地，集电极连接继电器(RLY1)励磁线圈，该励磁线圈的另一端连接正5伏电源(VCC)，该继电器(RLY1)的动触点连接正12伏电源(VDD)，该继电器(RLY1)的常开触点连接外部设备(J2)；

单片机的9脚连接由第四电阻(R4)和第十电容(C10)组成的复位电路，其连接关系为第四电阻(R4)的一端和第十电容(C10)的一端，第四电阻(R4)的的另一端接地，第十电容(C10)的另一端接正5伏电源(VCC)；

单片机的10脚、11脚分别连接串行数据处理芯片的12脚、11脚；

单片机的18脚、19脚连接由晶振元件(Y1)、第三电容(C3)、第四电容(C4)组成的晶振电路，其连接关系为晶振元件(Y1)的两端连接到单片机的18脚、19脚，该晶振元件(Y1)的两端还连接有第三电容(C3)、第四电容(C4)，第三电容(C3)、第四电容(C4)的另一端接地；

单片机的20脚接地；

单片机的22脚、23脚、24脚、25脚、26脚、27脚、28脚分别连接短距离无线通讯模块的12脚、9脚、10脚、7脚、4脚、3脚、2脚；

单片机的40脚连接正5伏电源(VCC)；

串行数据处理芯片1脚与3脚之间串联有第五电容(C5)；

串行数据处理芯片2脚连接第七电容(C7)的一端，第七电容(C7)的另一端接正5伏电源(VCC)；

串行数据处理芯片4脚与5脚之间串联有第八电容(C8)；

串行数据处理芯片6脚连接第九电容(C9)的一端，第九电容(C9)另一端接地；

串行数据处理芯片13脚、14脚连接9针梯形接口的3脚、2脚；

串行数据处理芯片15脚接地；

串行数据处理芯片16脚接正5伏电源(VCC)，该引脚还连接有第六电容(C6)的一端，第六电容(C6)的另一端接地；

短距离无线通讯模块的1脚接正5伏电源(VCC)；

短距离无线通讯模块的13脚、14脚接地；

正12伏电源(VDD)的2脚连接第一电容(C1)的一端和电源芯片(U1)的VIN脚，电源芯片(U1)的VOUT脚连接第二电容(C2)的一端，该第二电容(C2)的一端上还连接有第一二极管(D1)，其中正12伏电源(VDD)的1脚、第一电容(C1)的另一端、电源芯片(U1)的GND脚、第二电容(C2)的另一端接地，第一二极管(D1)的另一端连接有第二二极管(D2)，第二二极管(D2)的另一端连接正5伏电源(VCC)，第一二极管(D1)的另一端还连接有第三二极管(D3)，第三二极管(D3)的另一端连接第一电阻(R1)，第一电阻(R1)的另一端接地；

如图4，手持设备包括单片机、晶振电路、开关、复位电路、短距离无线通讯模块、声光报警装置和电源其连接关系为，

单片机的4脚连接由第二电阻(R2)和第一电容(C1)组成的复位电路，其连接关系为第二电阻(R2)的一端和第一电容(C1)的一端，第二电阻(R2)的另一端接地，第一电容(C1)的另一端接正5伏电源(VCC)；

单片机的5脚、7脚分别连接串口外接接口的1脚、2脚；

单片机的8脚连接开关的2脚，开关的脚连接第二电阻(R2)的一端并接地；

单片机的14脚、15脚连接由晶振元件(Y1)、第二电容(C2)、第三电容(C3)组成的晶振电路，其连接关系为晶振元件(Y1)的两端连接到单片机的14脚、15脚，该晶振元件(Y1)的两端还连接有第二电容(C2)、第三电容(C3)，第二电容(C2)、第三电容(C3)的另一端接地；

单片机的16脚接地；

单片机的18脚、19脚、20脚、21脚、23脚、24脚、25脚、40脚、41脚、42脚分别连接短距离无线通讯模块的12脚、9脚、10脚、7脚、4脚、3脚、2脚、6脚、5脚、8脚；

单片机的38脚连接正5伏电源(VCC)；

单片机的43脚连接第三二极管(D3)的一端，第三二极管(D3)的另一端连接第一电阻(R1)的一端，第一电阻(R1)的另一端连接正5伏电源(VCC)；

短距离无线通讯模块的1脚接正5伏电源(VCC)；

短距离无线通讯模块的13脚、14脚接地；

正12伏电源(J1)的1脚接地；

正12伏电源(J1)的2脚连接第一二极管(D1)的一端，第一二极管(D1)的另一端连接第二二极管(D2)的一端，第二二极管(D2)的另一端接正5伏电源(VCC)。

使用时，如附图5，车主按下手持设备开关启动手持设备，然后按下相应布防、撤防键时，单片机STC89C51PQFP-44驱动短距离无线通讯模块NRF905发射布防、撤防信号，该信号只会被具有相同编码的终端设备接收，终端设备的短距离无线通讯模块NRF905接收到该布防、撤防信号后反馈给单片机STC89C51DIP40，单片机驱动继电器触点吸合或断开来控制车内震动传感器、红外传感器或玻璃碎裂传感器等防盗装置开启或关闭。当车辆遭到非法破坏或入侵时，震动传感器、红外传感器或玻璃碎裂传感器等防盗装置将报警信号输入单片机STC89C51DIP40，单片机通过短距离无线通讯模块NRF905将信号传输至具有相同编码的手持设备，手持设备接收该报警信号后，通过单片机STC89C51PQFP-44驱动声光报警装置工作。

在需要集中管理和统计车辆信息的停车场或居民小区的保安值班室还可以安装终端设备和管理计算机配合本发明使用，保安值班室中的终端设备通过串行数据处理芯片MAX232连接计算机的RS232端口。当车辆进入停车场或小区时，驾驶员按下手持设备的发射键，该信号保持发射2分钟，保安值班室终端设备的短距离无线通讯模块接收编码并通过串行数据处理芯片传送至计算机，计算机将该编码与内部存储的编码进行比较，并在计算机屏幕上显示车辆，车主信息，如果比较相符将车辆放行，如果不同则由保安人员进行检查，从而起到管理防盗的作用。同时计算机还可以统计车辆进出的情况、场内车辆数量和车流量等相关信息，便于管理人员对数据的后期分析。

Claims (8)

1、一种汽车无线报警防盗器，由带有壳体的终端设备和带有壳体的手持设备组成，其中终端设备包括单片机、晶振电路、复位电路、短距离无线通讯模块、继电器、声光报警装置和电源，单片机通过其专用接口连接晶振电路、复位电路、短距离无线通讯模块、继电器、指示灯和电源；手持设备包括单片机、晶振电路、开关、复位电路、短距离无线通讯模块、声光报警装置和电源，单片机通过其专用接口连接晶振电路、短距离无线通讯模块、声光报警装置和电源，外部中断电路通过开关连接到单片机

2、根据权利要求1所述的汽车无线报警防盗器，其特征在于：所述的单片机为51系列单片机。

3、根据权利要求1所述的汽车无线报警防盗器，其特征在于：所述的短距离无线通讯模块为NRF系列短距离无线通讯模块。

4、根据权利要求1所述的汽车无线报警防盗器，其特征在于：所述的继电器为电磁继电器。

5、根据权利要求1至4任意一项所述的汽车无线报警防盗器，其特征在于：所述的终端设备中的单片机上还连接有串行数据处理芯片。

6、根据权利要求5所述的汽车无线报警防盗器，其特征在于：所述的串行数据处理芯片为MAX系列串行数据处理芯片。

7、根据权利要求1所述的汽车无线报警防盗器，其特征在于：所述的终端设备包括单片机，晶振电路、复位电路、短距离无线通讯模块、串行数据处理芯片、继电器和电源，其连接关系为，

单片机的1脚、2脚、3脚分别连接短距离无线通讯模块的6脚、5脚、8脚；

单片机的4脚连接第四二极管(D4)的一端，第四二极管(D4)的另一端通过第二电阻(R2)连接正5伏电源(VCC)；

单片机的5脚通过第三电阻(R3)连接第一三极管(Q1)的基级，第一三极管(Q1)的发射极接地，集电极连接继电器(RLY1)励磁线圈，该励磁线圈的另一端连接正5伏电源(VCC)，该继电器(RLY1)的动触点连接正12伏电源(VDD)，该继电器(RLY1)的常开触点连接外部设备(J2)；

单片机的9脚连接由第四电阻(R4)和第十电容(C10)组成的复位电路，其连接关系为第四电阻(R4)的一端和第十电容(C10)的一端，第四电阻(R4)的的另一端接地，第十电容(C10)的另一端接正5伏电源(VCC)；

单片机的10脚、11脚分别连接串行数据处理芯片的12脚、11脚；

单片机的18脚、19脚连接由晶振元件(Y1)、第三电容(C3)、第四电容(C4)组成的晶振电路，其连接关系为晶振元件(Y1)的两端连接到单片机的18脚、19脚，该晶振元件(Y1)的两端还连接有第三电容(C3)、第四电容(C4)，第三电容(C3)、第四电容(C4)的另一端接地；

单片机的20脚接地；

单片机的22脚、23脚、24脚、25脚、26脚、27脚、28脚分别连接短距离无线通讯模块的12脚、9脚、10脚、7脚、4脚、3脚、2脚；

单片机的40脚连接正5伏电源(VCC)；

串行数据处理芯片1脚与3脚之间串联有第五电容(C5)；

串行数据处理芯片2脚连接第七电容(C7)的一端，第七电容(C7)的另一端接正5伏电源(VCC)；

串行数据处理芯片4脚与5脚之间串联有第八电容(C8)；

串行数据处理芯片6脚连接第九电容(C9)的一端，第九电容(C9)另一端接地；

串行数据处理芯片13脚、14脚连接9针梯形接口的3脚、2脚；

串行数据处理芯片15脚接地；

串行数据处理芯片16脚接正5伏电源(VCC)，该引脚还连接有第六电容(C6)的一端，第六电容(C6)的另一端接地；

短距离无线通讯模块的1脚接正5伏电源(VCC)；

短距离无线通讯模块的13脚、14脚接地；

正12伏电源(VDD)的2脚连接第一电容(C1)的一端和电源芯片(U1)的VIN脚，电源芯片(U1)的VOUT脚连接第二电容(C2)的一端，该第二电容(C2)的一端上还连接有第一二极管(D1)，其中正12伏电源(VDD)的1脚、第一电容(C1)的另一端、电源芯片(U1)的GND脚、第二电容(C2)的另一端接地，第一二极管(D1)的另一端连接有第二二极管(D2)，第二二极管(D2)的另一端连接正5伏电源(VCC)，第一二极管(D1)的另一端还连接有第三二极管(D3)，第三二极管(D3)的另一端连接第一电阻(R1)，第一电阻(R1)的另一端接地；

所述的手持设备包括单片机、晶振电路、开关、复位电路、短距离无线通讯模块、声光报警装置和电源其连接关系为，

单片机的4脚连接由第二电阻(R2)和第一电容(C1)组成的复位电路，其连接关系为第二电阻(R2)的一端和第一电容(C1)的一端，第二电阻(R2)的另一端接地，第一电容(C1)的另一端接正5伏电源(VCC)；

单片机的5脚、7脚分别连接串口外接接口的1脚、2脚；

单片机的8脚连接开关的2脚，开关的脚连接第二电阻(R2)的一端并接地；

单片机的14脚、15脚连接由晶振元件(Y1)、第二电容(C2)、第三电容(C3)组成的晶振电路，其连接关系为晶振元件(Y1)的两端连接到单片机的14脚、15脚，该晶振元件(Y1)的两端还连接有第二电容(C2)、第三电容(C3)，第二电容(C2)、第三电容(C3)的另一端接地；

单片机的16脚接地；

单片机的18脚、19脚、20脚、21脚、23脚、24脚、25脚、40脚、41脚、42脚分别连接短距离无线通讯模块的12脚、9脚、10脚、7脚、4脚、3脚、2脚、6脚、5脚、8脚；

单片机的38脚连接正5伏电源(VCC)；

单片机的43脚连接第三二极管(D3)的一端，第三二极管(D3)的另一端连接第一电阻(R1)的一端，第一电阻(R1)的另一端连接正5伏电源(VCC)；

短距离无线通讯模块的1脚接正5伏电源(VCC)；

短距离无线通讯模块的13脚、14脚接地；

正12伏电源(J1)的1脚接地；

正12伏电源(J1)的2脚连接第一二极管(D1)的一端，第一二极管(D1)的另一端连接第二二极管(D2)的一端，第二二极管(D2)的另一端接正5伏电源(VCC)。

8、使用如权利要求1的汽车无线报警防盗器在停车场和居民小区的应用。

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