CN101293551A - 踏板车 - Google Patents
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Abstract
一种利用人体重力压动踏板从而利用拉索/链条拉动车轮转动的踏板车，包括车支架(2)、前后轮(1)(3)、踏板(4)、传动链条/绳索(6)、支撑导轮(5)、单向传动机构(7)、回复弹簧(8)、支撑导轮支架(9)等组成，其工作原理为：当用力踩踏板(4)时，力通过连接于踏板末端的传动链条/绳索(6)传递给单向传动机构(7)，并带动车后轮(3)向前滚动，同时，一端连接于传动链条/绳索(6)的回复弹簧(8)被拉长蓄能。当踩踏于踏板(4)的脚抬起时，回复弹簧(8)蓄积的弹性势能释放，拉动传动链条/绳索(6)使得踏板(4)升起，此时由于单向传动机构(7)是倒转，与车轮之间发生的力比较小，对车轮的前进并无明显影响。由于本发明采用了踩踏的方式驱使踏板车前进，可以在交通的同时锻炼腿部肌肉，获得良好的锻炼和娱乐效果。其次，本发明采用了简单的踏板拉动传动装置驱动车轮前进的方式，体积较小，方便折叠和携带。
Description
技术领域
本发明涉及到一种靠人体重力行走的踏板车，特别是一种以踏板带动拉索/链条拉动车轮转动的踏板车。
背景技术
现有的二或三轮滑板车主要是靠人的一只脚蹬地获得动力后利用惯性行走，需要用单脚频繁蹬地才能行走，不太方便，而且滑板车的滑行速度不能得以提高。ZL0111859.6、ZL02111047.7、ZL02212242.2、ZL02234418.7、ZL200320105635.5、ZL20042010252.1以及专利申请200310105597.8、200510021759.9等文献披露了利用踏板直接传动连杆或齿条再驱使齿轮组变速传动的踏板车装置，这些装置虽然能够实现用人体重力压踏板并推动车前进的目的，但结构比较复杂、笨重，生产工艺比较复杂。
发明内容
针对上述情况，本发明提供了一种利用人体重力压动踏板从而利用拉索/链条拉动车轮转动的踏板车。
本发明采用的技术方案为：本发明踏板车包括车支架(2)、前后轮(1)(3)、踏板(4)、传动链条/绳索(6)、支撑导轮(5)、单向传动机构(7)、回复弹簧(8)、支撑导轮支架(9)等组成，其工作原理为：当用力踩踏板(4)时，力通过连接于踏板末端的传动链条/绳索(6)传递给单向传动机构(7)，并带动车后轮(3)向前滚动，同时，一端连接于传动链条/绳索(6)的回复弹簧(8)被拉长蓄能。当踩踏于踏板(4)的脚抬起时，回复弹簧(8)蓄积的弹性势能释放，拉动传动链条/绳索(6)使得踏板(4)升起，此时由于单向传动机构(7)是倒转，与车轮之间发生的力比较小，对车轮的前进并无明显影响。
当人的双脚轮流在本发明所述的2只踏板(4)上踏下/抬起时，传动链条/绳索(6)就不断的带动后轮(3)前进，使得踏板车有比较均匀的前进速度，当加快踩踏节奏时，可以获得比较快的前进速度。
本发明一种踏板车所述的传动链条/绳索(6)可以是链条、钢丝绳等。
本发明一种踏板车所述的单向传动机构(7)可以是棘爪飞轮、滚轮(针)离合器等。
本发明一种踏板车所述可以设一个或两个后轮(3)，当设有一个后轮(3)时，需在后轮(3)的两侧各设一个单向传动机构(7)。
本发明一种踏板车在后轮直径相同和踏板(4)末端高度相同的情况下，改变单向传动机构(7)的直径可以获得不同的传动比，即在踏板(4)落下相同的高度时，小车的前进路程可以不同，当采用较大直径的单向传动机构(7)时，传动比较小，此时踏板(4)需要较小的力就可以踏下，但踏板车前进的路程较短。当采用较小直径的单向传动机构(7)时，传动比较大，此时踏板(4)需要较大的力才可踏下，但踏板车前进的路程较长。可以根据使用对象的不同改变传动比，例如，本发明一种踏板车的使用对象为岁数较小的儿童时，可以采用较小直径的单向传动机构(7)。
本发明一种踏板车有如下积极效果：首先，由于本发明采用了踩踏的方式驱使踏板车前进，可以在交通的同时锻炼腿部肌肉，获得良好的锻炼和娱乐效果。其次，本发明采用了简单的踏板拉动传动装置驱动车轮前进的方式，体积较小，方便折叠和携带。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明：
图1为本发明外观结构的正视图；
图2为本发明外观结构的俯视图；
图3为本发明工作原理示意图；
图4为本发明后轮部位俯视图；
图5为本发明踏板(4)踏下时的状态图；
图6为本发明踏板(4)分开时状态图；
图7为本发明踏板车采用单后轮时的机构示意图。
具体实施方式
本发明踏板车包括支架(2)、前轮(1)、后轮(3)、踏板(4)、传动链条/绳索(6)、支撑导轮(5)、导轮支撑架(9)、单向传动机构(7)、回复弹簧(8)、导轮支架(9)等组成，其特征在于，所述的传动链条/绳索(6)一端与踏板末端连接，另一端与回复弹簧(8)连接；所述后轮的上方或斜上方设有支撑导轮(5)，支撑导轮由导轮支架(9)固定；
本发明踏板车，其特征在于，所述的传动链条/绳索(6)依次绕过支撑导轮(5)和单向传动机构(7)。
本发明所述的传动链条/绳索(6)可以为自行车链条或钢丝绳、钢带。
本发明所述的单向传动机构(7)可以是棘爪飞轮、滚轮(针)离合器等。
本发明一种踏板车还可以采用活动的所述的踏板(4)连接于支架(2)之上，支架(2)采用活动接头与车方向杆连接，在进行运动时两个踏板(4)就可以与支架(2)一起进行分开或靠近运动，增加动作的协调性，如图6所示。
本发明一种踏板车可以通过改变单向传动机构(7)的直径与车轮直径的比例可以获得不同的传动比，即在踏板(4)落下相同的高度时，小车的前进路程可以不同，当采用较大直径的单向传动机构(7)时，传动比较小，此时踏板(4)需要较小的力就可以踏下，但踏板车前进的路程较短。当采用较小直径的单向传动机构(7)时，传动比较大，此时踏板(4)需要较大的力才可踏下，但踏板车前进的路程较长。
在相同单向传动机构(7)的直径下，当采用较大直径的后轮(3)时，传动比较大，此时踏板(4)需要较大的力才能踏下，踏板车前进的路程较长。当采用较小直径的后轮(3)时，传动比较小，此时踏板(4)需要较小的力就可踏下，但踏板车前进的路程较短。
实施例1
如图1和图2所示，踏板车包括支架(2)、前轮(1)、后轮(3)、踏板(4)、传动链条/绳索(6)、支撑导轮(5)、导轮支撑架(9)、单向传动机构(7)、回复弹簧(8)、导轮支架(9)等组成，所述的传动链条/绳索(6)一端与踏板末端连接，另一端与回复弹簧(8)连接；所述后轮的上方或斜上方设有支撑导轮(5)，支撑导轮由导轮支架(9)固定；所述的传动链条/绳索(6)依次绕过支撑导轮(5)和单向传动机构(7)；传动链条/绳索(6)采用自行车链条；单向传动机构(7)采用棘爪飞轮，上有与链条配合的齿。
实施例2
如图7所示，踏板车包括支架(2)、前轮(1)、后轮(3)、踏板(4)、传动链条/绳索(6)、支撑导轮(5)、导轮支撑架(9)、单向传动机构(7)、回复弹簧(8)、导轮支架(9)等组成，采用单后轮(3)，该后轮两侧各有一个单向传动机构(7)，单向传动机构(7)采用是棘爪飞轮，上有与链条配合的齿，所述的传动链条(6)一端与踏板末端连接，另一端与回复弹簧(8)连接，该传动链条/绳索(6)采用自行车链条；所述的传动链条(6)依次绕过支撑导轮(5)和单向传动机构(7)；所述后轮的上方或斜上方设有支撑导轮(5)，支撑导轮(5)上设有与传动链条(6)配合的齿，支撑导轮(6)由导轮支架(9)固定。
Claims (6)
1.一种踏板车，包括支架(2)、前轮(1)、后轮(3)、踏板(4)、传动链条/绳索(6)、支撑导轮(5)、导轮支撑架(9)、单向传动机构(7)、回复弹簧(8)、导轮支架(9)等组成，其特征在于，所述的传动链条/绳索(6)一端与踏板末端连接，另一端与回复弹簧(8)连接；所述后轮的上方或斜上方设有支撑导轮(5)，支撑导轮由导轮支架(9)固定；所述的传动链条/绳索(6)依次绕过支撑导轮(5)和单向传动机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种踏板车，其特征在于，所述的单向传动机构(7)与后轮(3)同轴相连。
3.根据权利要求1所述的一种踏板车，其特征在于，所述的后轮(3)有1个或2个。
4.根据权利要求1所述的一种踏板车，其特征在于，所述的传动链条/绳索(6)为自行车链条或钢丝绳、钢带中的一种。
5.根据权利要求1所述的一种踏板车，其特征在于，所述的单向传动机构(7)是棘爪飞轮、滚轮(针)离合器中的一种。
6.根据权利要求1所述的一种踏板车，其特征在于，所述的踏板(4)连接于支架(2)之上，支架(2)采用铰链或球腕机构与车方向杆连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2007100400485A CN101293551A (zh) | 2007-04-26 | 2007-04-26 | 踏板车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2007100400485A CN101293551A (zh) | 2007-04-26 | 2007-04-26 | 踏板车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101293551A true CN101293551A (zh) | 2008-10-29 |
Family
ID=40064170
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2007100400485A Pending CN101293551A (zh) | 2007-04-26 | 2007-04-26 | 踏板车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101293551A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102837791A (zh) * | 2012-08-24 | 2012-12-26 | 徐庭中 | 扶杆式高效多用踏板车 |
| CN107554669A (zh) * | 2016-06-30 | 2018-01-09 | 陈盈吉 | 复健及代步健康车 |
| CN109229255A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-01-18 | 谭露营 | 人力踩踏板车 |
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2007
- 2007-04-26 CN CNA2007100400485A patent/CN101293551A/zh active Pending
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|---|---|---|---|---|
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| CN107554669A (zh) * | 2016-06-30 | 2018-01-09 | 陈盈吉 | 复健及代步健康车 |
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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