CN101290099A

CN101290099A - 太阳能光伏发电系统应用在公共交通车辆上的照明装置

Info

Publication number: CN101290099A
Application number: CNA2008100242645A
Authority: CN
Inventors: 缪江敏
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-05-18
Filing date: 2008-05-18
Publication date: 2008-10-22

Abstract

本发明涉及一种太阳能光伏发电系统应用在公共交通车辆上的照明装置，属于交通新能源技术领域。其主要采用独立的太阳能光伏发电系统与公共交通车辆连接使用；在阳光照射下，安装在公共交通车辆顶部的太阳能电池板发出直流电通过导电线输入控制器，经过控制器调整输出的直流电通过导电线进入蓄电池贮存，也可以通过另一根导电线穿过车辆顶部的密封圈与公共交通车辆头部、尾部上方的发光字连结，电能由此转化为光能，使发光字在夜间或阴雨天显示出明亮的、标示出公共交通线路名称、起点站名称和终点站名称的文字，达到节约能源、节能减排、安全供电，实现为乘客高质量服务好的目标。

Description

太阳能光伏发电系统应用在公共交通车辆上的照明装置

技术领域

本发明涉及一种太阳能光伏发电系统应用在公共交通车辆上的照明装置，属于交通新能源技术领域。

背景技术

本发明人是无锡公共交通公司的女驾驶员，已有二十年驾驶公共汽车的经历。每至夏季，骄阳似火，把公共汽车的平面顶部晒得很热，老年乘客喘气难耐。汽车上的里外、大小各种灯具全靠蓄电瓶供电，电用完了，就得抬着苯重的蓄电瓶到常规供电网上去充电，既费时间，又费力气。夜间行车时碰上蓄电瓶中的电用完了，就得停车。常规供电网提供的电力主要来自燃煤发电，不利于节能减排。近三年来，无锡的光伏企业发展很快，2008年，上海已研制出与叶绿体结构相似的仿生太阳能电池——染料敏化太阳能电池，成本仅相当于硅系太阳能电池板的十分之一，其光电转化效率超过10％，厚度只有2～10毫米，而且能制成可弯曲的柔性电池。本发明人观察到公共交通车辆顶部14上的通风窗5的高度在10厘米以上，因此在公共交通车辆顶部14上安装厚度不到一厘米的太阳能电池板是不会影响交通安全的。目前公共汽车前头和尾部上方的路线标牌上的文字大多数不发光(少数汽车上发光的文字是由汽车内的蓄电瓶供电的)，在夜间或阴雨天乘客不容易辩识线路名称，许多乘客感到不便。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，在公共交通车辆顶部14上安装太阳能电池板10及相关组件，白天发电、蓄电，在夜间或阴雨天向发光字6供电，向广大乘客显示出明亮的、标示出公共交通线路名称、起点站名称和终点站名称的文字，为广大乘客提供高质量的服务。本发明人认为：将新能源技术应用到公共交通车辆上势在必行，要尽快改变公共交通车辆1里里外外的能源布局，科学发展使用能源的新方法。

本发明的主要解决方案是这样实现的：

采用太阳能光伏发电系统15与公共交通车辆1配套使用；太阳能光伏发电系统15主要包括：太阳能电池板10、导电线8、控制器9、蓄电池13、密封圈12；公共交通车辆1主要包括：通风窗5、公共交通车辆顶部14、车窗2、车门3、车轮4、发光字6、反光镜7、驾驶室大玻璃窗11。在阳光照射下，安装在公共交通车辆顶部14上的太阳能电池板10发出直流电通过导电线输入控制器，经过控制器调整输出的直流电通过导电线进入蓄电池储存，也可以通过另一根导电线穿过公共交通车辆1上部的密封圈12与公共交通车辆1头部、尾部上方的发光字6连结，电能由此转化为光能，使发光字6在夜间或阴雨天显示出明亮的、标示出公共交通线路名称、起点站名称和终点站名称的文字。

太阳能电池板10可供使用的种类有：硅系太阳能电池板(单晶硅太阳能电池、多晶硅太阳能电池、非晶硅薄膜太阳能电池)、多元化合物薄膜太阳能电池、聚合物多层修饰电极型太阳能电池，成本低廉、厚度薄的纳米晶化学太阳能电池。

发光字6为LED发光模块或由单只发光二极管排列组成的文字。采用高亮度LED作为光源，色彩纯正、低电压供电(电压1伏特至220伏特)、电流(2毫安至8000毫安)，以经济的0.06瓦的发光二极管为主，也可以使用0.01瓦至1瓦的发光二极管，安全稳定；采用外置控制器9控制；LED光板采用卡槽固定，并用环氧树脂灌封，防水，安装方便。发光字6使用的平均寿命达50000小时以上，功耗低，比使用白炽灯具节能70～80％，与太阳能电池板10配对，在设计产品时要采用LED驱动电路。

附图说明：

图1为公共交通车辆的立体结构示意图；

图2为公共交通车辆顶部的俯视图；

图3为公共交通车辆尾部的后视图；

图4为公共交通车辆头部的正视图。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

实施例一：

公共交通车辆1的立体结构示意图(见图1)中，在公共交通车辆顶部14上，在通风窗5的前方和后方各安装有一块太阳能电池板10和控制器9、导电线8、蓄电池13(见图2)。在通风窗5的前方的车头部上安装的独立太阳能光伏发电系统15发出的直流电供给公共交通车辆1的车头部上方的发光字6的用电需要(见图4)；在通风窗5后方的车尾部上安装的独立太阳能光伏发电系统15发出的直流电供给公共交通车辆1的车尾部上方的发光字6的用电需要(见图3)。

实施例二：

在公共交通车辆顶部的俯视图(图2)中，在公共交通车辆顶部14上，只在通风窗5的前方安装独立的太阳能光伏发电系统15发出直流电供给公共交通车辆1的车头部上方的发光字6的用电需要(见图4)；车尾部上方的线路名称、起点站名称和终点站名称仍旧用不发光的字，待改装资金全部到位后，在第二批改用由太阳能电池板10发出直流电经过控制器调整，向发光字6供电的全套装置。

Claims

1、一种太阳能光伏发电系统应用在公共交通车辆上的照明装置，其特征是，采用太阳能光伏发电系统(15)与公共交通车辆(1)配套使用；太阳能光伏发电系统(15)主要包括：太阳能电池板(10)、导电线(8)、控制器(9)、蓄电池(13)、密封圈(12)；公共交通车辆(1)主要包括：通风窗(5)、公共交通车辆顶部(14)、车窗(2)、车门(3)、车轮(4)、发光字(6)、反光镜(7)、驾驶室大玻璃窗(11)。在阳光照射下，安装在公共交通车辆顶部(14)上的太阳能电池板(10)发出直流电通过导电线输入控制器，经过控制器调整输出的直流电通过导电线进入蓄电池储存，也可以通过另一根导电线穿过公共交通车辆(1)上部的密封圈(12)与公共交通车辆(1)头部、尾部上方的发光字(6)连结，电能由此转化为光能，使发光字(6)在夜间或阴雨天显示出明亮的、标示出公共交通线路名称、起点站名称和终点站名称的文字。

2、根据权利要求1所述的太阳能光伏发电系统应用在公共交通车辆上的照明装置，其特征是，所述的太阳能电池板(10)可供使用的种类有：硅系太阳能电池(单晶硅太阳能电池、多晶硅太阳能电池、非晶硅薄膜太阳能电池)、多元化合物薄膜太阳能电池、聚合物多层修饰电极型太阳能电池，成本低廉、厚度薄的纳米晶化学太阳能电池。

3、根据权利要求1所述的太阳能光伏发电系统应用在公共交通车辆上的照明装置，其特征是，所述的发光字(6)为LED发光模块或由单只发光二极管排列组成的文字。采用高亮度LED作为光源，色彩纯正、低电压供电(电压1伏特至220伏特)、电流(2毫安至8000毫安)，以经济的0.06瓦的发光二极管为主，也可以使用0.01瓦至1瓦的发光二极管，安全稳定；采用外置控制器(9)控制；LED光板采用卡槽固定，并用环氧树脂灌封，防水，安装方便。发光字(6)使用的平均寿命达50000小时以上，功耗低，比使用白炽灯具节能70～80％，与太阳能电池板(10)配对，在设计产品时要采用LED驱动电路。