CN101289054B - 双锁快卸锁止机构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了双锁快卸锁止机构，包括双重锁止机构、快速解锁机构和配套组件，所述双重锁止机构的拉环一端装在固定于内箱体前门侧面上的拉环定位座上，可围绕拉环定位座转动，另一端可挂在手柄的头部，进行锁止，手柄被插销锁住，形成第一道锁；此时，固装在拉环定位座下部的一插销插入固定于前门上的手柄座下部的插孔内，形成第二道锁；快速解锁机构也固装在前门上，用凸轮机构驱动一双锁舌，控制上述双重锁止机构，实现锁止双锁或解开双锁。本发明锁止可靠，解锁方便迅速，支持实现了整体电池组快装和快卸，同时，克服汽车转向时产生的离心力和震动，确保电池组的安全锁止，和快装快卸的要求。

Description

双锁快卸锁止机构

技术领域

本发明涉及双锁快卸锁止机构，特别是应用在电动车动力电池箱上的双锁快卸锁止机构。

背景技术

现在的电动汽车(如大客车)的电池单体是经过导线串联，单体间仅用导线连接裸装在金属箱内。每个电池箱之间的动力连线用手动插头连接，放在两侧仓门人易接近处；这样，带来电池连线太长，回路电压降大，电量输出小，电力损失多。此外，单体电池裸装在金属箱内，不能防火，防水，防尘，防震，极易产生自放电，产生松动和接触电阻，影响电池的一致性和功率输出。而且，整箱螺栓固定，不能实现整体快装和快卸，不能用快换电池的方式扩大续使里程，特别是锂电池在误用时有易燃的特点，因此，其使用必须具备有与汽车快速分离的安全条件。如此，就需要一种抽屉式快装快卸电池箱，电池箱装在滚轮上，并克服汽车转向带来的离心力，而安全锁止机构就是这类电池箱的关键技术之一。

发明内容

本发明的目的是提供一种双锁快卸锁止机构，将传统的汽车拉环式锁扣又加上一副方插销和插孔，形成双重锁止机构；然后，用凸轮拉手驱动双锁舌控制双锁，实现整体电池组双重安全锁止，解锁时可达到快速解锁。

本发明的双锁快卸锁止机构技术方案是：所述双锁快卸锁止机构包括双重锁止机构、快速解锁机构和配套组件。

所述双重锁止机构包括手柄、手柄座、销轴、拉环、拉环定位座、车用拉环式锁扣、以及插销和插孔。

所述双重锁止机构形成两道锁，所述拉环一端装在固定于外箱体侧面上的拉环定位座上，可围绕拉环定位座转动，所述拉环另一端可挂在手柄座的头部，进行锁止，手柄座装在内箱体前门侧面，手柄被一插销锁住，形成第一道锁。

此时，固装在拉环定位座下部的另一插销插入固定于箱体前门上的双重锁止机构的手柄座下部的插孔内，形成第二道锁。

此外，所述手柄座呈长方形并顶部装有一销轴，手柄顶部装在该销轴上，并手柄可围绕销轴转动；手柄呈手握型；与所述手柄座成对配置有拉环定位座，所述拉环定位座顶部装有一拉环，该拉环可围绕拉环定位座顶部的拉环孔转动；当拉环转动到所述手柄顶部，并拉环定位座被拉近手柄时，转动手柄，拉环可挂到所述手柄的制定的凹槽内；同时，装在拉环定位座下部的一锁栓水平插入所述手柄座下部的方形孔内；同时，手柄复位，固定在手柄中部的一锁栓插入所述手柄座中部的方形孔内；在手柄座平行于手柄转动平面的面上、上述两个插销插入孔的位置，水平穿通两个方形锁孔，该两个方形锁孔也穿通相应部位的两个插销；两个方形插销孔可分别穿入锁舌，用快速解锁机构来控制所述锁舌，将手柄和拉环定位座双重锁住。

所述手柄座和拉环定位座分别安装在电池组内箱体的前门上和外箱体上。

所述快速解锁机构也固装在内箱体前门上，用凸轮机构驱动一锁舌往复移动，控制上述双重锁止机构，实现锁止双锁或解开双锁。

所述快速解锁机构包括凸轮拉手、拉手支架、定位板、弹簧座、传动拉杆、滚轮、回位弹簧、锁紧螺母、双锁舌；凸轮拉手垂直穿过前面板，套到一呈水平装制的传动拉杆的框架内，并穿过拉手支架上的定位孔，由回位弹簧和螺母锁紧定位在拉手支架上；所述拉手支架固定在前面板的后面上；在传动拉杆的框架内固定有一可滚动的滚轮，该滚轮可在凸轮拉手的凸轮斜面上滚动，带动传动拉杆往复移动；传动拉杆的框架之后部分是轴状体，穿过一弹簧座，该弹簧座固定在前面板的后面上；传动拉杆靠该弹簧座定位；有一对用于插入双重锁止机构的方形锁舌，锁舌A、锁舌B；上述传动拉杆通过连接结构与该对方形锁舌连接，并穿过，并架在一起导向作用的定位板上，该定位板固定在前门后面的侧面。

拉、推凸轮拉手，凸轮往复移动，带动传动拉杆的框架中的滚轮在凸轮的斜面上滚动，从而拉、推方形双锁舌，锁舌A、锁舌B；方形双锁舌穿过双重锁止机构上手柄座的两个方形锁孔；将手柄和拉环定位座双重锁住，实现锁止双锁或解开双锁。

所述快速解锁机构插入双重锁止机构的锁舌是一对方形锁舌；双锁舌穿过手柄座的两锁孔是方形锁孔。所述快速解锁机构的传动拉杆呈水平放置。

所述快速解锁机构，可以装置在所述双重锁止机构的左面，也可以装置在右面。

本发明的有益效果是：采用以上技术方案的“双锁快卸锁止机构”，可实现整体电池组快装和快卸，同时，在汽车转向时克服离心力和震动，确保电池组的安全锁止。尤其解决了锂电池的安全使用问题；满足了电动汽车的要求，对电动汽车的产业化具有重要的意义和作用。

附图说明

图1是本发明双锁快卸锁止机构装在电池箱内箱体前门上的结构立体图，图中面对读者是前门内面；

图2是本发明双锁快卸锁止机构装在电池箱内箱体前门左边的一个快卸锁止机构的结构俯视图；

图3是本发明双锁快卸锁止机构安装结构右视图(放大图)；

图4是本发明双锁快卸锁止机构的双重锁止机构的立体图；

图5是本发明双锁快卸锁止机构的双重锁止机构的主视图；

图6是本发明双锁快卸锁止机构的双重锁止机构的左视图；

图7是本发明双锁快卸锁止机构的快速解锁机构立体图；

图8是本发明双锁快卸锁止机构的快速解锁机构主视图；

图9是本发明双锁快卸锁止机构的快速解锁机构右视图；

图10是本发明双锁快卸锁止机构的传动拉杆零件的主视图；

图11是本发明双锁快卸锁止机构的传动拉杆零件的左视图；

图12是本发明双锁快卸锁止机构的凸轮拉手零件的主视图；

图13是本发明双锁快卸锁止机构的凸轮拉手零件的左视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行详细说明。

图1、图2、图3所示是双锁快卸锁止机构装配在电池箱内箱体前门上的位置，图1是立体图、图2是俯视图、图3是展示出双锁快卸锁止机构安装的放大右视图，便于能更清楚显示其安装结构。由图可见，双锁快卸锁止机构1是安装在电池箱内箱体前门的内面上，其中2表示为双重锁止机构，3表示为快速解锁机构，4表示为电池箱内箱体前门。

由图1、图2、图3可知，双锁快卸锁止机构中的快速解锁机构可以安装在所述双重锁止机构的右侧或左侧。

图4、图5、图6表示出双重锁止机构的结构。从图可以看出，双重锁止机构2，由手柄21、手柄座22、销轴23、拉环24、拉环定位座25、插销26、插销28组装而成；是将车用拉环式锁扣再加上一副插销28、插孔221构成双重锁止机构2；拉环24一端装在固定于外箱体侧面上的拉环定位座25上，此拉环24可围绕拉环定位座25转动，此拉环24另一端可挂在手柄21的头部，进行锁止，手柄座装在内箱体前门4侧面，手柄21被插销26锁住，形成第一道锁。

此时，固装在拉环定位座25下部的一插销28插入固定于前门4上的双重锁止机构的手柄座22下部的插孔221内，形成第二道锁。

图7、图8、图9表示为快速解锁机构的结构。由所述附图可知，快速解锁机构由凸轮拉手31、拉手支架34、定位板37、弹簧座32、传动拉杆35、滚轮39、回位弹簧40、锁紧螺母41、锁舌16、锁舌18组成。所述快速解锁机构固装在内箱体前门4上(图1所示)，用凸轮拉手31驱动一双锁舌16、18往复移动，控制上述双重锁止机构2，实现锁止双锁或解开双锁。

本发明的双重锁止机构、快速解锁机构的运动以及它们之间的互相配合如下：

双重锁止机构的手柄座22呈长方形并顶部装有一销轴23，手柄21顶部装在该销轴23上，并手柄21可围绕销轴23转动；与所述手柄座22成对配置有拉环定位座25，所述拉环定位座25顶部装有一拉环24，该拉环24可围绕拉环定位座25顶部的拉环孔29转动；当拉环24转动到所述手柄21顶部，并拉环定位座25被拉近手柄21时，转动手柄21，拉环24即可挂到所述手柄21的制定的凹槽211内；同时，装在拉环定位座25下部的一插销28水平插入所述手柄座22下部的方形孔221内；同时，手柄21复位，固定在手柄21中部的一插销26插入所述手柄座22中部的方形孔222内；在手柄座22平行于手柄21转动平面的面上、上述两个插销26、28的插孔221、222的位置，水平穿通两个方形锁孔291、292，该两个方形锁孔291、292也穿通相应部位的两个插销26、28。两个方形锁孔291、292可分别将快速解锁机构3的双锁舌16、18穿入，用快速解锁机构3控制的双锁舌16、18，将手柄21和拉环定位座25双重锁住。所述的手柄座21和拉环定位座25分别装在电池组的内箱体前门4上和外箱体5上(外箱体5未画出)。

当电池组内箱体被推进外箱体时，拉环24将外箱体和前门4拉紧，同时手柄21被插销26锁住，形成第一锁。第二锁是在拉环拉紧过程中，将固定在外箱体上的方插销28插进前门4上手柄座22的方孔221中，被锁住。如此完成双锁止。

凸轮拉手31垂直穿过前面板4，套到一呈水平放置的传动拉杆35的框架351内，(图11所示)并穿过拉手支架34上的定位孔341(图9所示)，由回位弹簧40和螺母41锁紧定位在拉手支架34上；所述拉手支架34固定在前面板4的后面上(图1所示)；在传动拉杆35的框架351内固定有一可滚动的滚轮39，该滚轮39可在凸轮拉手31的凸轮311斜面上滚动，带动传动拉杆35往复移动(图7、图8所示)；传动拉杆35的框架351之后部分是轴形体352，穿过一弹簧座32，该弹簧座32固定在前门4的后面上；传动拉杆35靠该弹簧座32定位。

有一对用于插入双重锁止机构2的方形插孔291、292的双锁舌16、18，(锁舌16、锁舌18)；上述传动拉杆35通过连接结构353与该对方形双锁舌16、18连接，穿过并架在起导向作用的定位板37上，该定位板37固定在前门4后面的侧面(参见图10、图11、图12)。

拉、推凸轮拉手31，凸轮311往复移动，带动传动拉杆35的框架351中的滚轮39在凸轮311的斜面上滚动，从而拉、推方形双锁舌16、18(锁舌16、锁舌18)；穿过双重锁止机构上手柄座22的两个方形锁孔291、292；将手柄21和拉环定位座25双重锁住，实现锁止双锁或解开双锁。

正如上述，所述快速解锁机构3，可以装在双重锁止机构2的左面，也可以装在其右面。

本发明在抽屉式电池箱上的应用，所谓抽屉式电池箱就是和家具桌子抽屉拉出模式一样，开锁后抽屉可拉出与桌子分开。如图1所示，图中的内箱体和前门4是用紧固螺栓紧固在一起，等于抽屉。外箱体4等于桌体。采用“双锁快卸锁止机构”，可实现整体电池组快装和快卸，同时，能在汽车转向时克服离心力和震动，确保电池组的安全锁止。尤其解决了锂电池安全使用问题；满足了电动汽车的要求，对电动汽车的产业化有重要的意义。

本发明通过以上的实施例的说明，应当理解，本发明并不限于所描述的实施例和方案；这里所包含的这些实施和方案的目的在于，帮助本领域的技术人员实践本发明；本领域的技术人员很容易在不脱离本发明构思的情况下，进一步改进和完善。因此，本发明只受本申请权利要求书的限定，凡与本发明构思相同的各种技术方案，都在本权利要求保护范围之内。

Claims (9)

1.一种双锁快卸锁止机构，包括双重锁止机构、快速解锁机构和配套组件，其中：所述双重锁止机构包括手柄、手柄座、销轴、拉环、拉环定位座、车用拉环式锁扣、以及插销和插孔；所述快速解锁机构包括凸轮拉手、拉手支架、定位板、弹簧座、传动拉杆、滚轮、回位弹簧、锁紧螺母和双锁舌；其特征在于，

所述双重锁止机构的手柄座顶部设置有一销轴，手柄的顶部装在该销轴上，并可围绕销轴转动；

所述双重锁止机构的拉环一端装在固定于外箱体侧面上的拉环定位座上，该拉环围绕拉环定位座顶部的拉环孔转动；该拉环另一端挂在手柄座的头部进行锁止，手柄座装在内箱体前门侧面，手柄被一插销锁住，形成第一道锁；此时，固装在拉环定位座下部的另一插销插入固定于箱体前门上的双重锁止机构的手柄座下部的插孔内，形成第二道锁；

所述快速解锁机构的凸轮拉手驱动一双锁舌往复移动，控制所述双重锁止机构，实现锁止双锁或解开双锁。

2.按照权利要求1所述的双锁快卸锁止机构，其特征在于，当拉环转动并拉近拉环定位座时，拉环可挂到所述手柄的制定的凹槽内；同时，固定在手柄中部的所述一插销插入手柄座中部的孔内；同时，装在拉环定位座下部的所述另一插销，插入手柄座下部的孔内；

在平行于手柄转动平面的手柄座面上、垂直上述两插销孔，水平穿通两个锁孔，该两个锁孔也穿通相应部位的两个插销；用快速解锁机构控制的双锁舌穿过两个锁孔，将手柄和拉环定位座双重锁住。 

3.按照权利要求2所述的双锁快卸锁止机构，其特征在于，固定在手柄中部的插销是方形插销；插入手柄座中部的孔是方形插孔；装在拉环定位座下部的插销是方形插销；插入手柄座下部的孔是方形插孔。

4.按照权利要求2所述的双锁快卸锁止机构，其特征在于，所述手柄座呈长方形体，手柄呈手握型。

5.按照权利要求1所述的双锁快卸锁止机构，其特征在于，所述快速解锁机构的凸轮拉手垂直穿过前面板，套到一传动拉杆的框架内，并穿过拉手支架上的定位孔，由回位弹簧和螺母锁紧定位在拉手支架上；所述拉手支架固定在前面板的后面上；

在传动拉杆的框架内固定有一可滚动的滚轮，该滚轮可在凸轮拉手的凸轮斜面上滚动，带动传动拉杆往复移动；

传动拉杆穿过一弹簧座，该弹簧座固定在前面板的后面上；传动拉杆靠弹簧座定位；

一对用于插入双重锁止机构的锁舌；所述传动拉杆通过连接结构与该对锁舌连接，穿过并架在一定位板上，该定位板固定在前门后面的侧面；

拉、推凸轮拉手，凸轮往复移动，带动滚轮在凸轮的斜面上滚动，从而拉、推双锁舌；双锁舌穿过双重锁止机构上手柄座的两锁孔；将手柄和拉环定位座双重锁住，实现锁止双锁或解开双锁。

6.按照权利要求5所述的双锁快卸锁止机构，其特征在于，所述快速解锁机构插入双重锁止机构的锁舌是一对方形锁舌；双锁舌穿过手柄座的两锁孔是方形锁孔。

7.按照权利要求5所述的双锁快卸锁止机构，其特征在于，所述 快速解锁机构的传动拉杆呈水平放置。

8.按照权利要求1所述的双锁快卸锁止机构，其特征在于，所述快速解锁机构装在所述双重锁止机构的左面或右面。

9.按照权利要求1所述的双锁快卸锁止机构，其特征在于，所述快速解锁机构也固装在内箱体前门上。 

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