CN101276442A - 一种轨道交通票务的清分系统及利用该系统的清分方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种轨道交通票务的清分系统及利用该系统的清分方法，该清分系统与线路中央系统、公共交通卡清算系统交换数据，用于对自动售检票交易数据进行在线即时清分，包括数据库模块、前置信息交换子系统、帐务处理子系统、应用管理子系统、系统管理子系统；所述前置信息交换子系统、帐务处理子系统、应用管理子系统分别与所述数据库模块、应用管理子系统交换数据。本发明所述的轨道交通票务的清分方法，可依据清分规则将运营收益合理地清分给相关的收益方。同时，采用插件式的软件设计和开发理念，将清分规则、仿真、测试等辅助系统部署在支持系统中，可以降低此类系统对于清分系统的影响，提高整个系统的运行效率。

Description

一种轨道交通票务的清分系统及利用该系统的清分方法

【技术领域】

本发明涉及一种清分处理系统，尤其设计一种轨道交通票务的清分系统；同时，本发明还涉及一种利用该清分系统的清分方法。

【背景技术】

随着世界经济和科技的不断发展，全球城市轨道交通已进入了新一轮发展阶段。在布局上，实现从“单线建设”，向多层次、立体化、综合性的“网络化”建设转变；在功能上，实现以了智能化、信息化为标志的大客流、大线网、大交易量的智能管理系统。

城市轨道交通智能管理系统的发达程度，不仅成为市民日常出行的重要交通工具先进性的表征，更是体现城市综合竞争力的基础，对国民经济的发展，乃至“和谐社会”的建设，将起着越来越大的作用。目前我国的城市轨道交通的系统、设施及其产业，已从局部大城市的点布设，向中等城市和网面的布设转变，形成了产业雏形；已成为全球增长最快、最大的区域性市场。截至2006年年底，我国的上海、北京、广州、深圳等10个城市已拥有轨道交通运营里程504.63公里(上海到2007年底累计建成230公里)。到2020年，全国将有近25个城市要建设总长1500公里的轨道交通，其中上海将建成18条线，总里程970公里；到2050年，我国总建设里程可达5000公里，总投资估算将超过8000亿元。

在我国网络化、智能化的城市轨道交通的快速、规模化的建设与发展背景下，呈现出巨大的现实和潜在的城市轨道交通市场。

然而，现有的轨道交通清分系统还依然是自动售检票线路中央系统对于交易明显的处理主要是以统计为主，即对于票款收入、运营收益、客流情况等主要以累加为主，其特点是数据统计方式简单，数据量小。

随着网络化运营的启动，对于交易数据的处理主要是根据清分规则将运营收益合理地清分给相关的收益方，针对不同的线路、车站和区间进行票款收入、客流统计分析，原有的清分系统不能提供这样的数据处理要求。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种轨道交通票务的清分系统，该清分系统可依据清分规则将运营收益合理地清分给相关的收益方。

本发明的另一目的是提供一种利用上述清分系统的清分方法。

为了实现上述目的，本发明提供一种轨道交通票务的清分系统，该清分系统与线路中央系统、公共交通卡清算系统交换数据，用于对自动售检票交易数据进行在线即时清分，包括数据库模块、前置信息交换子系统、帐务处理子系统、应用管理子系统、系统管理子系统；所述前置信息交换子系统、帐务处理子系统、应用管理子系统分别与所述数据库模块、应用管理子系统交换数据；

所述前置信息交换子系统用于与外部系统通信，接收来自关联线路中央系统、公共交通卡清算系统的数据，经预处理后存放在清分系统的数据库模块中；

所述帐务处理子系统用于分批次对前置信息交换子系统存放于数据库模块中的交易数据进行合法性验证、清分处理并生成对帐数据，完成与公共交通卡清算系统对帐数据的核对，并通过前置信息交换子系统下发对帐数据给各线路中央系统；按照结算周期生成资金划拨数据，并发送给清算银行完成清分中心与各线路中央、公共交通卡清算中心的资金划拨；定期生成各类统计报表，为清分中心及其他相关各方提供管理决策依据；

应用管理子系统包括帐务查询模块、运营参数管理模块；帐务查询模块用于提供信息的查询界面，运营参数管理模块用于实现从控制台录入运营参数、对参数版本进行管理；

系统管理子系统为所述清分系统提供公共的系统管理平台，提供主机系统管理、数据库管理、网络管理、数据备份与恢复、安全管理和防病毒管理。

作为本发明的一种优选方案，所述清分系统还包括安全及发卡子系统，用于提供票卡的洗卡、编码、成品票卡调度、辅助查询，及空白卡片采购、入库、出库，及成品卡的入库、出库、分发，及旧卡回收、坏卡销号；并设置整个轨道交通路网的密钥体系。

作为本发明的一种优选方案，所述清分系统还包括公共服务子系统，其用于向轨道交通路网内用户提供业务报表、规章制度、公告信息。

作为本发明的一种优选方案，所述前置信息交换子系统将运营参数、对帐信息、清分结算信息下发给线路中央系统；将费率参数、公共交通卡交易数据发送至公共交通卡清算中心。

作为本发明的一种优选方案，所述应用管理子系统包括运营参数管理模块，实现从控制台录入运营参数、管理参数版本、通过前置信息交换子系统向线路中央系统下发运营参数管理功能。

另外，本发明提供利用上述清分系统的清分方法，包括如下步骤：

——所述前置信息交换子系统获取外部系统的数据信息，并保存至所述数据库模块；

——所述帐务处理子系统通过所述数据库模块获取上述数据信息；

——帐务处理子系统对上述数据信息进行帐务清分、对帐结算、资金划拨处理，并且将处理的结果发送到前置信息交换子系统；

——前置信息交换子系统将线路的对帐数据、黑名单数据发送到线路中央；公交卡交易数据转发公交卡公司；由应用管理子系统下发的参数通过前置信息交换子系统发布到线路中央；

——应用管理子系统管理轨道交通整个路网的参数，并且将审核通过的参数通过前置信息发布子系统发布；

——系统管理子系统提供主机系统管理、数据库管理、网络管理、数据备份与恢复、安全管理和防病毒管理。

作为本发明的一种优选方案，所述清分系统还包括安全及发卡子系统，该清分方法还包括安全及发卡子系统在车票发行的同时，将储值票的帐户信息传递到帐务处理子系统的步骤。

作为本发明的一种优选方案，所述外部系统的数据信息包括线路中央上送的交易明细数据、公共交通卡的对帐信息数据、银行的信息数据。

作为本发明的一种优选方案，所述外部系统包括线路中央系统、公共交通卡清算系统、清算银行管理系统。

作为本发明的一种优选方案，所述清分系统还包括公共服务子系统，所述清分方法包括通过该公共服务子系统向轨道交通路网内用户提供业务报表、规章制度、公告信息的步骤。

与现有技术相比，本发明揭示的轨道交通票务的清分系统，可依据清分规则将运营收益合理地清分给相关的收益方。同时，采用插件式的软件设计和开发理念，将清分规则、仿真、测试等辅助系统部署在支持系统中，可以降低此类系统对于清分系统的影响，提高整个系统的运行效率。另外，通过标准的接口可以将这些系统有机地统一，共同完成自动售检票的业务数据处理。通过子系统的切割实现自动售检票系统的交易数据的流式处理，大大降低了数据库输入输出，从而有效提高数据的处理效率。结构合理的子系统划分，实现了各子系统的并行建设，有效缩短了整个系统的建设周期。

【附图说明】

图1为本发明轨道交通清分系统的模块图。

附图标记说明：

1、数据库模块。

21、前置信息交换子系统；22、帐务处理子系统；23、应用管理子系统；24、公共服务子系统；25、安全及发卡子系统。

3、系统管理子系统。

41、线路中央系统；42、公共交通卡清算系统；43、交通局管理系统；44、清算银行管理系统。

【具体实施方式】

以下结合附图及实施例对本发明做具体介绍。

请参阅图1，本发明介绍了一种轨道交通票务的清分系统，该清分系统与线路中央系统41、公共交通卡清算系统42、交通局管理系统43、清算银行管理系统44交换数据，用于对自动售检票交易数据进行实时清分。该清分系统包括数据库模块1、前置信息交换子系统21、帐务处理子系统22、应用管理子系统23、公共服务子系统24、系统管理子系统3；前置信息交换子系统21、帐务处理子系统22、应用管理子系统23、公共服务子系统24分别与数据库模块1、系统管理子系统3交换数据。

系统管理子系统3为清分系统提供公共的系统管理平台，提供主机系统管理、数据库管理、网络管理、数据备份与恢复、安全管理和防病毒管理。

所述前置信息交换子系统21用于与外部系统通信，接收来自关联线路中央系统41、公共交通卡清算系统42的数据，经预处理后存放在清分系统的数据库模块1中；所述前置信息交换子系统21将运营参数、对帐信息、清分结算信息下发给线路中央系统41；将费率参数、公共交通卡交易数据发送至公共交通卡清算系统42。

所述帐务处理子系统22用于分批次对前置信息交换子系统21存放于数据库模块1中的交易数据进行合法性验证、清分处理并生成对帐数据，完成与公共交通卡清算系统42对帐数据的核对，并通过前置信息交换子系统21下发对帐数据给各线路中央系统41；同时，按照结算周期生成资金划拨数据，并发送给清算银行管理系统44完成清分系统与各线路中央系统41、公共交通卡清算系统42的资金划拨；定期生成各类统计报表，为清分系统及其他相关各方提供管理决策依据。

应用管理子系统23包括帐务查询模块、运营参数管理模块。帐务查询模块用于提供信息的查询界面，生成固定的日常运营报表；同时，应用管理人员可通过帐务查询模块提供的操作界面发送指令，从业务层面控制和管理清分结算系统的运作。运营参数管理模块用于实现从控制台录入运营参数、对参数版本进行管理、通过前置信息交换子系统向线路中央系统下发运营参数等运营参数管理功能。另外，应用管理子系统23为清分结算系统的运行管理提供了统一的应用管理界面。

公共服务子系统24用于向轨道交通路网内用户提供业务报表、规章制度、公告信息。其表现为Web页面方式，采用J2EE技术，具体采用JSP、Servlet、EJB技术实现。

安全及发卡子系统25用于提供票卡的洗卡、编码、成品票卡调度、辅助查询，及空白卡片采购、入库、出库，及成品卡的入库、出库、分发，及旧卡回收、坏卡注销；并设置整个轨道交通路网的密钥体系，保证密钥安全。

清分系统的各个子系统之间采用三种数据交换接口实现子系统间的信息交互，三种数据交换接口分别为联机调用接口、数据库表接口、文件传送接口。

(一)联机调用接口

联机调用接口采用阻塞方式，原则上仅用于实时响应要求高、传递数据量很少且传递数据的可靠性要求不高，接口调用数据允许丢失的情况。联机调用接口的服务提供方需为服务使用方提供C语言兼容的客户端代理库。客户端代理库直接链接到服务使用方的相应进程中，代理服务方提供的相应服务。

(二)数据库表接口

数据库表共享接口为异步接口方式，具有高可靠性，支持FailOver、系统容灾，因此对所有传送数据量大且可靠性要求高，或者不允许丢失的交易数据都必需采用这种方式运行。

(三)文件传送接口

文件传送接口为异步接口方式，可靠性较低，不支持FailOver、系统容灾，原则上仅用于实时性要求低、传递数据量很少且传递数据的可靠性要求不高，接口调用数据允许丢失的情况。

上述轨道交通清分系统的清分方法及数据流程如下：

步骤1：前置信息交换子系统21获取外部系统的数据信息，并保存至所述数据库模块；所述外部系统包括线路中央系统、公共交通卡清算系统、清算银行管理系统；所述外部系统的数据信息包括线路中央上送的交易明细数据、公共交通卡的对帐信息数据、银行的信息数据。

步骤2：所述帐务处理子系统22通过所述数据库模块获取上述数据信息。

步骤3：安全及发卡子系统25在车票发行的同时，将储值票的帐户信息传递到帐务处理子系统22。

步骤4：帐务处理子系统22对上述数据信息进行帐务清分、对帐结算、资金划拨处理，并且将处理的结果发送到前置信息交换子系统。

步骤5：前置信息交换子系统21将线路的对帐数据、黑名单数据发送到线路中央；公交卡交易数据转发公交卡公司；由应用管理子系统23下发的参数通过前置信息交换子系统21发布到线路中央41。

步骤6：应用管理子系统23管理轨道交通整个路网的参数，并且将审核通过的参数通过前置信息发布子系统21发布。

步骤7：公共服务子系统24向轨道交通路网内用户提供业务报表、规章制度、公告信息

步骤8：系统管理子系统3提供主机系统管理、数据库管理、网络管理、数据备份与恢复、安全管理和防病毒管理。

上述轨道交通的清分系统及清分方法，依据清分规则将运营收益合理地清分给相关的收益方。采用插件式的软件设计和开发理念，将清分规则、仿真、测试等辅助系统部署在支持系统中，降低此类系统对于清分系统的影响，提高整个系统的运行效率。另外，通过标准的接口可以将这些系统有机地统一，共同完成自动售检票的业务数据处理。通过子系统的切割实现自动售检票系统的交易数据的流式处理，大大降低了数据库输入输出，从而有效提高数据的处理效率。结构合理的子系统划分，实现了各子系统的并行建设，有效缩短了整个系统的建设周期。

以上实施例仅用以说明而非限制本发明的技术方案。不脱离本发明精神和范围的任何修改或局部替换，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1、一种轨道交通票务的清分系统，该清分系统与线路中央系统、公共交通卡清算系统交换数据，用于对自动售检票交易数据进行在线即时清分，其特征在于：

其包括数据库模块、前置信息交换子系统、帐务处理子系统、应用管理子系统、系统管理子系统；所述前置信息交换子系统、帐务处理子系统、应用管理子系统分别与所述数据库模块、应用管理子系统交换数据；

所述前置信息交换子系统用于与外部系统通信，接收来自关联线路中央系统、公共交通卡清算系统的数据，经预处理后存放在清分系统的数据库模块中；

所述帐务处理子系统用于分批次对前置信息交换子系统存放于数据库模块中的交易数据进行合法性验证、清分处理并生成对帐数据，完成与公共交通卡清算系统对帐数据的核对，并通过前置信息交换子系统下发对帐数据给各线路中央系统；按照结算周期生成资金划拨数据，并发送给清算银行完成清分中心与各线路中央、公共交通卡清算中心的资金划拨；定期生成各类统计报表，为清分中心及其他相关各方提供管理决策依据；

应用管理子系统包括帐务查询模块、运营参数管理模块；帐务查询模块用于提供信息的查询界面，运营参数管理模块用于实现从控制台录入运营参数、对参数版本进行管理；

系统管理子系统为所述清分系统提供公共的系统管理平台，提供主机系统管理、数据库管理、网络管理、数据备份与恢复、安全管理和防病毒管理。

2、如权利要求1所述的清分系统，其特征在于，所述清分系统还包括安全及发卡子系统，用于提供票卡的洗卡、编码、成品票卡调度、辅助查询，及空白卡片采购、入库、出库，及成品卡的入库、出库、分发，及旧卡回收、坏卡注销；并设置整个轨道交通路网的密钥体系。

3、如权利要求1所述的清分系统，其特征在于，所述清分系统还包括公共服务子系统，其用于向轨道交通路网内用户提供业务报表、规章制度、公告信息。

4、如权利要求1所述的清分系统，其特征在于，所述前置信息交换子系统将运营参数、对帐信息、清分结算信息下发给线路中央系统；将费率参数、公共交通卡交易数据发送给公共交通卡清算中心。

5、如权利要求1所述的清分系统，其特征在于，所述应用管理子系统包括运营参数管理模块，实现从控制台录入运营参数、管理参数版本、通过前置信息交换子系统向线路中央系统下发运营参数管理功能。

6、利用权利要求1所述清分系统的清分方法，其特征在于，包括如下步骤：

所述前置信息交换子系统获取外部系统的数据信息，并保存至所述数据库模块；

所述帐务处理子系统通过所述数据库模块获取上述数据信息；

帐务处理子系统对上述数据信息进行帐务清分、对帐结算、资金划拨处理，并且将处理的结果发送到前置信息交换子系统；

前置信息交换子系统将线路的对帐数据、黑名单数据发送到线路中央；公交卡交易数据转发公交卡公司；由应用管理子系统下发的参数通过前置信息交换子系统发布到线路中央；

应用管理子系统管理轨道交通整个路网的参数，并且将审核通过的参数通过前置信息发布子系统发布；

系统管理子系统提供主机系统管理、数据库管理、网络管理、数据备份与恢复、安全管理和防病毒管理。

7、如权利要求6所述的清分方法，其特征在于，所述清分系统还包括安全及发卡子系统，该清分方法还包括安全及发卡子系统在车票发行的同时，将储值票的帐户信息传递到帐务处理子系统的步骤。

8、如权利要求6所述的清分方法，其特征在于，所述外部系统的数据信息包括线路中央上送的交易明细数据、公共交通卡的对帐信息数据、银行的信息数据。

9、如权利要求6或7或8所述的清分方法，其特征在于，所述清分系统还包括公共服务子系统，所述清分方法包括通过该公共服务子系统向轨道交通路网内用户提供业务报表、规章制度、公告信息的步骤。

10、如权利要求6或7或8所述的清分方法，其特征在于，所述外部系统包括线路中央系统、公共交通卡清算系统、清算银行管理系统。

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