CN101275532B - 一种起动机驱动轴的制造方法 - Google Patents
一种起动机驱动轴的制造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101275532B CN101275532B CN200710038480A CN200710038480A CN101275532B CN 101275532 B CN101275532 B CN 101275532B CN 200710038480 A CN200710038480 A CN 200710038480A CN 200710038480 A CN200710038480 A CN 200710038480A CN 101275532 B CN101275532 B CN 101275532B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylindrical
- workpiece
- endoporus
- turning
- different
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
Abstract
一种起动机驱动轴的制造方法,其首先取直径为Φ19的45Mn2或50Mn圆钢,在冲床上冲切下料,然后在一端或两端中心扩60°锥孔并钻Φ4中心孔,再加工各尺寸,并按螺旋花健参数进行轧花键,进行高频淬火,淬火硬度为HRC56-62,淬火后进行回火,最后将回火后的工件夹于磨床上,磨轧花键外圆及其它配合外圆。由于采用了上述加工方法,本发明制成的驱动轴合格率高,能达到设计精度,而且该方法加工成本低,用时少。
Description
技术领域
本发明涉及机动车,特别是汽车的起动机技术领域,具体地来说涉及一种起动机驱动轴的制造方法。
背景技术
目前汽车发电机的起动机多种多样,但是都包括一个驱动轴,如果采用一般的轴,虽然结构简单,但是此类轴精密度不高,应用范围极窄,随着现代技术的发展,起动机的结构越来越复杂,需要有与之相配套的轴来装配,以达到起动机所能完成的功能。
现有起动机驱动轴加工工艺比较复杂,加工精度低、成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种起动机驱动轴的制造方法,该制造方法能够加工复杂结构的驱动轴,加工精度高。成本低。
本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:
一种起动机驱动轴的制造方法,其特征包括以下步骤:
1、取直径为Φ19的45Mn2或50Mn圆钢,在冲床上冲切下料得工件I,下料长度根据起动机的型号不同而不同;
2、取步骤1的工件I平两端端面至合适的长度,在一端中心扩60°锥孔并钻Φ4中心孔得工件II;或者取步骤1的工件I平两端端面至合适的长度,在两端中心扩60°锥孔并分别钻Φ3、Φ3中心孔得工件III,
3、取步骤2的工件II或III用顶锥顶住两端,车外圆Φ15.2和Φ14.3外圆得工件IV,外圆Φ15.2和Φ14.3的长度根据起动机的型号不同而不同;4、对工件IV调质处理,调质至HRC21-27,调质后用顶锥顶住工件IV两端,精车外圆Φ13和Φ18.8,外圆Φ13和Φ18.8分别位于外圆Φ15.2两端,在外圆Φ13端头倒0.5×45°角;或者精车外圆ΦP、Φ13和Φ18.8,外圆Φ13和Φ18.8分别位于外圆Φ15.2两端,外圆ΦP和Φ15.2分别位于外圆Φ13两端得工件V;外圆ΦP的直径及长度和Φ13和Φ18.8的长度根据起动机的型号不同而不同;
5、取工件V夹紧外圆Φ13,在外圆Φ18.8一端钻内孔Φ6.5和Φ8.3,内孔Φ6.5和Φ8.3同心,且内孔Φ6.5的深度为19mm,内孔Φ8.3的深度为14mm得工件VI;
6、取工件VI夹紧外圆Φ13,在外圆Φ18.8一端车内孔Φ9,深度为1.6mm,且与内孔Φ6.5和Φ8.3同心;再车外圆Φ15、Φ18.3、Φ17.8和Φ12.9及锥度15°和25°,其中锥度15°和25°位于外圆Φ15.2与Φ12.9之间,外圆Φ17.8位于外圆Φ18.3与Φ12.9之间,外圆Φ18.3位于外圆Φ15与Φ17.8之间,最后车位于外圆Φ18.3与Φ17.8之间的沟槽Φ14.84×1.1得工件VII;
7、取工件VII,在原外圆Φ15.2的基础上车外圆Φ14.3并在原外圆Φ13的基础上车外圆Φ12.3、Φ12、ΦF,在外圆Φ14.3与Φ12.3之间车倒角R4和沟槽R2,在外圆Φ12.3与Φ12之间车沟槽R,在外圆Φ12与ΦF之间车倒角;或只车外圆Φ12.3并在外圆Φ12.3上车沟槽R得工件VIII;工件VIII各外圆的长度尺寸根据起动机的型号不同而不同;
8、取工件VIII在外圆Φ14.3的基础上按螺旋花健参数进行轧花键的工件IX,取工件IX进行高频淬火,淬火硬度为HRC56-62,淬火后进行回火,回火温度为160-180℃,时间1.5小时;然后将回火后的工件IX夹于磨床上,磨轧花键外圆至Φ15.9得工件X;并磨外圆Φ18.3至Φ18,Φ12.3至Φ12,ΦF至ΦP得工件XI,最后进行成品检验,合格出厂。
由于采用了上述加工方法,制成的驱动轴合格率高,能达到设计精度,而且该方法加工成本低,用时少。
附图说明
图1为本发明所述的工件I的示意图。
图2为本发明所述的工件II的示意图。
图3为本发明所述的工件III的示意图。
图4为本发明所述的工件IV的示意图。
图5a为本发明所述的工件V5的示意图。
图5b为本发明所述的工件V5′的示意图。
图6a为本发明所述的工件VI的示意图。
图6b为图6a的I处放大示意图。
图7a为本发明所述的工件VII的示意图。
图7b为图7a的I处放大示意图。
图7c为图7b的I处放大示意图。
图7d为图7b的I′处放大示意图。
图8a为本发明所述的工件VIII5的示意图。
图8b为本发明所述的工件VIII5′的示意图。
图9为本发明所述的工件IX的示意图。
图10为本发明所述的工件IX高频淬火的工艺示意图。
图10a为本发明所述的工件IX9′高频淬火区域示意图。
图10b为本发明所述的工件IX9高频淬火区域示意图。
图11为本发明所述的工件X示意图。
图12a为本发明所述的工件XI11的示意图。
图12b为本发明所述的工件XI11′的示意图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
1、取直径为Φ19的45Mn2或50Mn圆钢,在冲床上冲切下料得工件I1,下料长度A根据起动机的型号不同而不同;参见表1,
表1
名称 | 材料 | A(mm) |
SD6RA30 | 45Mn2 | 100.8 |
SD6RA49 | 50Mn | 111.2 |
SD6RA50 | 50Mn | 103.6 |
SD6RA51 | 45Mn2 | 115.8 |
SD6RA77 | 50Mn | 107.1 |
SD6RA78 | 50Mn | 116.1 |
SD6RA92 | 50Mn | 100.8 |
SD6RA96 | 45Mn2 | 102.1 |
SD6RA98 | 45Mn2 | 100.8 |
SD6RA153 | 50Mn | 116.1 |
SD6RA162 | 50Mn | 100.8 |
2、取步骤1的工件I1平两端端面至合适的长度,参看图2,在一端中心扩60°锥孔并钻Φ4中心孔的工件II2;或者参看图3,取步骤1的工件I1平两端端面至合适的长度,在两端中心扩60°锥孔并钻Φ3中心孔的工件III3,参看表2,工件II2根据起动机的型号不同而不同,
表2
名称 | A(mm) |
SD6RA30 | 99.5 |
SD6RA49 | 110 |
SD6RA51 | 114.4 |
SD6RA77 | 105.8 |
SD6RA78 | 114.9 |
名称 | A(mm) |
SD6RA92 | 99.5 |
SD6RA96 | 100.8 |
SD6RA98 | 99.5 |
SD6RA153 | 114.8 |
SD6RA162 | 99.5 |
参看表3,工件III3根据起动机的型号不同而不同,
表3
名称 | A′(mm) |
SD6RA30 | 98.5 |
SD6RA49 | 109 |
SD6RA51 | 113.4 |
SD6RA77 | 104.8 |
SD6RA78 | 113.9 |
SD6RA92 | 98.5 |
SD6RA96 | 99.8 |
SD6RA98 | 98.5 |
SD6RA153 | 113.8 |
SD6RA162 | 98.5 |
3、参看图4,取步骤3的工件II2或III3用顶锥顶住两端,车外圆Φ15.2和Φ14.3外圆得工件IV4,外圆Φ15.2和Φ14.3的长度根据起动机的型号不同而不同;参看表4
表4
名称 | B(mm) | C(mm) |
SD6RA30 | 80.5 | 58 |
SD6RA49 | 91.5 | 67 |
SD6RA50 | 84 | 60 |
SD6RA51 | 96 | 78 |
SD6RA77 | 86.6 | 63 |
SD6RA78 | 96 | 72.2 |
SD6RA92 | 81 | 56.5 |
SD6RA96 | 81.8 | 59.3 |
SD6RA98 | 80.5 | 58 |
SD6RA153 | 96 | 71 |
SD6RA162 | 81 | 56.5 |
4、对工件IV调质处理,调质至HRC21-27,调质后的显微组织为均匀的回火索氏体。参看图5a,调质后用顶锥顶住工件IV4两端,精车外圆Φ13和Φ18.8,外圆Φ13和Φ18.8分别位于外圆Φ15.2两端,在外圆Φ13端头倒0.5×45°角得工件V5;外圆Φ13和Φ18.8的长度根据起动机的型号不同而不同。参看表5
表5
名称 | C(mm) | D(mm) |
SD6RA49 | 68 | 92.5 |
SD6RA77 | 64 | 87.6 |
SD6RA92 | 57.5 | 82 |
SD6RA162 | 57.5 | 82 |
或者参看图5b,调质后用顶锥顶住工件IV5两端,精车外圆ΦP、Φ13和Φ18.8,外圆Φ13和Φ18.8分别位于外圆Φ15.2两端,外圆ΦP和Φ15.2分别位于外圆Φ13两端得工件V5′;外圆ΦP的直径及长度和Φ13和Φ18.8的长度根据起动机的型号不同而不同;参看表6
表6
名称 | P(mm) | T(mm) | M(mm) | N(mm) |
SD6RA30 | Φ11.3±0.2 | 12.5 | 59 | 81.5 |
SD6RA51 | Φ11.3±0.2 | 13.5 | 79 | 97 |
SD6RA78 | Φ12.3±0.2 | 15.2 | 73.2 | 97 |
SD6RA96 | Φ11.3±0.2 | 12.5 | 60.3 | 82.8 |
SD6RA98 | Φ11.3±0.2 | 12 | 59 | 81.5 |
SD6RA153 | Φ12.3±0.2 | 16.5 | 73 | 96.7 |
5、参看图6a和6b,取工件V5或5′夹紧外圆Φ13,在外圆Φ18.8一端钻内孔Φ6.5和Φ8.3,内孔Φ6.5和Φ8.3同心,且内孔Φ6.5的深度为19mm,内孔Φ8.3的深度为14mm得工件VI6;
6、参见图7a、图7b、图7c和图7d,取工件VI6夹紧外圆Φ13,在外圆Φ18.8一端车内孔Φ9,深度为1.6mm,且与内孔Φ6.5和Φ8.3同心;再车外圆Φ15、Φ18.3、Φ17.8和Φ12.9及锥度15°和25°,其中锥度15°和25°位于外圆Φ15.2与Φ12.9之间,外圆Φ17.8位于外圆Φ18.3与Φ12.9之间,外圆Φ18.3位于外圆Φ15与Φ17.8之间,最后车位于外圆Φ18.3与Φ17.8之间的沟槽Φ14.84×1.1得工件VII7;参见图7a中的尺寸A根据起动机的型号不同而不同,参见表7
表7
名称 | A(mm) |
SD6RA30 | 93.3 |
SD6RA98 | 93.3 |
SD6RA162 | 93.3 |
SD6RA49 | 103.8 |
SD6RA50 | 96.2 |
SD6RA153 | 108.6 |
SD6RA77 | 99.7 |
SD6RA78 | 108.6 |
名称 | A(mm) |
SD6RA96 | 94.7 |
SD6RA51 | 108.4 |
7、参看图8a和8b,取工件VII7,在原外圆Φ15.2的基础上车外圆Φ14.3并在原外圆Φ13的基础上车外圆Φ12.3、Φ12、ΦF,,在外圆Φ14.3与Φ12.3之间车倒角R4和沟槽R2,在外圆Φ12.3与Φ12之间车沟槽R,在外圆Φ12与ΦF之间车倒角,并在ΦF端头车倒角E的工件VIII8;工件VIII各外圆的长度尺寸A、B、C、D、E、F、G、H根据起动机的型号不同而不同;参看表8,
表8
名称 | A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | E(mm) | F(mm) | G(mm) | H(mm) |
SD6RA30 | 76.9 | 16.5 | 32 | 33.5 | 0.95 | 10.3 | 78.4 | 80 |
SD6RA51 | 91.9 | 16.5 | 28 | 29.5 | 0.95 | 10.3 | 93.4 | 95 |
SD6RA78 | 89.4 | 19.3 | 33 | 34.5 | 1.65 | 11.3 | 90.9 | 92.5 |
SD6RA96 | 78.2 | 16.5 | 32 | 33.5 | 0.95 | 10.3 | 79.7 | 81.3 |
SD6RA98 | 78.2 | 15.2 | 32 | 33.5 | 0.95 | 10.3 | 79.7 | 80.5 |
SD6RA153 | 88.2 | 20.5 | 33 | 34.5 | 2.4 | 11.3 | 89.7 | 91.3 |
或只车外圆Φ12.3并在外圆Φ12.3上车沟槽R得工件VIII8′;工件VIII8′各外圆的长度尺寸A、B、C、D、E、F根据起动机的型号不同而不同;参看表9,
表9
名称 | A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | E(mm) | F(mm) | G(mm) | H(mm) |
SD6RA49 | 83.2 | 20.6 | 33 | 34.5 | 0.95 | 12.3 | ||
SD6RA77 | 83.2 | 16.5 | 33 | 34.5 | 0.95 | 12.3 | ||
SD6RA92 | 76.9 | 16.5 | 33 | 34.5 | 0.95 | 12.3 | ||
SD6RA162 | 78.2 | 15.2 | 33 | 34.5 | 0.95 | 12.3 |
9、参看图9,取工件VIII8或8′在外圆Φ14.3的基础上按螺旋花健参数进行轧花键的工件IX9,螺旋花健均为右旋方向。
参看图10、图10a、图10b,取工件IX9垂直安装于淬火机床的两顶针之间,选择相应的程序,并将控制方式置于自动挡。闭合脚踏开关,进行高频淬火,淬火硬度为HRC56-62,淬火后进行回火,回火温度为160-180℃,时间1.5小时;然后将回火后的工件IX9或9′夹于磨床上,磨轧花键外圆至Φ15.9得工件X10(参看图11);参看图12a,磨外圆Φ18.3至Φ18,Φ12.3至Φ12,ΦF至ΦP得工件XI11,图中尺寸L和P根据起动机的型号不同而不同;参看表10,
表10
名称 | L(mm) | P(mm) |
SD6RA96 | 81.3 | Φ10 |
SD6RA98 | 80.5 | Φ10 |
SD6RA153 | 91.3 | Φ11 |
SD6RA30 | 80 | Φ10 |
SD6RA51 | 95 | Φ10 |
SD6RA78 | 92.5 | Φ11 |
或参看图12b,磨外圆Φ18.3至Φ18,Φ12.3至Φ12,ΦF至Φ12得工件XI11′,最后进行成品检验,合格出厂。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (1)
1.一种起动机驱动轴的制造方法,其特征包括以下步骤:
(1)取直径为Φ19的45Mn2或50Mn圆钢,在冲床上冲切下料得工件I,下料长度根据起动机的型号不同而不同;
(2)取步骤(1)的工件I平两端端面至合适的长度,在一端中心扩60°锥孔并钻Φ4中心孔的工件II;或者取步骤(1)的工件I平两端端面至合适的长度,在两端中心扩60°锥孔并分别钻Φ3、Φ4中心孔的工件III,
(3)取步骤(2)的工件II或III用顶锥顶住两端,车外圆Φ15.2和Φ14.3外圆得工件IV,外圆Φ15.2和Φ14.3的长度根据起动机的型号不同而不同;
(4)对工件IV调质处理,调质至HRC21-27,调质后用顶锥顶住工件IV两端,精车外圆Φ13和Φ18.8,外圆Φ13和Φ18.8分别位于外圆Φ15.2两端,在外圆Φ13端头倒0.5×45°角;或者精车外圆ΦP、Φ13和Φ18.8,外圆Φ13和Φ18.8分别位于外圆Φ15.2两端,外圆ΦP和Φ15.2分别位于外圆Φ13两端得工件V;外圆ΦP的直径及长度和Φ13和Φ18.8的长度根据起动机的型号不同而不同;
(5)取工件V夹紧外圆Φ13,在外圆Φ18.8一端钻内孔Φ6.5和Φ8.3,内孔Φ6.5和Φ8.3同心,且内孔Φ6.5的深度为19mm,内孔Φ8.3的深度为14mm得工件VI;
(6)取工件VI夹紧外圆Φ13,在外圆Φ18.8一端车内孔Φ9,深度为1.6mm,且与内孔Φ6.5和Φ8.3同心;再车外圆Φ15、Φ18.3、Φ17.8和Φ12.9及锥度15°和25°,其中锥度15°和25°位于外圆Φ15.2与Φ12.9之间,外圆Φ17.8位于外圆Φ18.3与Φ12.9之间,外圆Φ18.3位于外圆Φ15与Φ17.8之间,最后车位于外圆Φ18.3与Φ17.8之间的沟槽Φ14.84×1.1得工件VII;
(7)取工件VII,在原外圆Φ15.2的基础上车外圆Φ14.3并在原外圆Φ13的基础上车外圆Φ12.3、Φ12、ΦF,在外圆Φ14.3与Φ12.3之间车倒角R4和沟槽R2,在外圆Φ12.3与Φ12之间车沟槽R,在外圆Φ12与ΦF之间车倒角;或只车外圆Φ12.3并在外圆Φ12.3上车沟槽R得工件VIII;工件VIII各外圆的长度尺寸根据起动机的型号不同而不同;
(8)取工件VIII在外圆Φ14.3的基础上按螺旋花健参数进行轧花键的工件IX,取工件IX进行高频淬火,淬火硬度为HRC56-62,淬火后进行回火,回火温度为160-180℃,时间1.5小时;然后将回火后的工件IX夹于磨床上,磨轧花键外圆至Φ15.9得工件X;并磨外圆Φ18.3至Φ18,Φ12.3至Φ12,ΦF至ΦP得工件XI,最后进行成品检验,合格出厂。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN200710038480A CN101275532B (zh) | 2007-03-26 | 2007-03-26 | 一种起动机驱动轴的制造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN200710038480A CN101275532B (zh) | 2007-03-26 | 2007-03-26 | 一种起动机驱动轴的制造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101275532A CN101275532A (zh) | 2008-10-01 |
CN101275532B true CN101275532B (zh) | 2010-05-19 |
Family
ID=39995314
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN200710038480A Expired - Fee Related CN101275532B (zh) | 2007-03-26 | 2007-03-26 | 一种起动机驱动轴的制造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN101275532B (zh) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101876336A (zh) * | 2010-04-01 | 2010-11-03 | 上海秋乐实业有限公司 | 一种销轴的制造方法 |
CN101870058B (zh) * | 2010-05-13 | 2016-01-27 | 上海秋乐实业有限公司 | 一种起动机驱动轴加工工艺 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4018863A (en) * | 1973-10-04 | 1977-04-19 | Hoechst Aktiengesellschaft | Process for flanging polytetrafluoroethylene pipes |
US5085713A (en) * | 1988-07-22 | 1992-02-04 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Method of forming a partially carburized starter output shaft |
CN1177065A (zh) * | 1996-08-05 | 1998-03-25 | 易通公司 | 传动轴及其制造方法 |
CN1957096A (zh) * | 2004-05-19 | 2007-05-02 | 瓦里奥电动马达设备公司 | 起动机端头轴的制造方法 |
-
2007
- 2007-03-26 CN CN200710038480A patent/CN101275532B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4018863A (en) * | 1973-10-04 | 1977-04-19 | Hoechst Aktiengesellschaft | Process for flanging polytetrafluoroethylene pipes |
US5085713A (en) * | 1988-07-22 | 1992-02-04 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Method of forming a partially carburized starter output shaft |
CN1177065A (zh) * | 1996-08-05 | 1998-03-25 | 易通公司 | 传动轴及其制造方法 |
CN1957096A (zh) * | 2004-05-19 | 2007-05-02 | 瓦里奥电动马达设备公司 | 起动机端头轴的制造方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101275532A (zh) | 2008-10-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102006006029B3 (de) | Verfahren zum Herstellen von nicht-rotationssymmetrischen Ringen und Nockenring | |
US5562785A (en) | Method for manufacturing toothed gears | |
CN109195726B (zh) | 圆筒状环部件、轴承、离合器、车辆及机器的制造方法 | |
JP4731945B2 (ja) | 等速自在継手並びに等速自在継手用ケージ及びその製造方法 | |
CN101275532B (zh) | 一种起动机驱动轴的制造方法 | |
KR102598446B1 (ko) | 차량용 인젝터의 하우징 제조방법 | |
JP5737371B2 (ja) | 車輪支持用転がり軸受ユニットの外輪の製造方法 | |
KR101728339B1 (ko) | 인풋 샤프트 제조방법 | |
US6874234B1 (en) | Process for forming steel roller bearings | |
JP2000015379A (ja) | 高炭素鋼の鍛造方法 | |
CN106216972A (zh) | 一种单向器花齿冷挤压成型工艺 | |
CN114029711B (zh) | 一种轴承套圈组件加工方法 | |
CN113941678B (zh) | 一种毂套温锻、冷挤压的锻造工艺及其模具 | |
US6990738B2 (en) | Process for manufacturing miniature ball bearings | |
KR100464874B1 (ko) | 자동차 변속기용 싱크로나이저 링 코어 제조방법 및그러한 방법에 의한 열처리 지그장치 | |
JP4978552B2 (ja) | リング状軌道輪素材の製造方法 | |
KR101482207B1 (ko) | 베어링 부품 제조방법 및 그 베어링 부품 | |
KR20210148150A (ko) | 중공축 부재, 전동 장치 | |
US7000320B2 (en) | Process for manufacturing miniature ball bearings | |
JPH08112639A (ja) | チャンファー付外歯車の成形法 | |
US1441892A (en) | Cups and cones and the like | |
JP2539750B2 (ja) | ベアリングの内輪と外輪とを製造する方法 | |
CN113329830B (zh) | 筒状旋转部件、其制造方法以及模具 | |
WO2024135104A1 (ja) | リング状部材の製造方法、軸受の製造方法、機械部品の製造方法、車両の製造方法、機械装置の製造方法、リング状部材、軸受要素、軸受、機械装置、及び車両 | |
US20230160431A1 (en) | Bearing element manufacturing method, bearing manufacturing method, machine manufacturing method, vehicle manufacturing method, bearing element, bearing, machine, and vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100519 Termination date: 20200326 |