CN101275484A - 一种发动机消声器外罩结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种发动机消声器外罩结构，具体地说是属于通用发动机装置技术领域。特征是由排气口所属面、顶面、背面及左右两侧面构成消声器外罩主壳体与消声器外罩主壳体开口方向一致的消声器外罩侧壳体；所述的消声器外罩主壳体及消声器外罩侧壳体上分别设有安装固定在消声器上相应的圆孔及长形孔。所述的消声器外罩主壳体的排气口所属面及消声器外罩侧壳体面上设有向外方向凸出的加强部。本发明能解决消声器把热量传给周围的零部件(如空气滤清器，油箱)，保证了消声器附近的零部件安全可靠地运行，从而提高了整台通用发动机安全性，可靠性。

Description

一种发动机消声器外罩结构

技术领域

本发明涉及一种发动机消声器外罩结构，具体地说是属于通用发动机装置技术领域。

背景技术

在已有技术中，通用发动机的消声器外罩结构，大多数都是平分分割形成，然后将其组合并焊接结合成一体。消声器被布置在它们形成的空间里，由于这样的消声器外罩没有直接与消声器结合在一起，在使用过程中，消声器的震荡传给消声器外罩，使得外罩与消声器之间的间隙越来越大，从而消声器外罩就会相对于消声器产生谐振，从而产生噪音。

另外还有一种消声器外罩结构，消声器外罩直接固定在消声器上。如图1所示，消声器外罩主要由消声器外罩中间部分、左侧部分18及右侧部分19构成。左侧部分18、右侧部分19同时点焊焊在消声器外罩中间部分17上面，消声器外罩中间部分17上设有安装孔20，安装孔20于消声器上的安装螺母21固定连接。因为左侧部分18及右侧部分19是点焊焊接在消声器外罩中间部分17上，消声器外罩通过消声器外罩中间部分17上的安装孔20固定在消声器6上，来自消声器6的振荡传达到消声器外罩中间部分17上，从这个消声器外罩中间部分17传达到左侧部分18及右侧部分19两侧上，点焊焊接部分就有脱离方向的紧张状态。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种发动机消声器外罩结构，能减小消声器外罩的振荡和降低消声器的噪音；能解决消声器把热量传给周围的零部件(如空气滤清器，油箱)，保证了消声器附近的零部件安全可靠地运行，从而提高了整台通用发动机安全性，可靠性。

本发明的主要解决方案是这样实现的：

本发明包括消声器外罩壳体，特征是由排气口所属面、顶面、背面及左右两侧面构成消声器外罩主壳体与消声器外罩主壳体开口方向一致的消声器外罩侧壳体；所述的消声器外罩主壳体及消声器外罩侧壳体上分别设有安装固定在消声器上相应的圆孔及长形孔，保证了消声器外罩安装在消声器的可操作性及可靠性。

所述的消声器外罩主壳体的排气口所属面上设有防止谐振的向外方向凸出加强部。所述的消声器外罩主壳体的左右两侧面上至少有一面设有防止谐振的向外方向凸出加强部。所述的消声器外罩侧壳体面上设有防止谐振的向外方向凸出加强部。上述加强部的设置，从发动机方面传达的振荡通过安装部分传到主壳体部，主壳体部传播到左右侧面部，能防止左右侧面部的谐振。

所述的排气口所属面、顶面、背面及左右两侧面的谐振面凸出消声器外边缘与消声器之间的间隙放置隔音隔热材料，可防止了操作者意外接触消声器而受伤。

所述的消声器外罩主壳体与消声器排气管方向一致，这样的结构能大大提高消声器外罩全体的刚性，能减小消声器外罩的振荡和降低消声器的噪音。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

1、主壳体部开口方向与消声器排气管方向一致，主壳体的上下两个对应面上分别留有安装圆孔与消声器上焊接的螺母相互锁住主壳体；左、右、前三侧面至少有一方，因为设立了防止谐振的加强部分，能防止左右侧面部的谐振，能防止左右两侧面为焊接的主壳体分离方向的紧张状态。

2、消声器外罩的主壳体是由五个表面组成一体的壳体，开口方向为消声器排气管方向，这样的结构能大大提高消声器外罩全体的刚性，能减小消声器外罩的振荡和降低消声器的噪音。

3、由于加强部分是向消声器外方向凸出的，不仅没有减少消声器外罩和消声器的体积，还能加强消声器外罩的强度，加大了散热面积。

4、由于消声器外罩的主壳体是冲压成型的壳体，能严格保证各种外形尺寸，能满足各种外形要求。

5、在消声器排气管侧，还布置一个侧罩，这侧罩覆盖了消声器剩下的一面，基本上把消声器包围在消声器里面，能充分地做到了隔音隔热效果，保证了消声器附近的零部件安全可靠地运行，从而提高了整台通用发动机安全性，可靠性。

附图说明

图1、图2为已有技术中消声器外罩结构示意图。

图3为本发明使用状态下通用的发动机后视立体图。

图4为本发明使用状态下通用发动机前视立体图。

图5为本发明消声器外罩构造的分解斜视图。

图6为本发明消声器外罩构造顶面视图。

图7为本发明消声器外罩构造的剖视图。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图3～图7所示：包括气缸盖1、机体2、曲轴箱盖3、气缸隔音盖罩4、油箱5、消声器6、空气滤清器7、起动电机8、导风罩9、手拉盘10、减压轴部件11、长形孔12、圆孔13、加强部分14、隔音隔热材料15、排气管伸出的空间16、消声器外罩主壳体6a(排气口所属面a、顶面b、背面c及左右两侧面d)、消声器外罩侧壳体6b及消声器排气管6c。

首先，是以单缸风冷柴油发动机来作为本发明的消声器外罩结构的发动机。如图3、图4所示，发动机主要包括有上部的气缸盖1，机体2和曲轴箱盖3，在气缸盖1组成的气缸头周围包括有油箱5，消声器6和空气滤清器7和气缸盖1上方设有气缸隔音盖罩4。在该气缸盖1上布有喷油器。空气滤清器7与气缸盖1用进气管连接(未显示)。在机体上还布置了起动电机8，导风罩9和手拉盘10，在上述气缸盖1上安装有减压轴部件11，构成了发动机的减压系统的操作装置。

如图6所示，消声器外罩构造身姿大体上是长方体形状的壳体，由排气口所属面，顶面b及背面c及左右两侧面d构成消声器外罩主壳体部分6a和消声器排气管一侧与主壳体开口形状方向一致的消声器外罩侧壳体6b。在消声器外罩主壳体6a设有安装固定在消声器6上相应螺母的有圆孔13及长形孔12，这样保证了消声器外罩安装在消声器的可操作性及可靠性。由于消声器外罩主壳体6a是上下两个面同时有螺栓把其锁在消声器6对应的螺母上，这样就保证了消声器外罩主壳体6a不会相对消声器进行颤动。

由于消声器外罩主壳体6a是由排气口所属面a，顶面b及背面c及左右两侧面d所构成的是一个不可再分离的整体，而且在排气口所属面a设有防止谐振的向外方向凸出加强部分14，这样从发动机方面传达的振荡通过安装部分传到消声器外罩主壳体6a部，消声器外罩主壳体6a部传播到左右侧面部。左右侧面部至少一方，设立防止谐振的加强部14，防止左右侧面部的谐振。

由于加强部分是向消声器外方向凸出的，不仅没有减少消声器外罩和消声器的体积，还能加强消声器外罩的强度，加大了散热面积。

如图7所示，本发明涉及的通用发动机的消声器外罩构造顶面视图，排气口所属面a，顶面b及背面c，及左右两侧面d，所有的谐振面都凸出消声器外边缘与消声器6之间的间隙放置隔音隔热材料15，这样防止了操作者意外接触消声器而受伤。

消声器外罩的主壳体6a是由排气口所属面a，顶面b及背面c，及左右两侧面d等五个表面组成一体，其开口方向与消声器排气管6c方向一致，这样的结构能大大提高消声器外罩全体的刚性，能减小消声器外罩的振荡和降低消声器的噪音。

如图6所示，在消声器排气管侧，还布置一个消声器外罩的侧壳体6b，这侧罩覆盖了消声器剩下的一面，基本上把消声器包围在消声器里面，充分地做到了隔音隔热效果，保证了消声器附近的零部件安全可靠地运行，从而提高了整台通用发动机安全性，可靠性。在消声器外罩侧壳体6b上同样也设有安装固定在消声器上相应螺母的圆孔、长形孔，这样可保证了消声器外罩安装在消声器的可操作性及可靠性。

在侧壳体上留出了排气管伸出的空间16，能够行容易的向消声器侧面安装。这个侧壳体的形状与主壳体开口形状一致，保证了整个消声器外罩的完整性，隔音隔热效果。

同样在消声器外罩侧壳体6b面上也设计出加强部分14，这加强部分是向消声器外方向凸出的，不仅没有减少消声器外罩和消声器的体积，还能加强消声器外罩的强度，加大了散热面积。

Claims (6)

1、一种发动机消声器外罩结构，包括消声器外罩主壳体，其特征是由排气口所属面(a)、顶面(b)、背面(c)及左右两侧面(d)构成消声器外罩主壳体(6a)与消声器外罩主壳体(6a)开口方向一致的消声器外罩侧壳体(6b)；所述的消声器外罩主壳体(6a)及消声器外罩侧壳体(6b)上分别设有圆孔(13)及长形孔(12)。

2、根据权利要求1所述的一种发动机消声器外罩结构，其特征在于所述的消声器外罩主壳体(6a)的排气口所属面(a)上设有向外方向凸出的加强部(14)。

3、根据权利要求1所述的一种发动机消声器外罩结构，其特征在于所述的消声器外罩主壳体(6a)的左右两侧面(d)，至少有一面设有向外方向凸出的加强部(14)。

4、根据权利要求1所述的一种发动机消声器外罩结构，其特征在于所述的消声器外罩侧壳体(6b)面上设有向外方向凸出的加强部(14)。

5、根据权利要求1或2所述的一种发动机消声器外罩结构，其特征在于所述的排气口所属面(a)、顶面(b)、背面(c)及左右两侧面(d)的谐振面分别凸出消声器外边缘与消声器(6)之间的间隙放置隔音隔热材料(15)。

6、根据权利要求1或3所述的一种发动机消声器外罩结构，其特征在于所述的消声器外罩主壳体(6a)的开口方向与消声器排气管(6c)方向一致。

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