CN101272948A - 地板板体和固定包括这类地板板体的布置元件的设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于旅客运输工具如航空器的地板板体，并涉及用于固定包括这类地板板体的机舱布置元件的设备。根据本发明，地板板体(9)包括至少一具有纵轴线(15)并被安插到该地板板体(9)的厚度中的安装轨道(14)。

Description

地板板体和固定包括这类地板板体的布置元件的设备

技术领域

[01]本发明涉及用于航空器的地板板体和用于固定包括这类地板板体的布置元件的设备。特别是，本发明的目的是用于把机舱布置元件(座具、配膳室等)固定在航空器中的设备。

背景技术

[02]已知客运飞机中的这类设备，这类设备例如包括至少两个互相隔开并且在飞机的前/后方向上纵向地延伸的座具安装轨道。一些基座可以固定在这些安装轨道上，所述的每个支座包括两个或多个座具以形成一排座椅。其它机舱布置元件如配膳室(“galleys”)、盥洗室等也都固定在这些相同的轨道上，或者如果需要也可被固定在适当的结构元件上。

[03]图1示意性地示出现有技术的机舱地板及座具安装轨道1的局部剖面图。每条轨道1包括一整体具有I形型廓的下轨道元件，该下轨道元件由一下支座2、一垂直腹芯体3和一上支座4构成。具有C形截面5的上轨道元件从该上支座4向上延伸，从而形成用于固定布置元件、特别是座具的滑道。上支座4还包括平坦的侧凸缘6、7，地板板体8将安装在这些侧凸缘上。

[04]机舱基面的传统覆盖物由复合夹层材料(蜂窝结构)制的地板板体8构成。这些一般约为10mm的薄厚度的地板板体8通过螺栓被固定在座具安装轨道的侧凸缘6、7上。商业铺设装配时，安装一地覆层M，例如地毯。该地覆层M用于保护地板板体免受与移动有关的侵害、或其它与运输工具舱室入位有关的侵害。

[05]座具安装轨道1的机械特性满足于支撑与布置元件、特别是座具相对应的力。但是，仅有这些机械特性是不够的，因为如图1所示的，安装轨道1在飞机中尤其暴露于侵蚀。实际上，飞机机舱的地板承受各种侵蚀因素如溢洒的液体、凝结的水分或其它因素的影响。因此可以观察到这些轨道的机械特性迅速削弱。因而需要通过合格的操作人员在运行的航空器上经常进行修理和更换。

[06]另外，用于固定座具的设备符合标准的飞机内部布置图。

[07]但是，拥有在飞机的内部布置中提供更大灵活性以符合某些航空公司本身的运营和舒适标准的座具固定设备是很重要的。

[08]例如对于登机旅客数较少的航班，能够更容易地调节内部布置可能也是很有意义的。因此可以在座椅排之间或者在座椅之间设置更大的空间，以便给旅客提供更大的舒适性，而不必求助于安装补充的结构。另外，可以根据公司的需要形成货舱空间，但不改变主要结构。

发明内容

[09]因此，本发明的目的是提出一种用于旅客运输工具如航空器的地板板体，该地板板体的设计和操作方式简单、经济并具有非常大的机械强度和很高的耐腐蚀性，同时又具有最小的质量。

[10]本发明的另一目的是提出一种设备，所述设备用于固定布置元件组，并在旅客运输工具的内部布置中允许很大的灵活性。

[11]为此，本发明涉及一种用于旅客运输工具如航空器的地板板体。

[12]根据本发明，所述地板板体包括至少一安装轨道，所述安装轨道具有纵轴线并被安插在所述地板板体的厚度中。

[13]在所述地板板体的不同特殊实施方式中，每个实施方式都具有它的特殊优点并能够具有许多可能的技术组合：

[14]-该地板板体具有上表面，该上表面包括长形的开口，所述开口沿所述安装轨道的纵轴线布置，以便将布置元件、特别是座具安装在所述轨道上，

[15]需要指出的是，对与布置元件组的界面的几何形状确定相对于现有技术的原理并没有改变。

[16]-该地板板体包括中间夹层结构，该中间夹层结构包括至少两壁，所述至少两壁分别位于蜂窝腹芯体的相对外表面上，这些壁是复合材料制的框架，所述安装轨道具有I形截面且被插在所述蜂窝腹芯体中。

[17]该安装轨道有利地由一种满足与航空领域应用有关的机械强度和耐腐蚀性标准的材料形成。这种材料例如涉及钛或涉及铝合金。

[18]本发明还涉及一种设备，所述设备用于把内部布置元件组、特别是座具组固定在旅客运输工具中，所述设备只包括一组基本平行的横梁。

[19]根据本发明，该设备包括如上所述的地板板体，这些地板板体通过螺栓类的固定部件组装在横梁上。

[20]最后，本发明涉及航空器，所述航空器包括这种固定布置元件组的设备。

附图说明

[21]下面参照附图详细地描述本发明，附图中：

[22]-图1示意性示出现有技术的机舱地板的局部剖面图；

[23]-图2是符合本发明的一实施方式的旅客运输工具用的地板板体的示意图，该地板板体表示为俯视图(图2a)和沿地板板体的轴线A-A的剖面图(图2b)；

[24]-图3示意性地示出根据本发明的一实施方式，用于把布置元件固定在航空器中的设备的局部剖面图。

具体实施方式

[25]图2表示符合本发明一实施方式的旅客运输工具用的地板板体。地板板体9具有中间夹层结构，该结构包括至少两个分别位于蜂窝腹芯体12的相对外表面上的壁10、11。

[26]这些壁10、11为复合材料制框架。复合材料可在以非限定性方式给出的组中选择，该组包括碳纤维复合材料、石墨复合材料、玻璃复合材料、二氧化硅复合材料、碳化硅复合材料，或任何其它的具有必要的硬度并符合与航空领域有关的低质量限制的复合材料。

[27]蜂窝腹芯体12例如由芳族聚酰胺制成。芳族聚酰胺纤维实际上具有很小的可燃性、高抗断裂性和高弹性模量。

[28]和现有技术中的一样，可以将地覆层13如地毯铺设在地板板体9上。该地覆层13因而用于保护地板板体。

[29]地板板体9包括座具安装轨道14，所述安装轨道14具有纵轴线15并插在地板板体9的厚度中。但是同一地板板体9可以包括两个或多个位于不同位置的轨道14，以便可以根据使用者的需要进行布置安设。

[30]安装轨道14包括下轨道部分，所述下轨道部分呈倒T形的形状并包括下支座16和垂直的腹芯体17。安装轨道14还包括具有一对侧板18、19的上轨道部分。这些侧板沿安装轨道的纵轴线15侧向地分开，并且每个侧板包括一唇边20、21。这些唇边20、21彼此相向地取向，以形成沿安装轨道的纵轴线15布置的滑道。该滑道用于固定布置元件、特别是座具轨道。

[31]但是安装轨道14并不局限于该仅作为示例给出的实施方式，并且例如可以包括具有Q形截面的下轨道部分16、17。

[32]地板板体的上表面22具有长形的开口，所述开口沿安装轨道的纵轴线15布置以允许固定布置元件。

[33]在一实施方式中，在组装包括腹芯体12和至少两壁10、11的组件之前将轨道14插在地板板体9中。为此，在腹芯体12的厚度中形成能接纳至少下轨道部分的凹槽，然后在安装轨道14的外表面的至少一部分上用非聚合的胶膜覆盖所述安装轨道14。使下轨道部分至少位于凹槽中，并使胶聚合，以便使轨道连接至中间夹层结构。凹槽具有适当形状，以接纳安装轨道14的用于安插在地板板体9厚度中的部分。

[34]上轨道部分还包括两个侧凸缘24、25，每个侧凸缘具有至少一孔眼，所述孔眼用于使将地板板体固定在横撑上的固定部件26通过。该固定部件26例如为钢或钛制的螺栓。

[35]但是，地板板体9的固定可能会出现问题，因为腹芯体12和框架10、11的机械特性不足以支撑集中在夹层结构一点处的负荷，如螺栓造成的负荷。因此地板板体9包括一些插入件27，以便形成固定部件26和夹层结构的界接部，并因此使局部的连接力分布在夹层结构的更大体积上。

[36]这些插入件27中的每一个都包括一用于使螺栓类的固定部件26通过的空心柱形体。所述插入件另外包括将支靠在地板板体9下表面的外表面上的大的突缘或头部，以便把力分布在地板板体下表面的更大区域上。粘结层有利地位于突缘与地板板体9下壁的外表面之间，以保证夹层结构的密封性。

[37]插入件27被组装至夹层结构，从而空心柱形体的主轴线对中在侧凸缘24、25的相应孔眼上。该插入件27是金属的，并优选由铝合金、钛合金或因瓦合金形成。

[38]图3表示在本发明的一特殊实施方式中用于固定布置元件的设备的局部剖面图。实际上该设备旨在进行航空器机舱的内部布置。

[39]该设备包括一组基本平行的并且高度恒定的横梁28、和一些通过螺栓类的固定部件26被组装到这些横梁28的上述地板板体9。这些固定部件26有利地位于地板板体的每个角(图2A)。另外，为了保证安装轨道14的更大硬度，固定部件26优选地设在固定轨道的侧凸缘24、25处。

[40]当在一横梁28的上方实现两个地板板体9的纵向接合时，密封垫29优选安置在这些地板板体与该横梁28的上支座30之间。当两地板板体9之间的纵向接合没有处于一横梁28的上方时，一密封垫29有利地位于这两地板板体9与两连续的横梁28的上支座之间(图3)。该密封垫29可以是金属的、复合材料的，也可是橡胶制成的。

[41]这些横梁28中的每一个都固定于航空器的机身。这些横梁28例如由具有碳纤维增强有机基质的复合材料(CFRP)形成。

[42]为了安装系统(电缆、空气管等)31，在航空器下部中配设有一空间，所述航空器下部通常用作行李舱，可使用或不使用货柜。该空间的形成需要分隔通过罩板32获得的地板结构。这些罩板32固定在与横梁28的下部连接的成型体33上。因此所述横梁28中的每一个支撑一组成型体33，该组成型体允许形成用于使系统31通过的所述空间。这些罩板32形成舱室的底顶。系统31位于罩板32与横梁28的下部之间。这些成型体33可以由轻质合金制成。它们例如由铝制成。

Claims (9)

1.用于旅客运输工具的地板板体，其特征在于，所述地板板体包括至少一安装轨道(14)，所述安装轨道具有纵轴线(15)并被安插在所述地板板体(9)的厚度中；并且，所述地板板体包括插入件(27)，所述插入件用于与固定所述地板板体的固定部件(26)配合。

2.如权利要求1所述的地板板体，其特征在于，它具有上表面(22)，该上表面包括长形的开口，所述开口沿所述纵轴线(15)布置，以能将布置元件安装在所述轨道(14)上。

3.如权利要求1或2所述的地板板体，其特征在于，它包括中间夹层结构，该中间夹层结构包括至少两壁(10、11)，所述至少两壁分别位于蜂窝腹芯体(12)的相对外表面上，这些壁(10、11)是复合材料制的框架，所述安装轨道(14)具有I形截面且被插在所述蜂窝腹芯体(12)中。

4.如权利要求3所述的地板板体，其特征在于，所述安装轨道(14)包括具有侧凸缘(24、25)的上轨道部分，每个侧凸缘具有至少一使固定部件(26)通过的孔眼，每个所述插入件(27)包括一空心的柱形体，所述柱形体的主轴线对中在相应的孔眼上，并与所述蜂窝腹芯体(12)相连接。

5.如权利要求1至4中任一项所述的地板板体，其特征在于，所述安装轨道(14)包括具有一对侧板(18、19)的上轨道部分，这些侧板(18、19)沿所述纵轴线(15)侧向地分开，并且每个侧板包括一唇边(20、21)，这些唇边彼此相向地取向，以形成沿所述安装轨道的纵轴线(15)布置的滑道。

6.用于将布置元件固定在旅客运输工具中的设备，其包括一组基本平行的横梁(28)，其特征在于，所述设备包括如权利要求1至5中任一项所述的地板板体(9)，这些地板板体通过固定部件(26)被组装至所述横梁(28)。

7.如权利要求6所述的设备，其特征在于，每当接合两地板板体(9)时，所述设备具有一密封垫(29)，所述密封垫(29)位于所述地板板体与至少一横梁(28)的上支座之间。

8.如权利要求6或7所述的设备，其特征在于，每个所述横梁(28)支撑一组成型体(33)，以允许形成使系统(31)通过的空间。

9.航空器，其包括用于固定布置元件的设备，其特征在于，所述设备是符合权利要求6至8中任一项所述的设备。

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