CN101220853A - 楔槽链式无级变速器 - Google Patents
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Abstract
一种楔槽链式无级变速器，平行的输入、输出轴上有主动链轮和被动链轮，链轮由可动锥盘和固定锥盘(4)构成，其上均匀分布有五条以上槽底平行于盘面的径向滑槽(3)，滑槽内嵌有滑块(2)，滑块上开有平行于转动方向的两条以上的楔形槽(10)，链条(1)的内表面上有对应的楔形块(9)嵌入其中，链条(1)涨紧时，楔形槽(10)与楔形块(9)之间产生很大的楔槽面摩擦力，从而确保了高效率、大功率、大扭矩无级传动。
Description
技术领域
本发明涉及一种链式无级变速器。
背景技术
现有金属链CVT系统包括主动轮、从动轮、传动链和液压泵等基本部件。传递扭力的链条夹紧在可动锥盘与固定锥盘所形成的V形槽内，靠挤压装在V形槽内的链条产生的摩擦力来带动链条来传递扭力，工作时通过主动轮与从动轮的可动锥盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动链条啮合的工作半径，改变传动比，由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现机械传动过程的无级变速。现有的CVT结构特征决定了其固有的先天不足：为了能完成强大的功率传递，必须对锥盘和链条施加强大的压力，这样，势必造成传递效率的下降，为产生足够的摩擦力，避免打滑，对传动带和锥盘的材料和制造精度要求非常高。
发明内容
本发明的目的是提供一种高效率大扭矩的链式无级变速器，能克服上述现有金属链CVT结构的功能缺陷，无需对锥盘施加强大的夹紧力，但却能通过链条完成大功率传递，并且能应付强大的扭矩变化。
本发明是通过两个锥盘(4)间夹持的滑块(2)及链条(1)的内表面上的楔形块(9)与滑块上的楔形槽(10)相嵌提供摩擦力的方式来实现的。主动链轮和被动链轮分别由一个圆盘或两个锥盘(4)构成，其上均匀分布有五条以上槽底平行与盘面的径向滑槽(3)，滑槽(3)内嵌有滑块(2)，滑块与滑槽间在转动方向上有间隙，滑块上开有平行于转动方向的两条以上的楔形槽(10)，链条(1)的内表面上有对应的楔形块(9)嵌入其中，链条(1)涨紧时，楔形槽(10)与楔形块(9)之间产生很大的楔槽面摩擦力。当主动链轮上的可动锥盘和固定锥盘间轴向接近，使嵌在对应锥盘滑槽内的滑块向外滑移，促使链条和滑块的工作半径变大，同时使被动链轮上链条的工作半径变小，并促使被动链轮上的滑块向内滑移，使被动链轮上的可动锥盘和固定锥盘间轴向分开，通过主动链轮和被动链轮工作半径的连续变化，实现无级变速目的。滑块上的楔形槽与链上的楔形块嵌合，提供足够大的楔槽面摩擦力，实现大扭矩传输。两组锥盘必须保持相同的调整，以保证链条始终处于涨紧状态，链条侧面与锥盘接触，保证了链条的形状。
当使用一个圆盘当主动链轮和被动链轮时，其上均匀分布有五条以上槽底平行与盘面的径向滑槽，滑槽内嵌有可径向滑移的滑块，滑块上开有楔形槽，利用油缸及活塞使滑块相对于轴作等半径滑移，同样可实现大扭矩无级变速目的。
因链轮高速转动，需要给滑块提供大的向心力并准确定位，滑槽的截面形状应制造为燕尾槽或凸形，如果滑槽的截面为方形，轴与滑块间应安装弹性体提供向心力。为方便调速，滑块与滑槽在转动方向应留有1毫米左右的间隙。
为使楔形块与楔形槽更好的嵌合，将滑块上开有一条楔形槽的楔形槽体(5)单独分开制造，用燕尾槽与滑块(2)连接，楔形槽体(5)相对于滑块(2)可前后左右少量滑移。或将楔形槽体(5)分为左半(6)右半(7)，滑块一边有沿转动方向的斜面(8)，楔形槽体的对应面也为斜面，当扭矩增大时，楔形槽将楔形块自动夹紧，提供更大摩擦力。
V型钢带内表面上也可制造出两条以上平行与钢带的楔形条，嵌入滑块上的楔形槽内。
本发明的有益效果是：1链条上楔形块与滑块上楔形槽是楔槽面摩擦，并且有多条楔形槽，可以提供更大扭矩，虽然提供摩擦力的法向压力很大，但被封闭在滑块和链条上的楔形块内。2锥盘不提供大的挤压力，只起到控制滑块相对于轴的工作半径作用，链条和锥盘都受力不大，提高了传动效率，3两锥盘盘面V形夹角达40度以上，调速轻便。4锥盘和链条不受大的挤压力作用，只承受扭矩作用，因此可减轻质量，提高转速。
附图说明
图1为锥盘、滑槽、链及滑块和楔形块与楔形槽剖面结构示意图.
图2为三个单独的楔形槽体与滑块剖面结构示意图
图3为四个楔形槽半体与滑块剖面结构示意图
图4为高低速传动时的结构原理示意图
图5为销、链节及楔形块结构示意图
图6为沿图5的A-A线剖面示意图
各图中：1为链条，2为滑块，3为滑槽，4为圆盘或锥盘，5为楔形槽体，6、7为楔形槽半体，8为滑块上斜面，9为链条上的楔形块，10为滑块上的楔形槽，11为链节，12为销，13为链节上的楔形块。
具体实施方式
图4中，平行的输入、输出轴上有主动链轮和被动链轮，链轮由可动锥盘和固定锥盘(4)组成，可动锥盘和固定锥盘上均匀对称开有八条槽底平行与盘面的径向燕尾滑槽(3)，滑槽(3)内嵌有滑块(2)，滑块与滑槽间在转动方向上有间隙，滑块上开有平行于转动方向的三条槽面角为5度的楔形槽(10)，链条(1)由链节(11)和销(12)构成，销两边各有三块链节，链节(11)上有槽面角为5度的楔形块(13)，链条(1)涨紧时，楔形槽(10)与楔形块(9)之间产生很大的楔槽面摩擦力。当主动链轮上的可动锥盘和固定锥盘间轴向接近，使嵌在对应锥盘滑槽内的滑块向外滑移，促使链条和滑块的工作半径变大，同时使被动链轮上链条的工作半径变小，并促使被动链轮上的滑块向内滑移，使被动链轮上的可动锥盘和固定锥盘间轴向分开，通过主动链轮和被动链轮工作半径的连续变化，实现无级变速目的。滑块上的楔形槽与链上的楔形块嵌合，提供足够大的楔槽面摩擦力，实现大扭矩传输。两组锥盘必须保持相同的调整，以保证链条始终处于涨紧状态，链条侧面与锥盘接触，保证了链条的形状。
Claims (6)
1.一种链式无级变速器，包括平行的输入轴、输出轴，各轴上分别安装有两个相对可移动的锥盘，链条张紧在由两相对锥面形成的楔形夹槽内，其特征是：在所述锥盘锥面上，均匀分布有至少五条槽底平行于锥面的径向滑槽，在两个对应锥盘的每对滑槽内，夹持有可径向滑移的滑块，滑块上开有至少两条以上平行于链条的楔形槽，链条上有相对应的楔形块，链条上的楔形块嵌入滑块上的楔形槽内。
2.如权利要求1所述链式无级变速器，其特征为：滑块上直接开有两条以上楔形槽。
3.如权利要求1所述链式无级变速器，其特征为：锥盘径向滑槽截面为燕尾槽。
4.如权利要求1所述链式无级变速器，其特征为：锥盘径向滑槽截面为四方形，当为四方形时，滑块与传动轴间用弹性体连接。
5.如权利要求1所述链式无级变速器，其特征为：用V型钢带代替链条，V型钢带内表面有至少两条以上平行于V型钢带的楔形条，并可嵌入滑块上楔形槽内。
6.如权利要求1所述链式无级变速器，其特征为：用一个圆盘当主动链轮和被动链轮，其上均匀分布有五条以上槽底平行与盘面的径向滑槽，滑槽内嵌有可径向滑移的滑块，利用油缸及活塞使滑块相对于轴作等半径滑移。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN101220853A true CN101220853A (zh) | 2008-07-16 |
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2007
- 2007-01-13 CN CNA2007100074819A patent/CN101220853A/zh active Pending
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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