CN101195889A - CuCr低合金铸铁气缸套 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种新型气缸套材质，尤其适用于高强度气缸套。其主要化学成分(％)：C 2.9－3.2，Si2.0－2.5，Mn0.6－1.0，P＜0.06，S≤0.1，B 0.05－0.08，Cu 0.3－0.6，Cr 0.5±0.05，其余是Fe。这种CuCr低合金铸铁气缸套保证气缸套的硬度要求≥250HBS，抗拉强度要求≥250MPa，满足市场需求。

Description

CuCr低合金铸铁气缸套
所属技术领域
本发明涉及一种新型气缸套材质，尤其适用于高强度气缸套。
背景技术
目前，国内气缸套的生产厂家多数采用硼铸铁材质，这种材料硬度≥220HBS，抗拉强度≥200MPa。随着对汽车排放标准的提高，对发动机的要求也越来越高，气缸套作为发动机的核心部件，其硬度要求≥250HBS，抗拉强度要求≥250MPa，硼铸铁材质很难达到供应商的技术要求。
发明内容
为了克服硼铸铁材质的不足，满足市场需求，本实用新型提供一种气缸套材质。
本发明解决其技术问题所采用的技术方法是在硼铸铁中加入适当的Cu和Cr提高其强度和硬度，在电炉熔炼条件下，其金相组织达到：石墨形态：A型级别：3-4级；珠光体＞95％，游离渗碳体＜5％。
本发明有益效果是，通过本发明在气缸套生产的应用，保证气缸套的硬度要求≥250HBS，抗拉强度要求≥250MPa。
具体实施方法
1.CuCr低合金铸铁气缸套的化学成分(％)：C2.9-3.2，Si2.0-2.5，Mn0.6-1.0，P＜0.06，S≤0.1，B0.05-0.08，Cu0.3-0.6 Cr0.5±0.05。
2.Cu加入方法：厚度5-10mm纯铜板剪成20-50mm小块先预热除油渍和水分后，投入包底出完铁水后搅拌均匀，Cu的吸收率≥95％。
3.Cr加入方法：当出铁量少于2t时，由出铁槽加入，加入法采用铬铁粉，粒度为0.5-1mm；当出铁量大于2t由炉后加入，加入法采用块度为30-80mm的铬铁块，铬的吸收率≥85％。

Claims (4)

1.本发明涉及一种新型气缸套材质，在硼铸铁中加入适当的Cu和Cr提高其强度和硬度，在电炉熔炼条件下，其金相组织达到：石墨形态：A型级别：3-4级；珠光体＞95％，游离渗碳体＜5％。
2.根据权利要求1所述的CuCr低合金铸铁气缸套，其特征是：化学成分(％)：C2.9-3.2，Si2.0-2.5，Mn0.6-1.0，P＜0.06，S≤0.1，B0.05-0.08，Cu0.3-0.6 Cr0.5±0.05。
3.根据权利要求1所述的CuCr低合金铸铁气缸套，其特征是：Cu加入方法：厚度5-10mm纯铜板剪成20-50mm小块先预热除油渍和水分后，投入包底出完铁水后搅拌均匀，Cu的吸收率≥95％。
4.根据权利要求1所述的CuCr低合金铸铁气缸套，其特征是：Cr加入方法：当出铁量少于2t时，由出铁槽加入，加入法采用铬铁粉，粒度为0.5-1mm；当出铁量大于2t由炉后加入，加入法采用块度为30-80mm的铬铁块，铬的吸收率≥85％。
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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20080611