CN101183605B - 一种便于运输的解体运输变压器及其运输箱 - Google Patents

Abstract

一种便于运输的解体运输变压器及其运输箱，属于变压器技术领域。包括单框双柱铁芯、上节油箱、下节油箱、线圈、铁芯产品整体上夹件、铁芯产品整体下夹件，在相邻的单框双柱铁芯间设置有两层绝缘纸板，通过粘带固定，线圈置于相邻单框双柱铁芯上，相邻单框双柱铁芯的产品整体下夹件间置有钢垫片，铁芯产品整体上夹件置于组装后的单框双柱铁芯上方，与组装后的整体铁芯固定，上节油箱和下节油箱组合后置于铁芯一端。本发明实现了变压器的解体运输，使变压器的单个部件运输重量降低到30吨以下，变压器的整体运输重量降低，且运输过程中能够承受运输加速度，到达现场后结构不变形、产品性能好；变压器及铁芯的运输夹件和产品整体夹件均便于装配，满足现场组装的要求。

Description

一种便于运输的解体运输变压器及其运输箱

技术领域

本发明属于变压器技术领域，特别涉及一种便于运输的解体运输变压器及其运输箱。适用于电压220kV以上，容量360MVA以上、总重200～400吨的单相或三相解体运输变压器。

背景技术

随着我国经济建设的飞速发展，发电和输电所需要的变压器向高电压、大容量方向发展，产品的重量往往超过200吨，国内发电站和输电站往往分布在自然资源丰富，但道路运输条件很差的高山大川之中，工程所需的变压器总重超过道路承载能力时，将限制工程的顺利建设。主要存在如下几点缺陷：

1.传统上在自然条件极其恶劣情况下，运输高电压、大容量变压器需要开山筑路，工程建设资金巨大；

2.工程建设筑路建桥对自然环境破坏严重，不符合环保要求；

3.简单解体运输，仅将线圈解体单独运输，变压器运输重量降低有限，满足不了运输发展的需要；

4.采用将三相变压器拆分成三个单相变压器后现场组合的办法，可以基本满足变压器的运输要求，但当产品运输重量限制在40～60吨时，上述方法无法满足运输要求。

发明内容

为了解决上述存在的问题，在单框双柱铁芯及上、下油箱分别运输，其运输时必需能够承受运输加速度的考验，到现场后结构不能变形、产品性能不能降低；铁芯的运输夹件和产品整体夹件必需合理满足载荷强度，便于装配，且满足现场组装的要求，组合后的铁芯具有合理的载荷强度，合理的散热和绝缘结构。本发明提供一种便于运输的解体运输变压器及其运输箱。它是通过解体现有变压器的铁芯，采用适宜的产品整体夹件及运输夹件，使其在满足工作需要的同时适于解体运输。

本发明包括单框双柱铁芯、上节油箱、下节油箱、线圈、产品整体上夹件、产品整体下夹件，所述的单框双柱铁芯包括中部单框双柱铁芯和两个端部单框双柱铁芯，在中部单框双柱铁芯两端设置端部单框双柱铁芯；在相邻的单框双柱铁芯间设置有两层绝缘纸板，通过粘带固定，线圈置于相邻单框双柱铁芯上，相邻单框双柱铁芯的产品整体下夹件间置有钢垫片，产品整体上夹件置于组装后的单框双柱铁芯上端，与组装后的整体铁芯固定，铁芯产品整体下夹件置于组装后的单框双柱铁芯下端，与组装后的整体铁芯固定，上节油箱和下节油箱组合后置于铁芯的周围。

本发明中采用的运输箱，包括铁芯运输箱、线圈运输箱及油箱运输箱盖和箱底，铁芯运输箱包括铁芯运输箱盖、铁芯运输箱体、第一定位装置和放油阀，在铁芯运输箱盖与铁芯运输箱体间设有密封垫，在铁芯运输箱体底部开有放油阀，在铁芯运输箱内部安装有第一定位装置，第一定位装置与铁芯运输上夹件位置相配合，在铁芯运输箱体一侧开有观察孔。其第一定位装置是铁芯运输箱盖顶端采用浇注定位或顶丝定位，在铁芯运输箱体底部铁芯侧固定有定位钉，在铁芯运输箱体内部下侧固定有楔形撑板。所述的浇注定位是在运输箱盖顶端固定有钢板，在钢板上固定浇注定位圈；所述的顶丝定位是在线圈运输箱上盖顶端固定有框架，在框架上安装有顶丝。

线圈运输箱结构是根据运输线圈的外形而确定，在线圈运输箱上安装有两种定位装置，该第二定位装置是线圈运输箱上盖顶端采用顶丝定位，在铁芯运输箱体底部线圈内外侧焊接有定位钉。

下节油箱在运输时，油箱运输箱盖安装在下节油箱的顶端；上节油箱在运输时，油箱运输箱底安装在上节油箱的底部；以方便油箱运输。在运输安装时用运输定位件定位，包括绝缘定位钉、定位销及定位销座。

本发明实现了变压器的解体运输，使变压器的单个部件运输重量降低到产品运输的要求范围，变压器的整体运输重量降低，且运输过程中能够承受运输加速度，到达现场后结构不变形、产品性能好；变压器及铁芯的运输夹件和运行夹件均便于装配，满足现场组装的要求，组合后的铁芯具有合理的载荷强度，合理的散热和绝缘结构。同时满足道路条件很差而需要高电压、大容量变压器的发电站和输电站建设。

附图说明

图1是本发明的结构示意图，

图2是图1的俯视图，

图3是图1中线圈运输箱示意图，

图4是图3的俯视图，

图5是图1中上节油箱结构示意图，

图6是图5的左视图，

图7是图1中下节油箱结构示意图，

图8是图7的左视图，

图9是图1中的铁芯整体结构示意图，

图10是图9的俯视图，

图11是第一单框双柱铁芯结构示意图，

图12是图11的左视图，

图13是图11的俯视图，

图14是图11的A-A视图，

图15是第二单框双柱铁芯结构示意图，

图16是图15的左视图，

图17是图15的俯视图，

图18是图15的B-B视图；

图中1.线圈，2.组合后的铁芯，3.铁芯产品整体上夹件，4.上节油箱，5.下节油箱，6.铁芯产品整体下夹件，7.开关，8.线圈运输箱上盖，9.撑板，10.箱体，11.放油阀，12.线圈固定夹件，13.油箱运输箱底，14.油箱运输箱盖，15.端部单框双柱铁芯，16.中部单框双柱铁芯，17.粘带，18.螺栓，19.接地片，20.第一铁芯运输箱上盖，21.第一铁芯运输箱体，22.观察孔，23.浇注定位圈，24.第二铁芯运输箱上盖，25.第二铁芯运输箱体，26.钢板，27.第一铁芯运输上夹件，28.第二铁芯运输上夹件，29.定位钉，30.框架，31.顶丝，32.第二放油阀。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步描述：

实施例：以三相360MVA/330kV的变压器为例，如图1、图2所示，本例包括4个单框双柱铁芯、上节油箱4、下节油箱5、线圈1、铁芯产品整体上夹件3、产品整体下夹件4，所述的单框双柱铁芯包括中部单框双柱铁芯16和两个端部单框双柱铁芯15，在中部单框双柱铁芯16两端设置端部单框双柱铁芯15；在相邻的单框双柱铁芯间设置有两层绝缘纸板，通过粘带17固定，线圈1置于相邻单框双柱铁芯上，相邻单框双柱铁芯的运行下夹件4间置有钢垫片，铁芯运行上夹件3置于组装后的单框双柱铁芯上端，与组装后的整体铁芯固定，铁芯产品整体下夹件4置于组装后的单框双柱铁芯下端，与组装后的整体铁芯固定，上节油箱4和下节油箱5组合后置于铁芯的周围。

本发明中采用的运输夹件，包括铁芯运输箱、线圈运输箱、油箱运输箱盖及箱底，铁芯运输箱分为第一铁芯运输箱和第二铁芯运输箱，第一铁芯运输箱用于运输端部单框双柱铁芯15，第二铁芯运输箱用于运输中部单框双柱铁芯16，两种运输箱结构均与其运输的铁芯结构相配合，第一铁芯运输箱包括第一铁芯运输箱上盖20、第一铁芯运输箱体21、第一定位装置和放油阀11，在第一铁芯运输箱上盖20与第一铁芯运输箱体21间设有密封垫，在第一铁芯运输箱体21底部开有放油阀11，在第一铁芯运输箱内部安装有第一定位装置，与第一铁芯运输上夹件27位置相配合，在第一铁芯运输箱体21一侧开有观察孔22。

第二铁芯运输箱包括第二铁芯运输箱上盖24、第二铁芯运输箱体25、第一定位装置和放油阀11，在第二铁芯运输箱上盖24与第二铁芯运输箱体25间设有密封垫，在第二铁芯运输箱体25底部开有放油阀11，在第二铁芯运输箱内部安装有第一定位装置，与第二铁芯运输上夹件28位置相配合，在第二铁芯运输箱体25一侧开有观察孔22。

本例的铁芯在运行时采用铁芯产品整体上夹件3和铁芯产品整体下夹件6，在运输时分别采用第一铁芯运输上夹件27、第二铁芯运输上夹件28及在铁芯产品整体下夹件6上安装侧板固定铁芯。

线圈运输箱结构是根据运输线圈的外形而确定，具体结构如下：包括线圈运输箱上盖8、第二定位装置、线圈运输箱箱体10、第二放油阀32和线圈固定夹件12，线圈运输箱箱体10顶端为线圈运输箱上盖8，在线圈运输箱内部安装第二定位装置，在线圈运输箱箱体10下端安装有第二放油阀32，在第二定位装置中安装有线圈固定夹件12。其第一定位装置是在铁芯运输箱上盖上安装有钢板26，在钢板26上固定有浇注定位圈23，通过浇注环氧树脂来固定铁芯，在铁芯运输箱内下部铁芯运输下夹件侧固定有木制楔形撑板9，在铁芯运输箱底芯柱侧固定有定位钉29。其第二定位装置是线圈运输箱上盖8顶端采用顶丝定位，在铁芯运输箱体底部线圈内外侧焊接有定位钉29，所述的顶丝定位是在线圈运输箱上盖8顶端固定有框架30，在框架30上安装有顶丝31。

下节油箱5在运输时，油箱运输箱盖14安装在下节油箱5的顶端；上节油箱4在运输时，油箱运输箱底13安装在上节油箱4的底部；以方便油箱运输。在运输安装时用运输定位件定位，包括绝缘定位钉、定位销及定位销座。

本发明在安装时，首先拆掉运输箱，将4个单框双柱铁芯组合成三相五柱铁芯，且分别接地引线引出到油箱就地位置，安装线圈1、上节油箱4和下节油箱5。

Claims (6)

1.一种便于运输的解体单相或三相变压器，其特征在于包括单框双柱铁芯、上节油箱、下节油箱、线圈、铁芯产品整体上夹件、铁芯产品整体下夹件；所述的单框双柱铁芯包括中部单框双柱铁芯和两个端部单框双柱铁芯，在中部单框双柱铁芯两端设置端部单框双柱铁芯；在相邻的单框双柱铁芯间设置有两层绝缘纸板，通过粘带固定，线圈置于相邻单框双柱铁芯上，相邻单框双柱铁芯的产品整体下夹件间置有钢垫片，铁芯产品整体上夹件置于组装后的单框双柱铁芯上端，与组装后的整体铁芯固定，铁芯产品整体下夹件置于组装后的单框双柱铁芯下端，与组装后的整体铁芯固定，上节油箱和下节油箱组合后置于铁芯的周围。

2.如权利要求1所述的一种便于运输的解体运输变压器采用的运输箱，其特征在于包括铁芯运输箱、线圈运输箱、及油箱运输箱盖和箱底，所述的铁芯运输箱包括铁芯运输箱盖、铁芯运输箱体、第一定位装置和放油阀，在铁芯运输箱盖与铁芯运输箱体间设有密封垫，在铁芯运输箱体底部开有放油阀，在铁芯运输箱内部安装有第一定位装置，第一定位装置与铁芯运输上夹件位置相配合，在铁芯运输箱体一侧开有观察孔。

3.如权利要求2所述的一种便于运输的解体运输变压器采用的运输箱，其特征在于所述的第一定位装置是铁芯运输箱盖顶端采用浇注定位或顶丝定位，在铁芯运输箱体底部铁芯侧固定有定位钉，在铁芯运输箱体内部下侧固定有楔形撑板。

4.如权利要求2所述的一种便于运输的解体运输变压器采用的运输箱，其特征在于所述的线圈运输箱包括线圈运输箱盖、线圈运输箱体、第二定位装置和第二放油阀，在线圈运输箱盖与线圈运输箱体间设有密封垫，在线圈运输箱体底部开有第二放油阀，在线圈运输箱体侧面开有观察孔，在线圈运输箱内部安装有第二定位装置，该第二定位装置与铁芯运输上夹件位置相配合。

5.如权利要求4所述的一种便于运输的解体运输变压器采用的运输箱，其特征在于所述的第二定位装置是在线圈运输箱上盖顶端采用顶丝定位，在铁芯运输箱体底部线圈内外侧焊接有定位钉。

6.如权利要求2所述的一种便于运输的解体运输变压器采用的运输箱，其特征在于所述的油箱运输箱盖安装在下节油箱的顶端；油箱运输箱底安装在上节油箱的底部。

Images