CN101174527B - 电动车自锁保险组合开关 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车自锁保险组合开关，它包括电池包封板、具有第一导线柱的保险插座、具有第二导线柱的保险开关盖、保险丝及压板，该电池包封板上设有第一扣位，该保险插座固定在该电池包封板上，该保险丝可拆卸安装在该保险开关盖的第二导线柱上，该保险开关盖与该保险插座插接配合，该第一、第二导线柱贴合，该压板的下部通过支承轴可转动安装在该电池包封板上，该压板的中部内侧紧压该保险开关盖，该压板的上部设有可动的第二扣位，该第一、第二扣位扣接。该组合开关结构简单，且由于保险开关盖和保险插座插接配合并通过第一、第二扣位的扣接锁紧，所以锁紧牢固，具有较高的安全性。

Description

电动车自锁保险组合开关
技术领域
本发明涉及一种电动车自锁保险装置。
背景技术
因为纯电动车或混合动力车的电压高达300～400伏，虽然有继电器等保护，但在维修时，依然存在着操作不当遭电击的危险。为了避免造成危险；需要安装便于安全操作的保险装置，又因车辆是运动件，保险需要有相应的锁定装置。虽然，现有的电动车中有的将现有的保险和锁紧用的开关制作在一起，但是其为复杂的塑胶组件，需开较多的塑胶模加工，而且锁紧不牢固。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种结构简单且锁紧牢固的电动车自锁保险组合开关。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该电动车自锁保险组合开关包括电池包封板、具有第一导线柱的保险插座、具有第二导线柱的保险开关盖、保险丝及压板，该电池包封板上设有第一扣位，该保险插座固定在该电池包封板上，该保险丝可拆卸安装在该保险开关盖的第二导线柱上，该保险开关盖与该保险插座插接配合，该第一、第二导线柱贴合，该压板的下部通过支承轴可转动安装在该电池包封板上，压板的中部内侧紧压该保险开关盖，压板上部设有可动的第二扣位，该第一、第二扣位扣接。
所述的第二扣位固设于一可紧贴压板上部外侧滑动的拉手上。
所述的压板上部外侧固设有安装柱，该安装柱设有孔腔及挡止面，一连接柱向上穿出该孔腔并与拉手固连，一弹性件套住该连接柱位于孔腔下方的部分，且该弹性件的两端分别抵压该连接柱和该挡止面。
所述的第二导线柱具有卡槽，该保险丝卡入该卡槽并被插销固定在该第二导线柱上。
所述的压板的上部和中部构成钝角型，该上部向电池包封板方向倾斜延伸，且该上部和中部的交界处抵住该保险开关盖。
所述的第一扣位为挂钩，第二扣位为扣圈。
所述的保险插座具有环状配合壁，第一导线柱凸设于该配合壁所围成的腔体内，保险开关盖具有盖体，该盖体面向保险插座的表面凹设有配合腔，第二导线柱凸设于该配合腔内，保险插座的配合壁插入保险开关盖的配合腔内。
所述的保险开关盖与一把手连接。
本发明的有益效果是，该组合开关结构简单，且由于保险开关盖和保险插座插接配合并通过第一、第二扣位的扣接锁紧，所以锁紧牢固，具有较高的安全性。
附图说明
图1是本发明电动车自锁保险组合开关的主视图。
图2是图1中P所指处的局部放大图。
图3是本发明电动车自锁保险组合开关的左视图。
图4是本发明电动车自锁保险组合开关的保险插座的立体图。
图5及图6分别是本发明电动车自锁保险组合开关的保险开关盖的两个角度的立体图。
图7是本发明电动车自锁保险组合开关的压板的立体图。
图8是本发明电动车自锁保险组合开关的压板的主视图。
图9是本发明电动车自锁保险组合开关的挂钩的立体图。
图10是本发明电动车自锁保险组合开关的拉手的立体图。
具体实施方式
请参阅图1至图10，本发明电动车自锁保险组合开关包括电池包封板1、保险插座9、保险开关盖16、保险丝17及压板6。该保险插座9包括基板91及自该基板91表面凸设的两个第一导线柱20及环状配合壁92，该基板91上设有两个用于安装的圆孔93，两个第一导线柱20位于该配合壁92围成的腔体94内，且各第一导线柱20的顶端均具有导引斜面201，该两个第一导线柱20与电池包的两个电池的正负极柱相连。该保险开关盖16包括盖体161，该盖体161的一表面设有把手163，其另一表面凹设有配合腔162，该配合腔162的底壁凸设有两个第二导线柱19，各第二导线柱19均设有导引斜面191、卡槽192及与该卡槽连通的销孔193，保险丝17的两端分别卡入两个卡槽192，并通过塑胶插销18插入保险丝17两端的销孔及第二导线柱的销孔193，而实现保险丝17的固定。压板6的下部60带有圆柱601，圆柱601具有轴向孔602，该轴向孔602套在台阶螺柱7上，该台阶螺柱7的两端被支架15的两个同心圆孔支撑，该台阶螺柱7的端头由螺母8固定，支架15被两个螺栓25固定在电池包封板1上，从而使该压板通过支承轴(即台阶螺柱7)可转动安装在电池包封板1上。该压板6的中部61竖直，且该压板的中部设有供把手163穿出的开孔64。该压板的上部62与该中部61构成钝角型，且该上部62向电池包封板1的方向倾斜延伸。该压板的上部62设有缺口63，该缺口63的下端设有安装柱13，该安装柱13焊接在该压板上部62的外侧，该安装柱13设有内径上小下大的阶梯孔腔131，一台阶状连接柱3置于该阶梯孔腔131内并向上伸出该阶梯孔腔131，其伸出部分通过螺母4与一拉手22固连，其置于该阶梯孔腔131内的部分则套有弹簧5，该弹簧5的两端分别抵压该连接柱3的台阶面31和该阶梯孔的阶梯面132(挡止面)。该拉手22上焊接有挂圈12，该电池包封板1上对应该挂圈12的位置设有挂钩11，挂钩11焊接在板21上，板21用两个螺栓26加电木10螺接固定在电池包封板1上。
安装时，将保险插座9的基板91通过螺钉24固定在电池包封板1上；将保险开关盖16与该保险插座9插接配合，即保险开关盖16的配合腔162套住保险插座9的配合壁92，且第一、第二导线柱20、19紧密贴合；然后利用压板的中部61内侧压住保险开关盖16，向上提起拉手22使其克服弹簧5的阻力紧贴压板上部62的外侧面移动，并带动挂圈12一起斜向上运动，当该挂圈12挂住挂钩11时，松开拉手22，从而使该压板6能够紧密压紧保险开关盖16而使其不会随意晃动。当需要维修时，向上提拉拉手22，使挂圈12与挂钩11脱离，并旋开压板6，然后手握把手163把保险开关盖16和保险丝17一起拔下即可，需要取出保险丝时，只需要取出插销18即可。当维修或者保险丝的更换工作完毕后，同上操作再用压板把保险开关盖紧压在保险插座即可。
本发明中，压板上部62和中部61的交界处抵住保险开关盖16，以保证拉手22上的挂圈12挂在挂钩11上时，有两个方向的力，确保压板6紧压保险开关盖16，以防在电动车运动过程中有松动现象。通过保险开关盖和保险插座的插接配合，及挂圈(第二扣位)和挂钩(第一扣位)的扣接，可以确保整个开关的可靠性。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

Claims (8)

1.一种电动车自锁保险组合开关，其特征在于：包括电池包封板、具有第一导线柱的保险插座、具有第二导线柱的保险开关盖、保险丝及压板，该电池包封板上设有第一扣位，该保险插座固定在该电池包封板上，该保险丝可拆卸安装在该保险开关盖的第二导线柱上，该保险开关盖与该保险插座插接配合，该第一、第二导线柱贴合，该压板的下部通过支承轴可转动安装在该电池包封板上，该压板的中部内侧紧压该保险开关盖，该压板的上部设有可动的第二扣位，该第一、第二扣位扣接。
2.按照权利要求1所述的电动车自锁保险组合开关，其特征在于：所述的第二扣位固设于一可紧贴压板上部外侧滑动的拉手上。
3.按照权利要求2所述的电动车自锁保险组合开关，其特征在于：所述的压板上部外侧固设有安装柱，该安装柱设有孔腔及挡止面，一连接柱向上穿出该孔腔并与拉手固连，一弹性件套住该连接柱位于孔腔下方的部分，且该弹性件的两端分别抵压该连接柱和该挡止面。
4.按照权利要求1所述的电动车自锁保险组合开关，其特征在于：所述的第二导线柱具有卡槽，该保险丝卡入该卡槽并被插销固定在该第二导线柱上。
5.按照权利要求1-4中任意一项所述的电动车自锁保险组合开关，其特征在于：所述的压板的上部和中部构成钝角型，该上部向电池包封板方向倾斜延伸，且该上部和中部的交界处抵住该保险开关盖。
6.按照权利要求1-4中任意一项所述的电动车自锁保险组合开关，其特征在于：所述的第一扣位为挂钩，第二扣位为扣圈。
7.按照权利要求1-4中任意一项所述的电动车自锁保险组合开关，其特征在于：所述的保险插座具有环状配合壁，第一导线柱凸设于该配合壁所围成的腔体内，保险开关盖具有盖体，该盖体面向保险插座的表面凹设有配合腔，第二导线柱凸设于该配合腔内，保险插座的配合壁插入保险开关盖的配合腔内。
8.按照权利要求1-4中任意一项所述的电动车自锁保险组合开关，其特征在于：所述的保险开关盖与一把手连接。
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