CN101163877A - 用于从机动车的燃料箱向内燃机输送燃料的装置 - Google Patents
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Abstract
公知的装置具有一个设置在储存容器中的抽吸喷射泵，该抽吸喷射泵将燃料通过储存容器的底部中的抽吸孔从一个储备容器输送到储存容器中。在抽吸孔的前面连接有一个过滤织物，该过滤织物滤出包含在储备容器的燃料中的污物颗粒，由此这些污物颗粒不会影响连接在抽吸孔后面的阀的工作能力。缺点在于：该过滤织物在燃料被强污染的情况下愈来愈堵塞并且由此产生增大的压力损失，以致在输送泵功率相同的情况下有愈来愈少的燃料被输送到储存容器中。在根据本发明的装置中提出了作为替换方案的颗粒分离装置，该颗粒分离装置比现有技术具有更大的颗粒容纳能力。根据本发明提出，在储存容器(2)的底部(23)上和/或底部(23)中在朝向输送泵(16)的内侧(19)上设置有多个用于分离出包含在燃料中的污物颗粒的、朝储存容器(2)敞开的室(24)，其中，输送泵(16)这样设置，使得从输送泵(16)排出的燃料溢过这些室(24)。
Description
现有技术
本发明涉及一种根据独立权利要求所述类型的装置。已由US5,080,077公知了一种用于输送燃料的装置，该装置具有一个设置在储存容器中的抽吸喷射泵，该抽吸喷射泵将燃料通过储存容器的底部中的抽吸孔从一个储备容器输送到储存容器中。在抽吸孔的前面连接有一个过滤织物，该过滤织物滤出包含在储备容器的燃料中的污物颗粒，由此这些污物颗粒不会影响连接在抽吸孔后面的阀的工作能力。缺点在于：该过滤织物在燃料被强污染的情况下愈来愈堵塞并且由此产生增大的压力损失，以致在抽吸喷射泵功率相同的情况下有愈来愈少的燃料被输送到储存容器中。
本发明的优点
相比之下，根据本发明的具有独立权利要求特征部分的特征的装置具有其优点：以简单的方式提出了污物颗粒从储备容器的燃料中分离的替换方案，其方式是在储存容器的底部上和/或底部中在朝向输送泵的内侧上设置有多个用于分离出包含在燃料中的污物颗粒的、朝储存容器敞开的室，其中，输送泵这样设置，使得从输送泵排出的燃料溢过这些室。
通过从属权利要求中描述的措施可有利地进一步构造和改进独立权利要求中所给出的装置。
特别有利的是，这些室在从输送泵排出的燃料的流动方向上一个接一个地设置，因为以此方式使颗粒特别好地分离到这些室中。
此外有利的是，附加地在从输送泵排出的燃料的流动方向上观察并排地设置有一些室，因为以此方式使分离作用更进一步得到改善。
非常有利的是，这些室通过从储存容器的底部伸出的壁构成，因为该实施形式可特别简单且成本低廉地通过压注来制造。
此外有利的是，这些室通过至少两个导向壁构成，这些导向壁通过多个相对于流动方向横向地延伸的分隔壁彼此相连接，因为该实施形式可特别简单且成本低廉地通过压注来制造。
此外有利的是，储存容器构成所述导向壁中的一个，因为以此方式保证几乎从储备容器抽吸的全部燃料都流过这些室并且被净化掉污物颗粒。
有利的是，导向壁的和/或分隔壁的在储存容器的轴向方向上测得的高度在从输送泵排出的燃料的流动方向上增大，因为以此方式使分离作用得到改善。
根据一个有利的构型，输送机组是抽吸喷射泵。
此外有利的是，输送机组这样设置，使得从输送机组的出口排出到储存容器中的燃料射束倾斜地撞击在储存容器的圆周壁上，因为燃料射束以此方式不分散，而是紧贴圆周壁并且沿着该圆周壁流动。由此几乎所抽吸的全部燃料量都流动经过所述室，由此保证所抽吸的燃料被足够净化。
附图说明
附图中简化地示出了本发明的一个实施例，在下面的说明中对其进行详细描述。附图表示：
图1根据本发明的装置的示意性视图，及
图2具有输送泵的储存容器。
实施例的说明
图1示意性地示出了一个用于输送燃料的装置。
该装置例如用于将燃料从一个储备容器1输送到一个储存容器2中及从那里起通过一个输送机组3输送到机动车的内燃机4。
储存容器2设置在储备容器1中，输送机组3设置在储存容器2中。输送机组3例如是一个叶片式泵或一个容积式泵。
例如罐状的储存容器2储备有足够多的燃料，由此保证通过输送机组3给内燃机4供应燃料，即使例如由于弯道行驶及由此引起燃料在储备容器1中晃动运动而没有燃料被输送到储存容器2中时。
输送机组3例如通过一个预过滤器5及一个抽吸管路6从储存容器2抽吸燃料并且通过一个输出接管7将燃料输送到压力管路8中，该压力管路通到内燃机4。预过滤器5保护预过滤器5下游的装置以避免包含在燃料中的粗污物颗粒。
在压力管路8中设置有一个止回阀9并且在该止回阀9下游设置有一个主过滤器10。止回阀9避免燃料在输送机组3关断的情况下从止回阀9下游的压力管路8向止回阀9上游通过输送机组3、抽吸管路6及预过滤器5流回到储存容器2中。主过滤器10滤出包含在燃料中的细污物颗粒并且以此方式例如保护内燃机的喷射阀以避免堵塞。
在主过滤器10下游从压力管路8分支出一个过压管路13，在该过压管路中设置有一个压力调节阀14。当压力管路8中的压力超过预给定的值时，压力调节阀14打开并且允许燃料从压力管路8通过过压管路13流回到储存容器2中。以此方式使压力管路8中的压力又下降到预给定的压力以下并且压力调节阀14又关闭。
在输送机组3下游且在止回阀9上游从压力管路8分支出一个驱动管路15，该驱动管路例如用于给输送泵、例如所谓的抽吸喷射泵16从压力管路8供应燃料并且驱动该输送泵。也可明确地从过压管路13或从未示出的由内燃机4返回到储备容器1中的回流管路给抽吸喷射泵16馈送燃料。为了使储存容器2不被输送机组3吸空，抽吸喷射泵16从储备容器1通过抽吸孔17将燃料输送到储存容器2中。所抽吸的燃料与驱动管路15的所谓驱动射束一起被输送到储存容器2中。在驱动管路15中例如设置有一个节流元件21，以便确定及限制流过驱动管路15的体积流。为了使节流元件21不会被堵塞，在驱动管路15中在节流元件21上游设置有另一个预过滤器22。
抽吸喷射泵16例如已由DE 198 56 298 C1公知，其中，该文献的内容应明确地作为本申请的公开内容的一部分。
储存容器2例如构造成具有轴线20的罐状(图2)并且具有一个底部23。抽吸喷射泵16例如设置在底部23上。
在现有技术中，通过抽吸孔17抽吸的燃料通过过滤器净化掉污物颗粒。这些过滤器愈来愈堵塞，以致过滤器的压力损失增大并且在抽吸喷射泵的功率相同的情况下愈来愈少的燃料被抽吸到储存容器2中。在本发明中可放弃该过滤器，其方式是设置有一个作为替换方案的污物颗粒分离装置。以此方式使抽吸孔17的区域中的压力损失保持恒定，由此在抽吸喷射泵16的功率相同的情况下始终将相同的燃料量输送到储存容器2中。
根据本发明，在储存容器2的底部23上和/或底部23中在朝向抽吸喷射泵16的内侧19上设置有多个用于分离出包含在储备容器1的燃料中的污物颗粒的室24。室24在它们背对底部23的上侧上构造得朝储存容器2敞开。室24的形状是任意的。抽吸喷射泵16根据本发明这样地设置，使得从抽吸喷射泵16排出到储存容器2中的燃料溢过室24。
室24在从抽吸喷射泵16排出到储存容器2中的燃料的流动方向26上观察一个接一个地设置。也可提出，附加地在该流动方向26上观察并排地设置一些另外的室24。这些室24例如部分环形地一个接一个地设置，但也可位于一条直线上或以其它任意形式串联连接。
室24例如通过从储存容器2的底部23伸出的壁25构成。但在另一个实施形式中这些室24也可通过底部23中的凹陷部构成。
从抽吸喷射泵16被引导经过室24到储存容器2中的燃料通过室24减速。室24对于流动各表现为一个死水区域，在这些死水区域中形成涡流。在被引导经过室24的燃料中所包含的污物颗粒例如通过流动减速和涡流形成在室24中由于其惯性而分离并且沉积在各个室24的底部上。室4的容积这样设计，使得形成用于容纳污物颗粒的足够大的容量并且室24不在车辆平均寿命内被完全填满。室24的容纳容量与现有技术的过滤方案相比明显较大。
图2示出了根据图1的装置的一个局部，但在该局部中仅示出了储存容器、抽吸喷射泵及所述室。
在根据图2的装置中，与图1中的装置相比保持不变或作用相同的部分用相同的参考标号来标记。
在图2中所示的实施例中，室24通过例如两个彼此间隔开的导向壁28构成，在这些导向壁之间设置有多个相对于流动方向26横向地延伸并且彼此间隔开的分隔壁30，这些分隔壁使导向壁28例如彼此相连接。导向壁28例如构造成弓形并且至少近似在相同方向上延伸。但导向壁也可明确地具有任意形状。分隔壁30在关于储存罐2的轴线20的轴向方向上伸展例如直到储存容器2的底部23，由此形成一些彼此分开的室24。
室24例如关于轴线20这样设置在径向外部，使得这些室与储存容器2的圆周壁29邻接。以此方式使得室24朝径向外部由储存容器2限定边界，该储存容器以圆周壁29构成导向壁28中的一个。另一个导向壁28设置在圆周壁29的径向内部并且相对于该圆周壁间隔开地设置。
导向壁28的在关于储存容器2的轴线20的轴向方向上所测得的高度例如比分隔壁30的在相同方向上测得的高度大，但也可大小相等。导向壁28在分隔壁30以上的部分用于引导从抽吸喷射泵16排出的燃料流动经过室24。
在根据图2的实施形式中，一个接一个地设置的分隔壁30的高度在流动方向26上从一个分隔壁30到下一个分隔壁增高。此外，径向内部的导向壁28的高度在流动方向26上例如连续增大。但分隔壁30的高度及至少一个导向壁28的高度也可在流动方向26上是恒定的或者甚至减小。
抽吸喷射泵16具有一个用于驱动管路15的燃料的入口33及一个到储存容器2中的也被称为混合通道的出口34。燃料通过底部23中的抽吸孔17从储备容器1被抽吸到抽吸喷射泵16中，该燃料与驱动管路15的燃料一起通过出口34到达储存容器2中并且接着在导向壁28之间流动经过室24。
抽吸喷射泵16例如这样设置，使得从出口34排出的燃料射束朝着室24指向，其中，抽吸喷射泵16的出口34被设置得尽可能靠近室24。以此方式保证几乎从储备容器1抽吸的全部燃料量都流动经过室24并且被净化掉污物颗粒。此外，抽吸喷射泵16例如这样设置，使得从出口34排出的燃料射束相对于圆周壁29倾斜地取向，由此使该燃料射束紧贴储存容器2的圆周壁29，沿该圆周壁在导向壁28之间流过并且溢过壁30与室24。
Claims (10)
1.用于从机动车的燃料箱向内燃机输送燃料的装置，该装置具有一个设置在储存容器中的输送泵，该输送泵将燃料从该燃料箱输送到该储存容器中，其中，该储存容器具有一个底部，其特征在于：在该储存容器(2)的底部(23)上和/或底部(23)中在朝向该输送泵(16)的内侧(19)上设置有多个用于分离出包含在燃料中的污物颗粒的、朝该储存容器(2)敞开的室(24)，其中，该输送泵(16)这样设置，使得从该输送泵(16)排出的燃料溢过这些室(24)。
2.根据权利要求1的装置，其特征在于：这些室(24)在从该输送泵(16)排出的燃料的流动方向(26)上一个接一个地设置。
3.根据权利要求2的装置，其特征在于：附加地在流动方向(26)上观察并排地设置有一些室(24)。
4.根据权利要求1的装置，其特征在于：这些室(24)通过从该储存容器(2)的底部(23)伸出的壁(25)构成。
5.根据权利要求1的装置，其特征在于：这些室(24)构造成该储存容器(2)的底部(23)中的凹陷部。
6.根据权利要求1的装置，其特征在于：这些室(24)通过至少两个导向壁(28)构成，这些导向壁通过多个相对于流动方向(26)横向地延伸的分隔壁(30)彼此相连接。
7.根据权利要求6的装置，其特征在于：该储存容器(2)构成这些导向壁(28)中的一个。
8.根据权利要求6的装置，其特征在于：这些导向壁(28)的和/或这些分隔壁(30)的在该储存容器(2)的轴向方向上测得的高度在流动方向(26)上增大。
9.根据权利要求1的装置，其特征在于：该输送机组(16)是抽吸喷射泵。
10.根据权利要求1的装置，其特征在于：该输送机组(16)这样设置，使得从该输送机组(16)的出口(34)排出到该储存容器(2)中的燃料射束倾斜地撞击在该储存容器(2)的圆周壁(29)上。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100421 Termination date: 20150222 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |