CN101163610B - 加载捆扎装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种能控制束紧加载的货物捆扎装置(1)，且其包括用于束紧捆扎带(2)或其它柔性捆扎器械的一个机构(3)。它包括多个显现出了弹簧特性的多块薄而弯曲的板片，所述板片与前述的捆扎带(2)相连。当用所需力束紧捆扎带(2)时，所述板片被展成平直的。集纳轴杆(38，39)彼此相互远离一定距离地成对设置，以收纳前述各板的端部。沿着每个集纳轴杆(38，39)的轴向延长线看去，单个板或多个成组的弯曲板被穿绕在在所述集纳轴杆上，所述单个板或成组板的端部被支撑在彼此相互远离一定距离处。

Description

加载捆扎装置
技术领域
本发明涉及一种能控制束紧的货物捆扎装置，其包括由多块薄而弯曲的板所组成的一机构，该机构表现出了弹簧特性并与一捆扎带相连接，以束紧上述捆扎带或其它柔性捆扎器械，而且在用所需的力束紧捆扎带期间，前述各板被设置成展成平直的。
背景技术
在运输借助于一条带、链、线材或其它捆扎器械而捆束好的特定类型的货物期间，因为所捆束的货物例如经受振动或惊涛骇浪的冲击变得更致密并由此形成较小的体积，常常使施加于捆扎带上的束紧力降低。
以前曾通过尤其是DE 19527065 C2公开过一种自动带调节器。就此而论，一橡胶带造成了前述的带的张紧。然而，使用必须由较大的带的束紧作用来持续地张紧的橡胶带，不能实现大的束紧力。
此外，以前曾通过US 6357978 B1公开过一种载荷计，其中设置了在一个孔眼内与轴杆相互作用的弹簧段，以便示出加载效应。然而前述载荷计不容许容易地读出加载指示器的压缩。
由US 5026230 A所公开的装置包括设置在与所述带相连的两金属片之间的一可压缩弹簧(119)。该公开的装置形成一个调节装置且首先是一个指示器。
DE 9406818 U1示出了用于捆扎带的力指示器，所述带由U形或V形弹簧段(4)及两个带连接部件(2，3)所形成，且该带优选地被封入普通塑料材料内。当带(1)张紧时，所述部件伸展开。借助于此，标记(6)能指示出何时带的张力充分或不足。
US 4247235 A及US 2003/0174055 A1示出了一个张紧装置，并标示了用于带束紧的装置。然而，并未给出如何检查带的束紧情况的具体指示。
发明内容
本发明的主要目的是，因此用基本且费用低廉的方法来制作出一种装置，该装置部分是用于检查有足够的束紧力施加到捆扎带，部分是在运输期间后续进行检查以清晰地看出是否束紧力已减小及通过这样能及时执行补充束紧。
借助于根据本发明的一装置而达到前述目标，所述装置本质的特征在于，设置了若干对位于彼此相互远离一定距离处的集纳轴杆(storage axle)以收纳前述各板的端部，且沿着每个集纳轴杆的轴向延长线看去，单个板或多个成组的弯曲板被穿绕在在所述集纳轴杆上，所述单个板或成组板的端部被支撑在彼此相互远离一定距离处。
附图说明
下面通过多个已说明的实施例来描述本发明，在所述实施例处参考了附图，其中，
图1示出了根据本发明的一个张力指示器的装置的透视图。
图2示出了在分解视图内的、本设计中的张力指示器的构成部件。
图3示出了一个弹簧板。
图4示出了根据图1的、其上缝有捆扎带的张力指示器。
图5示出了当捆扎带在箭头方向内张紧时，在根据图4的张力指示器内，弹簧板如何展平。
图5A示出了根据图4，弹簧板如何在捆扎带上满负载的情况下完全伸直。
图6示出了根据图1和图4，带有笔直的加强端件的张力指示器。
图7示出了根据图6的、带有矩形孔的加强端件。
图8示出了根据图3的弹簧板的一种可供选择的、翻转的应用。
图9示出了根据图8的、在附属孔眼中带有一锚钩的张力指示器。
图10示出了根据图8的张力指示器的可选装置。
图10A示出了一个合乎透视画法的加载拉紧装置。
图11示出了根据图6的、在弹簧板上带有可选的弯曲片的张力指示器的可选装置。
图12示出了分别根据图11的、合乎透视画法的弹簧板及加强端件。
图13示出了根据图1的、直接固定在所谓的绕带轮中的张力指示器。
图14示出了一个张力指示器-绕带轮组合件。
图15示出了根据图14的、配备有中间段的一个张力指示器-绕带轮组合件。
图16示出了根据图15的、束紧带已被张紧的该装置。
图17示出了根据图15的、带有捆扎带的自动束紧件的该装置。
图18示出了根据图17的、带有张紧的带的该装置。
图19示出了根据图18的、带有一自动制动的加载拉紧齿轮，以用于在捆扎带上束紧并承受起加载的一个类似装置。
具体实施方式
例如在用一条纤维的捆扎带2、或用另一种柔性捆扎器械，借助于张力指示器形式的机构来捆束好货物时，装置1根据本发明被设置成容许目视检查所需的束紧力，所述机构由由多块薄而弯曲的板4，4A，4B；5，5A，5B所组成，设置这些板是为了显现弹簧特性。前述板4，4A，4B；5，5A，5B经由紧固件6，7与前述捆扎带2相连接，且被设置成在用所需力F束紧捆扎带2时，前述板4，4A，4B；5，5A，5B展平。
前述板4，4A，4B；5，5A，5B是由具有弹簧特性的多块薄而高度弯曲的板片所形成，所述板片是用合适的带紧固件来相互连接的，且它们例如通过缝合被应用到捆扎带2上的适当位置内，当捆扎带2被束紧时前述弹簧板4，4A，4B；5，5A，5B借助这些所述板片来展平。
这多块板片是不相同的，可以是从单片的板、到由数个单独板接合而成的板组8，9。前述板4，4A，4B；5，5A，5B是由金属或塑料制成的，且优选为在端部41，42，51，52带有孔14的弹性钢所制成。前述紧固件6，7是由彼此相互远离一定距离地成对设置的、且其上缝制有适合的套筒10，11的集纳轴杆38，39所形成。如图1所示，带有拧接式锁定螺帽12，13的螺栓将各物件均锁定到位。
单片的板或带有数块弯曲板片的板组4，4A，4B；5，5A，5B，都被穿绕在前述集纳轴杆38，39上，并且单片板或板组的端部41，42，51，52沿着每个集纳轴杆的轴向延长15线被被支撑在彼此相互远离一定距离A处。
就此而论，至少捆扎带2的一端2A，2B连至集纳轴杆8，9，并以线缝制到与之相连的捆扎带2上。
图5中的附图示出了张力指示器内的弹簧板4，4A，4B；5，5A，5B，从图4中所示的未加载状态下的它们的正常位置，被捆扎带2的拉紧作用在箭头方向内展平。在图5A中，示出了根据图4的弹簧板4，4A，4B；5，5A，5B是如何在满负载F作用于捆扎带2上的情况下完全展平的。因此，能够容易地目视确定捆扎带2是否被恰当的力F所束紧。
一个带有细长孔17的侧面加强端件18被设置在带2的至少一个侧面边缘2C，2D上，以便能承载起比负载指示器弹簧板4，4A，4B；5，5A，5B经计算所能达到的更大的载荷，所述侧面加强板18能与上述集纳轴杆38，39相互连接。在图6中，示出了带2的两个长边2C，2D如何支撑类似的侧面加强端件18，19。图8通过额外的紧固件及分别带有与集纳轴杆138，139之一相连的一个所装备的锚固钩20，示出了弹簧板4，4A，4B；5，5A，5B的可选的翻转应用，以及捆扎带2的可选应用。在图9中，示出了钩20是如何锚固在附属孔眼内，以及在用所需力F束紧捆扎带2之后，弹簧板4-4B；5-5B是如何被支撑在装配位置I内。钩21甚至能形成一个组合的钩和侧面加强端件，例如在图10-10A中所示。
张力指示器201能如图11-12中所示地被设计成具有弹簧板204，205的长度偏移挠曲26，其目的在于在实现较长的弹簧运动。因此甚至能设置侧面加强端件218，219。一个手动绕带轮27或机动绕带轮28能与带2相连接，并与设置在它们间的前述集纳轴杆239相连。图13示出了直接固定在绕带轮内的张力指示器以用于束紧捆扎带，而在图14中则示出了装备有加强了的钩221的张力指示器。
图15-19示出了与可电气控制的中间段29相结合的张力指示器，其包括了，尤其是一电池，一电联接器，用于将信息远程传送到用户的一发光二极管或一信号发送器，例如，将信息传送到卡车的驾驶室内的仪表板。例如，它能由带有一指示器31的显示式可控中间段29而形成，所述指示器31设置为安装在板组304，304A，304B；305，305A，305B之间，从而使得例如，当形成张力指示器303的前述板组处于图16所示的受载位置I时，一个可推动的、致动按钮30被设置成受压入位。当由于某种原因而使带2上的负载减少时，本发明的意图是，在带2上的绳索的松弛部分将有可能为车辆驾驶员提供指示却使其不必爬上负载并试校所有束紧带2，而是以张力指示器303形式、和/或通过能安装到驾驶室内的一简易显示装置例如一盏灯，来将一个出现了问题的信号显示给驾驶员。当所述板组304，304A，304B；305，305A，305B被支撑在偏斜位置I I内时，前述的灯发光，从而允许释放致动按钮30。借助于辅助按钮32，该功能可被重置复位。
前述中间段因此能包括一无线信号发送器，且一接收器也能被设置在合适的距离处以展示该机构允许分别实现对前述位置I和II的指示功能。
在图17中，根据图15示出了该装置，为了在由该马达上、从居中定位于钩320与带2间的张力指示器303获取一信号时，实现对捆扎带2的自动束紧，所述装置配备有例如一齿轮马达33。
该带1的束紧作用也被设置成能持续操作，由此能设置用于探测带上的束紧力的传感器，该束紧力使束紧作用停止于一确定值处。
在图18中的附图上，示出了具有在位置I内绷紧的带2的、居中定位的张力指示器303，是如何实现压低致动按钮30的。
图19最终示出了与图18中类似的一装置，但其在马达28上具有一自动制动的加载拉紧齿轮，以在捆扎带2上实现束紧并承载起加载。
从上述说明及附图所示中大概就已经能理解本发明的功能。然而，本发明当然不限于上述说明及附图中所示的设计。修改是可能的，尤其是论及不同部件的特征，或是通进使用等效的技术来进行，而不偏离本发明的所限制的范围，诸如在专利权利要求中所确定的范围。

Claims (11)

1.一种能控制束紧的货物捆扎装置(1)，其包括由多块薄而弯曲的板(4，4A，4B；5，5A，5B)所组成的一机构(3)，表现出弹簧特性并与一捆扎带(2)相连接，以束紧上述捆扎带(2)或其它柔性捆扎器械，而且在用所需的力(F)束紧捆扎带(2)期间，前述各板被设置成展成平直的，其特征在于，设置了若干对位于彼此相互远离一定距离(A)处的集纳轴杆(38，39；138，139；239)以穿过在前述各板(4，4A，4B；5，5A，5B)的端部(41，42，51，52)中的孔(14)，且单片的板或带有数块弯曲板片(4，4A，4B；5，5A，5B)的板组都通过与前述集纳轴杆(38，39；138，139；239)上的螺纹接合的螺帽被螺接在前述集纳轴杆(38，39；138，139；239)上，并且单片板或板组的端部(41，42，51，52)当在每个集纳轴杆(38，39；138，139；239)的轴向延长线(15)之间测量时被保持在彼此相互远离一定距离(A)处。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，前述板(4，4A，4B；5，5A，5B)由塑料制成。
3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，前述板(4，4A，4B；5，5A，5B)由金属制成。
4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，前述板(4，4A，4B；5，5A，5B)由弹簧钢制成。
5.如权利要求1所述的装置，其特征在于，捆扎带(2)的至少一端连到一集纳轴杆(38，39；138，139；239)，并被缝制到相连的捆扎带(2)上。
6.如权利要求1所述的装置，其特征在于，带有与上述集纳轴杆(38，39；138，139；239)相互连接的细长孔(17)的侧面加强端件(18，19)沿着带(2)的至少一个侧面边缘(2C，2D)设置。
7.如权利要求1所述的装置，其特征在于，钩(20)连接到至少一个集纳轴杆(138，139)。
8.如权利要求1所述的装置，其特征在于，一个手动或机动的绕带轮(27，28)与带(2)和前述集纳轴杆(239)相连接，并设置在它们间。
9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，前述机动绕带轮(28)被设置成连续地或间歇地实现对捆扎带的自动束紧。
10.如权利要求1所述的装置，其特征在于，带有信号指示器(31)的一个显示式可控中间段(29)被设置在板的(304，304A，304B；305，305A，305B)的板组之间，且可由前述板(304，304A，304B；305，305A，305B)控制，以在各板被保持在离致动按钮(30)有一段距离的远距位置(II)内时，通过灯(31)来实现目视指示。
11.如权利要求10所述的装置，其特征在于，中间段(29)包括一无线信号传感器，且在适当距离处还安装了一个接收器，该接收器具有实现对各板位置(I，II)的指示功能的机构。
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