CN101162023A - 外接式滤油器伺服阀 - Google Patents

Abstract

一种外接式滤油器伺服阀，主要解决提高抗污染能力等技术问题，其采用技术方案是伺服阀阀体外侧固定设置有一滤油器，滤油器壳体挖设有可容置节流器、滤网等组件的内腔，该内腔分别连接有进、出油孔，伺服阀阀体上设置有输油孔和入油孔，进油孔对应连接有输油孔，出油孔对应连接有入油孔，适用于各式伺服阀。

Description

外接式滤油器伺服阀

技术领域：

本发明涉及一种电液伺服阀，特别是一种带有滤油器的伺服阀。

背景技术：

电液伺服阀是电液伺服控制系统中的关键元件，它能将小功率的电讯号输入转换成大功率的液压能输出，因而广泛应用于各工业部门、船舶、飞机以及国防相关领域等等，在电液伺服阀尤其是精密电液伺服阀中，对油液的防污染有严格要求，而其防污染措施中，关键环节是正确选用和合理使用滤油器，影响滤油器性能的要素是通油能力、过滤精度、滤芯强度、滤芯抗腐蚀和维护，在同等滤油器滤网的过滤精度、强度和抗腐蚀条件下，主要决定滤油器性能的要素是通油能力和维护；

现有常见的电液伺服阀，其结构如图3所示，在伺服阀1’的阀体11’内设置有一容置孔14’，阀体11’的进出油孔12’、13’分别和容置孔14’连通，容置孔14’内安装有一滤油器2’，滤油器2’由节流器21’、密封圈22’、滤油器骨架23’、滤网24’和螺塞26’组成，是一种内置滤油器的电液伺服阀技术方案，对照上述影响滤油器性能要素的过滤能力和维护，内置滤油器电液伺服阀存在下列两大问题：

滤油器的通油能力小-内置式滤油器由滤网形成的有效过滤面积较小，因其尺寸受电液伺服阀阀体结构的限制，而滤油器的通油能力和有效过滤面积成正比，现有电液伺服阀通油能力小，将大大降低阀的抗污染能力；

滤芯的更换、清洗及维护均不方便-在电液伺服控制系统中，油液污染物如金属粉粒、灰尘等在运行过程会不断出现，在有些严重的污染状态下，油液中的污染物会将滤网堵塞或甚至包住整个滤油器，使电液伺服阀无法通油，从而引起系统的失效或釀成事故，因此，对滤芯的更换、清洗及维护是减少污染物对阀正常运行的必要操作程序，而现有的内置式滤油器，滤芯的更换、清洗、维护必须将整体伺服阀卸下方能完成，程序多，既费时又费工，会给系统的正常运行带来极不利的影响。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是，提供一种改进的外接式滤油器伺服阀，它既能提高伺服阀的抗污染能力，又能方便维护，提高伺服阀的工作可靠性。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案是：伺服阀上设置有滤油器，滤油器由节流器、密封圈、滤器骨架、滤网和螺塞组成，滤器骨架周侧敷设有滤网，滤网骨架的二端分别设置有节流器和螺塞，其特点是伺服阀阀体的外侧固定设置有一滤油器，滤油器的壳体挖设有可容节流器、密封圈、滤器骨架、滤网和螺塞的内腔，滤油器壳体的内腔分别连接有进油孔和出油孔，伺服阀阀体上分别设置有输油孔和入油孔，进油孔对应连接有伺服阀输油孔，出油孔对应连接有伺服阀入油孔。系统的压力油自伺服的输油流道经输油孔进入滤油器壳体的内腔，油液经滤网去除污染物后，自节流器的节流孔经出油孔和伺服阀入油孔，经过滤后的液压油可延长液压元件的使用寿命，保证液压系统的工作可靠性。

本发明采用伺服阀处置滤油器的技术方案，其有效过滤面积可不再受阀体结构的限制，而设计成较大的面积，从而提高滤油器的通油能力，能明显改善伺服阀抗污染效果，同时，本发明的外置滤油器结构，在系统运行过程中，其维护操作，尤其是滤芯的更换或清洗，可以迅速卸除滤油器的固定螺栓，取下整个滤油器，替换一新的滤油器，使整个控制系统能在极短的时间内，恢复正常工作，然后再将取下的滤油器滤网进行更换、或清洗后贮存备用，使伺服阀获得一种全新的高效维护方式，大大提高电液伺服控制系统运行的可靠性，同时，还可节省维护的费用。

附图说明：

图1是本发明外接式滤油器伺服阀结构示意图。

图2是图1中A向视图。

图3是现有内接式滤油器伺服阀结构示意图。

具体实施方式：

参照图1，外接式滤油器伺服阀包括有伺服阀1和滤油器2。

伺服阀1的结构，除滤油器部分以外，其结构和现有伺服阀结构相同或相似，为了适应外接式滤油器的结构特征，在伺服阀1的阀体11对应安装滤油器2的侧面，加工设置有一可安装滤油器2的精研配合面14，对应配合面14在阀体11上分别开设有输油孔12和入油孔13，该输油孔12经输油流道和控制系统的管路连接，该入油孔13是将经清滤后的油液供入阀芯和阀套。

滤油器2，包括有节流器21、密封圈22、滤器骨架23、滤网24、壳体25和螺塞26，其中：

节流器21、密封圈22、滤器骨架23、滤网24和螺塞26的结构和现有滤油器的相应构件的结构相似或相同，节流器21设置在滤器骨架23的一端，其节流孔形成为滤器的出口端，其端侧挖设有密封槽以容置密封圈22，节流孔的另一端和滤器骨架23的内腔连通；滤器骨架23，其主体是一多孔状腔体，其外圆柱体侧敷设滤网24构成滤油器主体，滤器骨架23一端顶持节流器21，其另一端为螺塞26顶持固定，滤器骨架23另端也挖设有密封槽以装设密封圈22；

壳体25，是一两侧一体设置有二凸边253(如图2)的块状体，壳体25内挖设有一圆筒状的内腔250，内腔250的开口处为一螺孔，该螺孔内可旋设螺塞26；圆筒状内腔250一端的适当位置处开设有一进油孔251，该进油孔251和伺服阀1的输油孔12对应连接，内腔250另一端开设有一出油孔252，该出油孔252和伺服阀1的入油孔13对应连接；壳体25的二凸边253是凸伸在块状体主体的两侧，在凸边253上挖设有通孔，该通孔可穿设固定壳体25的螺栓254(如图2)；壳体25和阀体11的配合面14对应的接合面255均为精研磨的平面，紧固连接螺栓254后二平面接合并保持密封；

滤油器2自身组装时，将节流器21旋设于滤器骨架23，在滤器骨架23上敷设滤网24，并在其两端分别套设密封圈22，随后将上述组成一并置入壳体25的内腔250，再在内腔250的开口螺孔上旋设螺塞26固定上述各组成构件，即可形成一独立的滤油器总成，需要时，可方便地将该总成用螺栓254固定在阀体11上，也可快速地将该总成从阀体11上卸下，本发明为伺服阀的独立滤油器总成，因此壳体25内腔250的直径和长度可根据实际需要，作最合理的选择，从而形成滤油器2具有最佳的有效过滤面积，提高伺服阀的抗污染能力。

Claims (2)

1.一种外接式滤油器伺服阀，伺服阀上设置有滤油器，滤油器由节流器、密封圈、滤器骨架、滤网和螺塞组成，滤器骨架周侧敷设有滤网，滤器骨架的二端分别设置有节流器和螺塞，其特征在于：

a.伺服阀(1)阀体(11)的外侧固定设置有一滤油器(2)；

b.滤油器(2)的壳体(25)挖设有可容置节流器(21)、密封圈(22)、滤器骨架(23)、滤网(24)和螺塞(26)的内腔(250)；

c.滤油器(2)壳体(25)的内腔(250)分别连接有进油孔(251)和出油孔(252)；

d.伺服阀(1)的阀体(11)上分别设置有输油孔(12)和入油孔(13)；

e.进油孔(251)对应连接有伺服阀(1)输油孔(12)，出油孔(252)对应连接有伺服阀(1)入油孔(13)。

2.根据权利要求1所述的外接式滤油器伺服阀，其特征是滤油器(2)两侧一体设置有二凸边(253)，二凸边(253)上开设有可穿伸固定螺栓(254)的通孔。

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