CN101143485A - 一种汽车门窗密封条的制作工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车门窗密封条的制作工艺，它先经钢带开卷机、点焊机、钢储架加工和输送后，在复合机头与EPDM挤出机的出料复合，再经微波硫化槽和热空气硫化槽加工，并由牵引机传送至包覆模具内，在包覆模具内部的上端倾斜设一条流道，并在其内部下端设一条水平流道，使TPE与已硫化的EPDM三复合密封条之间呈15°～45°的夹角，并在温度范围为80℃～200℃的条件下复合，再经冷却水槽和裁断机加工，成为有TPE复合层的汽车门窗密封条。本发明将TPE均匀牢固地复合在EPDM三复合密封条上，具有TPE复合层不起皮、起泡、没有压痕、卷边稳定、厚薄均匀，并且操作人员容易调试，可靠性和稳定性高，生产效率高等优点。

Description

一种汽车门窗密封条的制作工艺
技术领域：
本发明涉及一种汽车门窗密封条的制作工艺。
背景技术：
目前，在汽车门窗密封条的制作工艺中，完成了EPDM三复合密封条挤出、硫化的工序后，用挤出机将TPE挤成薄片，再将TPE薄片覆盖到EPDM三复合密封条的表面，用几个滚轮将TPE薄片和EPDM压合，再用几个滚轮将TPE薄片卷包EPDM的唇边端部，最后整体压紧和压出花纹。由于所有滚轮都是依靠手工操作、无微调系统、滚轮的锁紧装置不可靠、无记忆功能等因素，使得操作人员无法控制滚轮对TPE薄片的压力，更无法使各滚轮对TPE薄片的压力的一致，这样的工艺方法工人很难掌握，调试也非常困难，可靠性和稳定性都较差。这些技术缺陷产生的不良现象是：滚轮对TPE的压力过小时，TPE薄片和EPDM压合不牢而容易产生起皮、起泡；滚轮对TPE的压力过大时，TPE会粘到滚轮上；各滚轮对TPE的压力的一致时，TPE表面产生道道压痕；卷边不稳定；并且滚压出的TPE复合层厚薄不均匀。
发明内容：
本发明的目的是：提供一种TPE复合层不会起皮、起泡、没有压痕、卷边稳定、厚薄均匀，并且操作人员容易调试，可靠性和稳定性高，生产效率高的汽车门窗密封条的制作工艺，以克服现有技术的不足。
本发明是这样实现的：该工艺是先由钢带开卷机1和点焊机2将钢带制作成钢骨架，将钢骨架通过钢储架3输送至复合机头4的入口，再由EPDM挤出机5送料后经复合机头4热压成型后挤出EPDM三复合密封条，并将EPDM三复合密封条经微波硫化槽6和热空气硫化槽7进行高温硫化处理，将已硫化的EPDM三复合密封条由牵引机8传送至包覆模具9内，在包覆模具9内部的上端倾斜设有一条流道10，并在包覆模具9内部的下端设有一条用于传送EPDM三复合密封条的水平流道14，在包覆模具9外设有TPE挤出机11，使其挤出的TPE能通过流道10与已硫化的EPDM三复合密封条之间呈15°～45°的夹角，并在温度范围为80℃～200℃的条件下复合，再经冷却水槽12和裁断机13加工，成为有TPE复合层的汽车门窗密封条。
上述的汽车门窗密封条的制作工艺中，挤出的TPE的流道与已硫化EPDM三复合密封条之间的夹角是30°。
由于采用了上述技术方案，本发明在包覆模具内的TPE受到挤出时斜下的推力和垂直向下的重力作用，挤出的TPE通过包覆模具内的流道后，能与已硫化的EPDM三复合密封条之间形成固定夹角，当其与已硫化的EPDM三复合密封条接触后，EPDM三复合密封条上的接触点就会受到TPE的挤压力，操作人员只需调试TPE挤出机的挤出速度，就能确定该挤压力，从而将TPE均匀牢固地复合在EPDM三复合密封条上。由于TPE挤出机的挤出速度容易固定，使得操作人员调试简单；另外，只要TPE挤出机的挤出速度能保持一致，就能让EPDM三复合密封条所受的挤压力一致，从而使TPE复合层不会起皮、起泡、卷边稳定；由于TPE挤出机的出料均匀，使得TPE复合层厚薄均匀；此外，由于本发明在TPE复合时不需要滚轮等器械来施加外力，所以在TPE复合层上没有压痕；再就是，本发明能直接在包覆模具内部复合，节省了滚轮来回滚压所耗费的时间，大幅提高了汽车门窗密封条的生产效率。综上所述，本发明使得TPE复合的可靠性和稳定性以及汽车门窗密封条的生产效率都得以大幅提高。
附图说明：
图1是本发明的工艺加工示意图；
图2是本发明的包覆模具的结构示意图；
附图的标记为：1-钢带开卷机，2点焊机-，3-钢储架，4-复合机头4，5-EPDM挤出机，6-微波硫化槽，7-热空气硫化槽，8-牵引机，9-包覆模具，10-流道，11-TPE挤出机，12-冷却水槽，13-裁断机，14-水平流道。
具体实施方式：
本发明的实施例1：本发明的加工如图1所示，本发明是采用现有制作工艺的钢带开卷机1和点焊机2将钢带制作成钢骨架，将钢骨架通过钢储架3输送至复合机头4的入口，再由EPDM挤出机5送料后经复合机头4，将钢骨架、密实橡胶和海绵胶热压成型后挤出EPDM三复合密封条，并将EPDM三复合密封条经微波硫化槽6和热空气硫化槽7进行高温硫化处理，再将已硫化的EPDM三复合密封条由牵引机8传送至包覆模具9内，在包覆模具9内部的上端倾斜安装一条流道10，并在并在包覆模具9内部的下端安装一条用于传送EPDM三复合密封条的水平流道14，在包覆模具9外安装一台TPE挤出机11，使其挤出的TPE能通过流道10输送，并最终与通过水平流道14传送的已硫化的EPDM三复合密封条之间呈15°的夹角，并在温度为200℃的条件下复合，再经冷却水槽12和裁断机13加工，即成为有TPE复合层的汽车门窗密封条。
本发明的实施例2：本发明的加工如图1所示，本发明是采用现有制作工艺的钢带开卷机1和点焊机2将钢带制作成钢骨架，将钢骨架通过钢储架3输送至复合机头4的入口，再由EPDM挤出机5送料后经复合机头4，将钢骨架、密实橡胶和海绵胶热压成型后挤出EPDM三复合密封条，并将EPDM三复合密封条经微波硫化槽6和热空气硫化槽7进行高温硫化处理，再将已硫化的EPDM三复合密封条由牵引机8传送至包覆模具9内，在包覆模具9内部的上端倾斜安装一条流道10，并在并在包覆模具9内部的下端安装一条用于传送EPDM三复合密封条的水平流道14，在包覆模具9外安装一台TPE挤出机11，使其挤出的TPE能通过流道10输送，并最终与通过水平流道14传送的已硫化的EPDM三复合密封条之间呈45°的夹角，并在温度为80℃的条件下复合，再经冷却水槽12和裁断机13加工，即成为有TPE复合层的汽车门窗密封条。
本发明的实施例3：本发明的加工如图1所示，本发明是采用现有制作工艺的钢带开卷机1和点焊机2将钢带制作成钢骨架，将钢骨架通过钢储架3输送至复合机头4的入口，再由EPDM挤出机5送料后经复合机头4，将钢骨架、密实橡胶和海绵胶热压成型后挤出EPDM三复合密封条，并将EPDM三复合密封条经微波硫化槽6和热空气硫化槽7进行高温硫化处理，再将已硫化的EPDM三复合密封条由牵引机8传送至包覆模具9内，在包覆模具9内部的上端倾斜安装一条流道10，并在并在包覆模具9内部的下端安装一条用于传送EPDM三复合密封条的水平流道14，在包覆模具9外安装一台TPE挤出机11，使其挤出的TPE能通过流道10输送，并最终与通过水平流道14传送的已硫化的EPDM三复合密封条之间呈30°的夹角，并在温度为150℃的条件下复合，再经冷却水槽12和裁断机13加工，即成为有TPE复合层的汽车门窗密封条。

Claims (2)

1.一种汽车门窗密封条的制作工艺，该工艺是先由钢带开卷机(1)和点焊机(2)将钢带制作成钢骨架，将钢骨架通过钢储架(3)输送至复合机头(4)的入口，再由EPDM挤出机(5)送料后经复合机头(4)热压成型后挤出EPDM三复合密封条，并将EPDM三复合密封条经微波硫化槽(6)和热空气硫化槽(7)进行高温硫化处理，其特征在于，将已硫化的EPDM三复合密封条由牵引机(8)传送至包覆模具(9)内，在包覆模具(9)内部的上端倾斜设有一条流道(10)，并在包覆模具(9)内部的下端设有一条用于传送EPDM三复合密封条的水平流道(14)，在包覆模具(9)外设有TPE挤出机(11)，使其挤出的TPE能通过流道(10)与已硫化的EPDM三复合密封条之间呈15°～45°的夹角，并在温度范围为80℃～200℃的条件下复合，再经冷却水槽(12)和裁断机(13)加工，成为有TPE复合层的汽车门窗密封条。
2.根据权利要求1所述的汽车门窗密封条的制作工艺，其特征在于，挤出的TPE的流道与已硫化EPDM三复合密封条之间的夹角是30°。
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