CN101118442A - 后视安全系统及其方法 - Google Patents

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CN101118442A CNA2007101413656A CN200710141365A CN101118442A CN 101118442 A CN101118442 A CN 101118442A CN A2007101413656 A CNA2007101413656 A CN A2007101413656A CN 200710141365 A CN200710141365 A CN 200710141365A CN 101118442 A CN101118442 A CN 101118442A
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Abstract

一种适用于运输装置的后视安全系统，其由后视装置、传感器及控制器所组成。其中，传感器用以根据运输装置的运动来产生运动信号。而控制器则用以根据运动信号来控制后视装置的调整。

Description

后视安全系统及其方法
【技术领域】
本发明涉及一种后视安全系统，且尤其涉及一种适用于运输装置的后视安全系统。
【背景技术】
百年来汽车工业不断的进步，随着生产技术与材料的日新月异，汽车的生产技术也不断的创新。汽车工业的蓬勃发展，也带动相关产业的进步，进而使整体工业技术向上提升。然而无论是高价的轿车或休旅车或者是平价的国民车，汽车的发展与设计最重要的关键在于安全与舒适。因此，汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且也取决于相关产业的进步。
其中车辆的安全性更是汽车设计、制造以及驾驶人最重要的考量。在行驶的车辆中，驾驶人对于四周的环境，除了通过前方的挡风玻璃有效的观察路况，更需仰赖后视镜以观察车辆周边的情况。因此，汽车后视镜对于行车的安全提供了十分重要的助益。
参照图1A及图1B。其中，图1A绘示当车辆直行时已知后视镜所提供的后方视野示意图。而图1B绘示当车辆右转时已知后视镜所提供的后方视野示意图。由图1A及图1B可知，不论是已知的车内后视镜或车外后视镜，其在车辆行驶时均仅固定于单一视角。而驾驶人往往调校后视镜，使其在车辆直行时的后方视野为最大。如图1A所示，当车辆直行时，不论是车内后视镜120或车外后视镜110所提供的后方视野均十分良好。但如图1B所示，当车辆右转时，由于车内后视镜120及车外后视镜110仍固定于单一视角，所以驾驶人所得到的右后方视野也就不佳。因此，即使驾驶人在右转或左转时十分小心地驾驶，但在车辆可能转弯的路口(例如：十字路口)仍然时常发生意外。
【发明内容】
因此本发明一方面就是在提供一种适用于运输装置的后视安全系统，其可根据运输装置的运动来自动调整后视装置的视角。
依照本发明一较佳实施例，一种适用于运输装置的后视安全系统由后视装置、传感器及控制器所组成。其中，传感器用以根据运输装置的运动来产生运动信号。而控制器则用以根据运动信号来控制后视装置的调整。此外，上述的运输装置可为机动车辆(例如：重型机车或汽车)，甚至是船舶等运输工具。以下将以车辆为例，以具体说明本实施例。
上述的传感器可为差分修正仪。由于市面上有许多车辆原本就配备有差分修正仪，因此在本发明一较佳实施例中，后视安全系统可直接应用此差分修正仪来产生运动信号。如此，车辆中就不需要安装额外的传感器。
上述的传感器亦可为陀螺仪。有鉴于不同厂商或型号的车辆具有不同规格的差分修正仪，因此需要改装控制器才能辨识不同规格的差分修正仪所产生出来的运动信号。为了免除改装控制器的麻烦，在本发明另一较佳实施例中，后视安全系统亦可额外加装陀螺仪来产生运动信号。如此，依照本实施例的后视安全系统将可在不改装控制器的情况下与不同厂商或型号的车辆相容。
此外，后视安全系统亦可包含发射器。此发射器电性连接控制器，用以发射运动信号至全球定位系统(Global Positioning System；GPS)。藉由运动信号及全球定位系统原本内建的地图，全球定位系统将可在失去卫星信号的地方(例如：地下室或隧道)仍可提示驾驶人车辆的位置。
在本发明的一较佳实施例中，上述的后视装置可为外部后视镜，且此外部后视镜可具有驱动装置安装于其中，以驱动外部后视镜旋转。而上述的控制器电性连接驱动装置以控制驱动装置。更具体地说，此控制器将产生反应运动信号的一控制信号。然后，驱动装置将根据此控制信号来驱动外部后视镜旋转。
承以上所述，本发明的后视安全系统更可具有一手机天线增益器、数字电视天线及/或收音机天线电性连接控制器。如此，由于控制器电性连接安装于外部后视镜的驱动装置(换言之，控制器的电路系延伸至车外)，因此移动电话、数字电视及/或收音机将可在车辆内有绝佳的收讯品质。
在本发明的另一较佳实施例中，后视装置亦可为内部后视镜，而本发明的后视安全系统更可具有驱动装置耦合内部后视镜以驱动内部后视镜旋转。上述的控制器则电性连接该驱动装置以控制驱动装置。更具体地说，此控制器将产生反应运动信号的一控制信号。然后，驱动装置将根据此控制信号来驱动内部后视镜旋转。
因此，应用本发明的后视安全系统可根据车辆的运动来自动调整后视装置的视角。如此，驾驶人将可获得较佳的后方视野，使驾驶安全性得以提升。
【附图说明】
为让本发明的上述和其他目的、特征、优点与实施例能更明显易懂，附图的详细说明如下：
图1A绘示当车辆直行时已知后视镜所提供的后方视野示意图。
图1B绘示当车辆右转时已知后视镜所提供的后方视野示意图。
图2A绘示依照本发明一较佳实施例的后视安全系统的功能框图。
图2B绘示依照本发明另一较佳实施例的后视安全系统的功能框图。
图2C绘示依照本发明再一较佳实施例的后视安全系统的功能框图。
图3绘示依照本发明一较佳实施例的调整后视安全方法的流程图。
图4绘示依照本发明一较佳实施例当车辆右转时后视装置所提供的后方视野示意图。
【主要元件符号说明】
110：外部后视镜        120：内部后视镜
210：后视装置          212：外部后视镜
214：驱动装置          216：内部后视镜
218：驱动装置          220：传感器
222：陀螺仪            230：控制器
240：发射器            250：全球定位系统
260：手机天线增益器    270：数字电视天线
280：收音机天线        290：手动开关
310：步骤              320：步骤
410：外部后视镜        420：内部后视镜
【具体实施方式】
以下将以图示及详细说明清楚说明本发明的精神，如本领域技术人员在了解本发明的较佳实施例后，当可由本发明所教示的技术，加以改变及修饰，其并不脱离本发明的精神与范围。
参照图2A，其绘示依照本发明一较佳实施例的后视安全系统的功能框图。在图2A中，一种适用于运输装置的后视安全系统由后视装置210、传感器220及控制器230所组成。其中，传感器220用以根据运输装置的运动来产生运动信号。而控制器230则用以根据运动信号来控制后视装置210的调整。此外，上述的运输装置可为机动车辆(例如：重型机车或汽车)，甚至是船舶等运输工具。以下将以车辆为例，以具体说明本实施例。
上述的传感器220可为差分修正仪。由于市面上有许多车辆原本就配备有差分修正仪，因此在本发明一较佳实施例中，后视安全系统可直接应用此差分修正仪来产生运动信号。如此，车辆中就不需要安装额外的传感器220。
上述的传感器220亦可为陀螺仪。有鉴于不同厂商或型号的车辆具有不同规格的差分修正仪，因此需要改装控制器230才能辨识不同规格的差分修正仪所产生出来的运动信号。为了免除改装控制器230的麻烦，在本发明另一较佳实施例中，后视安全系统亦可额外加装陀螺仪来产生运动信号。如此，依照本实施例的后视安全系统将可在不改装控制器230的情况下与不同厂商或型号的车辆相容。
此外，后视安全系统亦可包含发射器240。此发射器240电性连接控制器230，用以发射运动信号至全球定位系统250(Global Positioning System；GPS)。藉由运动信号及全球定位系统250原本内建的地图，全球定位系统250将可在失去卫星信号的地方(例如：地下室或隧道)即时提示驾驶人车辆的位置。
参照图2B，其绘示依照本发明另一较佳实施例的后视安全系统的功能框图。在图2B中，传感器(如图2A所绘示的传感器220)为陀螺仪222。而后视装置(如图2A所绘示的后视装置210)则为外部后视镜212，且此外部后视镜212可具有驱动装置214(例如：马达)安装于其中，以驱动外部后视镜212旋转。此外，本发明的后视安全系统亦可具有一手动开关290以手动控制驱动装置214。市面上许多车辆原本就有手动开关及外部后视镜，因此可直接利用车辆原有的手动开关及外部后视镜，而不需额外安装。控制器230电性连接驱动装置214及手动开关290以控制驱动装置。更具体地说，此控制器230将产生反应运动信号的一控制信号。然后，驱动装置214将根据此控制信号来驱动外部后视镜212旋转。
继续参照图2B，本发明的后视安全系统更可具有一手机天线增益器260、数字电视天线270及/或收音机天线280电性连接控制器230。如此，由于控制器230电性连接安装于外部后视镜212的驱动装置214(换言之，控制器230的电路系延伸至车外)，因此移动电话、数字电视及/或收音机将可在车辆内有绝佳的收讯品质。
参照图2C，其绘示依照本发明再一较佳实施例的后视安全系统的功能框图。在图2C中，传感器(如图2A所绘示的传感器220)为陀螺仪222。而后视装置(如图2A所绘示的后视装置210)则为内部后视镜216，且本发明的后视安全系统更可具有驱动装置218(例如：马达)耦合内部后视镜216以驱动内部后视镜216旋转。上述的控制器230电性连接驱动装置218以控制驱动装置218。更具体地说，此控制器230将产生反应运动信号的一控制信号。然后，驱动装置218将根据此控制信号来驱动内部后视镜216旋转。
参照图3，其绘示依照本发明一较佳实施例的后视安全方法的流程图。在图3中，一种后视方法包含下列步骤：首先，检测运输装置的运动(步骤310)。然后，根据运输装置的运动来调整后视装置，例如：根据运输装置的运动来旋转后视装置(步骤320)。其中，检测运输装置的运动可藉由差分修正仪或陀螺仪来达成。同样地，上述的运输装置可为机动车辆(例如：重型机车或汽车)，甚至是船舶等运输工具。以下将以车辆为例，以具体说明本实施例。
参照图4，其绘示当车辆右转时依照本实施例的后视安全系统所提供的后方视野示意图。当车辆右转时，后视装置(包含外部后视镜410及内部后视镜420)将沿着一逆时针方向转动，以带给车辆驾驶人更佳的右后方视野。而当车辆左转时，后视装置(包含外部后视镜410及内部后视镜420)将沿着一顺时针方向转动，以带给驾驶人更佳的左后方视野。其中，上述的顺时针方向及逆时针方向由车辆的顶部视之。此外，当车辆爬升时，后视装置可随之向上转动，而当车辆下降时，后视装置系可随之向下转动。
虽然本发明已在以上以图示及详细说明清楚说明本发明的较佳实施例，但其非用以限制本发明。举例来说，上述的后视装置可能为左侧外部后视镜、右侧外部后视镜、内部后视镜或其组合。当车辆右转时，右侧外部后视镜可单独旋转，或者右侧外部后视镜及内部后视镜亦可一同旋转，左转亦同。因此，权利要求书的精神及范畴不应受到以上较佳实施例的文意限制。
应用本发明的后视安全系统可根据车辆的运动来自动调整后视装置的视角。如此，驾驶人将可获得较佳的后方视野，使驾驶安全性得以提升。
虽然本发明已以一较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰，因此本发明的保护范围当视后附的权利要求书所界定者为准。

Claims (10)

1.一种后视安全系统，适用于一运输装置，包含：
至少一后视装置；
一传感器，用以根据该运输装置的运动来产生一运动信号，其中该传感器是差分修正仪或陀螺仪；以及
一控制器，用以根据该运动信号来控制该后视装置的调整。
2.如权利要求1所述的后视安全系统，其特征在于，更包含一发射器电性连接该控制器，用以发射该运动信号至一全球定位系统。
3.如权利要求1所述的后视安全系统，其特征在于，该后视装置是一外部后视镜。
4.如权利要求3所述的后视安全系统，其特征在于，该外部后视镜具有一驱动装置安装于其中，用以驱动该外部后视镜旋转。
5.如权利要求4所述的后视安全系统，其特征在于，更包含一手动开关以手动控制该驱动装置，而该控制器电性连接该驱动装置及该手动开关，以控制该驱动装置。
6.如权利要求1所述的后视安全系统，其特征在于，该后视装置是一内部后视镜。
7.如权利要求6所述的后视安全系统，其特征在于，更包含一驱动装置耦合该内部后视镜以驱动该内部后视镜旋转。
8.如权利要求7所述的后视安全系统，其特征在于，该控制器电性连接该驱动装置以控制该驱动装置。
9.一种后视安全方法，适用于一运输装置，包含下列步骤：
检测该运输装置的运动；以及
根据该运输装置的运动来调整一后视装置。
10.如权利要求9所述的后视安全方法，其特征在于，检测该运输装置的运动的步骤由一差分修正仪或一陀螺仪所达成。
CNA2007101413656A 2006-08-02 2007-07-30 后视安全系统及其方法 Pending CN101118442A (zh)

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