CN101102892B

CN101102892B - 玻璃窗

Info

Publication number: CN101102892B
Application number: CN2006800019162A
Authority: CN
Inventors: M·莱昂; M·R·格里诺尔
Original assignee: Pilkington Group Ltd
Current assignee: Pilkington Group Ltd
Priority date: 2005-01-06
Filing date: 2006-01-06
Publication date: 2012-07-04
Anticipated expiration: 2026-01-06
Also published as: WO2006072797A1; JP4897706B2; CA2593379A1; EP1836049A1; RU2007129828A; CA2593379C; ZA200705478B; US8957124B2; EP1836049B1; GB0500123D0; JP2008526677A; RU2393125C2; CN101102892A; US20090209673A1; BRPI0606366A2

Abstract

激光用于改进玻璃窗(100，300)，从而提高其使用信号接收装置(350)或信号发送装置(350)的适用性。这是通过使用激光在玻璃窗内形成信号不透明性减小区(110，202，340)实现的。优选地，激光原位减小着色中间层的选定区域(340)的不透明性。玻璃窗可以用于车辆，特别是汽车。

Description

玻璃窗

技术领域

本发明涉及一种玻璃窗，特别是涉及一种适于与信号检测或信号发送装置一起使用的玻璃窗。

背景技术

信号检测装置和信号发送装置是公知的，并且目前与玻璃窗结合使用日益增多。在先进的高价值产品中使用的玻璃窗特别如此，例如在汽车中使用的玻璃窗。这些装置在车辆内部装在玻璃窗上，用于通过玻璃窗发送或接收信号。

信号检测装置可以是，例如，用于检测汽车外部发生的事件或状况。信号可以是，例如，用于评估或检测天气状况(例如，温度、压力、阳光、雨、雾、烟雾、薄雾、雪、冰)、噪音大小、振动大小、声音大小、运动等条件的变化。汽车中常用的传感器包括雨传感器(用于在降水的天气情况下启动风挡雨刷器)以及光传感器(用于在进入隧道时打开车头灯)。

另外，装置可以简单的是摄像机，用于提供车辆的增强后视图像，或者是用于监视或安全用途的其它传感器。例如，可以是用于能够进出车辆的信号的探测器，例如用于打开车辆的遥控装置。这些可能性有很多。

信号发送装置可以是，例如，用于发送识别或跟踪车辆的信号。它可以提供图像或显示(例如，信息、广告或娱乐)。它可以发送光束。再次重申，其中有很多可能性。

在一些情况下，可以同时使用信号发送装置和信号接收装置。例如，信号可以从车辆发送出去并从另一车辆弹回到信号接收器。通过测定车辆之间的距离，可以确定车辆是否处于给定速度下的安全距离。如果不是，启动警报。类似的系统可以用于协助停放车辆。

被探测或发送的信号的性质随装置而不同。信号可以是，例如，可见光、紫外光、远红外光、其它波长的电磁辐射、声音、振动、温度、压力等，或者上述任一项的变化。例如，探测器可以给定阈值强度以上的紫外光。一旦超过此强度，就可以触发设备的某一部分(例如，警报、指示器、风扇或自动遮阳)。信号探测和/或信号接收装置的精确性质不是至关重要的，只要可以探测或发送信号从而提供有用的功能。

信号发送和接收装置为了工作需要不同波长下的最小光透射。当装置安装在透明单层玻璃上或者安装在两层透明玻璃之间层叠透明中间层的层叠玻璃窗上时，这基本不是问题。但是，层叠玻璃窗常常在玻璃窗的遮挡区或整个玻璃窗上包括带颜色的或着色的中间层，使一个区域在某些波长下相对不透明。这些相对不透明区能干扰或完全阻挡某些信号的发送，将光透射减小到装置工作的最小值以下。为此，信号发送/接收装置基本使用透明(无色)玻璃窗，或者具有轻微着色或颜色的玻璃窗。

本发明不是局限在使用具有信号发送和接收装置的透明玻璃窗，而是采用另一种替代的方法。

发明内容

本发明提供一种改进玻璃窗材料的方法，这是通过减小对信号的不透明性，从而提高其使用信号接收装置或信号发送装置的适用性，所述方法包括使用激光提供对信号不透明性小的区域。

通过提供对信号接收或信号发送装置不透明性减小的区域，玻璃窗材料变成适合于使用发送先前被不透明玻璃窗材料阻挡的信号的装置。这使着色的玻璃窗材料可以使用先前仅仅可以应用于透明玻璃窗材料的各种装置。这种方法的优点是在制造玻璃窗材料之后可以达到减小不透明性，从而可以将现有玻璃窗改进成适用于信号接收或信号发送装置。例如，可以将已经存在的汽车玻璃窗，例如具有能遮光的风挡，改进成光传感器可以装在现有玻璃窗上。新的汽车玻璃窗也可以按相同方式改进。

优选地，激光用于提供穿过玻璃窗材料延伸的不透明性减小区。激光可以用于去除玻璃窗材料中的着色，或者减小其程度或强度。

优选地，玻璃窗材料用于形成汽车玻璃窗。汽车玻璃窗可以是汽车的风挡、侧窗、门的窗户、后窗、天窗或内部车辆构件。另外，玻璃窗材料可以用于形成建筑物的玻璃窗或其一部分。

包括玻璃窗材料的玻璃窗可以在激光处理之后操作地连接信号接收或信号发送装置。信号接收装置可以装在玻璃窗上，其位置使信号能穿过激光处理区以及被所述装置接收；或者信号发送装置可以装在玻璃窗上，其位置使信号穿过激光处理区从所述装置发出。信号接收装置可以是雨传感器或光传感器。

优选地，玻璃窗材料是中间层。仅仅一部分中间层可以对信号不透明。优选地，中间层是PVB中间层。中间层可以层叠在两层玻璃之间形成层叠玻璃窗。优选地，中间层在层叠玻璃窗内改进。另外，玻璃窗材料可以是一层玻璃。

优选地，不透明性减小区的光透射比玻璃窗材料改性之前该区域的光透射增大了至少20％。更优选地，不透明性减小区的光透射比玻璃窗材料改性之前该区域的光透射增大了至少30％。在这种情况下，光透射优选地在1000nm下测量。甚至更加优选地，不透明性减小区的光透射比玻璃窗材料改性之前该区域的光透射增大了至少100％。在这种情况下，光透射优选地在600nm或850nm下测量。

本发明还提供由这些方法改性的玻璃窗。

本发明还提供操作地与信号发送或信号接收装置连接的玻璃窗，其中玻璃窗包括对所接收或发送的信号的不透明性较低的激光处理区，装置的布置使其在使用时，信号能穿过对信号不透明性较低的区域。

优选地，玻璃窗是包括中间层的层叠玻璃窗，激光用于减小至少一部分中间层的不透明性。优选地，中间层是PVB中间层。

另外，玻璃窗可以是单层材料，并且激光用于提供穿过所述层延伸的不透明性减小区。

优选地，玻璃窗是汽车玻璃窗。玻璃窗可以是风挡、侧窗、后窗、天窗或内部车辆构件。

另外，玻璃窗可以用于建筑物或其一部分。

还提供包括这种玻璃窗的汽车、建筑物或其一部分。

附图说明

下面将参考附图仅仅通过例子描述本发明。在附图中：

图1是已经通过本发明方法处理的层叠汽车玻璃窗的照片；

图2是在已经通过本发明方法处理的层叠汽车玻璃窗中，脉冲激光留下的轨迹的放大图；

图3是已经通过本发明方法处理的风挡的示意性剖视图；

图4是每个例子1到5在激光处理前后的光透射曲线，表示光透射的变化；

图5是每个例子6到13在激光处理前后的光透射曲线，表示光透射的变化；以及

图6是每个例子14到16在激光处理前后的光透射曲线，表示光透射的变化；

具体实施方式

包括在2.1mm厚两个外层透明玻璃之间层叠一层0.76mm深灰色中间层的玻璃窗用于起始测试。

测试是使用固态脉冲激光进行的。这种激光用于去除玻璃的涂层，例如US2003/0075531中披露的，并且通常在532nm下以纳秒脉冲时间工作。根据所处理样品的性质调节斑点尺寸、激光功率和脉冲频率。

通过用激光束扫描玻璃窗一个区域处理样品。层叠玻璃窗可以保持在固定位置并且激光移动，激光保持在固定位置并且玻璃窗移动，或者二者都移动，从而实现此扫描。关键点是将激光设置成以仔细控制的方式相对层叠玻璃窗运动。使激光相对层叠玻璃窗进行几次平行运动。这导致在所需区域内形成激光的相应平行轨迹。每个轨迹略微重合上一个轨道(在下面描述)。覆盖总面积为4cm×3cm。接着关闭激光。在其冷却到室温后，对激光处理的层叠玻璃窗照相和检验。

图1是激光处理的层叠玻璃窗100的照片。层叠玻璃窗100是汽车侧窗的形式。其略微弯曲并基本呈三角形(有时称为第六窗(sixthlight))。可以看出，激光处理区110较为透明，是由相对不透明区120环绕的基本矩形区域。在激光处理之前，两个区域110、120具有相同的不透明性，无法区分。还可以看出一个深色的矩形130，但这并不构成实验的部分，而仅仅是贴在层叠玻璃窗上用于识别它的粘贴。还可以看到不规则区140，这仅仅是照相时闪光的反光。

将照相机镜头放在激光处理区110上，可以发现，照相机容易透过激光处理区110聚焦在置于层叠玻璃窗相反侧的物体上。层叠玻璃窗还具有一些淡的文字，用于进行直观评价。结果发现，透过激光处理的较为透明的区域110比透过不透明区120更加容易阅读这些文字。

假如在层叠制品内具有中间层，并且在随后处理中不可能处理中间层而将中间层内的任何残余去除，但惊奇地发现原位处理中间层得到的结果很好。由此可以得出，激光处理能明显减小中间层的不透明性，激光处理区适于应用于宽范围的用途，包括发送和接收信号。

按照与上面所述相同的方式，将来自不同制造商的很多不同着色中间层在侧面玻璃窗结构中进行原位激光处理。在所有情况下，激光处理区表现出明显的不透明性减小。

图2用于表示通过本发明的方法在层叠玻璃窗内的中间层中形成的激光轨迹的进一步细节。这是光学显微照片，表示玻璃PVB层叠玻璃窗的一部分激光处理中间层区。其中表示出5根平行的略微重叠轨迹200。与相当不透明的、非激光处理的环绕区204相比，这些轨迹200产生较为透明区202。在照片的右侧，可以清楚地看出一条明锐的边缘206，表示激光处理区的右侧边界。

在图2的上部可以看到圆角区208。这表示重叠轨迹200的末端。如果需要，通过在激光处理过程中用激光不能透过的材料遮挡层叠玻璃窗，可以得到直的边缘。另一种可能的方法是沿着与图2的轨迹200垂直的方向在圆角区208上扫过激光。但是，大多数情况下不需要这些额外的过程(但基于审美角度，如果需要可以使用这些过程)。

仔细检查图2所示的激光处理区发现淡的条纹花样。可以看到非常亮的区域212，对应于相邻平行轨迹200重叠的区域。还可以看到不是很亮的中间带210(但仍比中间层未处理部分更加亮)，形成淡的条纹。这些区域是激光轨迹重叠很少的区域。如果需要，通过增加重叠的程度和/或在不同方向进行另外的扫描(例如，沿一个方向扫描一系列重叠轨迹，然后沿着垂直于起始方向的轨迹再次扫描该区域)，可以避免上述条纹花样。但是，对于大多数实际使用，这些淡条纹不是问题。实际上，在一定距离以外通常看不到它们。这些条纹留下成为一个区域已经进行过激光处理的有用指示。

再看图3，示意性地表示穿过风挡300的部分剖面。风挡300包括内层玻璃310和外层玻璃330以及合成材料的基本不透明中间层320。但是，中间层320的一部分340已经用激光处理过，基本是透明的。这使探测器或传感器350定位在适当位置可以探测或发送信号。探测器或传感器350可以通过粘结剂或安装机构(未图示)方便地装在风挡300上。

在激光处理后也进行测试，测定1000nm下不同着色PVB层叠样品的光透射变化。每个样品包括两块透明玻璃片，二者中间层叠PVB中间层(通常厚度0.76mm)。玻璃片的厚度为2.1mm。如上所述，激光参数的选择足以造成脱色，但不能引起薄膜质量的退化。表1表示起始光透射、激光处理后的光透射，以及一系列5个绿色着色PVB样品的光透射增大百分比。图4是每个样品1到5在激光处理前后的光透射曲线，表示出光透射的变化。光透射的平均提高百分比是32.2％，而光透射提高百分比最高达到37.9％，光透射最小提高百分比为24.1％。

表1 5个层叠绿色着色PVB的样品在激光处理前后的光透射特性

样本	起始光透射(％)	激光处理后的光透射(％)	光透射提高的百分比(100^＊变化/起始)
				1	51.7	68.9	33.3
2	51.9	68.8	32.2
				3	48.5	60.2	24.1
4	48.9	65.2	33.3
				5	48.3	66.6	37.9

表2表示7个灰色着色和1个灰蓝着色(样品7)PVB样品的起始光透射、激光处理后的光透射以及光透射增大百分比。再次说明，每个样品包括层叠在两片2.1mm厚透明玻璃中间的一层PVB(通常厚度0.76mm)。激光参数的选择足以造成脱色，但不能引起薄膜质量的退化。图5是每个样品5到13在激光处理前后的光透射曲线，表示出光透射的变化。光透射的平均提高百分比是41.3％，而光透射提高百分比最高达到62.3％，光透射最小提高百分比为28.3％。

表2 8个层叠灰/灰蓝色着色PVB的样品

在激光处理前后的光透射特性

样本	起始光透射(％)	激光处理后的光透射(％)	光透射提高的百分比(100^＊变化/起始)
				6	36.7	47.1	28.3
7	36.9	59.9	62.3
				8	40.6	57.1	40.6
9	39.9	61.5	54.1
				10	38.5	51.8	34.5
11	47.5	64.4	35.6
				12	38.7	52.5	35.5
13	16.4	21.8	32.9

将具有相同结构并按相同方式激光处理的另外3个样品在600nm和850nm下测量光透射。样品14包括灰PVB中间层，样品15的透明PVB中间层具有绿着色遮光区，样品16的透明PVB中间层具有灰着色遮光区。仅将样品15和16的着色区进行激光处理。图6是每个样品14到16在激光处理前后的光透射曲线，表示600nm和850nm下的光透射变化。

表3 3个层叠着色PVB的样品在激光处理前后的光透射特性

	600nm的透射(％)
				样本	激光处理前	激光处理后	光透射提高的百分比(100^＊变化/起始)
14	10.8	57.2	429.6
				15	18.2	38.5	111.5
16	25.0	63.5	154.0

表4 3个层叠着色PVB的样品在激光处理前后的光透射特性

	850nm的透射(％)
				样本	激光处理前	激光处理后	光透射提高的百分比(100^＊变化/起始)
14	27.0	64.4	138.5
				15	35.8	34.7	-3.1
16	21.5	36.8	70.4

在600nm，实现光透射提高超过100％。但是，在850nm，看到反常结果。虽然从中间层去除了颜色，但激光处理区仍然不透明，导致光透射下降。这表明需要对所处理的每种类型的中间层以及玻璃窗调节激光参数。

上面实现的光透射适于应用于典型的雨和光传感器，这些传感器适于应用于汽车玻璃窗。因此，本发明的激光处理可以用于提高有色或着色层叠玻璃窗的适用性，以便使用雨传感器和光传感器，从而在玻璃窗的有色或着色PVB区内形成传感器窗口。

作为对层叠玻璃窗进行激光处理的其它方法，原位激光处理可以在中间层结合到层叠玻璃窗之前进行。这避免了分层的可能性(因为在进行激光处理时未形成层叠玻璃窗)。一旦形成激光处理的中间层，就可以将其贮存和包装。这是非常有用的中间产品，可以出售给制造商，随后用于制造层叠玻璃窗。

虽然在上述测试中的中间层在整个中间层上具有单一的大片颜色，但一些汽车玻璃窗需要中间层的大片区域是透明的，而在一个边缘是着色的或有色的。特别是，中间层的一个区域是朝玻璃窗顶部着色。汽车风挡和窗户通常是这种情况，以便减少头顶阳光的眩目照射。另外，中间层可以是着色的，用于在风挡或窗户的周边上或周边附近形成边界。这样做常常是为了提高玻璃窗的美观(例如，模糊带或边界可以用于隐藏粘结剂或其它固定机构)，或者用于功能性用途(例如，防止粘结剂暴露于紫外线中)。

其它的测试是，测定着色PVB(聚乙烯醇缩丁醛)中间层是否进行脱色，而不在使用这种透明/着色中间层的层叠玻璃窗内原位进行。根据本发明方法，将具有淡绿色着色遮光的透明0.76mm厚中间层成功进行激光处理。得到的不透明性减小区，外观类似于中间层的未着色主体。

被处理的中间层可以由任何材料制成，只要其具有一定程度的信号不透明性以及不透明程度可以通过激光处理减小(从而可以更好地接收/发送信号)。在层叠玻璃窗中作为中间层使用的典型材料包括聚乙烯醇(PVA)、聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯醇缩丁醛(PVB)、聚氨酯和丙烯酸酯。着色材料可以在层叠之前结合在中间层中或中间层上(例如，通过混合，或通过印刷)。优选地，所用的中间层是PVB。

因此，本发明可以应用于很多玻璃窗材料，包括退火的、增韧的、回火的、半回火的或半增韧的玻璃以及诸如PVB的中间层材料。其它的玻璃窗材料包括非玻璃板，例如聚碳酸酯。

为了测定本发明的方法是否适于应用于含有PVB和非PVB中间层混合物的层叠玻璃窗，测试具有以下结构的层叠玻璃：透明玻璃(2.1mm)/深炭灰色PVB(0.76mm)/具有金属膜的PET基体/透明PVB(0.38mm)/透明玻璃(2.1mm)，其中金属膜接触透明PVB层。当激光处理从着色PVB一侧照射时，成功得到了不透明性减小区。当从透明PVB一侧照射时，金属涂层损坏。除了表明本发明的激光处理技术应用于含有非PVB中间层的层叠玻璃窗以外，此结果还表明本发明方法还可以应用于其中一层涂覆，例如，控制阳光涂层的层叠玻璃窗。

本发明方法的一个主要优点是能够在制造之后对玻璃窗材料改性。特别是，玻璃窗材料可以在形成玻璃窗之后进行改性。这对于改进已有的玻璃窗特别有优势，特别是汽车玻璃窗，使其可以使用先前不可能使用的传感器或其它装置。例如，可以改进现有的风挡遮光带，使其能够使用光传感器，而不必为了安装传感器而购买新的风挡。而且，先前发现不能使用传感器和其它类似装置的其它的新汽车玻璃窗，也可以改进后增加新功能。

在任何情况下，本发明可以用于为信号提供一个不透明性减小区，而此区域的周围区域对此相同信号相当不透明，从而形成一个信号窗口。这与先前的情况相比，为信号发送或信号接收装置的定位提供了更大的灵活性。这可以使这种装置的位置更加靠近玻璃窗的边缘，甚至玻璃窗在这些区域通常不透明。这可以用于改进信号接收/发送。这也可以基于安全原因使用，因为装置容易定位，而不会干扰汽车驾驶员的视野的主要部分。

窗口可以是任何所需的尺寸和/或形状，但优选的是基本规则形状，例如圆形、椭圆形或多边形(例如，正方形或矩形)。激光处理可以包括一系列脉冲，因此形状是由激光脉冲处理的区域的轮廓限定的(如图2所示)。

如果需要，可以使用对激光穿透阻力相当大的物质(例如，含重金属的试剂)，在激光处理过程中提供保护掩模。掩模可以设计成留下所需的圆形、椭圆形、多边形或其它形状暴露在激光中。接着在所需区域进行激光处理，激光处理可以在一定程度上重叠掩模。当掩模去除后将留下所需的形状。掩模可以是模具、涂层、胶带区或任何其它保护形式。

窗口的大小和形状适于信号发送或信号接收装置工作。例如，在摄像机定位成接触窗口的情况中，窗口的大小和形状可以是预定的，从而可以是圆形的并具有与摄像机透镜相同的尺寸/略大的尺寸。因此，优选地，窗口的尺寸和形状专门适合于所述装置。

优选地，激光处理形成的窗口，对接收或发送的信号强度或质量提供至少10％的提高(相对于激光处理之前的情况)。更优选地，信号的改进是至少20％，至少30％，至少50％或至少100％(在定性或定量测量时)。最优选地，窗口对于信号是基本透明或基本半透明。因此，信号可以从中穿过而几乎没有弱化。

在激光处理之前，中间层(或其一部分)可以完全阻挡所述信号，或者可以使一定程度的信号发送穿过层叠玻璃窗，但仍干扰或减小发送到不希望的程度。因此，术语“不透明”是出于本发明的目的而解释的。实际上，被处理的中间层的精确不透明程度并不是关键的，只要激光处理能定性地或定量地提高信号穿发送。

激光技术领域的一般技术人员，通过在不同波长、强度和时间周期下测试材料，可以选择适合于对给定材料减小信号不透明性的激光。通过判断信号在激光处理后穿过材料的效率是否提高，可以确定激光处理是否起作用。信号的发射器和/或接收器可以用于确定上述内容。另外，如果简单地需要提高光在可见光谱内的光发送(例如，如果简单地需要提供使用摄像机或其它装置所需的相当透明区)，可以通过视觉检查来完成。

如上所述处理的PVB中间层是着色的，这通常是由于存在公知的颜料或染料。PVB中间层制造商使用的染料通常是液体，而颜料通常是固体。染料或颜料通常分布在整个中间层厚度上，而不是仅仅位于表面。但是，汽车玻璃窗可能含有表面着色的PVB中间层，其中染料或颜料仅仅应用于表面，例如，通过印刷。在这些情况下，仅仅此表面着色需要脱色。

不被此理论所限制，可以发现，利用波长从100nm到10μm的激光可以减小大多数颜料的不透明性，例如从300nm到3.5μm。但是，这些范围根本不是限制性的，本领域一般技术人员容易确定给定着色中间层所用的适合范围。

使用分光光度计可以选择颜料或染料吸收的激光波长。一旦选择优选的波长，就可以优化激光处理的强度和/或持续时间。这样做的时候应当牢记，激光处理不能造成处理所获利益的任何明显损坏。因此，例如，优选地，处理不能引起明显分层(即，严重影响层叠玻璃窗功能的分层)。通过在激光处理之后检查层叠玻璃窗样品(例如，通过肉眼或通过显微镜)，可以检测分层。如果发现明显分层，则减小激光处理的持续时间和/或强度。优选地还有，激光处理不能导致可见气泡在中间层中形成，特别是美观重要的用途。激光脉冲宽度、脉冲频度、功率和斑点尺寸应当可以调节，从而保证处理的强度和持续时间适合被处理的材料。

处理的实际持续时间大大取决于被处理材料的面积、性质和深度。但是，对于大多数应用可以提出，激光处理的持续时间(每个双层玻璃窗)应小于30分钟，优选的小于15分钟，或小于10分钟。更优选的小于5分钟，或小于3分钟。最优选的小于1分钟。

激光可以使用给定波长的平行光束。另外，激光可以聚焦在给定区域(例如，在中间层上)。这可以通过一个或多个透镜和/或镜面实现。

另外需要注意的重要之处在于，本发明并不限于层叠玻璃窗。它可以用于减小非层叠玻璃窗对信号的不透明性(例如，减小单层着色玻璃或其它着色材料的不透明性)。因此，这里使用的术语“玻璃窗材料”具有广泛含义。它包括单块的或单张的玻璃、玻璃层叠和玻璃或玻璃层叠玻璃窗的替代物(例如，塑料或其它合成材料，这是出于安全原因/便于制造等原因通常用于替代玻璃的材料)。

虽然已经描述了本发明的多种方法，但重要的是认识到，由这些方法得到的玻璃窗也在本发明的范围内。

玻璃窗在激光处理后具有物理变化，因此可以看成是激光处理的新产品。本领域的一般技术人员可以识别中间层的激光处理区。例如，这可以通过显微镜分析实现。这可以查明激光行进的轨迹。甚至可以揭示与激光脉冲对应的重叠圆(如果使用脉冲激光就可以看到这些，但也可以使用连续激光，从而得到更连续的轨迹花样)。激光处理的其它特征是激光处理区与非激光处理区之间的边界通常是明显的。

除了本身涵盖激光处理玻璃窗，本发明还包括工作上与一种装置相连的那些玻璃窗。所述装置可以是信号接收装置或信号发送装置，如上所述。优选地，装置装在玻璃窗上。这可以通过任何适合的方式实现，例如，通过使用粘结剂、夹具或其它固定机构。优选地，装置的安装是可拆卸的，例如通过可拆卸夹具或紧固件，通过钩和眼结构(如Velcro^TM)，或通过由弹性可变形材料制成的吸引器。在一些情况下，装置甚至可以集成在玻璃窗结构中。由此小的探测器或发送器可以处于层叠制品内(如果需要，可以使用封装技术)。

但是，装置位于玻璃窗上或玻璃窗内并不是关键。它可以位于离开玻璃窗一定距离。例如，信号接收装置可以位于车辆仪表板顶部，可以定位成接收穿过风挡或侧窗的激光处理区的信号。另外，装在仪表板顶部的信号发送装置可以定位成穿过风挡或侧窗的激光处理区发送信号。

由上面的讨论应该理解的是，本发明优选的玻璃窗是车辆使用的玻璃窗，优选的是汽车，或者是用于车辆的一部分(例如门、窗或天窗)。这里使用的术语“汽车”涵盖任何机动运输方式，但尤其覆盖陆地机动车辆(例如，小汽车、卡车、摩托车、机动脚踏两用车、单脚滑行车、货车、公共汽车、客车、大篷车、拖拉机、非道路车辆、农用车、军用车、安全车，等等)。因此，玻璃窗可以是风挡、侧窗或后窗、天窗、灯罩、指示器罩、反射镜、镜子或任何其它汽车的装玻璃部分，例如内部车辆部分，例如仪表板。

但是，本发明的激光处理玻璃窗并不限于汽车玻璃窗。这里所述的方法，在原理上可以应用于任何形式的玻璃窗。例如，它们可以用于火车头、火车或其它轨道车辆，或者是小船、轮船或其它水用交通工具，或者是飞机或其它飞行器，的玻璃窗。本发明的方法还可以等同地应用于建筑物或其一部分(例如，门、窗或屋顶)。

与信号探测和/或信号发送装置相关的高级玻璃窗在建筑物中的应用日益增多。实际上，这里联系汽车描述的装置(包括天气传感器、温度传感器、UV光传感器、运动传感器，等等)可以应用于很多建筑物。它们可以用于控制百叶窗、遮光物、打开和关闭机构以及安全系统等装置的工作。

Claims

1.一种操作地与信号发送或信号接收装置连接的玻璃窗，所述玻璃窗包括具有层叠在其之间的中间层的两层玻璃，一部分中间层具有色彩并且对某波长具有相对不透明性，以使信号接收或信号发送装置所使用的信号被干扰或阻挡而且中间层的光透射减小到低于使信号接收或信号发送装置起作用的水平；玻璃窗包括对被接收或发送信号的不透明性较低的激光处理区，在该处着色强度与中间层的周围区域相比减小，并且在该处导致着色强度减小的激光处理不会导致中间层的质量的退化，当使用信号发送或信号接收装置时，信号发送或信号接收装置被设置成可以使信号无实质损伤地穿过对信号不透明性较低的区。

2.如权利要求1所述的玻璃窗，其特征在于减小着色以使当在600nm下测量时对信号不透明性较低的区的光透射比中间层周围区域的光透射增大了至少100％。

3.如权利要求1或2所述的玻璃窗，其特征在于中间层是聚乙烯醇缩丁醛中间层。

4.如权利要求1或2所述的玻璃窗，其特征在于信号发送或信号接收装置是雨传感器、光传感器或照相机的一种。

5.如权利要求1或2所述的玻璃窗，其特征在于信号是可见光、紫外光、红外光或其他波长的电磁辐射的一种。

6.如权利要求1或2所述的玻璃窗，其特征在于玻璃窗是汽车玻璃窗。

7.如权利要求1或2所述的玻璃窗，其特征在于玻璃窗用于建筑物或其一部分。

8.一种改进着色中间层的方法，所述方法用于通过在两层玻璃之间层叠中间层而形成层叠玻璃窗，从而提高其与信号接收或信号发送装置一起使用的适用性，一部分中间层对某波长具有相对不透明性，以使信号接收或信号发送装置所使用的信号被干扰或阻挡而且中间层的光透射被减小到低于使信号接收或信号发送装置起作用的水平，所述方法包括：

使用激光照亮中间层的区以去除中间层中的着色，或者减小其强度，在该处激光不会导致中间层的质量的退化；以及

提供与中间层的周围区域相比对信号接收或信号发送装置的信号的不透明性减小的区，以使当0.76mm厚的中间层层叠在两层透明玻璃之间时，每一层所述透明玻璃具有2.1mm的厚度，当在600nm下测量时，不透明性减小的区的光透射比改进前的中间层区的光透射增大了至少100％。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于激光用于提供穿过中间层延伸的不透明性减小的区。

10.如权利要求8或9所述的方法，其特征在于中间层用于形成汽车玻璃窗。

11.如权利要求10所述的方法，其特征在于汽车玻璃窗用于汽车的风挡、侧窗、门窗、后窗、天窗或内部车辆构件。

12.如权利要求8或9所述的方法，其特征在于玻璃窗材料用于形成建筑物的玻璃窗或其一部分。

13.如权利要求8或9所述的方法，还包括将包含中间层的玻璃窗在激光处理之后可操作地连接信号接收或信号发送装置的步骤。

14.如权利要求13所述的方法，其特征在于信号接收装置安装在玻璃窗的适当位置处以使信号可以穿过激光处理区并被所述装置接收；或其特征在于所述装置是信号发送装置，所述信号发送装置安装在玻璃窗的适当位置处以使信号可以通过激光处理区发出。

15.如权利要求13所述的方法，其特征在于信号接收装置是雨传感器或光传感器。

16.如权利要求8所述的方法，其特征在于中间层是聚乙烯醇缩丁醛中间层。

17.如权利要求8所述的方法，其特征在于中间层在层叠玻璃窗内改进。