CN101078429A - 限速器张紧装置 - Google Patents

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Abstract

一种弹簧式限速器张紧装置，包括：张紧轮，张紧轮臂和张紧轮支架；张紧轮转动地与张紧轮臂连接，张紧轮臂转动地与固定的张紧轮支架连接，其特征在于，在张紧轮臂和张紧轮支架之间设置有弹簧，该弹簧的一端与张紧轮支架连接，另一端与张紧轮臂连接，该弹簧给张紧轮臂上的张紧轮施加向下的张紧力。同时，在所述张紧轮支架上设有能够调节弹簧弹力大小的弹力调节装置。本发明与现有技术相比较，用弹簧代替原有的庞大重块，因而缩减了占用的空间，节约了生产成本；同时，本发明还采用了能够自由调节弹簧弹力的弹力调节装置，使得限速器张紧装置的实际应用范围更加灵活。

Description

限速器张紧装置
                             技术领域
本发明涉及一种限速器张紧装置。
                             背景技术
在上下垂直运动的输送设备中，如电梯，都设有防止轿箱意外坠落的安全设施，限速器便是常用的一种安全设施。图1所示为现有的限速器原理图。现有的限速器一般由限速装置1、钢丝绳2和张紧装置3构成。限速装置1安装在电梯井道的顶部位置，张紧装置3安装在电梯井道的底部位置，在限速装置1和张紧装置3上分别对应设有一个张紧轮4a、4b，限速装置1和张紧装置3之间通过缠绕在张紧轮4a、4b上的钢丝绳3连接起来。轿箱等运动时通过钢丝绳2带动张紧轮4a、4b一起运动，当轿箱运动速度过大时，张紧装置3则会通过安全钳(未图示)等机构把轿箱卡止在运动轨道上。
为了使得张紧轮4a、4b能可靠地随钢丝绳2一起运动，一般需要给钢丝绳2施加一定的张紧力。如图1所示，在现有技术中，一般通过在张紧装置3下方悬挂重块5来给钢丝绳2施加一定的张紧力。但是，悬挂重块的方法存在如下缺点：
a.因为重块所占空间较大，所以必须相应增加电梯等的底坑空间。
b.因为重块所需材料较多，导致运输安装不便，成本较高。
c.因为重块的重量恒定，在实际应用中，不能根据实际情况改变其重量以便灵活地调节张紧力，所以同一限速器张紧装置在实际应用中不够灵活。
                             发明内容
有鉴于此，本发明的主要目的就在于提供一种所占空间小、成本低、使用方便的限速器张紧装置。
本发明的另一个目的在于提供一种能够灵活调节张紧力的限速器张紧装置。
为了实现上述目的，本发明提供一种限速器张紧装置，包括：张紧轮，张紧轮臂和张紧轮支架；张紧轮转动地与张紧轮臂连接，张紧轮臂转动地与固定的张紧轮支架连接，其中，在张紧轮臂和张紧轮支架之间设置有弹簧，该弹簧的一端与张紧轮支架连接，另一端与张紧轮臂连接，该弹簧通过张紧轮臂对张紧轮施加向下的张紧力。
进一步，在所述张紧轮支架上设有能够调节弹簧弹力大小的弹力调节装置，所述弹力调节装置包含滑块和滑槽；所述滑槽开设在张紧轮支架上，所述滑块设置在滑槽内并能够沿着滑槽滑动，所述弹簧的一端被夹持在滑块和滑槽之间，并通过紧固螺栓和滑块一起被固定在滑槽上。
进一步，在所述张紧轮支架上设有限制张紧轮臂上、下摆动角度的限位止动块。
进一步，在所述张紧轮支架上设有限位开关，当张紧轮臂达到设定的限位位置时该限位开关被触发。
进一步，在张紧轮上方设有防护网。
本发明与现有技术相比较，用弹簧代替原有的庞大重块，因而缩减了占用的空间，节约了生产成本；同时，本发明还采用了能够自由调节张紧力的弹力调节装置，使得限速器张紧装置的实际应用范围更加灵活。
                             附图说明
图1为现有的限速器张紧装置的原理图；
图2为本发明的限速器张紧装置的第一实施例的示意图；
图3为图2所示的限速器张紧装置的弹力调节装置的局部放大示意图；
图4A、4B为图2所示的限速器张紧装置的限位开关的工作原理图；
图5为本发明的第二实施例的示意图；
图6为本发明的第三实施例的示意图；
图7为本发明的第四实施例的示意图。
                           具体实施方式
第一实施例
图2所示为本发明的限速器张紧装置的第一实施例，该限速器张紧装置包括：一个张紧轮4b，两个张紧轮臂6和一个张紧轮支架7；一对张紧轮臂6前后对称地设置在张紧轮支架7的前侧和后侧(图2中朝纸外的一侧为前侧，朝纸里的一侧为后侧)，具体的，一对张紧轮臂6的一端通过共用的转轴8可转动地设置在基坑内固定的张紧轮支架7上，另一端向外伸出。张紧轮4b位于一对张紧轮臂6之间，并通过共用的转轴转动地设置在一对张紧轮臂6的伸出部分上。其中，位于前侧的张紧轮臂6和张紧轮支架7之间设置有一个强有力的螺旋弹簧9，该弹簧9的一端9b与张紧轮支架7连接，另一端9a与张紧轮臂6连接。具体的，该弹簧9的中间部抵靠住转轴8的下周面上，弹簧9的两个连接端9a、9b位于转轴8下周面的上方，这样，弹簧9就能够给张紧轮臂6上的张紧轮4b施加向下的张紧力。
进一步，如图2和图3所示，在所述张紧轮支架7的前表面上设有能够调节弹簧弹力大小的弹力调节装置10。所述弹力调节装置10包含滑块11和滑槽12，所述滑槽12开设在张紧轮支架7上并沿倾斜方向延伸，所述滑块11设置在滑槽12内并能够沿着滑槽12滑动；所述弹簧9的一端9b被夹持在滑块11和滑槽12之间，并通过紧固螺栓13将滑块11和弹簧9一起固定在滑槽12上。
如图3所示，当需要调节弹簧9的张力时，需要先松开紧固螺栓13；然后沿滑槽12移动滑块11，如果需要加大张紧力，则滑块11向距离更远的方向(即图2，3中箭头所示的方向)移动以便进一步拉伸弹簧9，使得弹簧9的拉力加大，如果需要减小张紧力，则滑块11向距离更近的方向移动以便减少弹簧9的拉伸量，使得弹簧9的拉力变小；最后当滑块11滑动到期望位置时，用紧固螺栓13将滑块11和弹簧9再一起固定在滑槽12上。这样就实现了张紧力的灵活调整。
进一步，如图2所示，在正常工作状态下，张紧轮臂6是处于水平状态的，但当钢丝绳2断裂时或钢丝绳2上被施加过大外力时，张紧轮臂6就会绕转轴8旋转，如果转动角度过大势必会撞坏其它部件或造成危险。因此，为了限制张紧轮臂6上、下摆动的角度，在所述张紧轮支架7上设有限制张紧轮臂6上、下摆动角度的限位止动块14。
进一步，如图2和图4所示，在所述张紧轮支架7的后表面上设有限位开关15，当钢丝绳2断裂时，张紧轮臂6就会沿顺时针方向转动，当张紧轮臂6转动到限位止动块14所在的限位位置时，位于后侧的张紧轮臂6的末端就会按压下并触发限位开关15(如图4B所示)，一旦限位开关15被触发，就会发出故障或危险信号，提醒工作人员及时维修。
进一步，在张紧轮4b上方安装有防护网16，防止旋转的张紧轮4b造成危害，所述防护网16可固定在张紧轮臂6上。
第二实施例
如图5所示，本发明的第二实施例与第一实施例基本相同，所不同的是弹簧9的设置方式。在本实施例中，弹簧9的一端9a与张紧轮臂6连接后，另一端从转轴8下方引入使得弹簧9缠绕在转轴8上，然后弹簧9的另一端9b夹持到弹力调节装置10中。需要注意的是：弹簧9与张紧轮臂6相连接的一端位于转轴8下周面的上方。以这种方式设置后，弹簧9就能够给张紧轮臂6上的张紧轮4b施加向下的张紧力。
第三实施例
如图6所示，本发明的第三实施例与第一实施例基本相同，所不同的是弹簧9的设置方式。在本实施例中，弹簧9的一端9a与张紧轮臂6连接，另一端9b与张紧轮支架7连接，弹簧9不与转轴8接触而呈直线状。需要注意的是：弹簧9与张紧轮臂6相连接的一端位于与张紧轮支架7相连接的另一端的上方。以这种方式设置后，弹簧9就能够给张紧轮臂6上的张紧轮4b施加向下的张紧力。
第四实施例
如图7所示，本发明的第四实施例与第一实施例基本相同，所不同的是弹簧9的类型和设置方式。在本实施例中，弹簧9为蜗卷型弹簧，其一端与张紧轮臂6连接，另一端与张紧轮支架7连接，蜗卷型弹簧9以图示的方式设置以便能够给张紧轮臂6上的张紧轮施加向下的张紧力。
可能的变化实施例
需要说明的是：在上述实施例中，也可以在张紧轮支架的前侧和后侧对称地设置有相同的拉力弹簧，以便从前后两侧同时拉动张紧轮臂，这样就会避免张紧轮臂单侧受力。另外，本发明也可以只包括一个张紧轮臂，这样能够减少成本，但张紧轮臂需要具有较高的强度，否则张紧轮臂在弹簧拉力的作用下容易松动或变形。
本发明相对于现有技术的主要改进部分在于用弹簧代替了原有的重块，因而缩减了占用的空间，节约了生产成本；同时，本发明还采用了能够自由调节弹簧弹力的弹力调节装置，使得限速器张紧装置的实际应用范围更加灵活。
尽管上面已经详细地描述了本发明的较佳实施例，但对于本领域的熟练技术人员而言，能够在本发明的范围内进行各种变化和修改。总之，本发明的保护范围以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种限速器张紧装置，包括：张紧轮，张紧轮臂和张紧轮支架；张紧轮转动地与张紧轮臂连接，张紧轮臂转动地与固定的张紧轮支架连接，其特征在于，在张紧轮臂和张紧轮支架之间设置有弹簧，该弹簧的一端与张紧轮支架连接，另一端与张紧轮臂连接，该弹簧通过张紧轮臂对张紧轮施加向下的张紧力。
2.如权利要求1所述的限速器张紧装置，其特征在于，在所述张紧轮支架上设有能够调节弹簧弹力大小的弹力调节装置，所述弹力调节装置包含滑块和滑槽；所述滑槽开设在张紧轮支架上，所述滑块设置在滑槽内并能够沿着滑槽滑动，所述弹簧的一端被夹持在滑块和滑槽之间，并通过紧固螺栓和滑块一起被固定在滑槽上。
3.如权利要求1或2所述的限速器张紧装置，其特征在于，在所述张紧轮支架上设有限制张紧轮臂上、下摆动角度的限位止动块。
4.如权利要求1或2所述的限速器张紧装置，其特征在于，在所述张紧轮支架上设有限位开关，当张紧轮臂达到设定的限位位置时该限位开关被触发。
5.如权利要求1或2所述的限速器张紧装置，其特征在于，在张紧轮上方设有防护网。
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