CN101058315A - 伸缩型方向盘 - Google Patents

Abstract

本发明公布了一种伸缩型方向盘，除了包含盘体、传动杆、锁定结构外，还具有弹簧结构，其中，传动杆由两段筒状传动杆单元同轴向套置而成，轴向滑动而径向锁定；弹簧结构包含一弹簧，其一端固定在其中一段筒状传动杆的内端，另一端固定在另一段筒状传动杆的外端。弹簧结构在具有缓冲能力的同时，结构简单，制造成本低，适用于所有车辆。

Description

伸缩型方向盘

技术领域    本发明涉及一种方向盘，尤其是具有弹簧结构的伸缩型方向盘。

背景技术    人们在分析车辆相撞事故时发现，方向盘直接挤压驾驶员胸腹部，是造成驾驶员伤亡的重要原因。这种情况在小车相撞事故中更为明显。因此，从设计角度分析，可以认为是方向盘的一种设计缺陷。

中国专利CN1133246号所公开的“机动车的可伸缩转向柱装置”专利(申请号：95121874.3)，包括：一方向盘，当其内充满气体时其材料硬度增加，内部气体排出时则弹性增加；及一与方向盘相连的转向柱装置，在车辆碰撞时，它可减小司机和方向盘相撞时的二次冲击，此时，该装置在随控制器的控制而变动的气体压力下纵向滑动，其有多个空心转向柱；若检测到碰撞，由于该装置可纵向缩短，司机和方向盘之间的距离加大。这项专利的不足之处在于：控制器虽然能够实现对气体加压、减压的目的，减缓冲击力，但结构复杂，增加成本较大。

中国专利CN2789100号所公开的“汽车伸缩方向盘”专利(申请号：200520016760.8)，包括方向盘盘体和与该方向盘盘体传动连接的方向传动杆，其特征是所述方向传动杆由至少两段筒状传动杆单元同轴向套置而成，所述相邻的筒状传动杆单元之间相互配合，在所述方向传动杆上设置有控制相邻筒状传动杆单元相对轴线滑动的锁定结构，所述锁定结构具有锁定控制端，所述锁定控制端暴露在所述方向传动杆外。这项专利的不足之处在于：不具有缓冲能力，因此在相撞事故中不能缓减对驾驶员的伤害程度。

发明内容    本发明的目的就是要提供一种结构简单的伸缩型方向盘，在满足方向盘基本功能的基础上，使其具有伸缩性和缓冲能力。

为了达到上述目的，本发明提供的伸缩型方向盘除了包含盘体、传动杆、锁定结构外，还具有弹簧结构，其中，传动杆由两段筒状传动杆单元同轴向套置而成，轴向滑动而径向锁定；弹簧结构包含一弹簧，其一端固定在其中一段筒状传动杆的内端，另一端固定在另一段筒状传动杆的外端。当驾驶员和方向盘相撞时，传动杆能够实现伸缩，弹簧结构能够减缓冲击力。

本发明提供的伸缩型方向盘与现有技术相比，具有积极的效果：传动杆能够实现伸缩，弹簧结构能够减缓冲击力；弹簧结构在具有缓冲能力的同时，结构简单，制造成本低，适用于所有车辆。

附图说明    本发明将结合附图作进一步的说明，请参看附图：

附图1表示本发明的示意图。

附图1所示的结构包括：盘体(1)，传动杆(2)，外端(3)，弹簧(4)，内端(5)。

具体实施方式    本发明提供的伸缩型方向盘除了包含盘体1、传动杆2、锁定结构外，还具有弹簧4结构，其中，传动杆2由两段筒状传动杆2单元同轴向套置而成，轴向滑动而径向锁定；弹簧4结构包含一弹簧4，其一端固定在其中一段筒状传动杆2的内端5，另一端固定在另一段筒状传动杆2的外端3。当驾驶员和方向盘相撞时，传动杆2能够实现伸缩，弹簧4结构能够减缓冲击力。

本发明保护范围涉及上面所述的所有变化形式。

Claims (1)

1、一种伸缩型方向盘，包含盘体(1)、传动杆(2)、锁定结构，其中，传动杆(2)由两段筒状传动杆(2)单元同轴向套置而成，轴向滑动而径向锁定，其特征在于：还具有弹簧(4)结构，包含一弹簧(4)，其一端固定在其中一段筒状传动杆(2)的内端(5)，另一端固定在另一段筒状传动杆(2)的外端(3)。

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