CN101050902A - 集成壳管式换热装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种集成壳管式换热装置，包括壳体，壳体内分隔有油分离腔、制冷剂冷凝腔和油冷却腔，油分离腔上设有可与压缩机的排气管连通的进气口、与制冷剂冷凝腔连通的排气口、与油冷却腔上部连通的出油口，出油口位于排气口的下方，制冷剂冷凝腔上设有可与膨胀阀连通的制冷剂出口，油冷却腔上设有可与压缩机给油通路相连的润滑油出口；本发明将油分离器、油冷却器以及制冷剂冷凝换热器复合于一体，可以省却复杂的管系连接及其工艺，节省成本，优化机组整体布局。
Description
技术领域
本发明涉及一种集成壳管式换热装置。
背景技术
冷冻机在工业生产中有着广泛应用，其中蒸汽压缩式冷冻机组是应用最广泛的类型。在这种机组中，通常都使用注油的容积型压缩机，压缩机在工作时润滑机械部分的润滑油会随压缩机排气进入制冷系统管路中，制冷剂与润滑油相互溶解，如果随制冷剂排出的润滑油没有被分离并回到压缩机，不但压缩机内的运动部件很容易因缺油发生严重的故障，而且混入制冷剂中的润滑油进入换热器中在管壁形成油膜或油泡，这样会严重降低换热器的换热系数，影响换热效果。
如图1所示，压缩机5将从蒸发器15吸入的制冷剂蒸汽压缩成高温高压的制冷剂气体进入冷凝器16，但这个排气过程溶入了冷冻机油，油分离器17安装在冷凝机组中压缩机5和冷凝器16之间的排气管路中，含有雾状油的气体进入油分离器17后经过过滤网13和隔板装置14等，油的颗粒相互结合形成较大的颗粒落在油分离器17的底部，使气体以无油的状态进入冷凝器16，所以，油分离器17是通过减少油的循环量来减少换热器内壁油膜的绝热影响，从而改进换热器性能，这在低温设备中尤为重要，使用油分离器17将能维持压缩机5内正常的油位，减少油的淤阻和增加换热器的换热效率，有助于降低系统能耗，提高产冷量。而分离出来的冷冻油被冷却介质冷却后回到压缩机5，维持对运动部件润滑的油位要求。这种必要的油分离器17和油冷却器18在其它一般的冷冻机组中都是采用用管道串联分立的制冷部件如油分离器17和油冷却器18来完成的。这些功能部件必然带来机组复杂，空间布局紧张、接头和管系增多，工艺繁杂，成本高，所以需要优化冷冻机组配置结构，小型化机组，减小工艺繁杂性，降低成本。这也是冷冻机组发展的趋势。
发明内容
本发明目的是：提供一种复合油分离器、油冷却器以及制冷剂冷凝换热器于一体的集成壳管式换热装置，该换热装置可以省却复杂的管系连接及其工艺，减小制冷剂气体流经管路及接头所产生的压损，也节省成本，优化机组整体布局。
本发明的技术方案是：一种集成壳管式换热装置，包括壳体，壳体内分隔有油分离腔、制冷剂冷凝腔和油冷却腔，油分离腔上设有可与压缩机的排气管连通的进气口、与制冷剂冷凝腔连通的排气口、与油冷却腔上部连通的出油口，出油口位于排气口的下方，制冷剂冷凝腔上设有可与膨胀阀连通的制冷剂出口，油冷却腔上设有可与压缩机给油通路相连的润滑油出口。
本发明进一步的技术方案是：一种集成壳管式换热装置，包括壳体，壳体内分隔有油分离腔、制冷剂冷凝腔和油冷却腔，油分离腔上设有可与压缩机的排气管连通的进气口、与制冷剂冷凝腔连通的排气口、与油冷却腔上部连通的出油口，出油口位于排气口的下方，制冷剂冷凝腔上设有可与膨胀阀连通的制冷剂出口，油冷却腔上设有可与压缩机给油通路相连的润滑油出口；所述制冷剂冷凝腔和油冷却腔内连通有管族，管内为循环共用的冷却介质。
本发明更详细的技术方案是：一种集成壳管式换热装置，包括壳体，壳体内分隔有油分离腔、制冷剂冷凝腔和油冷却腔，油分离腔上设有可与压缩机的排气管连通的进气口、与制冷剂冷凝腔连通的排气口、与油冷却腔上部连通的出油口，出油口位于排气口的下方，制冷剂冷凝腔上设有可与膨胀阀连通的制冷剂出口，油冷却腔上设有可与压缩机给油通路相连的润滑油出口；所述制冷剂冷凝腔和油冷却腔内连通有管族，管内为循环共用的冷却介质；所述油分离腔的出油口与油冷却腔之间通过浮球法兰连通；所述油分离腔内设有过滤网和隔板装置。
本发明的优点是：本发明将油分离器、油冷却器以及制冷剂冷凝换热器复合于一体，可以省却复杂的管系连接及其工艺，减小制冷剂气体流经管路及接头所产生的压损，也节省成本，优化机组整体布局。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
图1为现有技术的示意图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为本发明的立体图；
图4为本发明的实施图。
其中：1壳体；2油分离腔；3制冷剂冷凝腔；4油冷却腔；5压缩机；6进气口；7排气口；8出油口；9膨胀阀；10制冷剂出口；11润滑油出口；12管族；13过滤网；14隔板装置；15蒸发器；16冷凝器；17油分离器；18油冷却器。
具体实施方式
实施例：如图2、图3所示，一种集成壳管式换热装置，包括壳体1，壳体1内分隔有油分离腔2、制冷剂冷凝腔3和油冷却腔4；
油分离腔2内设有过滤网13和隔板装置14，油分离腔2上设有可与压缩机5的排气管连通的进气口6、与制冷剂冷凝腔3连通的排气口7、与油冷却腔4上部连通的出油口8，出油口8位于排气口7的下方；油分离腔2的出油口8与油冷却腔4之间通过浮球法兰连通；
制冷剂冷凝腔3上设有可与膨胀阀9连通的制冷剂出口10，油冷却腔4上设有可与压缩机5给油通路相连的润滑油出口11，制冷剂冷凝腔3和油冷却腔4内连通有管族12，管内为循环共用的冷却介质。
如图4所示，使用过程中，首先，压缩机5排出含油的高温制冷剂气体通过进气口6进入油分离腔2，分离冷冻油和制冷剂气体(分离原理同普通的油分离器17内部结构)，分离后的高温制冷剂气体通过过滤网13和排气口7流入制冷剂冷凝腔3，分离后的高温润滑油聚集到一定油位后流入(或泵入)油冷却腔4。在制冷剂冷凝腔3，高温制冷剂气体与冷却介质进行热交换实现冷却后通过制冷剂出口10回到制冷循环系统中。在油冷却腔4，油与冷却介质实现热交换，油被冷却后从润滑油出口11流回压缩机5。油分离腔2、制冷剂冷凝腔3和油冷却腔4都用隔板隔开的，其中制冷剂冷凝腔3和油冷却腔4内部管族12是连通的，管内的冷却介质循环带走冷冻油和制冷剂气体的热量。
本发明将油分离器17、油冷却器18以及冷凝器16复合于一体，可以省却复杂的管系连接及其工艺，减小制冷剂气体流经管路及接头所产生的压损，也节省成本，优化机组整体布局。
Claims (4)
1.一种集成壳管式换热装置，其特征在于：包括壳体(1)，壳体(1)内分隔有油分离腔(2)、制冷剂冷凝腔(3)和油冷却腔(4)，油分离腔(2)上设有可与压缩机(5)的排气管连通的进气口(6)、与制冷剂冷凝腔(3)连通的排气口(7)、与油冷却腔(4)上部连通的出油口(8)，出油口(8)位于排气口(7)的下方，制冷剂冷凝腔(3)上设有可与膨胀阀(9)连通的制冷剂出口(10)，油冷却腔(4)上设有可与压缩机(5)给油通路相连的润滑油出口(11)。
2.按照权利要求1所述的集成壳管式换热装置，其特征在于：所述制冷剂冷凝腔(3)和油冷却腔(4)内连通有管族(12)，管内为循环共用的冷却介质。
3.按照权利要求1所述的集成壳管式换热装置，其特征在于：所述油分离腔(2)的出油口(8)与油冷却腔(4)之间通过浮球法兰连通。
4.按照权利要求1所述的集成壳管式换热装置，其特征在于：所述油分离腔(2)内设有过滤网(13)和隔板装置(14)。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2007
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