CN101045179A

CN101045179A - 缓降装置

Info

Publication number: CN101045179A
Application number: CN 200610066466
Authority: CN
Inventors: 丘明人
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-03-31
Filing date: 2006-03-31
Publication date: 2007-10-03

Abstract

本发明提出一种缓降装置，针对现有缓降装置结构复杂、无法一次容纳多人的问题而发明，其包含一缓降组及一缓降本体，该缓降组设有至少一横杆、一连接部及一结合部；该横杆以该连接部连接该结合部。该缓降本体设有至少一横向槽、一纵向槽、至少一第一导引板及至少一第二导引板。该横向槽可供置入该缓降组的横杆，该横向槽可选择设在一物体的至少一相对高点及一相对低点处。该纵向槽可供导引该缓降组的连接部。该第一导引板及第二导引板系交错倾斜设置以供该缓降组滚动并逐渐降低高度。藉此，该缓降装置不需外接动能且不受物体高度限制，即可同时提供多承载体使用，以达到安全缓降的目的。

Description

缓降装置

技术领域

本发明涉及一种缓降装置。

背景技术

请参照图1及图2所示的现有缓降装置，如中国台湾专利公告第345015号【大楼缓降逃生设备】的实用新型专利，其包含一导柱7、一缓降器8及一逃生篮9。该导柱7是垂直装配在大楼各楼层间，该缓降器8是可沿着该导柱7向下移降，该逃生篮9是吊挂在该缓降器8的下方并可收合展开。该导柱7具有至少一导柱单体71、至少一挡片72、一滑槽73、至少一齿条74、一连结框套75及至少一置口76。该导柱单体71是一“ㄈ”形框杆，其外侧具有开口且该导柱单体71的长度与各楼层的高度相当，该导柱单体71是纵向依序连接组成该导柱7；该挡片72是位于该导柱7前侧开口两边；该滑槽73位于该导柱7的内部并呈上下连续贯通；该导柱7之侧面具有呈纵向波浪起伏的该齿条74；而上下相邻的该导柱单体71可利用该连结框套75相对组接以形成该导柱7。该置口76系形成于相对各楼层之位置，该置口76两侧设有二启闭栅板761。

请再参照图1及图2所示，该缓降器8具有至少一主轮及至少一从轮，当该导柱7的置口76的启闭栅板761开启时，该主轮及该从轮可由该置口76置入该导柱7之滑槽73中并相对啮合，当该导柱7的置口76的启闭栅板761闭锁时，则可避免该缓降器8由该导柱7的滑槽73中脱出，使得该缓降器8的主、从轮稳定滑移，并且可利用该缓降器8内部的减速机构及该缓降器8的一握把处的手刹车构造以减慢下降速度，使该缓降装置具有安全缓降及提供人员逃生的功能。

然而，在实际运用上，现有的缓降装置仍存在下列问题，如：

〔1〕、该装置结构复杂，且该逃生篮9空间狭小，无法一次容纳多承载体；

〔2〕、该装置结构复杂，对建筑物整体结构势必造成影响，且增加设置及维修成本。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷和不足，本发明的主要目的是提供一种缓降装置，能够提升和加强缓降安全性的功效。

为了达到上述目的，本发明提出一种缓降装置，包括一缓降组及一缓降本体，该缓降组设有至少一横杆、一连接部及一结合部，该横杆以该连接部连接该结合部；该缓降本体设有至少一横向槽、一纵向槽、一第一导引板及一第二导引板；其中所述缓降组的横杆能够置入所述横向槽，所述纵向槽设于所述缓降本体的至少一相对高点及一相对低点的横向槽之间；该第一导引板及第二导引板是交错倾斜设置于该缓降本体的壁面，并相对该物体的壁面呈一倾角。

本发明提出的缓降装置与现有技术相比，不需外接动能且不受物体高度限制，即可同时提供多承载体使用，以达到安全缓降的目的，同时提升和加强了缓降的安全性。

附图说明

图1为现有的缓降逃生装置的组合侧视图。

图2为现有的缓降逃生装置的组合立体图。

图3为本发明第一实施例的缓降装置的组合立体图。

图4为本发明第一实施例的缓降装置的另一组合立体图。

图5为本发明第一实施例的缓降装置的再一组合立体图。

图6为本发明第一实施例的缓降装置的组合剖视图。

图7为本发明第一实施例的缓降装置的使用状态示意图。

图8为本发明第二实施例的缓降装置的组合剖视图。

图9为本发明第三实施例的缓降装置的组合剖视图。

图10、11、12、13、14及图15为本发明第三实施例的缓降装置的各种导引板单元立体图。

图16为本发明第四实施例的缓降装置的组合剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

如图3至图7是本发明第一优选实施例，本优选实施例的缓降装置是可选择装设在有相对高点及相对低点的一物体上，其中的物体是指人为建构物或自然物。人为建构物例如大楼、船舱、工厂、仓库、塔或井等；而自然物例如岩壁、悬崖、山沟或峡谷等。其较佳是安装在人为建构物外侧或埋设在人为建构物的外壁内部，该缓降装置包含一缓降组1及一缓降本体2。该缓降组1设有至少一横杆11、一连接部12及一结合部13。该横杆11最好为一对滚轮。该横杆11是环设在该连接部12的两侧；该连接部12中央凸设一杆体等延伸部，以供利用适当方式连接该结合部13，使连接部12呈T形。该结合部13可以为支撑杆、承载座、套环或握环，以供至少一承载体使用，该承载体是指人体或具有一重量及体积范围的物品。该结合部13最好为一支撑杆，其设有至少一握杆131，该握杆131是垂直于该结合部13并可供套设一套绳14，该套绳14设有一第一套环141及一第二套环142，缠绕于该结合部13的握杆131。第一套环141可供该承载体的人体套置在腰部周缘，而该第二套环142可供该承载体的人体套置在脚部，该握杆131可供该承载体的人体手部握持，以稳固人员身体。此外，如图4所示，该连接部12也可以为一带体或一绳体，也就是该连接部12与横杆11及结合部13形成分开设置；或者，如图5所示，该横杆11、连接部12及结合部13可为一体成型。再者，如图4所示，该结合部13的握杆131可形成一U型杆体，且该U型杆体的一端与该连接部12结合；或者，该结合部13的握杆131可选择形成一U型杆体，且该U型杆体利用一结合组件(例如螺栓)形成封闭状，以结合该连接部12。另外，如图5所示，该结合部13的握杆131也可为一封闭柱体或一「工」形双杆体，其中该工形双杆体的其中之一杆可用来套设该套绳14，及其另一杆则可供该承载体的人体手部握持。

请再参照图3至图7所示，本发明第一实施例的缓降本体2设有至少一横向槽21、一纵向槽22、至少一第一导引板23及至少一第二导引板24。该横向槽21的正向开口的宽度小于该缓降组1的外径，以避免该缓降组1脱出；该横向槽21的侧向开口的宽度大于缓降组1的外径，因此可自该侧向开口装设置入该缓降组1的横杆11，该缓降本体2的相对高点的壁面也可增设该横向槽21以同时提供多承载体使用。位于该缓降本体2相对高点的壁面的横向槽21最好是对位于该第一导引板23的顶端，而位于该缓降本体2的至少一相对低点的壁面的该横向槽21最好是对位于该第二导引板24的底端，且该横向槽21的开口略大于缓降组1的外径略，以供直接取出容置于该横向槽21的缓降组1。而该纵向槽22设于该缓降本体2的各相对高点及相对低点，以垂直贯通该缓降本体2并可供导引该缓降组1的连接部12。该纵向槽22最好事设于该缓降本体2靠近中央的部位。藉此，该第一导引板23及第二导引板24可分别形成于该纵向槽22的二侧。此外，如图4所示，该横向槽21也可仅设置单一正向开口，其正向开口的宽度大于该缓降组1的外径，因此可自正向开口倾斜插入该缓降组1的横杆11，如此同样达到将缓降组1置入缓降本体2的效果。再者，如第5图所示，该纵向槽22也可设置于该缓降本体2的一侧，且该横向槽21选择设置单一正向开口。藉此，该第一导引板23及第二导引板24仅形成于该纵向槽22的一侧。同时，该缓降组1的横杆11是仅设置于该连接部12的一侧，以便伸入该缓降本体2的横向槽21，以此可同样达成安全缓降的目的。

请另参照图3至图6所示，本发明第一实施例的第一导引板23及第二导引板24是交错倾斜设置于该缓降本体2的至少一相对高点及相对低点间的壁面，并相对该缓降本体2的壁面呈一倾角，以供容置承载体并使该缓降组1滚动而逐渐降低高度，可选择螺接、焊接、嵌固或一体成型等结合方式将该第一导引板23及第二导引板24设置于该缓降本体2的壁面。此外，本发明第一实施例的第一导引板23与该缓降本体2的壁面所夹设的角度A°及该第二导引板24与该缓降本体2的壁面所夹设的角度B°是选择形成相同的角度，以达到稳定的下滑速度。

请参照图6及图7所示，本发明第一实施例的该缓降装置是将该缓降组1以侧向置入该缓降本体2的横向槽21及纵向槽22，并利用交错倾斜设置于该缓降本体2的壁面的第一导引板23及第二导引板24以供承载该缓降组1。该缓降组1的横杆11可在该第一导引板23及第二导引板24之间滚动，该连接部12可连结该结合部13，以供承载体套扣、乘载或握持，并以此逐渐降低高度。若承载体为人员，则在使用该缓降装置前应注意适当的使用时机及上下间距的保持，并可利用踩踏该缓降本体2的外侧壁面垂直施力，以减缓下降速度或适当停止，而避免在使用时产生碰撞。因此，本发明的该缓降装置利用该缓降组1及该缓降本体2，以逐渐降低高度而达到安全缓降的目的，并相对提升缓降安全性及增加使用便利性。

请参照图8所示，揭示本发明第二实施例的缓降装置。相较于第一实施例，第二实施例是在该第一导引板23及该第二导引板24下增设一第一抵撑部231及第二抵撑部241，以进一步强化构造及稳定固设该第一导引板23及该第二导引板24。藉此，当使用该缓降装置进行缓降时，可利用该第一导引板23的第一抵撑部231及第二导引板24的第二抵撑部241，因而进一步加强承载物的缓降安全性。此外，本发明第二实施例的角度A°及角度B°可选择自该缓降本体2的相对高点，开始由上而下依序增加角度，以逐渐减少该第一导引板23及第二导引板24的坡度，进而达到减缓下降的安全速度。

请参照图9及图10所示，揭示本发明第三实施例的缓降装置。相较于第一实施例，第三实施例是选择使该第一导引板23及该第二导引板24形成一三角板，以进一步强化构造及稳定固设该第一导引板23及该第二导引板24，藉此，当使用该缓降装置进行缓降时，可利用该第一导引板23及第二导引板24，进一步加强该承载物的缓降安全性。再者，如图9所示，第三实施例的角度A°及角度B°可选择设置为A°＞B°或A°＜B°的方式，以适当减缓下滑速度及提升使用安全性。

此外，如图11至图15所示，该第一及第二导引板23、24另可选择形成各种辅助支撑构造，例如：如图11所示的具有一侧支撑板、如图12所示的具有一侧支撑板及一底板的结合、如图13所示的具有一中央支撑板、如图14所示的具有一背板及一底板的结合，或如图15所示的形成实心三角块体，如此同样可达到提升该第一及第二导引板23、24的组装强度的效果。

请参照图16所示，揭示本发明第四实施例的缓降装置。相较于第一至三实施例，第四实施例的第一导板23及第二导引板24是分别设置一防滑层232、242，该防滑层232、242是形成于该第一及第二导引板23、24与缓降组1接触的表面，特别是形成于该缓降组1由一导引板〔例如第一导引板23〕下落至另一导引板〔例如第二导引板24〕的承接位置的表面。藉此，该防滑层232、242得以减缓该缓降组1下落时所产生的加速度，进而提升使用安全性。该防滑层232、242可选自橡胶或树脂等缓冲材料。

如上所述，相较于现有缓降逃生装置仅能利用结构复杂的装置、无法容置多承载体的逃生篮9，以达到有限的逃生功能等缺点。图3的本发明利用构造简单的至少一缓降组1及一缓降本体2，可相对提升缓降安全性及使用便利性。

Claims

1、一种缓降装置，其包含：

一缓降组，其设有至少一横杆、一连接部及一结合部，所述横杆通过所述连接部连接所述结合部；及

一缓降本体，设于一物体的至少一相对高点及一相对低点之间，所述缓降本体设有至少一横向槽、一纵向槽、至少一第一导引板及至少一第二导引板；

其中所述缓降组的横杆能够置入所述横向槽；所述纵向槽设于所述缓降本体的至少一相对高点及一相对低点的横向槽之间；该第一导引板及第二导引板是交错倾斜设置于该缓降本体的壁面，并相对该物体的壁面呈一倾角。

2、根据权利要求1所述的缓降装置，其特征在于，其中该缓降组的横杆设置有滚轮，使该缓降组能够相对所述第一导引板及第二导引板滚动。

3、根据权利要求1所述的缓降装置，其特征在于，所述缓降组的连接部为杆体、绳体或带体。

4、根据权利要求1所述的缓降装置，其特征在于，所述缓降组的结合部为支撑杆、承载座、套环、握环、封闭柱体握杆、双杆体状握杆、U型杆体或U型杆体与结合组件的组合。

5、根据权利要求1所述的缓降装置，其特征在于，其中位于相对高点的所属所述横向槽设有至少一侧向开口及一正向开口，所述侧向开口的宽度大于缓降组的横杆外径；所述正向开口的开口宽度小于所述缓降组的横杆外径。

6、根据权利要求1所述的缓降装置，其特征在于，所述横向槽设有一正向开口，其开口宽度大于所述缓降组的横杆外径。

7、根据权利要求1所述的缓降装置，其特征在于，所述缓降本体的第一导引板与所述缓降本体的壁面之间的夹角大于或小于所述第二导引板与所述缓降本体的壁面之间的夹角。

8、根据权利要求1所述的缓降装置，其特征在于，所述缓降本体的第一导引板、第二导引板与该缓降本体之壁面之间的夹角，自相对高点处开始由上而下依序增加角度。

9、根据权利要求1所述的缓降装置，其特征在于，所述缓降本体的第一导引板及第二导引板还设置有辅助支撑构造，所述辅助支撑构造为一侧支撑板、一中央支撑板、一底板、一背板、及其组合。

10、根据权利要求1所述的缓降装置，其特征在于，所述缓降本体的第一导引板及第二导引板还设有一防滑层。

11、根据权利要求1所述的缓降装置，其特征在于，所述缓降装置的组件之间的连接方式为环设、螺接、焊接、嵌固或一体成型。

12、根据权利要求1所述的缓降装置，其特征在于，所述纵向槽设于所述缓降本体靠近中央的部位，或设于所述缓降本体的一侧。

13、根据权利要求1所述的缓降装置，其特征在于，所述缓降本体安装于该物体的外侧，或埋设于该物体的内部。