CN101020562A - 气囊千斤顶 - Google Patents

Abstract

气囊千斤顶属起重设备技术领域。其所要解决的技术问题是：提供一种能够在不同的地基条件下起重举升车体，并能够适用于沙地、雪地、沟渠、泥泞坑洼等路面陷车脱困的气囊千斤顶。其技术方案是：气囊千斤顶的囊体内层胶和面层胶的胶料由下述质量份的原料混合制成：氯丁橡胶90－110、氧化镁4－6、氧化锌3－5、硫磺0.4－0.6、硬脂酸0.8－1.2、高耐磨炭黑25－35、防老剂0.8－1.2和溶剂汽油8－12。该气囊千斤顶适用于各种车型、各种路况的单边举升，特别适用于沙地、雪地、沟渠和泥泞坑洼等路面陷车脱困；另外，该气囊千斤顶轻巧体小，携带方便，是常规千斤顶的理想替代产品。

Description

气囊千斤顶

技术领域：本发明涉及一种起重设备，特别是一种气囊千斤顶。

背景技术：众所周知，目前的车载千斤顶基本上都是手动液压式，不仅笨重、操作不便、举升速度慢、容易漏油，而且其在起重举升车体时还需要有较坚实的地基作为依托，否则，则难以发挥其作用。因此，其使用往往受到条件的限制。尤其当汽车陷车于沙地、雪地、沟渠、泥泞坑洼等路面地基较差时，则难以利用其解困。

发明内容：本发明所要解决的技术问题是：针对上述现有车载千斤顶的不足，提供一种能够适用于不同地基条件起重举升车体，并能够适用于沙地、雪地、沟渠、泥泞坑洼等路面陷车脱困的气囊千斤顶。其技术方案是：一种气囊千斤顶，由内层胶、钢丝帘布与面层胶构成的囊体和气门嘴组成，其特征在于：所述囊体内层胶和面层胶的胶料由下述质量份的原料混合制成：氯丁橡胶90-110、氧化镁4-6、氧化锌3-5、硫磺0.4-0.6、硬脂酸0.8-1.2、高耐磨炭黑25-35、防老剂0.8-1.2和溶剂汽油8-12。

上述使用的氯丁橡胶为青岛化工厂生产的氯丁橡胶，防老剂为石家庄中龙化工有限公司生产的防老剂(其它名称：2-基苯并咪唑)，溶剂汽油选用120号溶剂汽油。

其制作方法是：

1)在帘布两面先涂一层薄而均匀的胶粘剂，然后在其双面包一层上述的胶料，放入模腔内硫化；

2)胶料处于半硫化状态时，将气门嘴装入模具继续硫化至成品。

其技术效果是：由于胶料主体材料采用自补强型、物理性能均衡和兼有多种特性的氯丁橡胶，且在胶料中混入补强效果显著的炭黑，因而，可增加氯丁橡胶的硬度、定伸强度和抗撕裂强度；同时，胶料中加入具有极性、亲和性及扩散流动性好的低分子液体可使粉状体与聚合物一体化，可吸收外力防止破坏；另外，气囊采用橡胶与钢丝帘布的复合体，利用粘接剂A、RS、RH、RE等单用或并用于炭黑，可提高钢丝帘线H抽出强度、剥离强度。

本发明的气囊千斤顶，经测试，其物理机械性能如表1：

表1

项目	指标
		邵尔A型硬度/度	60±5
拉伸强度/MPa	17
		扯断伸长率/％	400
脆性温度/℃	-35
		耐臭氧老化40℃×96h，(25～50)×10-8，20％伸长	无龟裂
同钢板粘附剥离强度/kN·m	7
		钢丝帘线H抽出力/kN·m	0.59
热空气老化试验100℃×70h	拉伸强度降低率/％≤15扯断伸长降低率/％≤40硬度变化，邵尔A型硬度/度+15

本发明的气囊千斤顶，配以橡胶锥管、导管、独特的单向阀和自锁接头，利用汽车尾气充入气囊并维持一定压力，此压力通过气囊与汽车底盘的接触转变为均匀分布的举升力，从而可以轻松、简单、快捷地达到举升汽车的目的；且气囊千斤顶与汽车底盘的接触面积远远大于常规千斤顶与汽车底盘的接触面积，因此仅需低于1个大气压的压强就能将汽车顶起。该气囊千斤顶适用于各种车型、各种路况的单边举升，特别适用于沙地、雪地、沟渠和泥泞坑洼等路面陷车脱困；另外，该气囊千斤顶轻巧体小，携带方便，是常规千斤顶的理想替代产品。

具体实施方式

实施例1。取氯丁橡胶90kg、氧化镁4kg、氧化锌3kg、硫磺0.4kg、硬脂酸0.8kg、高耐磨炭黑25kg、防老剂0.8kg和溶剂汽油8kg，经混合搅拌制成胶料。在帘布两面先涂一层薄而均匀的粘接剂，胶粘剂选用粘接强度大的A、RS、RH或RE。室温干燥20min-30min，然后在其双面包一层约1mm厚上述的胶料，放入模腔内硫化；胶料处于半硫化状态时，将气门嘴装入模具继续硫化至成品。硫化温度为150～165℃，压力2.0～2.5MPa，时间30分种。成品经两倍额定工作压力的水压试验，在两倍额定工作压力(5个大气压)下保持5分钟，用肥皂水检查，无气包泄露，即为合格产品。

实施例2。取氯丁橡胶100kg、氧化镁5kg、氧化锌4kg、硫磺0.5kg、硬脂酸1kg、高耐磨炭黑30kg、防老剂1kg和溶剂汽油10kg，经混合搅拌制成胶料。气囊千斤顶的制作方法与实施例1相同。

实施例3。取氯丁橡胶110kg、氧化镁6kg、氧化锌5kg、硫磺0.6kg、硬脂酸1.2kg、高耐磨炭黑35kg、防老剂1.2kg和溶剂汽油12kg，经混合搅拌制成胶料。气囊千斤顶的制作方法与实施例1相同。

气囊千斤顶的使用方法：

1)气囊千斤顶的配件连接：将装有单向阀的导管一端上的自锁接头与气囊上的气门嘴连接，导管的另一端与橡胶锥管连接。

2)气囊千斤顶的放置：汽车在怠速状态下，将不需要被顶起的车轮锲住使之不能移动(俗称“打掩”)后，再将气囊完全放入需要举升部位的正下方，确认气囊放正并且气囊与汽车的接触部位是汽车可承重的结构后，再将橡胶锥管的另一端插在汽车的排气管上。

3)气囊千斤顶的充气：发动汽车并保持在怠速状态，汽车尾气即可充入气囊，当气囊将汽车举升到所需高度后，即可关闭汽车发动机。

4)气囊千斤顶的排空：使用完毕后轻旋单向阀，即可将气囊内的空气平稳排空，然后将橡胶锥管从汽车排气管上拔下。

Claims (3)

1、一种气囊千斤顶，由内层胶、钢丝帘布与面层胶构成的囊体和气门嘴组成，其特征在于：所述囊体内层胶和面层胶的胶料由下述质量份的原料混合制成：氯丁橡胶90-110、氧化镁4-6、氧化锌3-5、硫磺0.4-0.6、硬脂酸0.8-1.2、高耐磨炭黑25-35、防老剂0.8-1.2和溶剂汽油8-12。

2、根据权利要求1所述的一种气囊千斤顶，其特征在于其制作方法是：

1)在帘布两面先涂一层薄而均匀的胶粘剂，然后在其双面包一层上述的胶料，放入模腔内硫化；

2)胶料处于半硫化状态时，将气门嘴装入模具继续硫化至成品。

3、根据权利要求1所述的一种气囊千斤顶，其特征在于其使用方法是：

1)气囊千斤顶的配件连接：将装有单向阀的导管一端上的自锁接头与气囊上的气门嘴连接，导管的另一端与橡胶锥管连接；

2)气囊千斤顶的放置：汽车在怠速状态下，将不需要被顶起的车轮锲住使之不能移动后，再将气囊完全放入需要举升部位的正下方，确认气囊放正并且气囊与汽车的接触部位是汽车可承重的结构后，再将橡胶锥管的另一端插在汽车的排气管上；

3)气囊千斤顶的充气：发动汽车并保持在怠速状态，汽车尾气即可充入气囊，当气囊将汽车举升到所需高度后，即可关闭汽车发动机。

4)气囊千斤顶的排空：使用完毕后轻旋单向阀，即可将气囊内的空气平稳排空，然后将橡胶锥管从汽车排气管上拔下。