CN101020404A - 接头及支承销总成 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种接头及支承销总成，其包括内壳套、外壳套、支承销和夹设于内壳套和外壳套之间的弹性体，其在支承销两端增设有支承销刚性固定挡板，在外壳套的内径侧壁突设有伸向内壳套外径侧壁且可径向活动的刚性环形限位板，支承销刚性固定挡板与弹性体之间活动套设有可径向活动的刚性活动挡板，且刚性活动挡板在轴向方向上与支承销刚性固定挡板及弹性体呈交错状态、在径向方向上与外壳套呈交错状态。本发明与原有技术结构相比，不但能防止弹性体过度被压缩及脱落，也能让在同一独立个体的弹性体作上下减振，而且也能保证左右减振，并且能使结构更加相对封闭，结构强度更高、稳定性更好、使用寿命更长。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆运载器的减振平衡装置，即车辆后悬架反作用杆带橡胶接头总成，特别是其中部件的橡胶接头及支承销总成。
背景技术
目前，现有技术中的接头及支承销总成，其结构包括内壳套、外壳套和夹设于内壳套与外壳套之间的橡胶；内壳套的内腔壁为与支承销相适配的圆柱孔，支承销紧配合穿设于内壳套内。现有技术中所采用的弹性体为橡胶，在外壳套与内壳套之间注入橡胶通过热硫化而制成，利用橡胶的伸缩特性来完成其减振和平衡等作用。橡胶作为起抗拉、抗压、减振平衡等作用，虽平稳固定性较好，但由于橡胶本身的物理及化学性质橡胶加工工艺的缺陷，使构件的结构强度较差，如没有进行限位保护，一旦受到外力较大作用，很容易造成接头内、外壳与橡胶脱离。且橡胶的抗拉、抗压性不强，如没有进行限位保护，很容易造成断裂和被压碎，使用寿命较短。
为了防止弹性体脱落，本人于2004年6月28日申请的、专利号为200420072646.2的中国实用新型专利《一种改进的接头及支承销总成》所述的接头及支承销总成，由支承销，接头外壳套，弹性体，防尘软挡板片，弹性体档板组成。弹性体夹设在支承销和接头外壳套之间，且弹性体伸缩方向与支承销的轴向垂直，并使其具有一定的压缩量。弹性体挡板放置在支承销凸缘两端的两侧，只能用来防止弹性体的脱落，但无法限制弹性体的压缩量，对弹性体起不到限位保护作用，弹性体容易损坏，使用寿命较短。
为了提供一种可有效防止弹性体脱落及过度被压缩的接头及支承销总成的改进结构，本人于2006年4月11日申请的，申请号为200610039795.2的中国发明《接头及支承销总成的改进结构》所述的接头及支承销总成的改进结构，包括内壳套、外壳套、支承销和夹设于内壳套和外壳套之间的弹性体，且内壳套套设于支承销外；其特征在于：上述支承销伸出上述内壳套的两端的合适位置上分别套设固定有刚性的限位挡板，上述外壳套的两端面上分别固定有刚性的外限位挡板；上述内限位挡板与上述外限位挡板于上述支承销的轴线方向呈交错状态，且上述外限位挡板与上述支承销或上述内壳套之间设有适当的可供上述弹性体径向压缩的径向距离。此专利虽能起到防止弹性体脱落也能起到防止弹性体被过度压缩，但不能充分给予夹设于内壳套与外壳套之间的弹性体完成全方位闭合起减振平衡之作用。
又有申请号为03141958.5的发明《倒摆式气动隔振器》，其目的是在于设计一种由倒摆结构形式的气囊组成的，固有频率很低，并可人为调节固有频率，具有高隔振性能的隔振装置。此发明是通过下述构思来加以实现的：组成倒摆式气动隔振器的倒摆体通过弹性膜与悬挂杯相连成一体，整个连体座于底座内的滚珠上，并以此作为支点产生摆动。用于支持工作台板的支柱座于悬挂之中，有一隔板将倒摆体内的空腔分隔成气囊弹性腔和气囊阻尼腔，两腔通过阻尼孔相连通。在底座的上部处，于同一水平面上均布多个水平调整弹簧，并通过水平调整弹簧将倒摆体与底座相连接，从而有效地实现了预定的目的。此发明的构造存在了需利用多个不同弹性体，才能完成垂直及水平方向隔振之作用的缺陷。
发明内容
本发明的目的是提供了不但可有效防止弹性体脱落，并可防止弹性体被压缩过度，而且能保证在同一独立个体的弹性体时，在全方位起到更有效的减振平衡之作用，也能大大提高构造的相对封闭程度，增强稳定性的一种接头及支承销总成。
本发明的技术方案是这样的：接头及支承销总成，包括内壳套、外壳套、支承销和夹设于内壳套和外壳套之间的弹性体，内壳套套设于支承销外；上述支承销伸出上述内壳套的两端的合适位置上分别设置有刚性的限位装置，即支承销刚性限位装置；上述外壳套的内径侧壁突设有伸向上述内壳套外径侧壁的刚性环形限位挡板，其内径与上述内壳套外径侧壁之间留有供上述弹性体径向伸缩的间隙。
上述支承销刚性限位装置为支承销刚性固定挡板，其外径小于上述外壳套内径，且其外径与上述外壳套内径之间的间隙大小由上述弹性体的径向极限压缩量而定。
上述支承销刚性限位装置为支承销刚性固定挡板，并还设有与上述支承销刚性固定挡板分别对应活动的刚性活动挡板，此刚性活动挡板在轴向方向分别位于上述支承销刚性固定挡板与上述弹性体之间，此刚性活动挡板在径向方向位于上述支承销与上述外壳套之间且上述支承销与上述外壳套之间留有可供此刚性活动挡板径向活动的间隙，且上述刚性活动挡板在轴向方向上与上述支承销刚性固定挡板及上述弹性体呈交错状态、在径向方向上与上述外壳套呈交错状态。
上述内壳套外径侧壁上开设有与上述刚性环形限位板相对应的环形凹槽，上述环形凹槽在轴向方向及径向方向留有可供上述刚性环形限位板活动的间隙。
上述刚性环形限位板为上述外壳套的内径侧壁一体加工而成的凸缘。
上述刚性环形限位板固定于上述外壳套内径侧壁的轴向中部。
采用上述方案后，除了公知的在径向方向起减振平衡作用，本发明的支承销刚性固定挡板或刚性活动挡板与外壳套内径侧壁的刚性环形限位板能在支承销轴线方向上，将弹性体夹在中间，当车辆行驶左右高低不平时，弹性体就能在两个不同物体上作相对运动中，起轴向减振平衡之作用，当增设了刚性活动挡板时，从而使整个接头及支承销总成的相对封闭程得到很大提高，使选择弹性体的种类更加广范，能充分利用各种各样的弹性体，大大降低成本。本发明与原有技术结构相比，不但能防止弹性体过度被压缩及脱落，也能让在同一独立个体的弹性体作上下减振，而且也能保证左右减振，并且能使结构更加相对封闭，结构强度更高、稳定性更好、使用寿命更长的改进结构，形成了与原有结构技术最大的不同之处。
附图说明
图1为本发明的实施例一的结构示意图。
图2为本发明的实施例二的结构示意图。
图3为本发明的实施例三的结构示意图。
图4为本发明的实施例四的结构示意图。
图5为本发明的实施例五的结构示意图。
图6为本发明的实施例六的结构示意图。
图7为本发明的实施例七的结构示意图。
具体实施方式
本发明的实施例一如图1所示，包括外壳套1、内壳套2、支承销3和弹性体4，外壳套1比内壳套2长，弹性体4填充于外壳套1与内壳套2之间，支承销3穿设于内壳套2中，支承销3在与内壳套2的两端面相对应的部位固定套设有支承销刚性固定挡板5，支承销刚性固定挡板5外径大小可依实际需要而定，本实施例支承销刚性固定挡板5的外径小于外壳套1的内径，其大小可依弹性体4的径向极限压缩而定。外壳套1内径侧壁的轴向中部突设有伸向内壳套2外径侧壁的刚性环形限位板11，内壳套2外径侧壁相对应部位开设有环形凹槽21，刚性环形限位板11的内径略大于内壳套2外径以方便安装，环形凹槽21的深度可依弹性体4的径向极限压缩量而定，且环形凹槽21在轴向方向及径向方向留有可供刚性环形限位板11活动的间隙，此间隙的大小可依弹性体4的轴向极限压缩量而定。
本发明的实施例二如图2所示，包括外壳套1、内壳套2、支承销3和弹性体4，外壳套1与内壳套2两端齐平，弹性体4填充于外壳套1与内壳套2之间，支承销3穿设于内壳套2中，支承销3在与内壳套2的两端面相对应的部位固定套设有支承销刚性固定挡板5，支承销刚性固定挡板5外径大小可依实际需要而定，本实施例支承销刚性固定挡板5外径小于外壳套1的内径。外壳套1内径侧壁的轴向中部突设有伸向内壳套2外径侧壁的刚性环形限位板11，内壳套2外径侧壁相对应部位开设有环形凹槽21，刚性环形限位板11的内径略大于内壳套2外径以方便安装，环形凹槽21的深度可依弹性体4的径向极限压缩量而定，且环形凹槽21在轴向方向及径向方向留有可供刚性环形限位板11活动的间隙，此间隙的大小可依弹性体4的轴向极限压缩量而定。内壳套2的两端分别向内收缩形成台阶，此台阶与支承销刚性固定挡板5之间便形成了环形凹槽7，圆环形刚性活动挡板6活动套设于环形凹槽7内，刚性活动挡板6在径向方向上与外壳套1呈交错状态且环形凹槽7在径向方向留有可供刚性活动挡板6径向活动的间隙，此间隙的大小可依弹性体4的径向极限压缩量而定。刚性活动挡板6在轴向方向上与支承销刚性固定挡板5及弹性体4呈交错状态，且刚性活动挡板6的外沿应位于外壳套1的内径侧壁之内以保证弹性体在轴向能沿外壳套1内侧壁作运动发挥其减振平衡之作用。
本发明的实施例三如图3所示，包括外壳套1、内壳套2、支承销3和弹性体4，外壳套1比内壳套2短，内壳套2的两端伸出外壳套1外，弹性体4填充于外壳套1与内壳套2之间，支承销3穿设于内壳套2中，支承销3在与内壳套2的两端面相对应的部位固定套设有支承销刚性固定挡板5，支承销刚性固定挡板5外径大小可依实际需要而定，本实施例支承销刚性固定挡板5外径大于外壳套1的内径。外壳套1内径侧壁的轴向中部突设有伸向内壳套2外径侧壁的刚性环形限位板11，内壳套2外径侧壁相对应部位开设有环形凹槽21，刚性环形限位板11的内径略大于内壳套2外径以方便安装，环形凹槽21的深度可依弹性体4的径向极限压缩量而定，且环形凹槽21在轴向方向留有可供刚性环形限位板11活动的间隙，此间隙的大小可依弹性体4的轴向极限压缩量而定。内壳套2的两端活动套设有圆环形刚性活动挡板6，刚性活动挡板6在径向方向上与外壳套1呈交错状态，且外壳套1与内壳套2之间留有可供刚性活动挡板6径向活动的间隙，此间隙的大小可依弹性体4的极限压缩量而定。刚性活动挡板6在轴向方向上与支承销刚性固定挡板5及弹性体4呈交错状态且刚性活动挡板6的外沿应位于外壳套1的内径侧壁之内以保证弹性体在轴向能发挥其减振平衡之作用。
本发明的实施例四如图4所示，其与实施例三的区别在于：外壳套1比内壳套2长，支承销刚性固定挡板5分别位于外壳套1两端以内且支承销刚性固定挡板5的外径小于外壳套1的内径，其大小可依弹性体4的极限压缩量而定。
本发明的实施例五如图5所示，包括外壳套1、内壳套2、支承销3和弹性体4，支承销3穿设于内壳套2中，外壳套1比内壳套2长，内壳套2为两段式，此两段内壳套2的外端面分别开设有内凹容腔22，弹性体4填充于外壳套1与内壳套2之间及内凹容腔22内，支承销3在伸出内壳套2两端的适当部位固定套设有支承销刚性固定挡板5，支承销刚性固定挡板5外径大小可依实际需要而定，本实施例支承销刚性固定挡板5外径小于外壳套1的内径。外壳套1内径侧壁的轴向中部突设有伸向内壳套2外径侧壁的刚性环形限位板11，两段内壳套2之间留有间距，此间距与支承销3之间形成环形凹槽31，刚性环形限位板11的一端伸置于此环形凹槽31内且环形凹槽31在径向及轴向方向留有可供刚性环形限位板11活动的间隙，此间隙的大小可依弹性体4的极限压缩量而定。支承销3两端位于支承销刚性固定挡板5与弹性体4之间的部位分别活动套设有圆环形刚性活动挡板6，刚性活动挡板6在径向方向上与外壳套1呈交错状态，且外壳套1与支承销3之间留有可供刚性活动挡板6径向活动的间隙，此间隙的大小可依弹性体4的极限压缩量而定。刚性活动挡板6在轴向方向上与支承销刚性固定挡板5及弹性体4呈交错状态且刚性活动挡板6的外沿应位于外壳套1的内径侧壁之内以保证弹性体在轴向能发挥其减振平衡之作用。
本发明的实施例六如图6所示，包括外壳套1、内壳套2、支承销3和弹性体4，支承销3穿设于内壳套2中，弹性体4填充于外壳套1与内壳套2之间，外壳套1比内壳套2长，支承销3在与内壳套2的两端面相对应的部位固定套设有支承销刚性固定挡板5，支承销刚性固定挡板5外径大小可依实际需要而定，本实施例支承销刚性固定挡板5外径小于外壳套1的内径。外壳套1内径侧壁的轴向中部突设有伸向内壳套2外径侧壁的刚性环形限位板11，外壳套1的内径侧壁与内壳套2的外径侧壁之间在径向方向留有可供刚性环形限位板11活动的间隙，此间隙的大小可依弹性体4的极限压缩量而定。支承销刚性固定挡板5轴向中部开设有环形凹槽51，环形凹槽51内活动套设有圆环形刚性活动挡板6，刚性活动挡板6在径向方向上与外壳套1呈交错状态，且外壳套1与环形凹槽51槽底之间留有可供刚性活动挡板6径向活动的间隙，此间隙的大小可依弹性体4的极限压缩量而定。刚性活动挡板6在轴向方向上与支承销刚性固定挡板5及弹性体4呈交错状态且刚性活动挡板6的外沿应位于外壳套1的内径侧壁之内以保证弹性体在轴向能发挥其减振平衡之作用。
本发明的实施例七如图7所示，其与实施例六的区别在于：将支承销刚性固定挡板5的环形凹槽51改成紧挨内壳套2两端面的环形台阶52，刚性活动挡板6活动套设于此环形台阶52上，且此环形台阶52的底部与外壳套1内径侧壁之间留有可供刚性活动挡板6径向活动的间隙。
本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明作的举例，而并非是对本发明的实施方式限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同结构形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明保护范围之中。
Claims (6)
1、接头及支承销总成，包括内壳套、外壳套、支承销和夹设于内壳套和外壳套之间的弹性体，内壳套套设于支承销外；其特征在于：上述支承销伸出上述内壳套的两端的合适位置上分别设置有刚性的限位装置，即支承销刚性限位装置；上述外壳套的内径侧壁突设有伸向上述内壳套外径侧壁的刚性环形限位挡板，其内径与上述内壳套外径侧壁之间留有供上述弹性体径向伸缩的间隙。
2、根据权利要求1所述的接头及支承销总成，其特征在于：上述支承销刚性限位装置为支承销刚性固定挡板，其外径小于上述外壳套内径，且其外径与上述外壳套内径之间的间隙大小由上述弹性体的径向极限压缩量而定。
3、根据权利要求1所述的接头及支承销总成，其特征在于：上述支承销刚性限位装置为支承销刚性固定挡板，并还设有与上述支承销刚性固定挡板分别对应活动的刚性活动挡板，此刚性活动挡板在轴向方向分别位于上述支承销刚性固定挡板与上述弹性体之间，此刚性活动挡板在径向方向位于上述支承销与上述外壳套之间且上述支承销与上述外壳套之间留有可供此刚性活动挡板径向活动的间隙，且上述刚性活动挡板在轴向方向上与上述支承销刚性固定挡板及上述弹性体呈交错状态、在径向方向上与上述外壳套呈交错状态。
4、根据权利要求1所述的接头及支承销总成，其特征在于：上述内壳套外径侧壁上开设有与上述刚性环形限位板相对应的环形凹槽，上述环形凹槽在轴向方向及径向方向留有可供上述刚性环形限位板活动的间隙。
5、根据权利要求1所述的接头及支承销总成，其特征在于：上述刚性环形限位板为上述外壳套的内径侧壁一体加工而成的凸缘。
6、根据权利要求1所述的接头及支承销总成，其特征在于：上述刚性环形限位板位于上述外壳套内径侧壁的轴向中部。
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Assignee: Quanzhou Xinlong Automobile Parts Manufacturing Co., Ltd. Assignor: Chen Qingxin Contract record no.: 2011350000179 Denomination of invention: Joint and support pin assembly Granted publication date: 20090624 License type: Common License Open date: 20070822 Record date: 20110719 |