CN101013063A - 混合动力汽车传动系统性能试验台架 - Google Patents
混合动力汽车传动系统性能试验台架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101013063A CN101013063A CN 200710078210 CN200710078210A CN101013063A CN 101013063 A CN101013063 A CN 101013063A CN 200710078210 CN200710078210 CN 200710078210 CN 200710078210 A CN200710078210 A CN 200710078210A CN 101013063 A CN101013063 A CN 101013063A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- engine
- isg
- isg motor
- control system
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
Abstract
一种混合动力汽车传动系统性能试验台架,包括发动机、转速转矩传感器、ISG电机、传动连接支撑箱、十字万向节、电力测功机、油耗仪和控制系统等。转速转矩传感器安装在发动机和ISG电机之间,ISG的定子与离合器相连,传动连接支撑箱与ISG电机定子一起安装到发动机安装端面;传动连接支撑箱中间安装传动轴,传动轴的花键端与离合器摩擦片内花键相连,传动轴的法兰端与十字万向节相连,十字万向节与电力测功机相连。本发明将发动机、电机及控制系统集成,增加转速转矩传感器和传动连接支撑箱,减小传递过程中转矩波动,可对发动机、电机的转速和转矩进行分别控制,对系统的油耗和电池的电压、电流、荷电状态等参数进行测量。
Description
技术领域
本发明涉及混合动力传动系统传动试验技术,具体涉及一种混合动力汽车传动系统性能试验台架。
背景技术
混合动力汽车由发动机和电动机混合驱动,能够回收车辆在制动过程中的能量,它综合了燃油汽车和纯电动汽车的优点,具有良好的燃油经济性、动力性和排放性能,是具有良好市场应用前景的电动汽车,已成为国内外研究开发的热点。
混合动力传动系统性能试验台架是研究混合动力传动系统部件性能的重要工具,也是混合动力传动系统研究开发的基础,在现有的试验系统中,具有部件试验功能的台架多,但缺乏对发动机/电机动力总成性能的试验台架。发明专利CN 1800804中所描述的混合动力汽车动力传动可靠性试验台架,在试验对象上与本专利有相似性,但区别在于,两者的结构有不同,试验方法和目的不同:专利CN 1800804主要用于混合动力系统的可靠性试验,没有计量系统的油耗,不能对动力系统的燃油经济性进行评估,而系统的燃油经济性对混合动力系统来说是非常重要的;同时发动机与ISG电机之间没有转速扭矩传感器,系统只能测量发动机/ISG电机动力总成系统的转速扭矩,不能测量到发动机或ISG电机的单独扭矩,而混合动力系统中对发动机/ISG电机的扭矩分配控制是很重要的;ISG电机的只靠曲轴法兰盘进行悬臂支撑,没有单独的类似于变速器的辅助支撑箱体,没有增加有减震作用的离合器,使试验系统支撑较差,扭矩输出的波动也大,造成与实际使用情况不同。
发明内容
本发明的目的是为满足混合动力汽车开发与试验的需要,设计出一种功能完善、结构紧凑的混合动力汽车传动系统性能试验台架,该试验台架具有发动机/电机两个动力源,发动机和电机的转速/转矩和功率可以分别测量,并增加了动力输出连接及辅助支撑箱,以更好地满足混合动力系统性能试验的需要。
本发明提出的混合动力汽车传动系统性能试验台架包括发动机、转速转矩传感器、ISG电机、传动连接支撑箱、十字万向节、电力测功机、油耗仪、发动机电控单元ECU、电机控制器IPU、动力电池、电池管理系统BCM、台架控制系统、数据采集及控制系统、离合器等主要部件。其中转速转矩传感器安装在发动机和ISG电机之间,ISG电机的定子与离合器相连,传动连接支撑箱与ISG电机定子一起安装到发动机安装端面;传动连接支撑箱中间通过轴承和定位卡圈安装有传动轴,传动轴的花键端与离合器摩擦片内花键相连,传动轴的法兰端与十字万向节相连,十字万向节与电力测功机相连。所述发动机连接有发动机控制器ECU,用于控制发动机;ISG电机连接有ISG电机控制器IPU,控制ISG电机;镍氢动力电池是ISG电机的电源或能量储存装置,动力电池的荷电状态等由电池管理系统BCM管理控制;电力测功机的加载控制和系统的油耗测试通过台架控制系统进行控制和参数采集。数据采集和控制系统、IPU、BCM、ECU作为CAN控制局域网的节点,与台架控制系统共同构成了混合动力传动系统的控制系统。
本发明中,数据采集和控制系统通过CAN控制局域网,对混合动力传动系统的控制参数进行设定,对性能参数进行采集,通过电力测功机可以设定动力装置总体的加载转矩或功率,发动机和ISG电机的工作状态和控制扭矩可以通过ECU和IPU进行设定和控制,发动机的转速和扭矩可以通过安装在ISG电机和发动机之间的转速转矩传感器进行采集,发动机的实际油耗可以通过油耗仪进行采集,这样通过本试验系统,就可以对在动力电池不同荷电状态、在混合动力系统不同输出转速和扭矩要求下,对发动机和ISG电机之间的功率或扭矩分配策略和分配效果进行试验研究,对发动机、ISG电机或两者混合动力系统的性能特性进行试验测试。
本发明与其它台架相比,将混合动力汽车传动系统的主要部件发动机、电机及其控制系统集成,在发动机与电机之间增加了转速转矩传感器,在ISG后增加了离合器与动力传动连接和支撑的传动箱,改善了试验过程中ISG的支撑条件,减小了传递过程中转矩波动。所发明的混合动力试验台架,可以对发动机、电机的转速和转矩进行分别控制,可以对系统的油耗和电池的电压、电流、荷电状态等参数进行测量,整个系统功能完善,布置紧凑,测试方案简单,易于控制和实现。
附图说明
图1为本发明的系统结构示意框图。
图2为发动机-ISG电机连接及动力输出结构图
图3和图4为动力连接及辅助支撑装置结构图
图中:发动机1、转速转矩传感器2、ISG电机3、传动连接支撑箱4、十字万向节5、电力测功机6、油耗仪7、发动机电控单元ECU 8、电机控制器IPU 9、动力电池10、电池管理系统BCM 11、台架控制系统12、数据采集及控制系统13、支撑座安装螺钉14、发动机曲轴法兰15、传感器安装螺钉16、ISG电机定子17、ISG电机转子18、ISG转子永磁体19、ISG电机定子线圈绕组20、ISG定子硅钢导磁体21、ISG电机定子安装挡圈22、发动机飞轮启动齿圈23、支撑箱体安装螺钉24、ISG电机转子安装螺钉25、离合器摩擦盘26、离合器安装螺钉27、离合器摩擦片28、离合器压盘29、离合器膜片弹簧30、离合器罩31、离合器分离轴承32、支撑箱体33、十字万向节安装螺钉34、支撑座35、孔用卡圈36、传动轴37、轴用卡圈38、左支撑轴承39、轴套40、右支撑轴承41。
具体实施方式
图1给出了本发明的结构示意框图:发动机1与ISG电机3集成为动力总成,转速转矩传感器2安装在发动机1与ISG电机3之间,可以测量发动机1的转速和转矩;动力总成通过传动连接支撑箱4和十字万向节5与电力测功机6相连,电力测功机6测得的是发动机1/ISG电机3动力总成的转速和转矩;ISG电机3与动力电池10(采用镍氢动力电池)通过导线相连,发动机1的运行由发动机控制器ECU 8进行控制,ISG电机3的运行由电机控制器IPU 9进行控制,动力电池10由电池管理系统BCM 11进行管理,电力测功机6的加载控制和系统的油耗仪7通过台架控制系统12进行控制和参数采集。发动机控制器ECU 8、电机控制器IPU 9、电池管理系统BCM 11与数据采集和控制系统13作为CAN控制局域网的节点,与台架控制系统12共同构成了混合动力传动系统的控制系统。
图2给出了发动机1、转速转矩传感器2与ISG电机3及传动连接支撑箱4的具体连接方式:发动机曲轴法兰15的输出端通过传感器安装螺钉16直接与转速转矩传感器2相连,ISG电机转子18通过ISG电机转子安装螺钉25与转速转矩传感器2相连,ISG电机定子17、支撑箱体33与发动机1机体固定,ISG电机转子18与离合器摩擦盘26相连,离合器摩擦片28与连接支撑箱体4的传动轴37花键相连,传动轴37通过十字万向节安装螺钉34和十字万向节5相连。ISG电机3由ISG电机定子17、ISG电机转子18、ISG转子永磁体19、ISG电机定子线圈绕组20、ISG定子硅钢导磁体21和ISG电机定子安装挡圈22等主要部件构成。而离合器摩擦盘26、离合器安装螺钉27、离合器摩擦片28、离合器压盘29、离合器膜片弹簧30、离合器罩31和离合器分离轴承32等构成离合器部分。
图3、图4给出了传动连接支撑箱4中支撑座部分的具体结构:支撑座35通过支撑座安装螺钉14与支撑箱体33相连。传动轴37与轴用卡圈38、左支撑轴承39、轴套40、右支撑轴承41构成传动轴部件,并通过支撑座35的台阶孔和孔用卡圈36定位安装在支撑座35内。
在本实施例中:
发动机采用长安汽车公司的发动机;
转速转矩传感器可采用HBM公司的T10F;
发动机控制器ECU可以采用上海联合电子生产的ECU;
电机采用上海御能公司生产的ISG电机;
电机控制器IPU采用上海御能公司生产的IPU;
电池采用中山中炬森莱公司生产的镍氢电池组
电池管理系统BCM采用中山中炬森莱公司镍氢电池组配套用的BCM;
测功机采用AVL公司生产的电力测功机;
台架控制系统采用AVL公司生产的台架控制系统;
十字万向节采用长安公司汽车用万向节;
连接支撑箱采用长安公司试验用的混合动力性能试验连接支撑箱;
上层控制系统HCU采用北京恒润公司代理的DSPACE。
Claims (1)
1、混合动力汽车传动系统性能试验台架,其特征在于:包括发动机、转速转矩传感器、ISG电机、传动连接支撑箱、十字万向节、电力测功机、油耗仪、发动机电控单元ECU、电机控制器IPU、动力电池、电池管理系统BCM、台架控制系统、数据采集及控制系统和离合器;其中转速转矩传感器安装在发动机和ISG电机之间,ISG的定子与离合器相连,传动连接支撑箱与ISG电机定子一起安装到发动机安装端面;传动连接支撑箱中间通过轴承和定位卡圈安装有传动轴,传动轴的花键端与离合器摩擦片内花键相连,传动轴的法兰端与十字万向节相连,十字万向节与电力测功机相连;所述发动机连接有发动机控制器ECU,用于控制发动机;ISG电机连接有ISG电机控制器IPU,控制ISG电机;镍氢动力电池是ISG电机的电源或能量储存装置,动力电池的荷电状态等由电池管理系统BCM管理控制;电力测功机的加载控制和系统的油耗测试通过台架控制系统进行控制和参数采集。数据采集和控制系统、IPU、BCM、ECU作为CAN控制局域网的节点,与台架控制系统共同构成混合动力传动系统的控制系统。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN200710078210A CN100585365C (zh) | 2007-02-12 | 2007-02-12 | 混合动力汽车传动系统性能试验台架 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN200710078210A CN100585365C (zh) | 2007-02-12 | 2007-02-12 | 混合动力汽车传动系统性能试验台架 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101013063A true CN101013063A (zh) | 2007-08-08 |
CN100585365C CN100585365C (zh) | 2010-01-27 |
Family
ID=38700718
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN200710078210A Expired - Fee Related CN100585365C (zh) | 2007-02-12 | 2007-02-12 | 混合动力汽车传动系统性能试验台架 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN100585365C (zh) |
Cited By (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101865775A (zh) * | 2010-05-31 | 2010-10-20 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种弱混合动力发动机可靠性试验系统 |
CN101923006A (zh) * | 2010-09-24 | 2010-12-22 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种纯电动汽车动力总成试验台架 |
CN102004038A (zh) * | 2010-10-14 | 2011-04-06 | 吉孚动力技术(中国)有限公司 | 用于汽车动力总成试验的可调整安装台架 |
CN102072993A (zh) * | 2010-11-08 | 2011-05-25 | 苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司 | 一种混合动力状态监视器的检测电路 |
CN102129035A (zh) * | 2010-12-06 | 2011-07-20 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车起动机综合测试装置及测试方法 |
CN102162759A (zh) * | 2010-12-29 | 2011-08-24 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种电动汽车扭矩测试方法和测试系统 |
CN102169056A (zh) * | 2011-01-05 | 2011-08-31 | 扬州电力设备修造厂 | 电动执行机构测试台的加载方法 |
CN102880166A (zh) * | 2011-07-14 | 2013-01-16 | 北汽福田汽车股份有限公司 | Vms的hil测试台架 |
CN103092187A (zh) * | 2012-12-28 | 2013-05-08 | 清华大学 | 一种混合动力控制系统硬件在环实验平台 |
CN103344442A (zh) * | 2013-07-26 | 2013-10-09 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种混合动力系统试验台及其工作方法 |
CN103373323A (zh) * | 2012-04-16 | 2013-10-30 | 苏州奥杰汽车工业有限公司 | 新能源汽车底盘电器系统调试台架 |
CN103398854A (zh) * | 2013-07-15 | 2013-11-20 | 启东市联通测功器有限公司 | 混合动力瞬态测量控制试验系统 |
CN103822783A (zh) * | 2013-12-18 | 2014-05-28 | 重庆大学 | 精密传动装置动态精度测量系统及检测方法 |
CN104535337A (zh) * | 2014-12-18 | 2015-04-22 | 吉林大学 | 液压混合动力汽车仿真试验台 |
CN105758650A (zh) * | 2016-02-29 | 2016-07-13 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种混合动力汽车的动力耦合系统的试验装置 |
CN106353680A (zh) * | 2016-09-26 | 2017-01-25 | 精进百思特电动(上海)有限公司 | 一种混合动力油冷系统的定子测试机 |
CN107942133A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-04-20 | 南京农业大学 | 一种自主导航拖拉机电控装置的功耗无线检测系统及方法 |
CN107957720A (zh) * | 2016-10-17 | 2018-04-24 | 香港生产力促进局 | 基于dSPACE和电机试验台的车用混合储能控制系统 |
CN108896302A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-11-27 | 西安工业大学 | 一种舰用面齿轮减速器封闭噪声检测装置 |
CN109100156A (zh) * | 2018-07-12 | 2018-12-28 | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 | 一种p2架构混合动力总成驱动系耐久试验方法 |
CN109839172A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-06-04 | 李涛 | 一种汽车拖拉机综合测试仪转速油耗传感器校准试验台 |
CN109855885A (zh) * | 2019-02-26 | 2019-06-07 | 武汉理工大学 | 巴哈赛车传动系统性能测试及匹配试验台 |
CN112213114A (zh) * | 2020-09-03 | 2021-01-12 | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 | 一种增程式三合一电驱动系统总成台架的耐久性试验方法 |
CN109839172B (zh) * | 2018-11-27 | 2024-06-11 | 李涛 | 一种汽车拖拉机综合测试仪转速油耗传感器校准试验台 |
-
2007
- 2007-02-12 CN CN200710078210A patent/CN100585365C/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101865775A (zh) * | 2010-05-31 | 2010-10-20 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种弱混合动力发动机可靠性试验系统 |
CN101923006A (zh) * | 2010-09-24 | 2010-12-22 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种纯电动汽车动力总成试验台架 |
CN102004038A (zh) * | 2010-10-14 | 2011-04-06 | 吉孚动力技术(中国)有限公司 | 用于汽车动力总成试验的可调整安装台架 |
CN102072993A (zh) * | 2010-11-08 | 2011-05-25 | 苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司 | 一种混合动力状态监视器的检测电路 |
CN102129035B (zh) * | 2010-12-06 | 2013-03-06 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车起动机综合测试装置及测试方法 |
CN102129035A (zh) * | 2010-12-06 | 2011-07-20 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车起动机综合测试装置及测试方法 |
CN102162759A (zh) * | 2010-12-29 | 2011-08-24 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种电动汽车扭矩测试方法和测试系统 |
CN102162759B (zh) * | 2010-12-29 | 2014-07-30 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种电动汽车扭矩测试方法和测试系统 |
CN102169056A (zh) * | 2011-01-05 | 2011-08-31 | 扬州电力设备修造厂 | 电动执行机构测试台的加载方法 |
CN102169056B (zh) * | 2011-01-05 | 2013-01-02 | 扬州电力设备修造厂 | 电动执行机构测试台的加载方法 |
CN102880166A (zh) * | 2011-07-14 | 2013-01-16 | 北汽福田汽车股份有限公司 | Vms的hil测试台架 |
CN102880166B (zh) * | 2011-07-14 | 2015-10-28 | 北汽福田汽车股份有限公司 | Vms的hil测试台架 |
CN103373323B (zh) * | 2012-04-16 | 2015-08-12 | 苏州奥杰汽车工业有限公司 | 新能源汽车底盘电器系统调试台架 |
CN103373323A (zh) * | 2012-04-16 | 2013-10-30 | 苏州奥杰汽车工业有限公司 | 新能源汽车底盘电器系统调试台架 |
CN103092187B (zh) * | 2012-12-28 | 2014-09-10 | 清华大学 | 一种混合动力控制系统硬件在环实验平台 |
CN103092187A (zh) * | 2012-12-28 | 2013-05-08 | 清华大学 | 一种混合动力控制系统硬件在环实验平台 |
CN103398854A (zh) * | 2013-07-15 | 2013-11-20 | 启东市联通测功器有限公司 | 混合动力瞬态测量控制试验系统 |
CN103344442B (zh) * | 2013-07-26 | 2016-05-11 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种混合动力系统试验台及其工作方法 |
CN103344442A (zh) * | 2013-07-26 | 2013-10-09 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种混合动力系统试验台及其工作方法 |
CN103822783A (zh) * | 2013-12-18 | 2014-05-28 | 重庆大学 | 精密传动装置动态精度测量系统及检测方法 |
CN104535337B (zh) * | 2014-12-18 | 2017-02-22 | 吉林大学 | 液压混合动力汽车仿真试验台 |
CN104535337A (zh) * | 2014-12-18 | 2015-04-22 | 吉林大学 | 液压混合动力汽车仿真试验台 |
CN105758650B (zh) * | 2016-02-29 | 2018-10-19 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种混合动力汽车的动力耦合系统的试验装置 |
CN105758650A (zh) * | 2016-02-29 | 2016-07-13 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种混合动力汽车的动力耦合系统的试验装置 |
CN106353680B (zh) * | 2016-09-26 | 2023-11-07 | 精进百思特电动(上海)有限公司 | 一种混合动力油冷系统的定子测试机 |
CN106353680A (zh) * | 2016-09-26 | 2017-01-25 | 精进百思特电动(上海)有限公司 | 一种混合动力油冷系统的定子测试机 |
CN107957720A (zh) * | 2016-10-17 | 2018-04-24 | 香港生产力促进局 | 基于dSPACE和电机试验台的车用混合储能控制系统 |
CN107942133A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-04-20 | 南京农业大学 | 一种自主导航拖拉机电控装置的功耗无线检测系统及方法 |
CN108896302A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-11-27 | 西安工业大学 | 一种舰用面齿轮减速器封闭噪声检测装置 |
CN109100156A (zh) * | 2018-07-12 | 2018-12-28 | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 | 一种p2架构混合动力总成驱动系耐久试验方法 |
CN109839172A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-06-04 | 李涛 | 一种汽车拖拉机综合测试仪转速油耗传感器校准试验台 |
CN109839172B (zh) * | 2018-11-27 | 2024-06-11 | 李涛 | 一种汽车拖拉机综合测试仪转速油耗传感器校准试验台 |
CN109855885A (zh) * | 2019-02-26 | 2019-06-07 | 武汉理工大学 | 巴哈赛车传动系统性能测试及匹配试验台 |
CN112213114A (zh) * | 2020-09-03 | 2021-01-12 | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 | 一种增程式三合一电驱动系统总成台架的耐久性试验方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN100585365C (zh) | 2010-01-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN100585365C (zh) | 混合动力汽车传动系统性能试验台架 | |
AU2016203887B2 (en) | A power assisting system | |
CN1800804A (zh) | 混合动力汽车动力传动系统可靠性试验台架 | |
CN101357633B (zh) | 串联式混合动力车辆的驱动方法和系统 | |
EP2570284B1 (en) | Plug-in hybrid electric vehicle | |
CN201540201U (zh) | 一种混合动力系统台架试验装置 | |
CN101660972A (zh) | 一种混合动力总成性能匹配试验台架 | |
CN201045603Y (zh) | 混合动力传动系统性能试验装置 | |
WO2010022679A1 (en) | Hybrid power drive system and drive method thereof | |
CN102869529B (zh) | 锥盘无级变速器 | |
CN102407764A (zh) | 一体式混合动力电动汽车驱动总成 | |
CN104833530A (zh) | 一种电动车传动系统可变怠速起步试验台架 | |
CN101638050B (zh) | 一种混合动力变速箱电机一体化集成装置 | |
CN111497588A (zh) | 一种电驱发动机一体化动力系统 | |
CN201535718U (zh) | 混合动力总成性能匹配试验台架 | |
CN2911637Y (zh) | 混合动力汽车动力传动系统可靠性试验台架 | |
CN104742716A (zh) | 一种采用双转子电机的混合动力系统及其实现方法 | |
CN104617723A (zh) | 用于增程式电动汽车的同步电机及动力系统 | |
CN104742717A (zh) | 采用双转子电机的混合动力系统及其实现方法 | |
CN105835685A (zh) | 双单盘离合器双电机混合动力总成 | |
CN202278967U (zh) | 一体式混合动力电动汽车驱动总成 | |
CN102501753A (zh) | 一体增程式电动汽车驱动总成 | |
CN103287251A (zh) | 一种混合动力发动机系统 | |
CN203543703U (zh) | 一种主副电机耦合兼顾增程式驱动系统 | |
CN102745065B (zh) | 油电混合动力四轮车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100127 Termination date: 20220212 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |