CN101012828B - 轴流容积式蜗杆压缩机及燃气涡轮发动机 - Google Patents

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Abstract

一种轴流容积式压缩机(8)具有与一出口(22)轴向分开并位于其上游的进口(20)。内部及外部本体(12、14)具有偏置的、从进口(20)向出口(22)延伸的、并穿过压缩机组件(15)中的以朝向下游流动的关系串联连接的第一及第二部分(24、26)的内部及外部轴线(16、18)。至少一个本体可绕其轴线旋转。内部及外部本体具有互相啮合的、分别绕着内部和外部轴线(16、18)的内部及外部螺旋叶片(17、27)。内部及外部螺旋叶片(17、27)分别沿径向向外、向内延伸。螺旋叶片分别在第一和第二部分(24、26)具有第一和第二螺旋斜度(34、36)。第一螺旋斜度(34)小于第二螺旋斜度(36)。具有压缩机的发动机(100)顺次包括压缩机(8)、燃烧室(7)以及通过高压轴(5)与压缩机驱动地连接在一起的高压涡轮(9)。

Description

轴流容积式蜗杆压缩机及燃气涡轮发动机
发明背景
依据NASA签署的NAS3-01135号协议，本发明专利权归美国政府所有。
技术领域
本发明一般涉及连续式轴流压缩机，特别涉及轴流容积式压缩机以及螺杆、蜗杆压缩机。
压缩机具有广泛应用，比如用于燃气涡轮发动机中的气体发生器中。连续式轴流压缩机具有以下特点：在给定的前面区域具有高质量流量、连续的非常稳定的流体流动、较好的隔热效率以及具有在一个广泛环境下不会产生空气动力失速以及航空力学不稳定的操作能力等，凭借上述优点，连续式轴流压缩机具有非常广泛的应用性。对于压缩机和燃气涡轮制造来说，生产轻质、结构紧凑及高效的轴流压缩机是一个目标。另一个目标是在压缩机中尽可能的使用较少零件，以降低其制造、安装、整修、翻修以及更换的成本。因此，需要设计一种能针对上述缺点作出改进的压缩机。
发明内容
连续式轴流容积式压缩机，也被称为蜗杆压缩机，包括进口，其与出口轴向分开，且处于出口的上游。蜗杆压缩机包括压缩机组件，其具有从进口向出口延伸的内部本体和外部本体。压缩机组件具有以朝向下游流动的关系串联连接的第一和第二部分。内部本体和外部本体的任一或者全部都是可旋转的。在压缩机的一个实施例中，内部本体可绕着外部本体内的内部轴线旋转。外部本体相对外部轴线可以旋转或者被可旋转地固定。内部本体和外部本体分别具有互相啮合的、绕着内部和外部轴线的内部及外部螺旋叶片。内部及外部螺旋叶片分别向外部、向内部径向延伸。
螺旋叶片在压缩机组件的第一和第二部分上分别具有第一和第二螺旋斜度。螺旋斜度被定义为：沿着轴线的单位长度上，螺旋组件的横截面的转动数量。第一螺旋斜度小于第二螺旋斜度。第一部分的螺旋叶片具有足够的圈数，以在压缩机工作过程中封住第一部分内的气体介质。在压缩机的一个实施例中， 圈的数目足以机械地封住气体介质。在压缩机的另一个实施例中，圈的数目足以动力学地封住气体介质。第二部分的螺旋叶片具有足够数目的圈以确保气体介质的前缘直到气体介质的后缘已经越过压缩机平面时才被暴露在压缩机的下游环境，这样就完成了压缩过程。
具体而言，本发明提供了一种轴流容积式压缩机，包括：与出口在轴向上分开并位于其上游的进口；压缩机组件，具有设置在外部本体之内的内部本体，该内部本体和外部本体从进口延伸到出口；该内部本体和外部本体分别具有偏置的内部轴线和外部轴线；该内部本体和外部本体中的至少一个能绕着内部轴线和外部轴线中相应的一个进行旋转；该内部本体和外部本体分别具有互相配合的、绕着该内部轴线的内部螺旋叶片和绕着该外部轴线的外部螺旋叶片；该内部螺旋叶片和外部螺旋叶片分别沿径向向外和向内延伸，该内部螺旋叶片从该内部本体的内部轮毂沿径向向外延伸；该压缩机组件具有在该进口和出口之间延伸且以朝向下游流动的关系串联连接在一起的第一部分和第二部分；该内部螺旋叶片和外部螺旋叶片分别在第一部分和第二部分具有第一螺旋斜度和第二螺旋斜度；以及该第一螺旋斜度小于该第二螺旋斜度。
本发明还提供了一种燃气涡轮发动机，包括：一气体发生器，与一动力消耗装置以作功的关系连接在一起，该气体发生器包括与出口轴向分开并位于其上游的进口；一核心组件，包括一设置在外部本体的内部的内部本体，该内部本体和外部本体从该进口向该出口延伸；该内部本体和外部本体分别具有偏置的内部轴线和外部轴线；该内部本体和外部本体中的至少一个能绕着该内部轴线和外部轴线中相应的一个旋转；该内部本体和外部本体分别具有互相啮合的、绕着该内部轴线的内部螺旋叶片和绕着该外部轴线的外部螺旋叶片；该内部螺旋叶片和外部螺旋叶片分别沿径向向外和向内延伸；该核心组件具有在该进口和该出口之间延伸的、并以朝向下游流动的关系串联连接的第一、第二及第三部分；该内部螺旋叶片和外部螺旋叶片在第一、第二及第三部分分别具有第一、第二及第三螺旋斜度；该第一螺旋斜度小于该第二螺旋斜度，该第三螺旋斜度大于该第二螺旋斜度；以及一燃烧室部分，轴向地朝向下游侧延伸通过该第二部分的至少一部分。
本发明还提供了一种飞机燃气涡轮发动机，包括：一风扇部分和一具有位于该风扇部分下游的气体发生器的核心发动机；一涡轮，具有至少一组位于该 气体发生器下游的涡轮转子叶片；该涡轮通过一轴与该风扇部分上至少一排圆周间隔的风扇转子叶片驱动地连接在一起；该气体发生器包括进口，该进口与出口轴向分开，并位于该出口上游；一核心组件，包括一设置在外部本体内部的内部本体，该内部本体和该外部本体从该进口向该出口延伸；该内部本体和外部本体分别具有偏置的内部轴线和外部轴线；该内部本体和外部本体中的至少一个能绕着该内部轴线和外部轴线中相应的一个旋转；该内部本体和外部本体分别具有互相啮合的、绕着该内部轴线和外部轴线的内部螺旋叶片和外部螺旋叶片；该内部螺旋叶片和外部螺旋叶片分别沿径向向外和向内延伸；该核心组件具有第一、第二及第三部分，该第一、第二及第三部分在该进口和出口之间延伸，并以朝向下游流动的关系串联连接在一起；该内部螺旋叶片和外部螺旋叶片在该第一、第二和第三部分分别具有第一、第二及第三螺旋斜度；该第一螺旋斜度小于该第二螺旋斜度，该第三螺旋斜度大于该第二螺旋斜度，以及一燃烧室部分，轴向地向下游延伸通过该第二部分的至少一部分。
本发明还提高了一种飞机燃气涡轮发动机，包括：一风扇部分和一具有位于该风扇部分下游的气体发生器的核心发动机；一涡轮，具有至少一组位于该气体发生器下游的涡轮转子叶片；该涡轮通过一轴与该风扇部分上至少一排圆周间隔的风扇转子叶片驱动地连接在一起；该气体发生器包括进口，该进口与出口轴向分开，并位于该出口上游；一核心组件，包括一设置在外部本体内部的内部本体，该内部本体和外部本体从该进口向该出口延伸；该内部本体和外部本体分别具有偏置的内部轴线和外部轴线；该内部本体和外部本体分别能绕着该内部轴线和外部轴线旋转；该内部本体和外部本体分别具有互相啮合的、绕着该内部轴线和外部轴线的内部螺旋叶片和外部螺旋叶片；该内部螺旋叶片和外部螺旋叶片分别沿径向向外和向内延伸；该核心组件具有第一、第二及第三部分，该第一、第二及第三部分在该进口和出口之间延伸，并以朝向下游流动的关系串联连接在一起；该内部螺旋叶片和外部螺旋叶片分别在该第一、第二和第三部分具有第一、第二及第三螺旋斜度；该第一螺旋斜度小于该第二螺旋斜度，该第三螺旋斜度大于该第二螺旋斜度；以及一燃烧室部分，轴向地向下游延伸通过该第二部分的至少一部分。
附图说明
图1为示范性的、装备有容积式连续式轴流压缩机的飞机燃气涡轮发动机 的横截面图。
图2为图1所示压缩机的原理性横截面图。
图3为图2所示压缩机的内部及外部本体的螺旋叶片部分的原理性局部剖视图。
图4为图3所示压缩机内部及外部本体间的传动情况的原理性横截面图。
图5为图3所示压缩机的内部及外部本体的螺旋叶片部分的原理性剖视透视图。
图6为图4中沿6-6方向的内部及外部本体的原理性横截面图。
图7-10为内部本体和外部本体处于不同相对角度位置时配置的原理性横截面图。
图11为具有如图7所示内部及外部本体的容积式连续轴流压缩机的原理性横截面图。
具体实施方式
图1所示为燃气涡轮发动机100内的连续式轴流容积式压缩机，也被称为蜗杆压缩机8的示范性实施例。蜗杆压缩机8是气体发生器10的一部分，用以驱动低压涡轮，低压涡轮用来产生功以驱动发动机100风扇部分的风扇108。气体发生器10被用来直接驱动动力消耗装置，如船用推进器以及发电机或者飞机喷嘴或风扇。图1所示燃气涡轮发动机100的示范性实施例是一种飞机燃气涡轮发动机，具有核心发动机118，核心发动机118包括蜗杆压缩机8以及风扇部分112下游的气体发生器10。
核心发动机118顺次包括有蜗杆压缩机8、燃烧室7以及具有高压涡轮叶片11的高压涡轮9(HPT)，其通过高压轴5与蜗杆压缩机8驱动地连接在一起。燃烧气体从核心发动机118排放到具有低压涡轮转子叶片122的低压涡轮120中(LPT)。低压涡轮转子叶片122通过低压轴132与风扇部分112中的风扇108的一排圆周间隔的风扇转子叶片130驱动地连接在一起，以形成围绕发动机中心线136的低压芯轴134。蜗杆压缩机8也可作其它用途，如地面工业产品以及船用燃气涡轮发动机，但不局限于此。
参照图2-5，蜗杆压缩机8包括压缩机组件15，其具有从进口20向出口22延伸的内部本体12及外部本体14。内部本体12设置在外部本体14的空腔19中。内部本体12及外部本体14分别具有内部轴线16和外部轴线18。压缩 机组件15具有以朝向下游流动的关系串联连接的第一和第二部分24、26。在操作蜗杆压缩机8的过程中，压缩机组件15形成通过进口20和出口22的连续流动。单独的气体介质50被封在第一部分24中。当气体介质50从第一部分24到第二部分26通过时，气体介质50被压缩。这样，全部气体介质50在分别处于第一和第二部分24、26时，经受了压缩。
内部本体和外部本体的任一或者全部都是可旋转的，如果两者均可旋转，那么它们会以相同方向旋转，例如逆时针或者顺时针旋转，但是旋转速度不同，这取决于安装关系。如果只有一个本体旋转，那么另一个为固定的。在发生器的一个实施例中，内部本体12可以绕着外部本体14内的内部轴线16进行旋转，同时外部本体14可以绕着外部轴线18进行旋转或者被可旋转地固定。
内部本体12和外部本体14分别具有互相配合的、绕着内部和外部轴线16、18的内部及外部螺旋组件。这些组件是分别具有内部和外部螺旋表面21、23的内部及外部螺旋叶片17、27。内部螺旋叶片17从内部本体12的中空内部轮毂51向外径向延伸，外部螺旋叶片27从外部本体14的外壳53向内径方向延伸。当内部螺旋叶片17与外部螺旋叶片27相对旋转时，沿着内部螺旋叶片17的内部螺旋边缘47与外部螺旋叶片27的外部螺旋面23密封地啮合，沿着外部螺旋叶片27的外部螺旋边缘48与内部螺旋叶片17的内部螺旋面21密封地啮合。
图4所示为内部本体12和外部本体14的纵向横截面视图。内部本体12和外部本体14的轴向横截面视图如图6所示。在这里所示的内部本体12具有两个内部本体凸齿60，其与两个内部螺旋叶片17相对应，以形成一种类似足球的或者突出的椭圆形内部本体横截面69。外部本体14具有三个外部本体凸齿64，其与三个外部螺旋叶片27相对应(如图3、4所示)。注意到图6中内部及外部本体12、14之间只有三个密封点62，然而沿着内部及外部本体12、14的整个长度，内部及外部螺旋叶片17、27之间存在有五处周期性重叠的密封。
图7-10所示为内部本体及外部本体12、14的另一种配置的截面图。如图7所示，内部本体12具有三个内部本体凸齿60，其与三个内部螺旋叶片17相对应，结果形成一种三角形内部本体横截面68。外部本体14具有两个外部本体凸齿64，其与两个外部螺旋叶片27相对应。通常地，如果内部本体12具有 N个凸齿，那么外部本体14具有N+1或者N-1个凸齿。在图7中，内部本体及外部本体12、14之间有五处密封点62，与沿着内部本体及外部本体12、14的整个长度上内部及外部螺旋叶片17、27之间的五处周期性重叠密封相对应。
参照图5，内部及外部螺旋叶片17、27在第一及第二部分24、26，分别具有恒定的第一及第二螺旋斜度34、36。螺旋斜度A被定义为：沿着例如如图5所示内部轴线16这样的一轴线的单位距离上螺旋组件的横截面41(如图6、7分别所示的椭圆形或三角形内部本体横截面69、68)转动的量。如图5所示，内部本体横截面41旋转360度。螺旋斜度A即为：360度或者2pi弧度除以两个连续脊部44之间的轴向距离CD，两个连续脊部44是指沿着图5所示螺旋组件、例如内部和外部螺旋叶片17、27的相同的内部或外部螺旋边缘47、48的脊部44。轴向距离CD为螺旋结构一个完整圈43所需的距离。
每个部分中的内部组件与外部组件的螺旋斜度A互不相同。外部本体14的螺旋斜度A与内部本体12的螺旋斜度A的比率等于内部本体12上内部螺旋叶片17的数目与外部本体14上外部螺旋叶片27的数目的比率。第一部分24内的第一螺旋斜度34小于第二部分26内的第二螺旋斜度36。螺旋组件也可用螺旋角来描述。螺旋组件具有恒定的第一及第二螺旋角，分别于第一及第二部分24、26内的恒定的第一及第二螺旋斜度34、36相对应。
再次参照图3-5，第一部分24内的内部螺旋叶片17具有足够数目的圈43，用以将气体介质50封在第一部分24中，而不会在压缩机操作中使压缩过程影响进口流动区域。封住的气体介质50允许容积式压缩，这样在下游形成的高压就不会将气体逼回进口20。在气体发生器的一个实施例中，第一部分24的圈43的数目足以机械地封住气体介质50。在气体发生器的另一个实施例中，第一部分24的圈43的数目足以动力学地封住气体介质50。机械地封住意味着：在气体介质50进入处于其下游端54的第二部分26之前，处于其上游端52的进口20被隔离，以此封住气体介质50。动力学地封住意味着：虽然封住的气体介质的下游端54已经通过第二部分26，而气体介质50的上游端52还没有完全隔离。然而，位于其下游端54的压力波动从第二部分传播到进口20，本体之间的相对旋转会在气体介质50的上游端52将气体介质50隔离。
在外部本体14固定的实施例中，如图7-10所示，内部本体12相对于外部轴线18是有曲柄的(cranked)，以使得当其绕着内部轴线16旋转时，内部轴 线16绕着外部轴线18运行。内部本体12绕着内部轴线16旋转，从图7位置运行到图8位置，内部轴线16绕着外部轴线18运行大约90度。如图1、4所示，内部本体及外部本体12、14接合在一起，通过齿轮箱82内的传动装置，一直以固定比率相对旋转。
内部本体12以内部本体旋转速度74绕着内部轴线16旋转，该旋转速度74与其轨道运行速度76除以内部本体凸齿数目相等。内部凸齿的数目与叶片的数目相等。如果内部本体12旋转方向与其轨道运行方向相同，会使用双凸齿外部本体结构。如果内部本体12旋转方向与其轨道运行方向相反，会使用4凸齿外部本体结构。在第一个实施例中，内部及外部本体12、14均能旋转，外部本体14绕外部轴线18的旋转速度是内部本体12绕内部轴线16的旋转速度的1.5倍。外部本体14的旋转速度等于内部本体12的旋转速度乘以内部本体上凸齿的数目再除以外部本体14上凸齿的数目。
外部本体14的螺旋斜度等于内部本体12的螺旋斜度乘以内部本体的凸齿数目N再除以外部本体的凸齿数目M。如图7-10所示的结构中，具有三个内部凸齿或内部螺旋叶片17以及二个外部凸齿或外部螺旋叶片27，外部本体14旋转900度并且内部本体12旋转600度，才能机械地封住气体介质50。如图2所示，在压缩平面的指定的轴线位置，内部本体的螺旋斜度从第一部分24到第二部分26逐渐增加。如果存在不恰当的压力分配，那么在第一及第二部分之间的整流部件会取代压缩平面。在对比图11与图2的基础上，将图7-10所示的三个内部本体凸齿与二个外部本体凸齿的结构与图6所示的二个内部本体凸齿与三个外部本体凸齿的结构进行对比。注意到，外部本体14的圈数和旋转角度以及内部本体12的圈数和旋转角度需要封住气体介质50的上游端与下游端52、54之间的气体介质50的一个。同时也注意到第一和第二部分24、26螺旋斜度上的差异。
连续式轴流容积式压缩机，此处指的是蜗杆压缩机8，具有广泛应用，在给定的前面区域提供高质量流量、连续的非常稳定的流体流动、较好的隔热效率以及在一个广泛环境下具有令人满意的效率。轻质、高效，与其它轴流压缩机相比具有尽可能少的零件，降低了压缩机制造、安装、整修、翻修以及更换的成本。第一个实施例提供了压缩机操作的第一模式，此时内部本体和外部本体12、14可分别绕着内部和外部轴线16、18旋转。第一模式避免引起压缩机 和核心发动机支座的离心转子旋转效应。在第二实施例中，外部本体14保持静止，内部本体12绕着外部本体的几何中心即外部轴线18运行，同时绕着内部本体几何中心即内部轴线16旋转。第二个实施例提供了压缩机操作的第二模式，此时只有一个转子旋转，潜在地简化了机械设计过程。
连续式轴流容积式压缩机，此处指的是蜗杆压缩机8，具有广泛应用，在给定的前面区域提供高质量流量、连续的非常稳定的流体流动、较好的隔热效率以及在一个广泛环境下具有令人满意的效率。由于蜗杆压缩机以容积式模式操作，它能够提供在一个宽范围内，几乎独立于转子速度的压缩水平。在热能发动机及其它应用中，这个特征提供了一个比传统轴流压缩机明显的优点，后者的压缩率直接依赖转子速度。容积式操作同时降低或消除了可导致压缩机非设计运行的空气动力学失效影响，使压缩率处在传统失效曲线之上，而唯一带来的负面影响是导致隔热效率的降低。蜗杆压缩机有望到达轻质、高效、以及与其它轴流压缩机相比具有尽可能少的零件，降低压缩机制造、安装、整修、翻修以及更换的成本。
上述为本发明的优选及示范性实施例，本领域技术人员从中受到启示而作出的其它修改，都将受到随后附加的权利要求的保护，所有的这些修改都将落入本发明的精神和范围之内。相应地，美国专利证书所要保护的正是接下来权利要求所确定和区分的发明。

Claims (11)

1.一种轴流容积式压缩机(8)，包括：
与出口(22)在轴向上分开并位于其上游的进口(20)；
压缩机组件(15)，具有设置在外部本体(14)之内的内部本体(12)，所述内部本体(12)和所述外部本体(14)从所述进口(20)延伸到所述出口(22)；
所述内部本体(12)和所述外部本体(14)分别具有偏置的内部轴线(16)和外部轴线(18)；
所述内部本体(12)和所述外部本体(14)中的至少一个能绕着所述内部轴线(16)和所述外部轴线(18)中相应的一个进行旋转；
所述内部本体(12)和所述外部本体(14)分别具有互相配合的、绕着所述内部轴线(16)的内部螺旋叶片(17)和绕着所述外部轴线(18)的外部螺旋叶片(27)；
所述内部螺旋叶片(17)和所述外部螺旋叶片(27)分别沿径向向外和向内延伸，所述内部螺旋叶片从所述内部本体的内部轮毂沿径向向外延伸；
所述压缩机组件(15)具有在所述进口(20)和所述出口(22)之间延伸且以朝向下游流动的关系串联连接在一起的第一部分(24)和第二部分(26)；
所述内部螺旋叶片(17)和所述外部螺旋叶片(27)分别在第一部分(24)和第二部分(26)具有第一螺旋斜度(34)和第二螺旋斜度(36)；以及
所述第一螺旋斜度(34)小于所述第二螺旋斜度(36)。
2.根据权利要求1所述的压缩机(8)，其特征在于：还包括：所述内部螺旋叶片(17)和所述外部螺旋叶片(27)在所述第一部分(24)中具有足够数目的圈(43)以便在压缩机工作过程中封住所述第一部分(24)中的气体介质(50)。
3.根据权利要求2所述的压缩机(8)，其特征在于：圈(43)的数目足够机械地封住气体介质(50)。
4.根据权利要求2所述的压缩机(8)，其特征在于：圈(43)的数目足够动力学地封住气体介质(50)。
5.根据权利要求1所述的压缩机(8)，其特征在于：所述外部本体(14)能绕着所述外部轴线(18)旋转，所述内部本体(12)能绕着所述内部轴线(16)旋转。
6.根据权利要求5所述的压缩机(8)，其特征在于：所述内部本体和所述外部本体(12、14)以固定的传动比被啮合在一起。
7.根据权利要求6所述的压缩机(8)，其特征在于：在压缩机工作过程中，第一部分(24)的螺旋叶片(17)具有足够数目的圈(43)以封住第一部分(24)的气体介质(50)。
8.根据权利要求1所述的压缩机(8)，其特征在于：所述外部本体(14)相对所述外部轴线(18)固定，所述内部本体(12)能绕着所述外部轴线(18)作轨道运行。
9.一种燃气涡轮发动机(100)，包括：
一气体发生器(10)，与一动力消耗装置以作功的关系连接在一起，
该气体发生器(10)包括与出口(22)轴向分开并位于其上游的进口(20)，
一核心组件(15)，包括一设置在外部本体(14)的内部的内部本体(12)，所述内部本体(12)和所述外部本体(14)从所述进口(20)向所述出口(22)延伸，
所述内部本体(12)和所述外部本体(14)分别具有偏置的内部轴线(16)和外部轴线(18)，
所述内部本体(12)和所述外部本体(14)中的至少一个能绕着所述内部轴线(16)和所述外部轴线(18)中相应的一个旋转，
所述内部本体(12)和所述外部本体(14)分别具有互相啮合的、绕着所述内部轴线(16)的内部螺旋叶片(17)和绕着所述外部轴线(18)的外部螺旋叶片(27)，
所述内部螺旋叶片(17)和所述外部螺旋叶片(27)分别沿径向向外和向内延伸，
所述核心组件(15)具有在所述进口(20)和所述出口(22)之间延伸的、并以朝向下游流动的关系串联连接的第一、第二及第三部分(24、26、28)，
所述内部螺旋叶片(17)和所述外部螺旋叶片(27)在第一、第二及第三部分(24、26、28)分别具有第一、第二及第三螺旋斜度(34、36、38)，
所述第一螺旋斜度(34)小于所述第二螺旋斜度(36)，所述第三螺旋斜度(38)大于所述第二螺旋斜度(36)，以及
一燃烧室部分(40)，轴向地朝向下游侧延伸通过所述第二部分(26)的至少一部分。
10.一种飞机燃气涡轮发动机(100)，包括：
一风扇部分(112)和一具有位于所述风扇部分(112)下游的气体发生器(10)的核心发动机(118)，
一涡轮(120)，具有至少一组位于所述气体发生器(10)下游的涡轮转子叶片(122)，
所述涡轮(120)通过一轴(132)与所述风扇部分(112)上至少一排圆周间隔的风扇转子叶片(130)驱动地连接在一起，
所述气体发生器(10)包括进口(20)，所述进口(20)与出口(22)轴向分开，并位于所述出口(22)上游，
一核心组件(15)，包括一设置在外部本体(14)内部的内部本体(12)，所述内部本体和所述外部本体(12、14)从所述进口(20)向所述出口(22)延伸，
所述内部本体和所述外部本体(12、14)分别具有偏置的内部轴线和外部轴线(16、18)，
所述内部本体和所述外部本体(12、14)中的至少一个能绕着所述内部轴线和所述外部轴线(16、18)中相应的一个旋转，
所述内部本体和所述外部本体(12、14)分别具有互相啮合的、绕着所述内部轴线和所述外部轴线(16、18)的内部螺旋叶片和外部螺旋叶片(17、27)，
所述内部螺旋叶片和所述外部螺旋叶片(17、27)分别沿径向向外和向内延伸，
所述核心组件(15)具有第一、第二及第三部分(24、26、28)，所述第一、第二及第三部分(24、26、28)在所述进口(20)和所述出口(22)之间延伸，并以朝向下游流动的关系串联连接在一起，
所述内部螺旋叶片和所述外部螺旋叶片(17、27)在所述第一、第二和第三部分(24、26、28)分别具有第一、第二及第三螺旋斜度(34、36、38)，
所述第一螺旋斜度(34)小于所述第二螺旋斜度(36)，所述第三螺旋斜度(38)大于所述第二螺旋斜度(36)，以及
一燃烧室部分(40)，轴向地向下游延伸通过所述第二部分(26)的至少一部分。
11.一种飞机燃气涡轮发动机(100)，包括：
一风扇部分(112)和一具有位于所述风扇部分(112)下游的气体发生器(10)的核心发动机(118)，
一涡轮(120)，具有至少一组位于所述气体发生器(10)下游的涡轮转子叶片(122)，
所述涡轮(120)通过一轴(132)与所述风扇部分(112)上至少一排圆周间隔的风扇转子叶片(130)驱动地连接在一起，
所述气体发生器(10)包括进口(20)，所述进口(20)与出口(22)轴向分开，并位于所述出口(22)上游，
一核心组件(15)，包括一设置在外部本体(14)内部的内部本体(12)，所述内部本体和所述外部本体(12、14)从所述进口(20)向所述出口(22)延伸，
所述内部本体和所述外部本体(12、14)分别具有偏置的内部轴线和外部轴线(16、18)，
所述内部本体和所述外部本体(12、14)分别能绕着所述内部轴线和所述外部轴线(16、18)旋转，
所述内部本体和所述外部本体(12、14)分别具有互相啮合的、绕着所述内部轴线和所述外部轴线(16、18)的内部螺旋叶片和外部螺旋叶片(17、27)，
所述内部螺旋叶片和所述外部螺旋叶片(17、27)分别沿径向向外和向内延伸，
所述核心组件(15)具有第一、第二及第三部分(24、26、28)，所述第一、第二及第三部分(24、26、28)在所述进口(20)和所述出口(22)之间延伸，并以朝向下游流动的关系串联连接在一起，
所述内部螺旋叶片和所述外部螺旋叶片(17、27)分别在所述第一、第二和第三部分(24、26、28)具有第一、第二及第三螺旋斜度(34、36、38)，
所述第一螺旋斜度(34)小于所述第二螺旋斜度(36)，所述第三螺旋斜度(38)大于所述第二螺旋斜度(36)，以及
一燃烧室部分(40)，轴向地向下游延伸通过所述第二部分(26)的至少一部分。
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