CN101006267B - 燃料喷射系统 - Google Patents

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Abstract

燃料喷射系统(1)，具有至少一个燃料喷射阀(1a)和一个可加热的适配器(1b)，该适配器连接到一个燃料共轨(1c)上并且与该燃料喷射系统(1)的燃料喷射阀(1a)相连接，其中，在燃料共轨(1c)中设置有一个热开关(2)，该热开关与一个外部的形成触点接通的装置(3)相连接，并且与可加热的适配器(1b)相连接。热开关(2)具有一个热传感器，由此可通过以下方式保证更加可靠的冷启动，即，当预先设定的燃料温度被低于时，热开关(2)的转换引起燃料(8)的被加热。

Description

燃料喷射系统
技术领域
本发明涉及一种燃料喷射系统。
背景技术
现有技术主要涉及一种燃料喷射阀，它具有一个在其出流侧的端部上对燃料进行加热的加热装置，如同DE 19629589A1中所描述的那样。在DE 19629589A1所给出的燃料喷射阀中，一方面利用有电流流过的电磁线圈的功率损耗来加热燃料，另一方面，作为热交换区段设置有一个作为热泵工作的帕尔贴元件，后者包括阀针和位于阀针中的燃料。
其缺点是：在DE 19629589A1所描述的燃料喷射阀中，当燃料已经达到点火所需的足够的温度时，该燃料仍然被加热。这样可能会给燃料输送过多的热能。
此外，有缺点的是：为了加热燃料喷射阀中的燃料，设置了一个帕尔贴元件作为热泵，因为帕耳贴元件的成本相对高并且当使用在燃料喷射阀中时需要相对高的电功率。
DE 2057972A1公开了一种用于外源点火式内燃机的一个冷启动及热运行装置，它设置有一个固定地安装在燃料喷射阀的入口接管(Zulaufstutzen)内的电驱动的加热体，通过该加热体对燃料喷射阀加热。
它的缺点是：为所描述的冷启动及热运行装置设置了一个燃料喷射阀，它具有一个固定地安装在入口接管内的电驱动的加热体。而没有被固定地安装的加热体的燃料喷射阀不可应用于DE 2057972A1中描述的装置中。
发明内容
本发明的任务是：在发动机启动之前，与控制器无关地对燃料喷射阀进行加热，而不会供入不必要的很多热量，其中，如果燃料共轨中的燃料的温度在高于一个事前给定的温度阈值，就应当避免加热。
按照本发明，提出了一种燃料喷射系统，具有至少一个燃料喷射阀和一个可加热的适配器，该适配器连接到一个燃料共轨上并且与该燃料喷射系统的燃料喷射阀相连接，其中，在燃料共轨中设置有一个热开关，该热开关与一个外部的形成触点接通的装置相连接，并且与可加热的适配器相连接。
本发明的优点为：本发明的燃料喷射系统的加热方案与控制器平台以及与所使用的燃料喷射阀的类型无关，因为可以被加热的适配器(Adapter)既能够用于直接喷射的燃料喷射阀中，也能应用于进气管喷射的燃料喷射阀之中。
由此获得的优点在于：本发明的燃料喷射系统的各个部件也能够使用在外源点火系统(Fremdsystem)中。
本发明的另一个优点是：尤其在所使用含乙醇的燃料时通过燃料的与燃料温度无关的加热提高了启动的可靠性。
本发明的燃料喷射阀的另一个优点是：通过借助于本发明的燃料喷射系统对燃料的加热改善了冷态下发动机的空转质量。
另一个优点是：能够与发动机的启动及点火操作无关地加热燃料。
本发明中所描述的燃料喷射系统是简单、牢固并且柔性的，因此也可以达到生产成本的最优化效果。
被加热的燃料喷射到燃烧室内，这样保证了燃料能完全燃烧，由此获得减少有害物排放的有益效果。
优点之处还在于：避免了在加热燃料时形成气泡的危险，因为只有燃料的阈值温度被低于时才供入热能。有利的是，只有当燃料太冷时才对其加热。
有利的是，热开关具有一个热传感器。
有利的是，在可加热的适配器中设置有一些电加热元件。
有利的是，热开关被作为热敏电阻或者作为双金属片构成。
有利的是，热开关由耐压材料制成。
有利的是，热开关的表面由耐燃料的材料制成。
有利的是，热开关完全沉入在处于燃料共轨中的燃料中。
有利的是，热开关具有至少两个电端子。
有利的是，热开关的一个电端子与所述装置相连接。
有利的是，所述装置的一个闭合的开关状态是热开关操作的前提条件。
有利的是，建立触点接通的装置是一个门接触开关、一个遥控器或者一个座位传感器。
有利的是，所述装置可与内燃机的运行无关地被操作。
有利的是，门接触开关的操作与门的操作相耦联。
有利的是，当装置和热开关分别具有闭合的开关状态时，可加热的适配器的电加热元件被通过电流。
附图说明
本发明的一个实施例在附图中简化地示出，并在后面的说明中详细地解释。图中所示为：
图1一个本发明的燃料喷射系统，由多个燃料喷射阀、一个可加热的适配器和一个燃料共轨组成。
具体实施方式
图1示出了一个本发明的燃料喷射系统1，它具有至少一个燃料喷射阀1a和一个可以加热的适配器1b，后者连接到燃料共轨1c和燃料喷射系统1的燃料喷射阀1a上，其中，在燃料共轨1c中设置有一个热开关2，后者与一个外部的建立触点接通的装置3连接并且与该可加热的适配器1b相连接。
热开关2具有一个热传感器，当处于燃料共轨1c中的燃料8的温度低于一个预先设定的温度阈值时，该热传感器引起热开关2的开关过程。热开关2自身或者可以作为一个双金属片构成，或者作为一个热敏电阻构成。在可加热的适配器1b中设置有一些电加热元件5，它们对从燃料共轨1c流入到相应的燃料喷射阀中的燃料8加热。当很细地雾化的燃料8由于冷却的燃烧室冷凝在冷的燃烧室壁上时，对燃料8进行加热是有利的。
为了使在具有一定压力的燃料共轨1c中的热开关2保持在一个稳定的状态中，该热开关由一种耐压的材料构成。为了防止直接包围着热开关2的燃料8与热开关2的表面材料发生化学反应，热开关2的表面6由一种耐燃料的材料制成。
热开关2具有至少两个电端子7、7a。其中一个电端子7a与一个外部的建立触点接通的装置3相连接。装置3的闭合开关状态9至少是热开关2的操作的前提条件，因此也是对燃料8加热的前提条件。
外部的装置3可以是诸如门接点开关、一个遥控器、一个座位传感器等，通过它，能够在内燃机启动之前(例如10至30秒)就使燃料8被加热。
外部的门接触开关的开关状态例如与一个门的操作相偶联。该门被打开，则门接触开关的开关状态就由一个打开状态转换到一个闭合状态9，从而开始燃料8的加热。
电加热元件5被设置于可加热的适配器1b中，并且一方面与热开关2的一个触头7相连接，另一方面与一个电路的地10相连接。
热开关2被这样设置在燃料共轨1c中，使得它完全地浸没于处于燃料共轨1c内的燃料8之中，这样就能够根据燃料8的温度将一个电流回路接通，用于对可加热的适配器1b中的电加热元件5通电。
本发明并不局限于所示的实施例并且例如可以应用在直接喷射的燃料喷射阀上，也可以用在向进气管喷燃料的燃料喷射阀上。

Claims (14)

1.燃料喷射系统(1)，具有至少一个燃料喷射阀(1a)和一个可加热的适配器(1b)，该适配器连接到一个燃料共轨(1c)上并且与该燃料喷射系统(1)的燃料喷射阀(1a)相连接，
其中，在燃料共轨(1c)中设置有一个热开关(2)，该热开关与一个外部的形成触点接通的装置(3)相连接，并且与可加热的适配器(1b)相连接。
2.如权利要求1所述的燃料喷射系统，
其特征为：热开关(2)具有一个热传感器。
3.如权利要求1所述的燃料喷射系统，
其特征为：在所述可加热的适配器(1b)中设置有一些电加热元件(5)。
4.如权利要求1或2所述的燃料喷射系统，
其特征为：热开关(2)被作为热敏电阻或者作为双金属片构成。
5.如权利要求1至3之一所述的燃料喷射系统，
其特征为：热开关(2)由耐压材料制成。
6.如权利要求1至3之一所述的燃料喷射系统，
其特征为：热开关(2)的表面(6)由耐燃料的材料制成。
7.如权利要求1至3之一所述的燃料喷射系统，
其特征为：热开关(2)完全沉入在处于燃料共轨(1c)中的燃料(8)中。
8.如权利要求1至3之一所述的燃料喷射系统，
其特征为：热开关(2)具有至少两个电端子(7，7a)。
9.如权利要求8所述的燃料喷射系统，
其特征为：热开关(2)的一个电端子(7a)与所述装置(3)相连接。
10.如权利要求9所述的燃料喷射系统，
其特征为：所述装置(3)的一个闭合的开关状态(9)是热开关(2)操作的前提条件。
11.如权利要求1至3之一所述的燃料喷射系统，
其特征为：建立触点接通的装置(3)是一个门接触开关、一个遥控器或者一个座位传感器。
12.如权利要求1至3之一所述的燃料喷射系统，
其特征为：所述装置(3)能够与内燃机的运行无关地被操作。
13.如权利要求11所述的燃料喷射系统，
其特征为：门接触开关的操作与门的操作相耦联。
14.如权利要求1至3之一所述的燃料喷射系统，
其特征为：当装置(3)和热开关(2)分别具有闭合的开关状态(9)时，可加热的适配器(1b)的电加热元件(5)被通过电流。
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