CN100577977C - 多位密码锁锁芯 - Google Patents

Abstract

一种多位密码锁锁芯，该锁芯包括：一根主轴，一个轴套，它套在主轴外部，并可作轴向移动，多个字码轮，它们可转动地套在轴套上，字码轮左定位套及右定位套，它们分别套在左、右端字码轮外侧的轴套上，且主轴、轴套、左定位套及右定位套通过柱销相连接。本发明的密码锁锁芯设有多位密码，密码组合量大，不易破解，使用安全可靠，用途广泛。

Description

多位密码锁锁芯

技术领域

本发明涉及密码锁结构，特别是涉及一种密码可达6位的多位密码锁锁芯。

背景技术

在人们的生活中使用着各种各样的锁，如门锁、车锁、箱包锁等，按照锁芯结构和开启方式的不同，锁可分为弹子锁和密码锁，其中弹子锁主要是在锁芯内装设多组弹子及由锁芯控制的锁舌等，这种锁的开启方式是将钥匙插入锁芯的锁孔内转动，使锁舌收回而使锁打开，弹子锁广泛使用于门锁、挂锁、车锁等。密码锁则是通过3～4组字码轮设置开锁密码，开锁时将各字码轮转动到所设置的密码，锁即被打开。密码锁广泛使用于箱包、保险柜等嵌入式的锁上。现有密码锁大多只有3～4位密码，由于密码数少，易于被破解，安全性相对较差。目前人们使用较多的汽车方向盘锁、自行车锁等仍采用传统的弹子锁，这类锁易于通过盗贼自制的钥匙或工具打开，因而防盗性能较差。随着家用轿车的日益普及，车辆的被盗案件不断增加，其中许多是通过解码器将电子门锁解码而偷盗，因此单纯的电子门锁和弹子车锁已不能完全保证车辆的安全。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，而提供一种设有多位密码，密码组合量大，不易破解，使用安全可靠，用途广泛的多位密码锁锁芯。

为实现上述目的，本发明提供一种多位密码锁锁芯，该锁芯包括：

一根主轴，

一个轴套，它套在主轴外部，并可作轴向移动，

多个字码轮，它们可转动地套在轴套上，

字码轮左定位套及右定位套，它们分别套在左、右端字码轮外侧的轴套上，且

主轴、轴套、左定位套及右定位套通过柱销相连接。

主轴两端近端部各设有一个沿径向贯通的供柱销穿置的柱销孔。

轴套近中部外表面上设有多个下凹的环形锁舌槽，并设有一轴向导槽，在轴套上位于左、右端锁舌槽的两侧各设有一个供柱销穿置并与轴套的轴向移动行程对应的滑槽。

字码轮由内环和外环套接而成，并由弹子组件相连接，字码轮在正常使用时内环与外环同步转动，在密码重设时内环不动，外环相对内环转动。

外环的外表面圆周上间隔地设有从0～9依次排列的以阿拉伯数字标识的字码，其内壁圆周上对应于各字码设有多个连接孔；所述内环的外环面上设有密码重设用的轴向槽和设于该轴向槽一侧的弹子孔，内环的内表面上设有一内凸的与轴套上的导槽形状对应的锁舌。

弹子组件包括弹子和弹簧，其中，弹子由柱状体和与柱状体垂直的短臂构成，弹簧和柱状体装在内环的弹子孔内，柱状体的另一端嵌入外环的其中一个连接孔内，弹子的短臂则置于内环上的轴向槽内。

左定位套及右定位套均为两端敞口的套状体，在两个定位套上各开有一个贯通的供柱销穿置的柱销孔，且在左定位套的管壁上设有一密码重设用的轴向的针杆孔。

该多位密码锁锁芯设有密码重设结构，该结构是在开锁状态下用一细长的端部呈锥形的针杆穿过左定位套上的针杆孔及各字码轮内环上的轴向槽，通过弹子的短臂将弹子压下，使字码轮的内环和外环相分离，以重设密码。

左定位套上可连接汽车方向盘锁和箱包锁。

本发明的贡献在于，它不仅有效解决了现有密码锁密码位数及密码组合量少，密码易于被破解，锁的牢固性和可靠性差等问题，而且通过将多个字码轮置于两个定位套之间，使得字码轮难以被破坏，保证了使用的安全性，且两个定位套易于车锁、箱包、防盗门、保险柜等相连接，形成多种用途。本发明的密码锁芯还具有结构牢固可靠，密码重设简便，易于大批量生产，成本低等特点。

附图说明

图1是本发明的整体结构立体示意图。

图2是本发明的部件分解立体示意图。

图3是本发明的结构剖视图，其中图3A为图1的A-A剖视图，图3B为图1的B-B剖视图，图3C为图1的C-C剖视图，图3D为图1的D-D剖视图。

图4是本发明的字码轮部件分解立体示意图。

具体实施方式

下列实施例是对本发明的进一步解释和说明，对本发明不构成任何限制。

参阅图

图2，本发明的多位密码锁锁芯包括主轴10、轴套20、字码轮30、定位套40及柱销50，本例中，该锁芯的密码位数为六位，其具体结构如图2所示，所述主轴10由不锈钢制成，它置于锁芯的中心，其两端近端部各设有一个方形的柱销孔11，该柱销孔沿主轴径向贯通，用于穿置柱销50。所述轴套20是该锁芯的一个可轴向移动部件，该轴套为左端敞口、右端封闭的空心套状体，也由不锈钢制成，其近中部外表面上按每个字码轮上的锁舌的间隔位置设有六个下凹的环形锁舌槽21，在正常使用状态时，每个字码轮的锁舌分别插入对应的锁舌槽21中，使得字码轮可绕轴套20转动。在轴套上位于左、右端锁舌槽的两侧各设有一个供柱销50穿置的长条形的轴向滑槽23，该滑槽使得轴套可作轴向移动，滑槽的长度即为轴套作轴向移动的行程。轴套20的外表面设有一轴向导槽22，该导槽从轴套的左端部延伸至与字码轮右侧的滑槽23右端对应的位置。轴套20套在主轴10外部，并可在锁打开、锁定时作轴向移动。在轴套20上装有六个开锁和设置密码用的字码轮30，它们可转动地套在轴套20上，如图4所示，字码轮30是由黄铜、不锈钢或工程塑料制成的环形套状的内环31和外环32套接而成，并由弹子组件33相连接，其中，外环32的外表面圆周上间隔地设有从0～9依次排列的以阿拉伯数字标识的字码321，六个字码轮上的60个数字以六位为一个密码，可形成几十万个密码组合，几乎难以破解。字码可略凸出于外环的外表面，以便于字码轮的转动。外环内壁圆周上对应于各字码设有多个圆形连接孔322，用于弹子组件33的嵌入。所述内环31的外环面上设有一轴向槽311，用于使针杆60在密码重设时穿过，在该轴向槽一侧设有用于弹子组件33嵌入的径向的圆形弹子孔312。如图3D所示，在内环的内表面上设有一内凸的锁舌313，它的截面形状与轴套20上的导槽22形状相对应，字码轮在正常使用时，所述锁舌313插入轴套20上的导槽22内，使字码轮通过其锁舌313绕轴套20转动，开锁时，将各字码轮转动至正确的密码，此时各字码轮的锁舌313同处于轴套20上的轴向导槽22内，轴套20即可向轴向移出而将锁打开。如图3C、图4所示，所述弹子组件33包括弹子331和弹簧332，其中，弹子331由柱状体3311和与柱状体垂直的短臂3312构成，弹簧332和柱状体3311装在字码轮内环的弹子孔312内，柱状体3311的上端在弹簧作用下嵌入字码轮外环32的其中一个连接孔322内，弹子的短臂3312则置于内环上的轴向槽311内，当密码重设时，短臂3312可在针杆60的作用下向下移动，使柱状体3311脱离字码轮外环的连接孔322，使字码轮的内环和外环相分离，以进行密码重设。通过上述结构使得字码轮在正常使用时内环31与外环32同步转动，在密码重设时内环31不动，外环32相对内环转动。如图2，所述字码轮定位套40包括左定位套41及右定位套42，它们均是由不锈钢制成的两端敞口的套状体，在左定位套上开有一个径向贯通的供柱销50穿置的方形柱销孔411，右定位套开有方形柱销孔421，柱销孔411、421与轴套20上的滑槽23及主轴上的柱销孔11位置相对应，形成供柱销50穿过的通孔。如图1、图3C、图3D所示，在左定位套41的管壁上设有一方形的轴向针杆孔412，它与字码轮内环上的轴向槽311相对应，用于在密码重设时供针杆60穿过。

本发明的各部件的连接如图1及图3A～3D所示，主轴10由轴套20的开口端装入轴套中，将右定位套42、六个字码轮30及左定位套41依次套装在轴套上，其中六个字码轮装在轴套上的六个锁舌槽21处，用两个与定位套外径等长的分别穿过左定位套41上的柱销孔411、右定位套42上的柱销孔421、轴套上的两个滑槽23及主轴10上的柱销孔11而将各部件连接为一个整体，装配后的柱销50的两端部与左定位套和右定位套焊接封死。

为方便人们调整和更换密码，本发明设置了密码重设结构，该结构是在开锁状态下用一细长的端部呈锥形的针杆60穿过左定位套41上的针杆孔412及各字码轮内环31上的轴向槽311，当针杆的锥形的前端接触到位于向槽311中的弹子331的短臂3312的上侧时，便将其压下，短臂3312向下移动的同时带动弹子331的柱状体3311同时下移而脱离了外环32上的连接孔322，使得各字码轮30的内环31和外环32相分离，此时即可通过转动字码轮外环来重设密码。

本发明的多位密码锁锁芯可广泛用于防盗门、保险柜、汽车方向盘锁及箱包锁等，图1～图3示出了本发明应用于汽车方向盘锁的一个实例，本例中，在左定位套41的左端部连接有汽车方向盘锁70，该汽车方向盘锁的半圆形的右锁套72固定于左定位套41的底部，另外的半圆形的左锁套71则连接于轴套20的端部下侧。使用时，将密码锁锁芯打开，拉出轴套20，然后将左锁套71和右锁套72对合于汽车方向盘上，再将轴套20推回后将字码轮的字码拨乱即将汽车方向盘锁定。

本发明的多位密码锁锁芯在开锁时，可逐个转动字码轮30，拨出预设的字码，此时，各字码轮上内环上的锁舌313均处于轴套20上的轴向导槽22内，从轴套20的右端向左侧轻推，即可将锁打开。当要重设密码时，如密码重设结构部分的描述操作即可。

Claims (5)

1、一种多位密码锁锁芯，其特征在于，该锁芯包括：

一根主轴(10)，该主轴(10)两端近端部各设有一个沿径向贯通的供柱销(50)穿置的柱销孔(11)，

一个轴套(20)，该轴套(20)近中部外表面上设有多个下凹的环形锁舌槽(21)，并设有一轴向导槽(22)，在轴套上位于左、右端锁舌槽的两侧各设有一个供柱销(50)穿置并与轴套的轴向移动行程对应的滑槽(23)，该轴套(20)套在主轴(10)外部，并可作轴向移动，

多个字码轮(30)，字码轮(30)由内环(31)和外环(32)套接而成，并由弹子组件(33)相连接，字码轮在正常使用时内环(31)与外环(32)同步转动，在密码重设时内环(31)不动，外环(32)相对内环转动，多个字码轮(30)可转动地套在轴套(20)上，

字码轮左定位套(41)及右定位套(42)，该左定位套(41)及右定位套(42)均为两端敞口的套状体，在两个定位套上各开有一个贯通的供柱销(50)穿置的柱销孔(411、421)，且在左定位套(41)的管壁上设有一密码重设用的轴向的针杆孔(412)，左定位套(41)及右定位套(42)分别套在左、右端字码轮外侧的轴套(20)上，且

主轴(10)、轴套(20)、左定位套(41)及右定位套(42)通过柱销(50)相连接。

2、如权利要求1所述的多位密码锁锁芯，其特征在于，所述外环(32)的外表面圆周上间隔地设有从0～9依次排列的以阿拉伯数字标识的字码(321)，其内壁圆周上对应于各字码设有多个连接孔(322)；所述内环(31)的外环面上设有密码重设用的轴向槽(311)和设于该轴向槽一侧的弹子孔(312)，内环的内表面上设有一内凸的与轴套(20)上的导槽(22)形状对应的锁舌(313)。

3、如权利要求1所述的多位密码锁锁芯，其特征在于，所述弹子组件(33)包括弹子(331)和弹簧(332)，其中，弹子(331)由柱状体(3311)和与柱状体垂直的短臂(3312)构成，弹簧(332)和柱状体(3311)装在内环的弹子孔(312)内，柱状体(3311)的另一端嵌入外环(32)的其中一个连接孔(322)内，弹子的短臂(3312)则置于内环上的轴向槽(311)内。

4、如权利要求1至3中任一条所述的多位密码锁锁芯，其特征在于，它设有密码重设结构，该密码重设结构是在开锁状态下用一细长的端部呈锥形的针杆(60)穿过左定位套(41)上的针杆孔(412)及各字码轮内环(31)上的轴向槽(311)，通过弹子(331)的短臂(3312)将弹子压下，使字码轮(30)的内环(31)和外环(32)相分离，以重设密码。

5、如权利要求1所述的多位密码锁锁芯，其特征在于，所述左定位套(41)上可连接汽车方向盘锁和箱包锁。

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