CN100570157C - 活塞往复式压缩机的“无余隙”结构 - Google Patents

Abstract

一种活塞往复式压缩机的“无余隙”结构，主要是在世界产销量最大的传统的活塞往复式压缩机的基本结构的基础上，其特征在于：让活塞(5)排气运行过程中能够顶着排气阀片(3)冲出汽缸(6)，并以此造成活塞(5)、排气阀片(3)与锥形吸气阀块(4)三者之间形成没有几何空间的“无余隙”接触状态。并能够以此特征，为大幅度提高该压缩机机型的工作压缩比或排气效率创造了条件。——让它以崭新的结构形式出现。

Description

活塞往复式压缩机的“无余隙”结构

技术领域：

本发明涉及活塞往复式压缩机的结构技术，尤其是“无余隙”的结构技术。

背景技术：

目前问世的压缩机品种中的绝大多数都是常规的由曲轴驱动的活塞式压缩机，它具有：制造简单，使用寿命长，对材质要求不高等其它品种压缩机无法与之相比的综合特点，这是它问世以来经久不衰的主要原因；此外，还有通过直线电磁震动来驱动活塞往复运动的压缩机问世；以及类似的其它品种活塞往复式压缩机的传闻。

上述品种压缩机的不足表现在：它们的工作效率，即工作压缩比或排气效率，始终难以提高。而捆扰它们难以提高举步不前的一个主要原因就是：在结构上难以提高它们的“容积”效率，即在结构上降低其“余隙”的设计容积，而对于本发明名称中提及的“无余隙”设计，更是无法想象。

活塞往复式压缩机在它的活塞上有设置活塞环机型(占大多数)与不设置活塞环(例如：现有绝大多数家用冰箱上使用的压缩机)的二种机型。

发明内容：

本发明之目的：从结构原理上解决实现“无余隙”设计的问题。

为了实现上述发明目的，拟采用以下的技术：在活塞往复运行的机型结构基础上，在结构上满足以下a、b与c的三个机构设置条件：

a.排气阀片是通过弹簧的弹压定位在汽缸的顶部位置；

b.活塞的顶部外侧配用控制吸气孔开启与关闭的锥形吸气阀块；

c.活塞排气运行过程中能够顶着排气阀片冲出汽缸，并以此造成活塞、排气阀片与锥形吸气阀块三者之间形成没有几何空间的“无余隙”接触状态。

本发明与现有技术比较的特点：由于活塞顶部外侧配用控制吸气孔开启与关闭的锥形吸气阀块以及它排气运行过程中能够顶着排气阀片冲出汽缸，为活塞往复式压缩机在其结构原理上能够实现“无余隙”工作状态的结构形式与运行方式均创造了条件。

附图说明：

图1示意了本发明在卧式曲轴驱动型大功率活塞式压缩机中的实施例。

图2示意了图1机型的活塞前进(排气)运行时活塞、阀和汽缸的相对位置。

图3示意了图1机型的活塞后退(吸气)运行时活塞、阀和汽缸的相对位置。

H：高压区；W：低压区；P：活塞顶部的吸气孔；D：交流电机；1：缸盖；2：弹簧；3：排气阀片；4：锥形吸气阀块；5：活塞；6：汽缸；7：曲轴；8：连杆；9：机体；10：定位螺丝。

具体实施方式：

图1重点示意了曲轴驱动型压缩机的“无余隙”设计的结构概况。

由图2所示，其中正在做压缩排气功的活塞5，在将已经被压缩成的高压气体全部挤入高压区H后，它自己继续顶着排气阀片3冲出汽缸6，并进入高压区H。此时，其中的活塞5、锥形吸气阀块4与排气阀片3之间的几何空间(“余隙”)，无论从理论上，还是实际上讲，都能够让它做到为“零”。活塞5冲出汽缸6的行程，通常可以控制在其有效吸气行程长度的十分之一左右。

由图3所示，当活塞5完全退进汽缸6时，由弹簧2定位的排气阀片3自然会让它同时在高气压的驱动下，将汽缸6顶部封闭住。这是，其中的活塞5自然转换成做顺流吸气功的工作状态，由于压力差的作用，低压区W中的气体，正通过活塞顶部的吸气孔P顶开原来封住它们的锥形吸气阀块4，进入汽缸6中的吸气冲程段，随着活塞5做吸气功的过程，最终将吸气冲程段中的空间添满。

Claims (1)

1.一种活塞往复式压缩机的“无余隙”结构，在活塞(5)往复运行的机型结构基础上，在结构上满足以下a、b与c的三个机构设置条件：

a.排气阀片(3)是通过弹簧(2)的弹压定位在汽缸(6)的顶部位置；

b.活塞(5)的顶部外侧配用控制吸气孔(P)开启与关闭的锥形吸气阀块(4)；

c.活塞(5)排气运行过程中能够顶着排气阀片(3)冲出汽缸(6)，并以此造成活塞(5)、排气阀片(3)与锥形吸气阀块(4)三者之间形成没有几何空间的“无余隙”接触状态。

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