CN100549357C - 多功能转盘减速箱 - Google Patents
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Abstract
一种用于钻机上且将动力机转速按一定速比降低并增大扭矩的多功能转盘减速箱，包括大锥齿轮(7)、上端盖(9)、方补芯(10)、小锥齿轮轴(12)、小齿轮壳(14)、中心管(20)等，小齿轮壳(14)内设有小锥齿轮轴(12)，小锥齿轮轴(12)与大锥齿轮(7)连接，大锥齿轮(7)通过螺钉(8)与中心管(20)刚性固定，中心管(20)顶端安装有方补芯(10)，扶正套(2)刚性固定在中心管(20)的下部，上端盖(9)安装在箱体(6)上，抛弃了顶驱结构，首次在轻便钻机领域实现转盘驱动，赋予了减速箱除减速外的驱动、扶正和卸扣功能。使得钻机结构得以简化，减轻了人力操作难度和维修难度，得以实现自动进给。为轻便钻机重量减轻提供了基本的保障。
Description
技术领域
本发明用于钻机上，是将动力机转速按一定速比降低并增大扭矩的多功能转盘减速箱。
背景技术
减速箱是目前钻机上普遍使用的结构部件，其主要功能均是将动力源输出的转速按比例降低，达到所需输出转速，同时将动力源的输出扭矩按同比例增加。目前的减速箱具有的共同特点是：
1、功能单一，只具有减速增扭的功能；
2、要想实现驱动等其它功能还需要增加相应的功能元件。
因为以上原因造成目前的轻便钻机无法实现真正意义上的轻便，为实现钻井所需的动作，需要增加许多功能部件。难以无法实现钻机结构的简化。
发明内容
本发明的目的在于提供一种兼有减速增扭、钻具驱动、钻杆扶正、钻具卸扣等多种功能集于一身的多功能转盘减速箱
本发明是这样实现的：包括透气塞、扶正套、下端盖、密封垫、挡套、箱体、大锥齿轮、螺钉、上端盖、方补芯、螺钉、小锥齿轮轴、调整垫、小齿轮壳、锁紧螺母、螺栓、过渡盘、密封垫、螺母、中心管、油封、尼龙丝、放油堵，下端盖与箱体连接，其间设有密封垫，小齿轮壳内设有小锥齿轮轴，小锥齿轮轴与大锥齿轮连接，大锥齿轮通过螺钉与中心管刚性固定，中心管上装有挡套，中心管顶端安装有方补芯，扶正套刚性固定在中心管的下部，上端盖安装在箱体上，锁紧螺母通过螺栓、螺母与过渡盘连接，其间设有密封垫。
中心管为空心结构。
方补芯为外圆内方结构。
上端盖为顶部双突起结构，形成钻杆卸扣垫叉的限位结构。
中心管与方补芯通过螺钉连接。
小齿轮壳内装有调整垫。
中心管上端盖之间设有油封。
锁紧螺母上装有尼龙丝。
该装置上还设有放油堵。
该装置的外壳上装有透气塞。
发明的效果
转盘减速箱，抛弃了顶驱结构，首次在轻便钻机领域实现转盘驱动，通过创造性的结构设计，赋予了减速箱除减速外的驱动、扶正和卸扣功能。使得钻机结构得以简化，减轻了人力操作难度和维修难度，得以实现自动进给。为轻便钻机重量减轻提供了基本的保障。
附图说明
图1为本发明的内部结构示意图；
图2为本发明的外部结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，动力源(发动机、气马达或液压马达)的输出轴通过平键直接驱动小锥齿轮轴12，带动小锥齿轮轴12旋转，继而驱动大锥齿轮7旋转，大锥齿轮7通过螺钉8与中心管20刚性固定，为改变以往顶驱的复杂结构，我们将中心管20设计为空心结构，钻杆由中心管20中心通过，为实现钻杆驱动，中心管20顶端设计安装了方补芯10，方补芯10为外圆内方结构，用于驱动方钻杆的外方，使方钻杆随中心管20一起旋转。扶正套2通过螺栓刚性固定在中心管20下部，起到扶正钻杆，防止井口偏斜的作用。这样，可以减少人力扶正的工作，使得自动进给成为可能。上端盖9安装在箱体6上，上端盖9设计为顶部双突起结构，形成钻杆卸扣垫叉的限位结构，方便接换钻杆。通过上述各项技术创造，使得转盘减速箱具有了减速增扭、钻具驱动、钻杆扶正和钻具卸扣的功能。
Claims (9)
1.多功能转盘减速箱，包括透气塞(1)、扶正套(2)、下端盖(3)、密封垫(4)、挡套(5)、箱体(6)、大锥齿轮(7)、螺钉(8)、上端盖(9)、方补芯(10)、螺钉(11)、小锥齿轮轴(12)、调整垫(13)、小齿轮壳(14)、锁紧螺母(15)、螺栓(16)、过渡盘(17)、密封垫(18)、螺母(19)、中心管(20)、油封(B1)、尼龙丝(B2)、放油堵(B3)，下端盖(3)与箱体(6)连接，其间设有密封垫(4)，其特征在于：小齿轮壳(14)内设有小锥齿轮轴(12)，小锥齿轮轴(12)与大锥齿轮(7)连接，大锥齿轮(7)通过螺钉(8)与中心管(20)刚性固定，中心管(20)上装有挡套(5)，中心管(20)的顶端安装有方补芯(10)，扶正套(2)刚性固定在中心管(20)的下部，上端盖(9)安装在箱体(6)上，锁紧螺母(15)通过螺栓(16)、螺母(19)与过渡盘(17)连接，其间设有密封垫(18)。
2.根据权利要求1所述的多功能转盘减速箱，其特征在于：中心管(20)为空心结构。
3.根据权利要求1所述的多功能转盘减速箱，其特征在于：方补芯(10)为外圆内方结构。
4.根据权利要求1所述的多功能转盘减速箱，其特征在于：上端盖(9)为顶部双突起结构，形成钻杆卸扣垫叉的限位结构。
5.根据权利要求1所述的多功能转盘减速箱，其特征在于：中心管(20)与方补芯(10)通过螺钉(11)连接。
6.根据权利要求1所述的多功能转盘减速箱，其特征在于：小齿轮壳(14)内装有调整垫(13)。
7.根据权利要求1所述的多功能转盘减速箱，其特征在于：中心管(20)与上端盖(9)之间设有油封(B1)。
8.根据权利要求1所述的多功能转盘减速箱，其特征在于：锁紧螺母(15)上装有尼龙丝(B2)。
9.根据权利要求1所述的多功能转盘减速箱，其特征在于：该装置的外壳上装有透气塞(1)。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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