CN2923970Y - 新型动力头 - Google Patents

Abstract

一种用于石油地质勘探钻机上所用的新型动力头，包括变量马达(1)、减速器(2)、接口体(8)等，壳体(3)内分别置有备母(4)、锁紧螺母(5)、轴承(6)，备母(4)与锁紧螺母(5)连接，轴承(6)套在中心管(7)上，壳体(3)与接口体(8)连接，密封圈(10)、支撑环(9)由压盖(11)通过调紧螺栓(12)压紧，中心管(7)下端与下接头(13)连接，采用了变量马达加行星减速器结构，对比已知动力头直接驱动结构，可实现较大的扭矩和转速范围，满足了人抬轻便螺旋钻井的需要。

Description

新型动力头

技术领域：

本实用新型属于石油地质勘探钻机上所用的新型动力头。

背景技术：

在石油地质勘探中，钻机钻人工震源炮孔是重要的勘探手段，钻机动力头是钻机的重要功能部件，它的主要作用有两个，其一是驱动钻具旋转，将能量传动到钻头达到破土钻井的目的；另一个作用是将洗井流体输送到钻杆中心，实现洗井排屑的目的。

常用的人抬轻便钻机动力头，主要由定量液压马达、密封轴承座、下接头组成。这种结构一般采用低速大扭矩马达驱动，由于轻便钻机的驱动功率有限，在能力上很难同时满足动力头转速和扭矩都具有较大的变化范围，因此这种结构主要用于需要较小的转速和扭矩变化范围的人抬轻便钻机空气或泥浆钻井，用于人抬轻便螺旋钻井时，这种结构已经不能满足转速和扭矩具有较大的变化范围钻井要求。

发明内容：

本实用新型的目的在于设计一种新型动力头结构，能实现较大的转速和扭矩变化范围。

本实用新型是这样实现的：包括变量马达1、减速器2、壳体3、备母4、锁紧螺母5、轴承6、中心管7、接口体8、支撑环9、密封圈10、压盖11、调紧螺栓12、下接头13，变量马达1与减速器2连接，壳体3内分别置有备母4、锁紧螺母5、轴承6，备母4与锁紧螺母5连接，轴承6套在中心管7上，壳体3与接口体8连接，密封圈10、支撑环9由压盖11通过调紧螺栓12压紧，中心管7下端与下接头13由螺栓连接。

本动力头主要由变量马达1、行星减速器2及由壳体3、中心管7、轴承6、锁紧螺母5、备母4组成的支承座，以及由接口体8、支撑环9、密封圈10、压盖11、调紧螺栓12组成密封头、下接头13组成。

中心管7在接口体8上的接口相对应处开有三个径向孔，并向下成空心结构，形成泥浆通路。

密封圈10为V形。

减速器2为行星减速器。

本动力头由于采用了变量马达加行星减速器结构，对比已知动力头直接驱动结构，可实现较大的扭矩和转速范围，满足了人抬轻便螺旋钻井的需要。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，本动力头连接、传动顺序及特征是：变量马达1与减速器2由螺栓连接，变量马达1输出轴与减速器2输入轴由花键套连接；减速器2输出端与壳体3由螺栓及螺母连接，减速器2输出轴与支承座中心管7由平键连接，中心管7通过一对圆锥滚子轴承6、锁紧螺母5及备母4固定在壳体3中；壳体3与接口体8由螺栓连接，密封圈10、支撑环9由压盖11通过调紧螺栓12压紧，中心管7在接口体8上的接口相对应处开有三个径向孔，并向下成空心结构，形成泥浆通路；中心管7下端与下接头13由螺栓连接，再由下接头13将动力头扭矩传递给钻具。

Claims (4)

1、新型动力头，包括变量马达(1)、减速器(2)、壳体(3)、备母(4)、锁紧螺母(5)、轴承(6)、中心管(7)、接口体(8)、支撑环(9)、密封圈(10)、压盖(11)、调紧螺栓(12)、下接头(13)，其特征在于：变量马达(1)与减速器(2)连接，壳体(3)内分别置有备母(4)、锁紧螺母(5)、轴承(6)，备母(4)与锁紧螺母(5)连接，轴承(6)套在中心管(7)上，壳体(3)与接口体(8)连接，密封圈(10)、支撑环(9)由压盖(11)通过调紧螺栓(12)压紧，中心管(7)下端与下接头(13)连接。

2、根据权利要求1所述的新型动力头，其特征在于：中心管(7)在接口体(8)上的接口相对应处开有三个径向孔，并向下成空心结构，形成泥浆通路。

3、根据权利要求1所述的新型动力头，其特征在于：密封圈(10)为V形结构。

4、根据权利要求1所述的新型动力头，其特征在于：减速器(2)采用行星减速器。