CN100540931C - 万向联轴节用误组装防止件及万向联轴节 - Google Patents

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Abstract

一种万向联轴节用误组装防止件，万向联轴节(P)用误组装防止件(7)，可防止旋转轴(1)在未插入万向联轴节(P)的叉主体(5)的筒状部(8)的轴方向上的正常位置的状态下通过螺栓(6)的紧固而被固定在筒状部上的情况。误组装防止件(7)具有：固定在叉主体上的固定部(75)、配置在筒状部的缝隙(11)内的阻止部(76)和驱动阻止部(76)的驱动部(77)。阻止部(76)可移位到能够阻止螺栓的端部(6a)穿过叉主体的第2组合片(13)的螺纹孔(15)内的阻止位置及阻止解除位置。驱动部(77)，在被插入于筒状部(8)的轴方向上的正常位置的旋转轴的端部(1a)推压时，将阻止部(76)移位到阻止解除位置。

Description

万向联轴节用误组装防止件及万向联轴节
技术领域
本发明涉及万向联轴节用误组装防止件及包括该防止件的万向联轴节。
背景技术
这种万向联轴节具有用于连结旋转轴的叉形件，叉形件又具有叉主体。叉主体包括在轴方向上延伸形成的缝隙的筒状部、和夹着上述缝隙而相对向设置的第1及第2组合片。通过将从第1组合片的螺栓插孔穿过的螺栓拧入第2组合片的螺纹孔中，可由筒状部紧固旋转轴，其结果，旋转轴被固定在叉主体上。
通常，在旋转轴的外周上，在其轴方向的规定位置上设置有截面为圆弧状的收容部。上述螺栓穿过该收容部，由此，通过螺栓可将旋转轴限制在轴方向的正常位置上。
另一方面，存在旋转轴对筒状部的插入量不够且旋转轴未到达正常位置的情况(所谓的不完全嵌合的状态)。在这种情况下，由于螺栓的前端与旋转轴发生干涉，因此，不能将螺栓插入第2组合片的螺纹孔内。由此，可防止未位于正常位置的旋转轴组装在叉主体上的误组装(参照例如，特开2001-280361号公报)。
然而，存在在诸如旋转轴的前端未到达螺栓的位置的不完全嵌合的状态下旋转轴容许螺栓穿过的情况。在这种情况下，有会发生误组装的问题。
发明内容
本发明目的在于提供一种能够可靠防止旋转轴的误组装的万向联轴节用误组装防止件以及包括该防止件的万向联轴节。
为了达到上述目的，本发明的优选的方式是提供使用在万向联轴节上的误组装防止件。上述万向联轴节具有：叉主体，其包括形成有沿轴方向延伸的缝隙的筒状部以及夹着上述缝隙而相对向设置的第1及第2组合片；和固定部件，其通过将第1及第2组合片相互靠近而将沿上述筒状部的轴方向插入在筒状部中的旋转轴固定于筒状部内；上述固定部件，包括穿过第1组合片的螺栓插孔而拧入第2组合片的螺纹孔中的螺栓。上述误组装防止件，可防止在上述旋转轴未插入于筒状部的轴方向上的正常位置的状态下，通过紧固上述螺栓而将旋转轴固定在筒状部。
上述误组装防止件，具有：固定在上述叉主体上的固定部、配置在上述第1及第2组合片之间的阻止部、和驱动上述阻止部的驱动部。上述阻止部，可移位到通过抵接上述螺栓的端部而阻止螺栓穿过上述螺纹孔的阻止位置、以及解除上述阻止的阻止解除位置。上述驱动部，在被插入于上述筒状部的轴方向上的正常位置的上述旋转轴的端部推压时，使上述阻止部移位到上述阻止解除位置。
在本方式中，在旋转轴未被插入到筒状部的正常位置的状态(所谓的不完全嵌合状态)下，在将螺栓穿过第1组合片的螺栓插孔而插入时，该螺栓的端部抵接位于阻止位置的误组装防止件。由此，阻止螺栓拧入第2组合片的螺纹孔，因此，不能够通过该螺栓固定旋转轴。其结果，能够防止旋转轴以不完全嵌合的状态下被固定在叉主体上的误组装。
另一方面，如果将旋转轴插入到筒状部的正常位置，伴随该插入操作，通过旋转轴的端部推压误组装防止件的驱动部。其结果，将误组装防止件的阻止部移位到阻止解除位置。由此，允许穿过了第1组合片的螺栓插孔的螺栓拧入第2组合片的螺纹孔，其结果，能够通过该螺栓将位于正常位置的旋转轴固定在叉主体上。
附图说明
图1是本发明的一实施例中的含有误组装防止件的万向接头和旋转轴之间的构造的主视图。
图2是结合构造的主要部分的剖视图。
图3是结合构造的分解立体图。
图4是结合构造的主要部分的分解立体图。
图5A是在旋转轴不完全嵌合的状态下的结合构造的剖视图，图5B是表示将旋转轴插入到正常位置为止的过程的结合构造的剖视图，图5C是在旋转轴位于正常位置时的结合构造的剖视图。
图6A、图6B及图6C是用于说明可靠防止误组装的突起的作用的结合构造的剖视图。
具体实施方式
参照附图对本发明的优选的实施例进行说明。
图1是本发明的一实施例中的应用误组装防止件的万向联轴节P和旋转轴之间的结合构造的主视图。参照图1，汽车的转向装置中的例如由中间传动轴构成的旋转轴1，嵌合在万向联轴节叉形件2中。该万向联轴节叉形件2，介由十字轴3，与其他的万向联轴节叉形件4连结在一起。其他的万向联轴节叉形件4，与例如由齿轮齿条机构构成的操舵机构的齿轮轴(未图示)连结在一起。
万向联轴节叉形件2具有：叉主体5、作为用于将旋转轴1固定在该叉主体5上的固定部件的螺栓6和误组装防止件7。误组装防止件7，可防止在旋转轴1未插入在叉主体5的后述的筒状部8的轴方向X1上的正常位置的状态下，由紧固螺栓6固定在叉主体5的筒状部8上的情况。
上述叉主体5具有：用于将旋转轴1沿轴方向X1穿过并保持旋转轴1的筒状部8、和从该筒状部8的一端分成丫形延伸且通过轴承(未图示)支承十字轴3的一对轴颈9的叉条10。
上述筒状部8，形成有沿轴方向X1延伸的缝隙11。叉主体5具有夹着上述缝隙11相对向的第1组合片12及第2组合片13。
参照含有上述螺栓6的轴线的剖视图、即图2可知，螺栓6穿过形成在第1组合片12上的螺栓插孔14，拧入形成在第2组合片13上的螺纹孔15中。伴随螺栓6的拧入操作，第1及第2组合片12、13互相靠近，筒状部8缩径。其结果，旋转轴1由筒状部8紧固，从而，旋转轴1被固定在筒状部8上。
在第1组合片12的螺栓插孔14内的入口，压入有固定件16的套筒16a。固定件16发挥将误组装防止件7的后述的环状的固定部沿第1组合片12的外侧面12a固定的作用。套筒16a具有供螺栓6穿过的螺栓插孔16b。另外，固定件16在套筒16a的一端具有环状凸缘16c。与套筒16a的外周相嵌合的上述固定部，夹在环状凸缘16c和第1组合片12的外侧面12a之间而被固定。
参照作为结合构造的分解立体图的图3可知，在旋转轴1的端部1a的外周面上，形成有互相之间形成两面的相对向的一对平坦部1b。另外，在旋转轴1的端部1a的外周面上，以与上述一对平坦部1b正交的方式形成有螺栓6的收容槽1c。虽未图示，但筒状部8的内周面，被形成为与具有两对向面的旋转轴1的端部形状相一致的形状。其结果，在将旋转轴1组装在筒状部8中时，可限制旋转轴1和筒状部8之间的相对旋转。
参照图4可知，该误组装防止件7由单一的部件(板金)一体地形成，并具有规定的弹性。
误组装防止件7具有：至少一部分沿第1组合片12的外侧面12a被固定的第1板71、至少一部分配置在上述缝隙11内的第2板72、和连结第1板71及第2板72的连结部。上述连结部含有第3板73和第4板74。
第3板73，从第1板71的端部71a向第2组合片13一侧(例如，平行于螺栓的紧固轴线)延伸。第4板74，从该第3板73的端部73a折回。第3板73及第4板74呈锐角交叉。第2板72，从第4板74的端部74a大致折曲为正交状，插入在上述缝隙11内。
在第1板71，设置有环状的固定部75。该固定部75由固定件16的环状凸缘16c推压而被固定在第1组合片12的外侧面12a上。
在第2板72，设置有阻止部76。阻止部76可以移位到用于阻止螺栓6的插入的阻止位置(参照图5A)以及用于解除阻止的阻止解除位置(参照图5C)。另外，如图4及图5B所示，在第2板72上，设置有驱动部77。驱动部77，通过由穿过筒状部8的旋转轴1的端部推压，发挥将阻止部76移位到阻止解除位置的功能。驱动部77，由第2板72的倾斜状的缘部的至少一部分构成。
另外，参照图4及图6A可知，形成有由折曲片构成的突起78，所述折曲片，被弯曲成从第2板72的缘部向第2组合片13的螺纹孔15侧靠近。
根据本实施例可知，在旋转轴1未插入到如图5C所示的筒状部8的轴方向X1上的正常位置的状态下，即，如图5A所示的所谓的不完全嵌合的状态下，从螺栓6的插入方向观察，则可见位于误组装防止件7的抑阻止位置的阻止部76，与第2组合片13的螺纹孔15的一部分重合。从而，在插入螺栓6而使其穿过第1组合片12的螺栓插孔14时，该螺栓6的前端抵接位于阻止位置的阻止部76。由此，阻止螺栓6被拧入第2组合片13的螺纹孔15中，因此，不能通过该螺栓6固定旋转轴1。其结果，能够可靠地防止旋转轴1以不完全嵌合的状态而被固定在叉主体5上的误组装。
另一方面，如果将旋转轴1如图5C所示地插入到筒状部8的轴方向X1上的正常位置，则在插入时伴随该插入，如图5B所示地通过旋转轴1的端部1a推压误组装防止件7的驱动部77。其结果，误组装防止件7的阻止部76移位到如图5C所示的阻止解除位置。由此，允许穿过第1组合片12的螺栓插孔14的螺栓6拧入到第2组合片13的螺纹孔15内，其结果，能够通过该螺栓6将位于正常位置的旋转轴1固定在叉主体5上。
在上述误组装防止件7的阻止部76移位时，通过第3板73及第4板74而以足够的量变形，因此，能够充分确保含有阻止部76的第2板72的位移量。
另外，由于用单一的板金一体形成了误组装防止件7，因此，能够降低制造成本。而且，由板金形成的误组装防止件7，由于具有将阻止部76弹性推顶到阻止位置的弹性，因此，具有以下优点。即，当为维修等而将旋转轴1从万向联轴节叉形件2暂时卸下时，误组装防止件7的阻止部76弹性复位到阻止位置，因此，能够在再次组装时也防止误组装。
另外，能够通过上述突起78可靠防止旋转轴1的误组装。即，如图5A及图6A所示，在位于阻止位置的阻止部76如图6B所示地由螺栓6的前端推压到第2组合片13的内侧面13a上时，突起78进入第2组合片13的螺纹孔15内。在该状态下，即使在旋转操作螺栓6时阻止部76通过螺栓6的前端受到摩擦扭矩，突起78也能够如图6C所示地卡合在第2组合片13的螺纹孔15的缘部，由此，能够限制阻止部76朝向阻止解除位置一侧的位移。其结果，能够可靠防止误组装。
本发明不限于上述实施例，例如，可以废弃突起78。另外，也可以用花键嵌合旋转轴1和筒状部8而限制两者的相对旋转。另外，也可以在误组装防止件7中废弃第4板74，而从第3板73直接连接第2板72。另外，也可以将误组装防止件7用螺钉固定在叉主体5上。
另外，也可以将本发明的万向联轴节应用在中间轴和花键轴的端部之间的结合上。
以上，通过本发明的具体实施例进行了详细的说明，但理解上述内容的本领域技术人员可极容易地想到其变更、改变及相等物。从而，本发明应该将技术方案的范围和与其等同范围作为保护范围。
本申请对应于2005年2月17日向日本专利厅提交的专利申请特願2005-41233号，在此的引用包括了该申请所有公开内容。

Claims (12)

1.一种误组装防止件，是用在万向联轴节上的误组装防止件，万向联轴节具有：
叉主体，其包括形成有沿轴方向延伸的缝隙的筒状部以及夹着上述缝隙而相对向设置的第1及第2组合片，和
固定部件，其通过将第1及第2组合片相互靠近而将沿上述筒状部的轴方向插入在筒状部中的旋转轴固定于筒状部内；
上述固定部件，包括穿过第1组合片的螺栓插孔而拧入第2组合片的螺纹孔中的螺栓，
上述误组装防止件可防止在上述旋转轴未插入于筒状部的轴方向上的正常位置的状态下，通过紧固上述螺栓而将旋转轴固定在筒状部，
上述误组装防止件，具有：
固定在上述叉主体上的固定部、
配置在上述第1及第2组合片之间的阻止部、和
驱动上述阻止部的驱动部；
上述阻止部，可移位到通过抵接上述螺栓的端部而阻止螺栓穿过上述螺纹孔的阻止位置、以及解除上述阻止的阻止解除位置，
上述驱动部，在被插入于上述筒状部的轴方向上的正常位置的上述旋转轴的端部推压时，使上述阻止部移位到上述阻止解除位置，
上述误组装防止件还具有限制部，其在位于上述阻止位置的上述阻止部通过上述螺栓的上述端部被推压在上述第2组合片的内侧面上时，进入上述第2组合片的上述螺纹孔中，
进入上述第2组合片的上述螺纹孔的限制部，伴随上述螺栓的转动而卡合在上述第2组合片的上述螺纹孔的缘部，其结果，通过上述限制部，限制上述阻止部朝向上述阻止解除位置的位移。
2.根据权利要求1所述的误组装防止件，其特征在于，上述固定部、上述阻止部以及上述驱动部，由具有将上述阻止部弹性推顶在阻止位置的弹性的单一的板金一体地形成。
3.根据权利要求2所述的误组装防止件，其特征在于，具有：
至少一部分沿上述第1组合片的外侧面的第1板、
至少一部分配置在上述缝隙内的第2板、和
连接上述第1板及上述第2板的连结部，
在上述第2板上，设置上述阻止部及上述驱动部。
4.根据权利要求3所述的误组装防止件，其特征在于，
上述连结部包括第3板及第4板，
上述第3板，从上述第1板的端部向上述第2组合片一侧延伸，
上述第4板，从上述第3板的端部折回，
上述第2板，从上述第4板的端部折曲。
5.根据权利要求3或4所述的误组装防止件，其特征在于，
上述第2板，具有相对于上述筒状部的轴方向倾斜的缘部，
在上述第2板的上述缘部，设置上述驱动部。
6.根据权利要求5所述的误组装防止件，其特征在于，
上述限制部是从上述第2板的上述缘部折曲的突起。
7.一种万向联轴节，包括：
叉主体，其包括形成有沿轴方向延伸的缝隙的筒状部以及夹着上述缝隙而相对向设置的第1及第2组合片，
固定部件，其通过将第1及第2组合片相互靠近而将沿上述筒状部的轴方向插入在筒状部中的旋转轴固定于筒状部内，上述固定部件，包括穿过第1组合片的螺栓插孔而拧入第2组合片的螺纹孔中的螺栓，
误组装防止件，可防止在上述旋转轴未插入于筒状部的轴方向上的正常位置的状态下，通过紧固上述螺栓而将旋转轴固定在筒状部，
上述误组装防止件，包括：
固定在上述叉主体上的固定部、
配置在上述第1及第2组合片之间的阻止部、和
驱动上述阻止部的驱动部；
上述阻止部，可移位到通过抵接上述螺栓的端部而阻止螺栓穿过上述螺纹孔的阻止位置、以及解除上述阻止的阻止解除位置，
上述驱动部，在被插入于上述筒状部的轴方向上的正常位置的上述旋转轴的端部推压时，使上述阻止部移位到上述阻止解除位置，
上述误组装防止件还具有限制部，其在位于上述阻止位置的上述阻止部通过上述螺栓的上述端部被推压在上述第2组合片的内侧面上时，进入上述第2组合片的上述螺纹孔中，
进入上述第2组合片的上述螺纹孔的限制部，伴随上述螺栓的转动而卡合在上述第2组合片的上述螺纹孔的缘部，其结果，通过上述限制部，限制上述阻止部朝向上述阻止解除位置的位移。
8.根据权利要求7所述的万向联轴节，其特征在于，上述固定部、上述阻止部以及上述驱动部，由具有将上述阻止部弹性推顶在阻止位置的弹性的单一的板金一体地形成。
9.根据权利要求8所述的万向联轴节，其特征在于，上述误组装防止件具有：
至少一部分沿上述第1组合片的外侧面的第1板、
至少一部分配置在上述缝隙内的第2板、和
连接上述第1板及上述第2板的连结部，
在上述第2板上，设置上述阻止部及上述驱动部。
10.根据权利要求9所述的万向联轴节，其特征在于，
上述连结部包括第3板及第4板，
上述第3板，从上述第1板的端部向上述第2组合片一侧延伸，
上述第4板，从上述第3板的端部折回，
上述第2板，从上述第4板的端部折曲。
11.根据权利要求9或10所述的万向联轴节，其特征在于，
上述第2板，具有相对于上述筒状部的轴方向倾斜的缘部，
在上述第2板的上述缘部，设置上述驱动部。
12.根据权利要求11所述的万向联轴节，其特征在于，
上述限制部是从上述第2板的上述缘部折曲的突起。
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