CN100515752C - 一种ftpv柔性氟材料低渗透燃油管 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种燃油管，特别涉及一种用于汽车的FTPV柔性氟材料低渗透燃油管。FTPV柔性氟材料低渗透燃油管，包括一层改性丁腈橡胶层，其特征在于复合结构中至少有一层FTPV柔性氟材料结构层。在FTPV柔性氟材料结构层内外复合有ECO氯醇橡胶/NBR丁腈橡胶+PVC聚氯乙烯/CSM氯磺化聚乙烯/CM氯化聚乙烯胶层。FTPV柔性氟材料低渗透燃油管有FKM氟橡胶/NBR丁腈橡胶层、FTPV柔性氟材料层、ECO氯醇橡胶/NBR丁腈橡胶+PVC聚氯乙烯/CSM氯磺化聚乙烯/CM氯化聚乙烯胶层三层结构；有FTPV柔性氟材料结构层、NBR丁腈橡胶/ECO氯醇橡胶/AEM乙烯丙烯酸脂橡胶层、AR芳纶纤维/PES聚脂纤维增强层、ECO氯醇橡胶/AEM乙烯丙烯酸脂橡胶/CSM氯磺化聚乙烯/CM氯化聚乙烯胶层四层结构；有FTPV柔性氟材料层、FKM氟橡胶/NBR丁腈橡胶层、NBR丁腈橡胶/ECO氯醇橡胶/AEM乙烯丙烯酸脂橡胶层、AR芳纶纤维/PES聚脂纤维增强层、ECO氯醇橡胶/AEM乙烯丙烯酸脂橡胶/CSM氯磺化聚乙烯/CM氯化聚乙烯胶层五层结构。FTPV柔性氟材料是一种介于氟树脂与氟橡胶性能之间的热塑性弹性体材料，因而具有耐候性更强，弹性及柔软性更佳，在使用中复合层不易剥离脱落。

Description

一种FTPV柔性氟材料低渗透燃油管
技术领域
本发明涉及一种燃油管，特别涉及一种用于汽车的FTPV柔性氟材料低渗透燃油管。
背景技术
目前汽车燃油系统使用的NBR橡胶既丁腈橡胶材料虽然具有许多优点诸如耐油、耐老化、及耐磨、低透气和凝力高等性能但耐臭氧性能差。
尽管目前使用的高氟弹性体作内衬隔离层的燃油软管有诸多优点，但存在着耐渗透性，耐可变化学腐蚀性，耐高低温屈挠性和抗撕裂扩展性差，管体太硬、刚性太强，在使用中氟材料层易剥离脱落等技术缺陷。
发明内容
本发明的目的就是为了克服以上技术不足，提供一种耐候性更强，弹性及柔软性更佳，在使用中复合层不易剥离脱落、耐高低温屈挠性和抗撕裂扩展性更强的FTPV柔性氟材料低渗透燃油管。
本发明的目的是这样来实现的：
本发明一种FTPV柔性氟材料低渗透燃油管，包括一层改性丁腈橡胶层，其特征在于复合结构中至少有一层FTPV柔性氟材料结构层。
本发明的目的同样可以这样来实现：
在FTPV柔性氟材料结构层内外复合有ECO氯醇橡胶/NBR丁腈橡胶+PVC聚氯乙烯/CSM氯磺化聚乙烯/CM氯化聚乙烯胶层。
本发明的目的同样也可以这样来实现：
FTPV柔性氟材料低渗透燃油管有FKM氟橡胶/NBR丁腈橡胶层、FTPV柔性氟材料结构层、ECO氯醇橡胶/NBR丁腈橡胶+PVC聚氯乙烯/CSM氯磺化聚乙烯/CM氯化聚乙烯胶层三层结构。
本发明的目的也可以这样来实现：
FTPV柔性氟材料低渗透燃油管有FTPV柔性氟材料结构层、NBR丁腈橡胶/ECO氯醇橡胶/AEM乙烯丙烯酸脂橡胶胶层、AR芳纶纤维/PES聚脂纤维增强层、ECO氯醇橡胶/AEM乙烯丙烯酸脂橡胶/CSM氯磺化聚乙烯/CM氯化聚乙烯胶层。
本发明的目的也还可以这样来实现：
FTPV柔性氟材料低渗透燃油管有FTPV柔性氟材料结构层、FKM氟橡胶/NBR丁腈橡胶层、NBR丁腈橡胶/ECO氯醇橡胶/AEM乙烯丙烯酸脂橡胶层、AR芳纶纤维/PES聚脂纤维增强层、ECO氯醇橡胶/AEM乙烯丙烯酸脂橡胶/CSM氯磺化聚乙烯/CM氯化聚乙烯胶层。
本发明的有益效果：
本发明选用的FTPV柔性氟材料是一种介于氟树脂与氟橡胶性能之间的热塑性弹性体材料，因而具有耐候性更强，弹性及柔软性更佳，在使用中复合层不易剥离脱落。
本发明使用部分结晶的含氟材料取代氟橡胶后，燃油软管的抗撕裂、耐可变化学腐蚀、耐高低温屈挠和耐燃油渗透等性能有显著提高。实现超低渗透性，满足欧洲环保排放IV、V号标准和美国加州新的汽车低排放规定(ULEV II)要求，并完全满足添加醇类的无铅汽油和生物柴油等新型燃油介质的需要。
本发明的优点还有：多层结构，胶管内层为FKM/NBR材料结构层，FTPV柔性氟材料为屏蔽层，纤维增强层根据产品工作承压情况选择，中层根据产品耐热要求确定NBR/ECO/AEM材料，外层选用耐热辐射，耐臭氧老化的CSM/CM/ECO/AEM材料。
附图说明
图1为本发明实施例二层结构示意图；
图2为本发明实施例三层结构示意图；
图3为本发明实施例增强结构四层结构示意图；
图4为本发明实施例增强结构五层结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，是FTPV柔性氟材料低渗透燃油管二层结构，由内到外依次为：FTPV柔性氟材料屏蔽层(1)、ECO氯醇橡胶/NBR丁腈橡胶+PVC聚氯乙烯/CSM氯磺化聚乙烯/CM氯化聚乙烯胶层(2)。
实施例2
如图2所示，是FTPV柔性氟材料低渗透燃油管三层结构，由内到外依次为：FKM氟橡胶/NBR丁腈橡胶层(3)、FTPV柔性氟材料屏蔽层(1)、ECO氯醇橡胶/NBR丁腈橡胶+PVC聚氯乙烯/CSM氯磺化聚乙烯/CM氯化聚乙烯胶层(2)。
实施例3
如图3所示，是FTPV柔性氟材料低渗透燃油管四层结构，由内到外依次为：FTPV柔性氟材料屏蔽层(1)、NBR丁腈橡胶/ECO氯醇橡胶/AEM乙烯丙烯酸脂橡胶层(4)、AR芳纶纤维/PES聚脂纤维增强层(5)、ECO氯醇橡胶/AEM乙烯丙烯酸脂橡胶/CSM氯磺化聚乙烯/CM氯化聚乙烯胶层(6)。
实施例4
如图4所示，是FTPV柔性氟材料低渗透燃油管五层结构，由内到外依次为：FTPV柔性氟材料屏蔽层(1)、FKM氟橡胶/NBR丁腈橡胶层(3)、NBR丁腈橡胶/ECO氯醇橡胶/AEM乙烯丙烯酸脂橡胶层(4)、AR芳纶纤维/PES聚脂纤维增强层(5)、ECO氯醇橡胶/AEM乙烯丙烯酸脂橡胶/CSM氯磺化聚乙烯/CM氯化聚乙烯胶层(6)。

Claims (5)

1.一种FTPV柔性氟材料低渗透燃油管，包括一层改性丁腈橡胶层，其特征在于复合结构中至少有一层FTPV柔性氟材料屏蔽层(1)。
2.根椐权利要求1所述的一种FTPV柔性氟材料低渗透燃油管，其特征在于FTPV柔性氟材料屏蔽层内外复合有ECO氯醇橡胶/NBR丁腈橡胶+PVC聚氯乙烯/CSM氯磺化聚乙烯/CM氯化聚乙烯胶层(2)。
3.根椐权利要求1所述的一种FTPV柔性氟材料低渗透燃油管，其特征在于有FKM氟橡胶/NBR丁腈橡胶橡胶层(3)、FTPV柔性氟材料屏蔽层(1)、ECO氯醇橡胶/NBR丁腈橡胶+PVC聚氯乙烯/CSM氯磺化聚乙烯/CM氯化聚乙烯胶层(2)三层结构。
4.根椐权利要求1所述的一种FTPV柔性氟材料低渗透燃油管，其特征在于有FTPV柔性氟材料屏蔽层(1)、NBR丁腈橡胶/ECO氯醇橡胶/AEM乙烯丙烯酸脂橡胶层(4)、AR芳纶纤维/PES聚脂纤维增强层(5)、ECO氯醇橡胶/AEM乙烯丙烯酸脂橡胶/CSM氯磺化聚乙烯/CM氯化聚乙烯胶层(6)四层结构。
5.椐权利要求1所述的一种FTPV柔性氟材料低渗透燃油管，其特征在于有FTPV柔性氟屏蔽层(1)、FKM氟橡胶/NBR丁腈橡胶层(3)、NBR丁腈橡胶/ECO氯醇橡胶/AEM乙烯丙酸脂橡胶胶层(4)、AR芳纶纤维/PES聚脂纤维增强层(5)、ECO氯醇橡胶/AEM乙烯丙烯酸脂橡胶/CSM氯磺化聚乙烯/CM氯化聚乙烯胶层(6)五层结构。
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