CN100509514C - 一种可判断刹车紧急度的装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可判断刹车紧急度的装置及方法，该装置包括刹车踏板、双位置感应器、微控制单元和自动变速器，所述双位置感应器安装在所述刹车踏板上，感应所述刹车踏板所处的不同位置，将刹车踏板所处两个位置的信号发送给所述微控制单元，所述微控制单元根据所接收位置信号的时间差判断踩刹车紧急程度，使自动变速器执行与刹车紧急程度相适应的换档规律。本发明还公开了一种该可判断刹车紧急度的方法。本发明有益的技术效果在于：判断刹车紧急度以降低驾驶车辆的危险性，减少交通事故的发生。
Description
技术领域
本发明涉及一种可判断刹车紧急度的装置及方法，具体涉及一种可判断装有自动变速器的车辆刹车紧急度的装置及方法。
背景技术
装有自动变速器的车辆在行使过程中，若所述车辆正常减速，驾驶员会缓慢踩下刹车，车速降到某一数值(自动变速器系统根据车速、油门、加速度等参数换档)时，所述车辆会降挡。当驾驶员急刹车时，要求换档规律与车辆正常减速时的规律不同。此时，驾驶员在踩刹车的同时，油门要松到底使车辆发动机转速降低，且离合器不能分开，变速器不执行换档动作，这样可以利用发动机的牵阻作用使汽车减速。假如在驾驶员急刹车时还按照车辆正常减速规律进行换档，自动变速器车辆会因车速降低，使离合器分离，变速器执行降挡动作。可见驾驶员要根据踩刹车的紧急程度不同而执行不同的操作，如果在刹车紧急程度不同时，自动变速器没有执行不同的换档规律，会增加驾驶的危险性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可判断刹车紧急度的装置。
本发明的另一目的在于提供一种可判断刹车紧急度的方法。
为了解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种可判断刹车紧急度的装置，该装置包括刹车踏板、双位置感应器、微控制单元和自动变速器，所述双位置感应器安装在刹车踏板上，感应所述刹车踏板所处的不同位置，将刹车踏板所处两个位置的信号发送给所述微控制单元，所述微控制单元根据所接收位置信号的时间差判断踩刹车紧急程度，使自动变速器执行与刹车紧急度相适应的换档规律。
一种可判断刹车紧急度的方法，其包括以下步骤：利用双位置感应器感应刹车踏板所处的不同位置，并将刹车踏板所处的两个不同的位置的信号传送给微控制单元；接收这些位置信号，根据这些位置信号的时间差，判断踩刹车的紧急度使自动变速器执行相应的换档规律。
采用上述技术方案，结合下面将要详述的实施例，本发明有益的技术效果在于：本发明可判断刹车紧急度的装置及方法利用双位置感应器代替现有技术的单位置感应器，其安装拆卸方便；且该双位置感应器能感应刹车踏板所处的不同位置，并将两个位置信号发送至微控制单元以判断刹车紧急程度，使自动变速器执行相应操作，降低驾驶的危险性，减少交通事故的发生。
下面通过具体实施方式并结合附图对本发明作进一步的详细说明。
附图说明
图1是本发明的可判断刹车紧急度的装置的结构图。
图2是本发明的可判断刹车紧急度的方法的流程图。
具体实施方式
下面通过具体的实施例并结合附图对本发明作进一步详细的描述。
如图1所示是本发明的可判断刹车紧急度的装置的结构图。该装置包括一双位置传感器1、一刹车踏板2、一微控制单元3(英文全称为：Micro Control Unit；英文缩写为：MCU)及一自动变速器4。该刹车踏板2具有A、B、C和D四个位置。A位置代表没有踩该刹车踏板2时该刹车踏板2所处的自然位置；B位置代表刹车灯开关的启动位置，即该刹车踏板2在低于B位置时刹车灯被启动，该刹车踏板2在高于B位置时刹车灯被关闭；C位置代表刹车制动力与坡道阻力平衡位置，即该刹车踏板2在低于C位置时刹车力大于坡道阻力，该刹车踏板2在高于C位置时刹车力小于坡道阻力；D位置代表刹车踏板2被踩死时的位置。该双位置传感器1安装在该刹车踏板2上，以判断该刹车踏板2所处的不同位置，并将两个不同的位置的信号发给该微控制单元3。该双位置传感器1感应到该刹车踏板2低于B位置时该双位置传感器1发送位置信号以启动刹车灯，在该刹车踏板2高于B位置时该双位置传感器1发送位置信号以关闭刹车灯。该微控制单元3存储有特定程序，该特定程序能根据刹车踏板2经过不同特定位置信号的时间差判断刹车紧急度，以使自动变速器4执行相应的换档规律。该自动变速器4可以是电控机械式自动变速器。
刹车制动力与坡道阻力平衡位置由以下方法确定：将装有自动变速器的车辆停在30％的坡道(实验测得30％坡道上测得的位置应用范围广，根据需要也可选用其他坡度的坡道)上，将已被踩下的刹车踏板2缓慢抬起；启动车辆，将车辆由静止到运动的临界点时的刹车踏板2的位置作为刹车制动力与坡道阻力平衡位置，即C位置。
该可判断刹车紧急度的装置的工作原理为：当驾驶员在车辆正常行驶中踩刹车，刹车踏板2由A位置向D位置移动；在该刹车踏板2经过B位置与C位置时，双位置感应器1将感应到刹车踏板经过B位置与C位置的位置信号传送给微控制单元3；微控制单元3根据接收到的两次位置信号的时间差，判断出驾驶员踩刹车的紧急度，使自动变速器4执行相应的换档规律。
如图2所示是本发明的可判断刹车紧急度的方法的流程图，其包括以下步骤：
步骤200：利用双位置感应器1感应刹车踏板2是否从A位置向D位置移动；
步骤210：感应到刹车踏板2没有从A位置向D位置移动，双位置感应器1执行其他操作；
步骤220：感应到刹车踏板2从A位置向D位置移动，在刹车踏板2经过B位置时，双位置感应器1将该位置信号发送给微控制单元3使刹车灯打开；
步骤230：感应到刹车踏板2经过C位置时，双位置感应器1将该位置信号发送给微控制单元3；
步骤240：根据采集到两次信号的时间差，微控制单元3判断出驾驶员踩刹车的紧急程度，使自动变速器4执行相应的换档规律。
在本发明的上述实施例中，可判断刹车紧急度的装置包括一双位置感应器1，该双位置感应器1也能用两个单位置感应器代理，其分别感应刹车踏板2所处的不同位置，并将这些位置信号发送给微控制单元3。
在本发明的另一实施例中，双位置感应器1可以感应刹车踏板2具有的A、B、C和D四个位置的任意两个位置(除B位置与C位置)，并将刹车踏板2所处的位置的信号传送给微控制单元3，微控制单元3根据接收到的两次位置信号的时间差，判断出驾驶员踩刹车的紧急度，使自动变速器4执行相应的换档规律。本实施例对应的可判断刹车紧急度的方法也作相应的改动，这些改动对本领域的普通技术人员来说是显而易见的。
Claims (10)
1、一种可判断刹车紧急度的装置，该装置包括刹车踏板、微控制单元和自动变速器，其特征是：还包括双位置感应器，所述双位置感应器安装在所述刹车踏板上，感应所述刹车踏板所处的不同位置，将刹车踏板所处两个位置的信号发送给所述微控制单元，所述微控制单元根据所接收位置信号的时间差判断踩刹车紧急度，使自动变速器执行与刹车紧急度相适应的换档规律。
2、按照权利要求1所述的可判断刹车紧急度的装置，其特征是：所述刹车踏板所处的位置包括刹车踏板所处的自然状态位置、刹车灯被启动位置、刹车制动力与坡道阻力平衡位置和刹车踏板被踩死的位置。
3、按照权利要求2所述的可判断刹车紧急度的装置，其特征是：所述双位置感应器感应刹车踏板处于刹车灯被启动位置，传送位置信号至微控制单元以控制刹车灯的打开或关闭。
4、按照权利要求1所述的可判断刹车紧急度的装置，其特征是：所述自动变速器是电控机械式自动变速器。
5、按照权利要求2所述的可判断刹车紧急度的装置，其特征是：所述刹车制动力与坡道阻力平衡位置由以下方法确定：将车辆停在一定坡度的坡道上，并将被踩下的刹车踏板抬起；将车辆由静止到运动的临界点时刹车踏板的位置作为刹车制动力与坡道阻力平衡位置。
6、一种可判断刹车紧急度的方法，其包括以下步骤：利用双位置感应器感应刹车踏板所处的不同位置，并将刹车踏板所处的两个不同的位置的信号传送给微控制单元；接收这些位置信号，微控制单元根据这些位置信号的时间差，判断踩刹车的紧急程度使自动变速器执行相应的换档规律。
7、按照权利要求6所述的可判断刹车紧急度的方法，其特征是：所述自动变速器是电控机械式自动变速器。
8、按照权利要求6所述的可判断刹车紧急度的方法，其特征是：所述刹车踏板所处的位置从刹车踏板所处的自然状态位置、刹车灯被启动位置、刹车制动力与坡道阻力平衡位置和刹车踏板被踩死的位置中产生。
9、按照权利要求8所述的可判断刹车紧急度的方法，其特征是：所述双位置感应器感应刹车踏板处于刹车灯被启动位置时，传送所述位置信号至微控制单元以控制刹车灯的打开或关闭。
10、按照权利要求8所述的可判断刹车紧急度的方法，其特征是：所述双位置感应器的刹车制动力与坡道阻力平衡位置由以下方法确定：将车辆停在一定坡度的坡道上，并将被踩下的刹车踏板抬起；将车辆由静止到运动的临界点时刹车踏板的位置作为刹车制动力与坡道阻力平衡位置。
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