CN100503286C - 一种防脱气门嘴 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防脱气门嘴，包括气门嘴胶垫、气门嘴杆及其根部位于气门嘴胶垫内的气门嘴底座，所述气门嘴胶垫表面贴附有骨架层。采用本发明所述的技术方案，在内胎硫化前，用两层尼龙趾口布或1400dtex/2帘子布等纤维织物呈90度交叉(或一定角度)贴在气门嘴胶垫上，且覆盖整个胶垫，这等于在胶垫上加了一层尼龙骨架材料，紧紧地束缚住整个气门嘴胶垫及气门嘴底座，确保工作中内胎气门嘴不会脱落。可以利用轮胎胎体材料的边角料，减少浪费。
Description
技术领域
本发明涉及一种内胎防脱气门嘴。
背景技术
目前内胎成品除气门嘴为金属外其余材料为纯胶制品，我公司23.1-26内胎配套用于23.1-26梅花花纹(G-23)压路机轮胎，该轮胎用于多种型号的轮胎驱动压路机，部分机型要求轮胎内充盐水(盐与水的比例为1：3，达到轮胎内腔体积的3/4，一般达到400kg左右)，目的是给压路机配重即增加机械重量，降低机械重心，减少压路机在工作过程中打滑现象提高机械的稳定性，提高轮胎的牵引性能、通过性能以提高机械的生产率。2002年该轮胎在使用过程中出现了脱嘴子(轮胎气门嘴与内胎胎身脱开)的现象，经调查发现，该现象发生在需要在内胎中充盐水即液体压载的车型中，经过认真分析认为造成的主要原因主要有以下两点：
(1)、盐水对气门嘴的腐蚀作用。
气门嘴为黄铜金属材质，盐水由于有一定的酸碱度，会与气门嘴发生复杂的电化学反映，从而使用金属与橡胶界面的气门嘴处产生腐蚀剥离，根据试验，将带胶垫的气门嘴放置在配比为1：3(氯化钠1份，水3份)的盐水中浸泡7天后，气门嘴嘴体就会与胶垫产生剥离。根据气门嘴生产厂家的试验，将带胶垫的气门嘴放置在盐水中14天后，气门嘴会与胶垫完全开胶。
(2)、工作中内胎气门嘴受到较大剪切应力
内胎中加入盐水约400kg，占轮胎内腔体积的70％，且轮胎使用气压较低，机械在作业过程中前进后退往复运动时，外胎与内胎会产生相对位移，而气门嘴由于受轮辋气门嘴槽的约束不能随内胎移动，气门嘴受轮辋与内胎的剪切而被扭坏。
发明内容
本发明是为了解决内胎成品气门嘴容易脱落的技术问题，提供一种防脱气门嘴。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种防脱气门嘴，包括气门嘴胶垫、气门嘴杆及其根部位于气门嘴胶垫内的气门嘴底座，所述气门嘴胶垫表面贴附有骨架层。
所述骨架层为两层尼龙趾口布，两层布的布纹呈一定角度交叉贴在气门嘴胶垫上并覆盖整个胶垫表面。
所述骨架层为两层1400dtex/2帘子布，两层布的布纹呈一定角度交叉贴在气门嘴胶垫上并覆盖整个胶垫表面。
所述骨架层两层布的布纹呈90度交叉贴在气门嘴胶垫上并覆盖整个胶垫表面。
所述骨架层为尼龙或人造丝或聚酯。
采用本发明所述的技术方案，在内胎硫化前，用两层尼龙趾口布或1400dtex/2帘子布等纤维织物呈90度(或一定角度)交叉贴在气门嘴胶垫上，且覆盖整个胶垫，这等于在胶垫上加了一层尼龙骨架材料，紧紧地束缚住整个气门嘴胶垫及气门嘴底座，确保工作中内胎气门嘴不会脱落。可以利用斜交胎骨架材料的边角料，减少浪费。
附图说明
图1所示为本发明结构示意图；
图2所示为图1的俯视图。
具体实施方式
如图1、2所示，内胎5的外表面有一块圆锥形气门嘴胶垫4，气门嘴杆1根部的气门嘴底座6位于气门嘴胶垫4内，气门嘴胶垫4表面贴附两层骨架材料，骨架层为两层尼龙趾口布或1400dtex/2帘子布，第一层骨架材料2和第二层骨架材料3呈90度交叉贴在气门嘴胶垫4上并覆盖整个胶垫表面。
该技术操作简单方便，骨架层还可采用其它品种的纤维织物材料，如：尼龙、人造丝、聚酯等，可以利用轮胎骨架材料的边角料，减少浪费。
Claims (5)
1、一种防脱气门嘴，包括气门嘴胶垫、气门嘴杆及其根部位于气门嘴胶垫内的气门嘴底座，其特征在于：所述气门嘴胶垫表面贴附有骨架层。
2、如权利要求1所述的防脱气门嘴，其特征在于：所述骨架层为两层尼龙趾口布，两层布的布纹呈一定角度交叉贴在气门嘴胶垫上并覆盖整个胶垫表面。
3、如权利要求1所述的防脱气门嘴，其特征在于：所述骨架层为两层1400dtex/2帘子布，两层布的布纹呈一定角度交叉贴在气门嘴胶垫上并覆盖整个胶垫表面。
4、如权利要求2或3所述的防脱气门嘴，其特征在于：所述骨架层两层布的布纹呈90度交叉贴在气门嘴胶垫上并覆盖整个胶垫表面。
5、如权利要求4所述的防脱气门嘴，其特征在于：所述骨架层为尼龙或人造丝或聚酯。
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