CN100495586C - 铁路用防腐防混免维护引接线的制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于一种铁路用防腐防混免维护引接线的制造方法，引接线的塑料隔层和金属导线为一整体结构，整体塑料隔层内设有金属导线，塑料隔层外包裹有外皮保护层。制作方法包括选择金属导线，在每根金属导线外周用包裹一层塑料套层；在绕线机上将带塑料套层的一根金属导线外环绕六根带塑料套层的金属导线，对其塑料套层进行加热，塑料套层外表面局部熔化，再用模具、或挤压机使其熔化层挤压使其互相粘连成为一体，形成一个整体的线芯；最后在带金属导线的塑料隔层整体线芯外周包裹一层外皮保护层。本发明能有效克服引接线在列车高速运行区间受震动易损坏的不足，有极好的耐环境应力、耐开裂性能和优异的耐高、低温性能，且任意截面都具有良好的防水、防锈性能，同时整线具有绝缘、抗老化、便于维护和保养的优点。
Description
技术领域
本发明属于一种铁路用防腐防混免维护引接线的制造方法。
背景技术
目前在铁路系统中使用的跳线和引接线主要分为裸线式和简单护套式。裸线式和简单护套式的主要缺点有以下几个方面：
(1)裸线式的跳线和引接线大多采用普通钢绞线为基线外层没有任何防护，容易与箱、盒等金属体或与钢轨接触造成短路，以及容易受到腐蚀和磕碰造成生锈与断根；当锈蚀严重或断根超过一定数量时，会引起钢轨阻抗增大，即加大了牵引电能的损耗，又对轨道电路造成干扰，引起信号显示错误，直接影响行车安全和运输效率。
(2)简单护套式的跳线和引接线采用普通钢绞线或钢包铜线外包护套方式，使用中要经常注入防腐油防止生锈，要随时检查线体是否与钢轨相碰或护套是否破损等；而且一旦护套破损内部容易发生锈蚀且不易发现，日常维护、更换工作量大，使用周期较短等。
(3)普通跳线和引接线与室外裸露，两端的塞钉或端子采用热缩管防护，强度不好不能很好的防腐防锈。采用压接端子连接方式时，由于压接时钢线硬度太大不容易变形，在长时间震动环境下端子便会接触不良、松动造成脱扣。
(4)普通跳线和引接线采用冷挤压塞钉及膨胀螺丝方式与钢轨连接时，普遍存在接触电阻不良、极易造成塞钉折断、安装拆装引接线费时费力等现象。
(5)由于铁路线路需要定期进行大机捣固作业，采用这种连接方式时引接线就不得不从钢轨上把塞钉敲出来(或把冷挤压塞钉及膨胀螺丝取下)，把整个线拿走以便于进行作业，整个工作费时费力而且被敲出来的塞钉损坏率很高，一旦塞钉损坏只能更换新线。
由于存在以上设计缺陷，使之容易造成信号设备故障，直接影响铁路行车安全、列车正点和运输效率，是铁路信号设备运用中长期以来存在的没有解决好的技术难题和安全隐患。
发明内容
本发明的目的是提供一种铁路用防腐防混免维护引接线的制造方法，使其能有效克服引接线在列车高速运行区间受震动易损坏的不足，使其有极好的耐环境应力、耐开裂性能和优异的耐高、低温性能，且任意截面都具有良好的防水、防锈性能，同时整线具有绝缘、抗老化、便于维护和保养的优点，该方法简单易行，制作成本低。为此，本发明所述铁路用防腐防混免维护引接线由外皮保护层、塑料隔层和金属导线所组成，塑料隔层和金属导线为一整体结构，塑料隔层内设有金属导线，塑料隔层外包裹有外皮保护层，塑料隔层内的金属导线彼此不相交，所述制造方法包括如下步骤：
(1)选择要求长度和直径的金属导线，在每根金属导线外周用挤塑机包裹一层塑料套层，塑料套层的厚度为0.2mm-0.9mm；
(2)在绕线机上将带塑料套层的一根金属导线外环绕带塑料套层的六根金属导线，同时对每根金属导线的塑料套层进行加热，加热温度200℃-500℃使每根金属导线的塑料套层外表面局部熔化，需要熔化的厚度为0.09mm-0.1mm，再用模具、或挤压机使七根金属导线的塑料套层的熔化层挤压使其互相粘连成为一体，形成一个整体的线芯，从而形成七根带塑料隔层的金属导线；
(3)在七根带塑料隔层的金属导线外环绕十二根带塑料套层的金属导线，重复第二个步骤加热、挤压、粘连程序，使十二根带塑料套层的金属导线外的塑料套层与七根带塑料隔层的金属导线的塑料隔层外表面挤压粘连成为一体，形成十九根带塑料隔层的金属导线，依次重复本步骤至所需引接线芯数，形成彼此不相交并且金属导线间有整体塑料隔层的结构；
(4)在带金属导线的塑料隔层整体线芯外周用挤塑机、或包皮机包裹一层外皮保护层，外皮保护层的厚度为1mm-8mm，制成铁路用防腐防混免维护引接线。上述结构设计实现了本发明的目的。
本发明的优点是该线在绞制过程中采用新工艺，在各单根钢丝间填充特殊材料，先形成一个多股整体芯线后外面再包裹外皮保护层，保证了任意截面都具有良好的防水、防锈性能，能有效克服在列车高速运行区间受震动易损坏的不足，有极好的耐环境应力开裂性能，同时整线具有绝缘好、抗老化、耐高低温、便于维护和保养的优点。本发明的方法简单易行，制作成本低。
附图说明
图1为本发明的横截面结构示意图
图2为本发明的结构示意图
具体实施方案
如图1和图2所示，一种铁路用防腐防混免维护引接线的制造方法，所述铁路用防腐防混免维护引接线由外皮保护层1、塑料隔层2和金属导线3所组成。塑料隔层和金属导线为一整体结构，塑料隔层内设有金属导线，塑料隔层外包裹有外皮保护层，塑料隔层内的金属导线彼此不相交。所述的塑料隔层由聚乙烯材料制成。所述的金属导线由若干根钢制金属导线和铜制金属导线制成。本发明的制造方法，包括如下步骤：
(1)选择要求长度和直径的金属导线，在每根金属导线外周用挤塑机包裹一层塑料套层，塑料套层的厚度为0.2mm-0.9mm；
(2)在绕线机上将带塑料套层的一根金属导线外环绕带塑料套层的六根金属导线，同时对每根金属导线的塑料套层进行加热，加热温度200℃-500℃使每根金属导线的塑料套层外表面局部熔化，需要熔化的厚度为0.09mm-0.1mm，再用模具、或挤压机使七根金属导线的塑料套层的熔化层挤压使其互相粘连成为一体，形成一个整体的线芯，从而形成七根带塑料隔层的金属导线；
(3)在七根带塑料隔层的金属导线，即在形成整体的线芯外环绕十二根带塑料套层的金属导线，重复第二个步骤加热、粘连、挤压程序，使十二根带塑料套层的金属导线外的塑料套层与七根带塑料隔层的金属导线的塑料隔层外表面挤压粘连成为一体，形成十九根带塑料隔层的金属导线，依次重复本步骤至所需引接线芯数，形成彼此不相交并且金属导线间有整体塑料隔层的结构，直至所需金属导线产品根数的整体塑料隔层的结构；
(4)在带金属导线的塑料隔层整体线芯外周用挤塑机、或包皮机包裹一层外皮保护层，外皮保护层的厚度为1mm-8mm，制成本发明产品。
所述的外皮保护层由塑料、或橡胶制成。所述的金属导线由若干根钢制导线、铜制导线或其它金属导线结合制成。金属导线的根数可大于2根以上。即可选择位于塑料隔层中部的金属导线用铜制金属导线，而塑料隔层外部的金属导线用钢制金属导线，以保证在适合的强度下保持良好的导电性。
所述的挤压机可为带模口的挤压模具，挤压模口的直径应保证将熔化层挤压使其互相粘连成为一体。挤压机亦可为机械式挤压机。所述的加热装置为位于挤压机前端的电或气体作热源的加热装置，如在周边密布电加热丝的电热室或设备等。所述的聚乙烯材料可采用现有的适合作导线隔绝的聚乙烯材料，如高压聚乙烯材料等，故不再累述。
使用时，去掉引接线需连接端头上的外皮保护层，再用加热方式去掉各金属导线之间的塑料隔层裸露各金属导线，将各金属导线拧成一股，使其彼此连接，亦可用塞钉式采用钨极氩弧焊焊接方式使引接线需连接端头与设备连成一体，以保证引接线与塞钉焊接处能承受不小于5000N的拉力。本发明具有良好的钢性、弹性和导电性，能有效克服在列车高速运行区间受震动易损坏的不足，即便引接线局部破损使单根金属导线产生锈蚀点但在塑料隔层的作用下亦不会使锈蚀点扩散，有极好的任意截面都具有良好的防水、防锈性能，同时整线具有绝缘、抗老化、便于维护和保养的优点。
总之，本发明提供一种铁路防腐防混免维护引接线，能有效克服在列车高速运行区间受震动易损坏的不足，有极好的耐环境应力开裂性能和优异的耐高、低温性能，任意截面都具有良好的防水、防锈性能，同时整线具有绝缘、抗老化、且结构间单，容易调整装配更新，便于维护和保养的优点，可推广使用。
Claims (3)
1、一种铁路用防腐防混免维护引接线的制造方法，所述铁路用防腐防混免维护引接线由外皮保护层、塑料隔层和金属导线所组成，塑料隔层和金属导线为一整体结构，塑料隔层内设有金属导线，塑料隔层外包裹有外皮保护层，塑料隔层内的金属导线彼此不相交，其特征在于：所述制造方法包括如下步骤：
(1)选择要求长度和直径的金属导线，在每根金属导线外周用挤塑机包裹一层塑料套层，塑料套层的厚度为0.2mm-0.9mm；
(2)在绕线机上将带塑料套层的一根金属导线外环绕六根带塑料套层的金属导线，同时对每根金属导线的塑料套层进行加热，加热温度200℃-500℃使每根金属导线的塑料套层外表面局部熔化，需要熔化的厚度为0.09mm-0.1mm，再用模具、或挤压机使七根金属导线的塑料套层的熔化层挤压使其互相粘连成为一体，形成一个整体的线芯，从而形成七根带塑料隔层的金属导线；
(3)在七根带塑料隔层的金属导线外环绕十二根带塑料套层的金属导线，重复第二个步骤加热、挤压、粘连程序，使十二根带塑料套层的金属导线外的塑料套层与七根带塑料隔层的金属导线的塑料隔层外表面挤压粘连成为一体，形成十九根带塑料隔层的金属导线，依次重复本步骤至所需引接线芯数，形成彼此不相交并且金属导线间有塑料隔层的结构；
(4)在带金属导线的塑料隔层整体线芯外周用挤塑机、或包皮机包裹一层外皮保护层，外皮保护层的厚度为1mm-8mm，制成铁路用防腐防混免维护引接线。
2、按权利要求1所述的铁路用防腐防混免维护引接线的制造方法，其特征在于：所述的塑料隔层由聚乙烯材料制成。
3、按权利要求1所述的铁路用防腐防混免维护引接线的制造方法，其特征在于：所述的外皮保护层由塑料、或橡胶制成。
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