CN100439548C - 一种柴油机运动部件销的制造方法 - Google Patents

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CN100439548C CNB2006100239592A CN200610023959A CN100439548C CN 100439548 C CN100439548 C CN 100439548C CN B2006100239592 A CNB2006100239592 A CN B2006100239592A CN 200610023959 A CN200610023959 A CN 200610023959A CN 100439548 C CN100439548 C CN 100439548C
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Abstract

本发明涉及柴油机中运动部件销的制造方法，它使用30Cr3W材料，并经过了深层氮化的热处理，该氮化热处理的过程是将零件在RJJ-105氮化炉中阶梯升温至515-520℃并保温120h，氨气分解率为18-30%，通氨炉冷至≤150℃后，出炉空冷。藉由上述技术方案主要解决40CrNiMo和PCrNi1Mo产品最终的表面硬度和氮化层深度仍未达到相应要求的技术问题，而且较大地降低了产品的生产成本。

Description

一种柴油机运动部件销的制造方法
技术领域：
本发明涉及柴油机中运动部件销，特别是一种表面硬度较高的销的制造方法。
背景技术：
众所周知，柴油机中的运动部件销需要有较高的表面硬度，否则，将会影响整机的质量。现有一种进口柴油机销，原牌号为34CrNiMo6，技术要求氮化后的深度≥0.41mm(硬化层深度测至500HV时的硬度)，表面硬度≥700HV。
以前，国内各制造厂曾想采用40CrNiMo和PCrNi1Mo代用，热处理工程技术人员做了大量试验，但最终的氮化硬度和深度仍未达到技术要求。由于该销技术要求很高，作为运动件又不能选用有脆性的典型氮化钢种38CrMoALA，而国内另一类最常用氮化钢CrMo或是CrNiMo系氮化钢，其氮化后的表面虽然不存在脆性，但是其氮化后的表面硬度只能达到600HV。因此，亟需发明一种达到或超过进口产品的柴油机运动销。
发明内容：
本发明的目是提供一种柴油机运动部件销的制造方法，主要解决40CrNiMo和PCrNi1Mo产品最终的表面硬度和氮化层深度仍未达到相应要求的技术问题，而且较大地降低了产品的生产成本。
为解决上述技术问题，本发明是这样实现的：
一种柴油机运动部件销的制造方法，其特征在于：它使用30Cr3W材料，并经过了深层氮化的热处理；该深层氮化热处理的过程是将零件在RJJ-105氮化炉中阶梯升温至515-520℃并保温120h，氨气分解率为18-30％，通氨炉冷至≤150℃后，出炉空冷。
所述的柴油机运动部件销的制造方法，其特征在于：方法的工艺流程是：
①领料；
②车；
③调质；
④车；
⑤除应力；
⑥磨；
⑦氮化；
⑧磨。
藉由上述技术方案，使得本发明具有如下优点：
1、本发明使用30Cr3W作为销的材料，并通过销氮化工艺后，销的表面硬度为832-885HV，且其氮化层深度为0.55mm，达到并超过了进口销的质量水平。
2、使用本发明方法所制造的柴油机运动部件销，生产成本与进口销相比降低50％以上，填补了我国在该技术领域的空白。
附图说明：
图1是本发明方法的工艺流程图。
图2是本发明的氮化工艺曲线图。
图3是本发明产品的硬度梯度曲线图。
具体实施方式：
本发明提供了一种柴油机运动部件销，它首先提出使用30Cr3W材料，并研究该材料深层氮化的热处理工艺参数。
本发明产品的制造方法如下：
A)整体工艺流程请参阅图1，它的步骤是：
①领料；
②车；
③调质；
④车；
⑤除应力；
⑥磨；
⑦氮化；
⑧磨。
B)深层氮化工艺的流程是：
请参阅图2，如图所示：零件在RJJ-105氮化炉中阶梯升温至515-520℃并保温120h，氨气分解率为18-30％，通氨炉冷至≤150℃后，出炉空冷。
当氮化温度低，氨气分解率低，氮化后的表面硬度接近上限；当氮化温度高，氨气分解率高，氮化后的表面硬度接近下限。
本发明方法中销氮化后，产品的表面硬度为832-885HV，其氮化层深度为0.55mm，硬度梯度见表1和图2。
表1：硬度梯度测试数据表
  距外表面距离(mm)   硬度(HV1)
  0.05   876
  0.10   819
  0.15   776
  0.20   743
  0.25   706
  0.30   665
  0.35   630
  0.40   597
  0.45   564
  0.50   515
  0.55   504
  0.60   482
  0.65   446
  0.70   409
  心部   357
由上述参数可见，本发明方法所制造的柴油机运动部件销已经达到并超过了进口产品的表面硬度，且氮化层深度也提高了20％以上。
综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。

Claims (2)

1、一种柴油机运动部件销的制造方法，其特征在于：它使用30Cr3W材料，并经过了深层氮化的热处理；该深层氮化热处理的过程是将零件在RJJ-105氮化炉中阶梯升温至515-520℃并保温120h，氨气分解率为18-30％，通氨炉冷至≤150℃后，出炉空冷。
2、根据权利要求1所述的柴油机运动部件销的制造方法，其特征在于：方法的工艺流程是：
①领料；
②车；
③调质；
④车；
⑤除应力；
⑥磨；
⑦氮化；
⑧磨。
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金属材料学. .王笑天，92-93，机械工业出版社. 1987
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