CN1331353A - 机动车制动泵体氮化工艺 - Google Patents
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Abstract
一种机动车制动泵体氮化工艺是,将氮化炉升温至590°－600℃,氨气进气量为每小时600升－700升,酒精进入量为每分钟140－160滴,炉压为30毫米－40毫米水银柱,保持20－40分钟后,氨气进气量增加到每小时1000升－1100升,酒精进入量降为每分钟60－70滴,炉压升高到60毫米－70毫米水银柱,风扇每间隔10分钟打开一次,每次5分钟后,保持5－7小时,停止供应氨气、酒精10－20分钟,空冷5－10分钟,油冷却至常温。
Description
本发明涉及黑色金属的表面处理，详细讲是一种机动车制动泵体氮化工艺。
我们知道，现有的机动车制动泵体，如汽车、拖拉机等机动车制动泵的泵体，都是在机械加工完成后在表面涂漆处理，以防锈和增加外观美感。这种处理方法不能增加机动车制动泵内表面的耐磨能力和抗制动油的腐蚀能力；泵体内表面和外表面也极易锈蚀，内表面锈蚀粗糙度增加，光亮度降低，加速活塞皮碗、密封件的磨损，使制动泵产生漏油现象，降低了制动效果和制动灵敏度，使用寿命短；外表面易锈蚀，产品美感差。
本发明的目的，是提供一种泵体内表面的耐磨能力和抗制动油的腐蚀能力强，制动效果和制动灵敏度高，使用寿命长，泵体外表面不易锈蚀，产品美感强的机动车制动泵体氮化工艺。
为达到上述目的，本发明可以采用以下工艺方案来实现：
1、机动车制动泵体机械加工完成，清洗干燥后，主要工艺特点是，
2、氮化准备，
2.1、将氮化炉升温至590°—600℃，
2.2、将制动泵体平放于炉箅上，打开氮化炉盖，将炉箅置于氮化炉内，关闭氮化炉盖，
3、初始氮化，
3.1、打开氨气阀和风扇，氨气进气量为每小时600升—700升，
3.2、打开酒精阀，酒精进入量为每分钟140—160滴，
3.3、炉压为30毫米—40毫米水银柱，
3.4、保持时间20—40分钟后，
4、强氮化，
4.1、氨气进气量增加到每小时1000升—1100升，
4.2、酒精进入量降为每分钟60—70滴，
4.3、炉压升高到60毫米—70毫米水银柱，
4.4、风扇每间隔10分钟打开一次，每次5分钟后，
4.5、保持时间5—7小时后，
4.6、停止供应氨气、酒精10—20分钟后，
5、出炉，
5.1、打开氮化炉盖，提出炉箅，
5.2、空气却冷5—10分钟后，
5.3、油冷却至常温。
本发明由于采用气体氮化，泵体内表面的耐磨能力和抗制动油的腐蚀能力强，制动效果和制动灵敏度高，使用寿命长，泵体外表面不易锈蚀，产品外表美感强，适用于处理各种机动车制动泵体。
实施例：机动车制动泵体氮化工艺，将车汽制动泵体机械加工完成，清洗干燥后，进行氮化准备，将氮化炉升温至596℃，将制动泵体平放于炉箅上，打开氮化炉盖，将炉箅置于氮化炉内，关闭氮化炉盖；初始氮化，打开氨气阀和风扇，氨气进气量为每小时670升，打开酒精阀，酒精进入量为每分钟148滴，酒精可以助燃，充分分解和消除氨气，炉压为37毫米水银柱，保持时间30分钟后；强氮化，氨气进气量增加到每小时1050升，酒精进入量降为每分钟67滴，炉压升高到65毫米水银柱，风扇每间隔10分钟打开一次，每次5分钟后，保持时间6小时后，停止供应氨气、酒精15分钟后；出炉，打开氮化炉盖，提出炉箅，空气却冷5分钟后，油冷却至常温。
Claims (1)
1、一种机动车制动泵体氮化工艺，是将
(1)、机动车制动泵体机械加工完成，清洗干燥后，其主特征在于：
(2)、氮化准备，
(2.1)、将氮化炉升温至590°—600℃，
(2.2)、将制动泵体平放于炉箅上，打开氮化炉盖，将炉箅置于氮化炉内，关闭氮化炉盖，
(3)、初始氮化，
(3.1)、打开氨气阀和风扇，氨气进气量为每小时600升—700升，
(3.2)、打开酒精阀，酒精进入量为每分钟140—160滴，
(3.3)、炉压为30毫米—40毫米水银柱，
(3.4)、保持时间20—40分钟后，
(4)、强氮化，
(4.1)、氨气进气量增加到每小时1000升—1100升，
(4.2)、酒精进入量降为每分钟60—70滴，
(4.3)、炉压升高到60毫米—70毫米水银柱，
(4.4)、风扇每间隔10分钟打开一次，每次5分钟后，
(4.5)、保持时间5—7小时后，
(4.6)、停止供应氨气、酒精10—20分钟后，
(5)、出炉，
(5.1)、打开氮化炉盖，提出炉箅，
(5.2)、空气却冷5—10分钟后，
(5.3)、油冷却至常温。
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| CN (1) | CN1331353A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100439548C (zh) * | 2006-02-17 | 2008-12-03 | 沪东重机有限公司 | 一种柴油机运动部件销的制造方法 |
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2000
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