CN100431448C - 抽屉、抽屉与抽屉架组合体及具有该组合体的飞机或火车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种抽屉(7，8，9，10)，包括底面(11)、两相对侧壁(12，13)、以及顶面(14)。每个所述侧壁(12，13)的顶部设置有最上面槽(15)，其延伸过整个侧壁，朝抽屉外部敞开且由最上面支承体(16)从上方限定。从竖直方向观察时，最上面槽与顶面的距离为槽距离(x)，从水平方向观察时，支承体的外部具有外支承体间隔V。每个侧壁设有支承脚(17)，其沿整个侧壁延伸，且从竖直方向观察时，在底面下面延伸到支承脚深度(y)。从水平方向观察时，支承脚的内壁具有内支承脚间隔(w)，所述内支承脚间隔(w)大于外支承体间隔V，并且所述支承脚深度(y)大于槽距(x)。本发明还涉及至少一个根据本发明抽屉和抽屉架的组合体，此外，本发明还涉及带有本发明组合体的飞机。

Description

抽屉、抽屉与抽屉架组合体及具有该组合体的飞机或火车

技术领域

本发明涉及一种抽屉，其包括底面，两彼此平行的相对侧壁，以及形成抽屉顶面的水平顶面。

其中，每个所述侧壁的顶部设置有最上面槽，所述最上面槽延伸过整个侧壁，朝抽屉外部敞开且由最上面支承体从上方限定，其中，从竖直方向观察时，最上面槽与顶面的距离为槽距离X，并且其中从水平方向观察时，最上面支承体的外部具有外支承体间隔V。

背景技术

这种抽屉是已知的，尤其是KSSU型或ATLAS型的飞机用手推车上的抽屉。

在商业航空中通常在飞行过程中为旅客提供点心和食品等。利用手推车穿过机舱把它们依次送给旅客。实际中使用两种不同类型的手推车：KSSU型和ATLAS型。这些手推车是根据各航线同意的严格的规格制造的。因此，KSSU型的手推车和ATLAS型的手推车都是标准化的产品。这两种类型的手推车都沿相对的内侧壁设置有带彼此平行轨道的轨道系统。这些轨道在竖直方向隔开一定间隔。在KSSU型的手推车中，该标准间隔是30mm，在ATLAS型的手推车中，该标准间隔是60mm。很显然，小的轨道间隔使得相同高度的KSSU型的手推车比ATLAS型的手推车能够设置更多的抽屉。在KSSU型的手推车中，当使用在竖直方向浅的抽屉时，短的间隔能够获得比ATLAS型手推车更大的装载量。如果高度约为5mm的浅抽屉(也称作盘)滑入ATLAS型的手推车，在手推车的所述盘上方保持有大约55mm的空的空间，或至少这么大的空间没有被占用。对于这种情况，KSSU型的手推车的该距离是大约25mm。

在KSSU型的手推车中，抽屉在靠近底部的侧面设置一支承凸缘，其支承接触一轨道。为了使其具有防倾斜保险特征，KSSU沿顶边设置一类似凸缘，不过其不与轨道接触，除非发生倾斜时。此外，对于KSSU系统，盘(其是一种浅盘)还沿着其顶边设置支承边以将其支承在轨道上。

在ATLAS系统中，在抽屉架中，盘设置成沿其基部的侧边支承在轨道上。此外，对于ATLAS系统，抽屉被设置成标准高度约为115mm。ATLAS系统的每个抽屉沿它们的侧壁设置槽，抽屉架的轨道可在其中延伸。使得槽的顶部支承在轨道上，从而使抽屉被支承在轨道上的所述槽顶部完全支承。

ATLAS系统是应用最广泛的系统。一般来说，KSSU系统在飞机手推车上的应用约为10％，而ATLAS系统在飞机手推车上的应用为80-90％。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抽屉，利用这种抽屉，相对于变化高度的抽屉，可以适当增加已有的飞机上手推车上的抽屉架的灵活性，尤其是ATLAS系统上的抽屉架，但不排除其它。不过，很显然，本领域技术人员可以将相同的原理用于KSSU型抽屉架上。

根据本发明，上述目的是这样实现的：抽屉的每个所述侧壁设有支承脚，支撑脚沿其整个侧壁延伸，并且从竖直方向观察时，其在底面下面延伸到支承脚深度Y，并且，从水平方向观察时，支承脚的内壁具有内支承脚间隔W，以及所述内支承脚间隔W大于外支承体间隔V，并且所述支承脚深度Y大于槽距X。

根据本发明的抽屉可以以多种方式安放在抽屉架中。抽屉可以利用支承脚搁放在一对轨道上，但也可以利用最上面支承体支承在一对轨道上，通过专门的尺寸，一对相同轨道甚至一方面能够支承悬在其下面的抽屉，另一方面，能够利用支承脚将其支承在其上，尤其是同时如此。参照ATLAS系统，相邻轨道之间的竖直间距是60mm，这样，在上下布置的两对轨道之间的间距60mm使得能够安装两个抽屉(现有技术中只能安装一个抽屉)，于是两个抽屉各自具有最大约30mm的高度。很显然，本领域技术人员也可以在KSSU系统上实现，在该系统上相邻轨道之间竖直间距更小，其结果是附加装载量更小，或至少是较少的有用附加装载量，因为在这种情况下各特征产生的结果是，(维持最早的比较关系，)在上下布置的两对轨道之间容纳的两个抽屉的最大高度近似为15mm，因此抽屉是比较浅的。

根据本发明的一个优选实施例，所述最上面槽的顶面与所述支承脚的底面之间的竖直距离H是：

H＝d×S，其中，

D＝大于0的整数，

S＝间距，

H＝所述最上面槽的顶面与所述支承脚的底面之间的竖直距离。

为了增加装入各种类型抽屉的灵活性以及使抽屉架的装载量最大化，根据本发明非常有利的是，各侧壁具有d-1个平行于最上面槽的中间槽，以及其中，从竖直方向观察，相邻中间槽和最高的中间槽以及最上面槽始终间隔开一个等于间隔S的槽间距。因此，能够将抽屉放入抽屉架中，不但能够搁放在一对轨道上面或悬置于一对轨道下面，还可以放在两相对轨道之间的一个或多个中间位置。

在本发明中，特别优选的是，所述中间槽由中间支承体在顶部限定。

从结构工程的角度，根据本发明非常有利的是，带最上面槽、任何中间槽、支承体以及支承脚的所述底部以及所述侧壁由单片材料形成。对本领域技术人员来说，对单片材料加工，例如固定、弯折或冲压等操作相对容易，这样，底部具有经过支承脚进入侧壁的过渡，然后在侧壁上设置各种凹槽。

为了能够冷却手推车，例如能够为乘客提供冷饮，根据本发明，非常有利的是，对于抽屉，特别是d＝1的抽屉，其中，所述抽屉装满制冷剂，例如干冰。干冰可以理解为冷冻的CO₂，其蒸发时将制冷。

根据本发明的又一方面，本发明涉及一种组合体，其包括：一个或多个根据本发明的抽屉(很显然这些抽屉可以彼此不同)；抽屉架，所述抽屉架在两彼此相对侧面上设置带有水平轨道的轨道系统，其中，所述轨道在竖直方向上分开一轨道间距，从而使本发明的一个或多个抽屉(很显然这些抽屉可以彼此不同)能够在已经被推入抽屉架时，根据如何实现抽屉架的有效装载，利用它们的最上面支承体和/或中间支承体和/或支承脚支承在所述轨道上。根据本发明的组合体，非常有利的是，包括至少一个根据至少权利要求2所述的抽屉，其中轨道间距是2×S，S为间距。

根据本发明的组合体，更为有利的是，所述抽屉架是飞机或火车上的带轮手推车，尤其是饮食车。

根据本发明的组合体的又一特别实施例，所述抽屉架是ATLAS型的手推车。

根据本发明的又一方面，本发明涉及带有根据本发明组合体的飞机和带有根据本发明组合体的火车。

附图说明

下面将参照附图详细说明本附图。在附图中，

图1示出具有多个根据本发明抽屉的ATLAS型手推车的示意图，也因此示出了根据本发明的组合体。

图2是根据本发明的抽屉的透视图。

图3是根据本发明的两个抽屉彼此上下放置的视图，以更清楚地说明本发明的各个方面。

图4是从图1中IV线所取的剖视图，以更清楚地说明本发明的各个方面。

具体实施方式

图1示出ATLAS手推车1，其通常通过轮子6可移动，且利用脚操作制动系统5在制动系统打开时可以停下，还可以从制动状态下释放。通常，手推车1的中间设置将手推车壁30和31彼此连接的隔板2。手推车壁30和31还分别在彼此面对的内壁上设置轨道3和4，其中一个轨道位于另一轨道上方一定距离，该间隔是2×S。根据本发明的多个抽屉已经插入手推车1中。在所示示例中有五个高度为S的抽屉7，两个高度为2S的抽屉8，三个高度为3S的抽屉10和两个高度为4S的抽屉9。下面将很清楚，每个抽屉的高度不一定是S的精确倍数，而可以是S的倍数+X，其中X是下面将要描述的槽距离。

在示例中，刚好位于隔板2上方的抽屉7装满了制冷剂，制冷剂包括干冰。但是，如图1所示，可以提供几个装有制冷剂的抽屉，它们可以设置在任何合适的位置。

参照附图，尤其是图2，根据本发明的各个抽屉7、8，9，10包括一底面11，两个彼此平行的相对侧壁12，13，以及一个形成抽屉顶部的水平顶面14，该顶面通常处于敞开状态，如图2所示。

参照附图2和3，各侧壁12，13的顶部设置有最上面槽15，所述最上面槽15延伸过整个侧壁，朝抽屉外侧敞开且由最上面支承线从上方限定。从竖直方向，即手推车1的高度方向观察时，最上面槽15与顶面14的距离为槽距离X。从水平方向观察时，最上面支承体16的外部具有外支承体间隔V。

尤其是根据本发明，每个侧壁12，13设置有支承脚17，支承脚沿着整个侧壁延伸，也就是说，在手推车1的深度方向或垂直于图1图面的方向延伸，且从竖直方向观察，支承脚17的底部20位于抽屉底面11下方距离Y(被称为支承脚深度)处。在从水平方向观察时，支承脚17的内壁18具有内支承脚间隔W。因此，根据本发明，一方面，使内支承脚间隔w大于外支承体间隔V，另一方面，使支承脚深度Y大于槽距离X，使得彼此上下布置的两个抽屉在同一轨道3，4上被引导，如图1，3尤其是图4所示。支承脚17能够完全地绕支承体16延伸，以便与相同轨道3，4配合，在彼此上下布置的抽屉之间留有空隙32。很显然，如果需要，空隙32可以比较大，但尤其是较小，使彼此上下布置的抽屉刚好不彼此接触。

为了增大灵活性，即位置自由度，可将根据本发明的抽屉放置于ATLAS手推车或其它类型的抽屉架中，根据本发明，尤其有利的是，如果是高抽屉，则侧壁12，13在最上面槽15和支承体17之间设置辅助中间槽21。这些中间槽21尤其是基本与最上面槽15的形状相同，可以理解，从水平方向观察时，中间槽21可以比最上面槽15深。这些最上面槽15必须允许其上面的抽屉的支承脚落在最上面支承体16上。如图3所示，从竖直方向观察时，相邻中间槽21之间的间隔为S。很显然，为了能够在中间槽21处形成支承，这些中间槽21可由中间体22在顶部限定。

如图1的详细描述，利用多个不同的抽屉，能够例如，在伸入中间槽21的两个轨道3，4上引导抽屉8(从底部数的第一个抽屉8)，还可以例如，在伸入最上面中间槽21的两个轨道3，4上以及支承支承脚17的两个轨道3，4上引导抽屉10，还可以在伸入最下面中间槽21的两个轨道3，4上和在伸入最上面槽15的轨道3，4上引导抽屉10。

参照尤其是附图2，很显然，抽屉7，8，9和10可以由一块片材，通过附加适当形状的端面33和34而形成。通过以适当方式加工该片材(本领域技术人员有多种实现方法)，可以由该片材形成带侧壁12，13的底面11，以及分别由所述片材在其中或其上形成的支承体17，最上面槽15以及任何中间槽21。然后，端面33和34可以容易地插入基本为U形的半成品的端部，并通过各种方法例如螺钉或铆钉固定到片材上。

Claims (15)

1.一种抽屉(7，8，9，10)，包括底面(11)，两彼此平行的相对侧壁(12，13)，以及形成抽屉顶面的水平顶面(14)，

其中，每个所述侧壁(12，13)的顶部设置有最上面槽(15)，所述最上面槽(15)延伸过整个侧壁，朝抽屉外部敞开且由最上面支承体(16)从上方限定，其中，从竖直方向观察时，最上面槽与顶面(14)的距离为槽距离X，并且其中从水平方向观察时，最上面支承体(16)的外部具有外支承体间隔V，

其特征在于，每个所述侧壁(12，13)设有支承脚(17)，支承脚沿整个侧壁延伸，且从竖直方向观察时，其在底面(11)下面延伸到支承脚深度Y，并且，从水平方向观察时，支承脚(17)的内壁(18)具有内支承脚间隔W，并且，所述内支承脚间隔W大于外支承体间隔V，并且所述支承脚深度Y大于槽距X。

2.如权利要求1所述抽屉，其中各侧壁(12，13)具有d-1个平行于最上面槽的中间槽(21)，且其中，从竖直方向观察，相邻中间槽(21)和最高的中间槽(21)以及最上面槽(15)始终间隔开一个槽间距S，其中，所述最上面槽(15)的顶面(19)与所述支承脚(17)的底面(20)之间的竖直距离H是：

H＝d×S，其中，

d＝大于1的整数，

S＝槽间距，

H＝所述最上面槽(15)的顶面(19)与所述支承脚(17)的底面(20)之间的竖直距离。

3.如权利要求2所述的抽屉，其中，所述中间槽由中间支承体(22)限定在顶部。

4.如权利要求2或3所述抽屉，其中，d＜5。

5.如权利要求1或2所述的抽屉，其中，带最上面槽、任何中间槽、支承体以及支承脚的所述底部以及所述侧壁由单片材料形成。

6.如权利要求1或2所述的抽屉，其中，所述抽屉装满制冷剂。

7.包括一个或多个根据前述权利要求1或2所述抽屉以及抽屉架的组合体，其中，所述抽屉架在两彼此相对侧面上设置带有水平轨道的轨道系统，其中，所述轨道在竖直方向上分开一轨道间距，从而使根据权利要求1或2所述的一个或多个抽屉能够在已经被推入抽屉架时，利用它们的最上面支承体和/或中间支承体和/或支承脚支承在所述轨道上。

8.如权利要求7所述的组合体，其中轨道间距是2×S，且其中，所述最上面槽(15)的顶面(19)与所述支承脚(17)的底面(20)之间的竖直距离H是：

H＝d×S，其中，

d＝大于0的整数。

9.如权利要求7所述的组合体，其中，所述抽屉架是飞机上的带轮饮食手推车。

10.如权利要求8所述的组合体，其中，所述抽屉架是带轮饮食手推车。

11.如权利要求9所述的组合体，其中，所述抽屉架是ATLAS型的手推车。

12.配备有如权利要求7所述组合体的飞机。

13.配备有如权利要求8所述组合体的飞机。

14.配备有如权利要求7所述组合体的火车。

15.配备有如权利要求8所述组合体的火车。

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