CN100352998C - 具有降噪凹槽布置的升降机传动带组件 - Google Patents

Abstract

一种升降机承重组件包括在包套内的多条绳索。该包套具有多道沿传动带组件的长度间隔开的凹槽。在一个实例中，该凹槽沿传动带的长度以不同间距被隔开。在另一个实例中，每一道凹槽中的至少一部分相对于传动带的纵轴成非直角排列。另一个实例包括该不同间距和该非直角排列的组合。发明的传动带组件使在升降机运行过程中产生恼人的可听声和振动的可能性减至最小。

Description

具有降噪凹槽布置的升降机传动带组件

技术领域

本发明主要涉及用于升降机系统的承重件。更具体地，本发明涉及具有专用凹槽布置的升降机传动带组件。

背景技术

升降机系统通常包括轿箱和配重，例如，其在电梯通道内将乘客或货物运送至建筑物内的不同楼梯平台。承重件，如帆边绳或传动带，在一套槽轮上移动并支承着轿箱和配重的负荷。多种承重件被用于升降机系统中。

一种承重件为带涂层的钢带。典型的布置包括沿传动带组件的长度方向延伸的多条钢丝绳。在钢丝绳外有包套，其形成传动带组件的外部。一些加包套的处理会导致在传动带组件的至少一侧的包套表面形成凹槽。一些处理还倾向于引起钢丝绳沿传动带长度方向变形和相对于包套外部的位置的不规则。

如图8示出了这两种现象。如图所示，包套200的外部和钢丝绳210之间的间距随传动带的长度而变化。如图所示，钢丝绳210被设置在包套内，好象它们组成了一系列的与凹槽间距相当的等长度的钢丝绳段。图8包括为了说明而放大了的典型物理绳索布置。在一些实例中，真实变形或钢丝绳相对于包套外表面的位置的变化可能用人的肉眼是不可识别的。

当采用传统的包套处理时，包套处理过程中钢丝绳被支承的方式倾向于导致钢丝绳沿传动带的长度方向相对于包套外表面的几何或构造变形。

尽管这样的布置被证明是有用的，仍有改进的需要。与这种传动带组件相关的特别难点在于：随着传动带在升降机系统中移动，包套中的凹槽和钢丝绳布置与其它的系统元件(如槽轮)相互作用，从而产生令人不快的噪音、振动或二者兼而有之。例如，当传动带组件以恒定的速率移动时，凹槽与槽轮的稳态频率的接触产生一种讨厌的、听得见的可听音。钢丝绳与包套外表面之间的间距的变化的重复模式被认为有助于这种噪音的产生。

需要另一种布置以使升降机系统工作时所产生的振动或讨厌的可听音减到最少或消失。本发明针对的就是这种需求。

发明内容

概括地，本发明是一种用于升降机系统的传动带组件。该传动带组件包括多条基本上平行于传动带的纵轴延伸的绳索。绳索上的包套包括多道凹槽，其被用于使升降机工作时产生的讨厌的可听音减到最少。

在一实例中，凹槽纵向间隔开，使得凹槽之间的间距随传动带的长度而变化。相邻凹槽之间的间距不同消除了凹槽与其它系统元件的稳态频率的接触，这种接触是升降机工作时产生讨厌的噪音或振动的主要原因。

在另一实例中，凹槽延伸穿过包套的宽度方向。每道凹槽至少有一部分与传动带的纵轴不垂直。在一实例中，凹槽包括直线。在另一实例中，凹槽包括一系列的线段，每一段相对于传动带的纵轴的角度不同。

依据本发明设计的传动带组件可以包括发明的不同间距，发明的凹槽的角形排列，或二者的组合。根据下文中对当前优选实施例的详细描述，本发明的不同特征及优点对于本领域的技术人员将变得显而易见。详细描述中的附图如下文中的简短介绍。

附图说明

图1示意性地示出了根据本发明的一个实施例设计的传动带组件实例的一部分；

图2是沿图1中的线2-2的横断面视图；

图3是和图1中的实施例对比的另一种可选的凹槽排列的平面示意图；

图4示意性地示出了另一种可选的凹槽排列；

图5示意性地示出了另一种可选的凹槽排列；

图6示意性地示出了另一种可选的凹槽排列；

图7示意性地示出了一种装置和可用于制造根据本发明的一个实施例设计的传动带组件的方法；

图8为依据现有工艺中典型的绳索相对于传动带包套的外表面的几何形状的示意图。

具体实施方式

图1和2为设计用于升降机系统的传动带组件20的示意图。多条绳索22基本上平行于传动带组件20的纵轴排列。在一实例中，绳索22由钢丝索制成。

包套24覆盖在绳索22上。包套24最好包括聚氨酯基的材料。不同的这种材料有市售的，并且在该技术领域内被认为对升降机传动带组件有用。根据该描述，本领域的技术人员将能够选择一种合适的包套材料来满足它们在特殊条件下的需要。

包套24确定了传动带组件20的外部长度L、宽度W和厚度t。在一个实例中，传动带组件的宽度W为30毫米，厚度t为3毫米，每道槽的深度为0.7毫米。在同一实例中，绳索22的直径为1.65毫米。绳索22最好沿组件的整个长度L延伸。

包套24包括位于包套24的至少一侧上的多道凹槽30、32、34、36、38、40和42。在图中所示实例中，凹槽延伸穿过传动带组件的整个宽度。

这些凹槽由一些制造步骤产生，其中的许多步骤在本领域中已广为人知，其适于形成传动带组件20。在图1和2的实施例中，凹槽间隔距离不同，使得不同的凹槽之间的间距不同。例如，第一间隔4 4将凹槽30与邻近的凹槽32隔开。一个不同的间距46将凹槽32与邻近的凹槽34隔开。相似地，间距48、50、52和54的尺寸不同。

没有必要所有示出的间隔都不同，但是，最好应该沿该传动带组件的长度方向尽可能多地提供不同的间距。作为一种实用的方法，不同间距的重复模式一般将沿传动带组件20的整个长度延伸。根据传动带组件以及用于形成并使用包套24的装备的细节，不同间距的模式将以不同的间隔距离重复。模式重复的间隔距离最好应该在制造装备允许的范围内尽可能的大。在一实例中，有一种不同间距的模式，其大约每两米重复一次。在每个两米段，选择相邻凹槽之间的间距不同并且是非周期性的。

通过改变相邻凹槽之间的间距，在升降机系统工作时，由传动带组件与其它的升降机系统元件(如槽轮)接触而引起的噪音成分被分布在更宽的频率范围内。因此，避免了稳态频率的噪音，其消除了产生听得见的、讨厌的可听音的可能。

除了变化凹槽之间的间距以外，发明的布置提供了改变绳索“段”的长度的能力，绳索“段”是由某些制造方法产生的(但不必包括在发明的布置中)。依据本发明设计的传动带组件可以包括一系列的绳索段，绳索和包套外表面之间的距离沿着这些绳索段变化。这种绳索“段”的端部与凹槽的位置重合。改变凹槽的间距也就改变了绳索段的长度，因此改变了绳索相对于包套外表面的几何形状。通过发明的布置，绳索段的长度沿传动带的长度方向变化。

由于这些绳索段有不同的长度，因此相对于包套外表面没有绳索的周期的、重复的几何模式。通过改变绳索段的长度(即改变相对于包套外表面的绳索位置中的相似变形之间的间距)，由绳索的几何尺寸引起的噪音或振动被减少或消除了。

通过消除绳索的几何尺寸的周期特征，本发明提供了在升降机系统工作时用于减少振动和噪音而产生的显著优点。

图3至图6示出了依据本发明为避免在升降机工作时由传动带的移动引起的噪音的不同策略。图3的实例包括具有多道凹槽56的包套24a。在该实例中，相同的间距58将相邻的凹槽56隔开。凹槽56包括延伸穿过传动带组件的宽度的直线。每道凹槽56相对于传动带的纵轴成锐角60。凹槽排列的角度是锐角还是钝角只取决于参照系。布置凹槽56的至少一部分与传动带的纵轴不垂直，避免了产生稳态频率的噪音，而当垂直排列的凹槽(和相关的绳索变形)沿传动带的长度方向间距相等时，即出现稳态频率的噪音。

图4的实例包括具有多道凹槽56’的包套24b。例如，凹槽56’以不同的间距62、64、66被隔开。凹槽56’相对于传动带的纵轴成锐角60。图4的实例将发明的凹槽的角形排列与发明的不同间距的策略结合在一起，其中的一种或两种方法都能在本发明中采用。

图5示出了具有包套24c的传动带组件的另一实例。在该实例中，多道凹槽70每道具有多条线段72和74。在图5的实例中，凹槽70以间隔76被等间距地隔开。由于线段72和74与传动带的纵轴不垂直，因此相等的间距不会产生噪音问题，如果凹槽70是与传动带的纵轴垂直的直线，则会产生噪音问题。

图6的实例包括具有多道凹槽70’的包套24d，每道凹槽包括线段72’和74’。在该实例中，例如，不同的间距78和80将每道凹槽与相邻的凹槽隔开。

参看图7，制造依据本发明设计的升降机传动带组件的步骤由机器100示意性地示出。绳索22穿过提供形成包套24的模具的机器100。

机器100包括多个绳索支柱110。在形成图1、4和6中的传动带组件的情况下，绳索支柱之间的间距是可变化的。尽管相邻的两个绳索支柱110之间的间距可能相同，最好没有以重复的模式布置绳索支柱110之间的间距。间距最好应该在根据机器决定的可接受的范围内作任意排列。

当绳索22进料穿过机器100时，它们被支撑在每个绳索支柱上。在连续装入绳索22的实例中，绳索支柱110在绳索22被装入机器100时移动。聚氨酯基的包套材料以传统的方式从储料槽122中装入机器。当包套材料包裹住绳索22时，绳索支柱使凹槽在包套内成形。该机器最好造成包套24的对侧呈扁平状。机器100以一种已知的方式工作，通过挤压、浇铸或以其它的方式围绕绳索22形成包套24。

通过在绳索支柱之间提供不同的间距，沿传动带的长度方向在凹槽之间产生不同的间距。

在另一实例中，正如在形成图3-6中的传动带组件的过程中，绳索支柱具有一种结构，其在包套24的外表面上提供了所需的凹槽排列。示例凹槽结构和排列如图3-6所示，但本发明并不局限于此。

通过将凹槽按所需的排列布置，传统的带涂层的传动带组件所经历的可听噪音的问题至少能被减少并通常被消除。通过提供凹槽之间的不同间距以及适当选择每道凹槽的至少一部分的角形排列，或将两者结合起来，就得到了安静得多的装置。

上文的描述是示例性的，而非限制性的。对于本领域的技术人员而言，不必偏离本发明的精神实质即可对所介绍的实例进行改变和调整，这是显而易见的。给予本发明的法律保护范围仅可以根据所附权利要求确定。

Claims (20)

1、一种升降机传动带组件，包括：

多条基本上平行于传动带的纵轴排列的绳索；以及

在绳索上的包套，该包套包括在包套的至少一侧上纵向隔开的多道凹槽，以使相邻凹槽间的间距沿传动带组件的长度变化。

2、根据权利要求1所述的组件，其中凹槽间的三个连续间距相互间均不同。

3、根据权利要求1所述的组件，其中所述凹槽延伸穿过包套的宽度，且其中所述凹槽中的每一道的至少一部分不垂直于传动带的纵轴排列。

4、根据权利要求1所述的组件，其中所述凹槽延伸穿过包套的宽度，且其中所述凹槽基本上垂直于传动带的纵轴排列。

5、根据权利要求1所述的组件，其中每一道凹槽包括多个线段，且所述多个线段中的至少一个相对于传动带的纵轴成非直角。

6、根据权利要求1所述的组件，其中该绳索中包括钢丝和含有弹性体的包套。

7、根据权利要求6所述的组件，其中该弹性体包含聚氨脂。

8、根据权利要求3所述的组件，其中所述凹槽延伸穿过包套的宽度，且其中每一道凹槽包括通常的直线。

9、根据权利要求3所述的组件，其中所述凹槽延伸穿过包套的宽度，且其中每一道凹槽包括多个线段，其中所述多个线段中的至少一个相对于传动带的纵轴成锐角。

10、根据权利要求9所述的组件，其中所述凹槽中的每一道的每一线段相对于纵轴成不同的角度。

11、根据权利要求3所述的组件，其中该绳索中包括钢丝和含有弹性体的包套。

12、根据权利要求11所述的组件，其中该弹性体包含聚氨脂。

13、一种制造具有在包套内的多条绳索的升降机传动带组件的方法，包括以下步骤：

(a)按照选择的布置排列多条绳索；且

(b)在使用绳索支柱支撑绳索时将包套应用在绳索上，以使被应用的包套包括多道形成在包套中的纵向隔开的凹槽，其中该绳索支柱定向以使所述凹槽为

至少部分相对于纵轴成非直角设置，且

以变化的纵向间距间隔开。

14、根据权利要求13所述的方法包括这样间隔凹槽，以使得在凹槽间的三个连续间距相互间均不同。

15、根据权利要求13所述的方法，其中所述凹槽基本上垂直于传动带的纵轴排列。

16、根据权利要求13所述的方法，其中所述凹槽中的每一道的至少一部分相对于传动带的纵轴成锐角排列。

17、一种升降机传动带，包括：

多条基本上平行于传动带的纵轴排列的绳索；以及

在绳索上的包套且具有多道纵向隔开的穿透包套一侧的凹槽，所述凹槽为

至少部分相对于纵轴成非直角设置，且

以变化的纵向间距间隔开。

18、根据权利要求17所述的传动带，其中所述凹槽至少部分相对于纵轴成非直角设置，且以变化的纵向间距间隔开。

19、根据权利要求17所述的升降机传动带，其中纵向间距中的连续三个相互间均不同。

20、根据权利要求17所述的升降机传动带，其中每道凹槽的第一部分相对于纵轴成第一非直角设置，且每道凹槽的第二部分相对于纵轴成第二非直角设置。

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