CN100344876C - 压缩机的曲轴和连杆的连接结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压缩机的曲轴和连杆的连接结构，属于往复活塞式压缩机。在本发明中，通过连杆将曲轴的旋转运动传达到活塞，使活塞做直线往返运动。为了连接连杆与曲轴，在连杆上安装连接轴，在曲轴的偏心轴套上形成有插入装置。连接轴插入到插入装置里面，连接轴的外面与插入装置的内侧摩擦。这样使连接轴与插入装置之间的摩擦面积最小化，从而提高压缩机的效率。另外使插入装置设在比曲轴的均衡装置顶部还要低的位置上，从而把偏心轴套的长度最小化。通过连杆由活塞施加到曲轴的力使力矩的力臂缩短，从而可以使曲轴和框架的磨损最小化。

Description

压缩机的曲轴和连杆的连接结构

技术领域

本发明是关于往复活塞式压缩机，更为详细地说是一种压缩机的曲轴和连杆的连接结构。

背景技术

首先，密封容器(1)内部形成封闭空间，并分为容器上部(1t)和容器下部(1b)。密封容器(1)内部设有框架(2)。框架(2)下固定有定子(3)，定子(3)由弹簧(2s)固定在密封容器(1)内部。定子(3)内部有因定子(3)和电磁力相互作用而旋转的转子(4)。转子(4)与贯通框架(2)中央的曲轴(5)成为一体旋转。

曲轴(5)下端设有通过曲轴(5)的内部把油吸到上边的泵(5d)。经过泵(5d)的润滑油(L)顺着油路(5a)到偏心轴套(5b)后飞散。偏心轴套(5b)的反方向设有均衡装置(5c)。均衡装置(5c)与曲轴(5)成为一体，起平衡偏心轴套重心的作用。

另一方面，曲轴(5)的偏心轴套(5b)上连接着连杆(8)的大端口(8a)。连杆(8)的另一端上，小端口(8b)通过活塞(7)和活塞栓(7′)连接，并把曲轴(5)的旋转运动变换成活塞(7)的直线往返运动。活塞(7)在缸筒(6)的压缩室(6′)内做直线运动并压缩运作流体。缸筒(6)的压缩室(6′)设在框架(2)内，其前端安装有阀装配体(9)和总盖(10)。

消声器(11)安装在总盖(10)内，降低压缩室内运作流体的噪音。运作流体通过吸入管(12)供应到消声器(11)里。安装吸入管时要贯通密封容器(1)。图面符号13是输出管，主要把在压缩室(6′)内压缩后输出的运作流体供应到压缩机外部的作用。

图2中显示另外一种以往技术的活塞和连杆被球窝接头(8c)所连接。即连接曲轴(5)和活塞(7)的连杆(8)一端形成环状。如图1所示，与曲轴(5)相连接的大端口(8a)包围着偏心轴套(5b)的外围。但是活塞(7)和连杆(8)被球窝接头(8c)所连接。即在连杆(8)上形成球，活塞(7)形成能容纳球的结构，并连接活塞(7)和连杆。

但是上述的以往技术中曲轴和连杆的连接结构具有如下缺点。

即曲轴(5)和连杆(8)使连杆(8)的大端口(8a)设在曲轴(5)的偏心轴套(5b)外围。这样大端口(8a)的内侧与偏心轴套(5b)的外围互相滑动，它们之间的滑动面积由大端口(8a)的内径(R)所决定。但是在结构上缩小大端口(8a)的内径(R)具有局限性。因此由于它们之间的摩擦，存在压缩机运作效率低下的问题。

大端口(8a)与偏心轴套(5b)的外围接触，偏心轴套(5b)的高度(L1)最低也要超过大端口(8a)的高度。因此由于曲轴(5)的长度加长，出现曲轴(5)造价上涨的问题。

最后，以往技术中，是把连杆(8)传达到活塞(7)的力施加到偏心轴套(5b)上，导致力臂(L2)相对加大，从而产生在曲轴(5)的力矩加大的问题。

发明内容

本发明的目的在于解决以往技术中存在的问题，把连杆和曲轴之间的摩擦降低到最小。

本发明的另一个目的在于把连杆的偏心轴套的高度最小化。

本发明的还有一个目的是把发生在曲轴的力矩最小化。

为了达到上述目的，本发明具有以下特征。一种压缩机的曲轴和连杆的连接结构，包括离曲轴的旋转中心稍偏的位置上设有的偏心轴套，连杆的一端与活塞连接，连杆的另一端与曲轴的偏心轴套相连接，连杆使曲轴的旋转运动变换成活塞的直线往返运动；其连杆的另一端设有的连接轴插入到曲轴的偏心轴套设有的插入装置内部，并与偏心轴套连在一起旋转。

所述的连接结构，其插入装置的深度比偏心轴套的高度还大。

所述的连接结构，其连接轴设在连杆的一端，并向下延伸。

所述的连接结构，其连接轴内部是空心状，内部的通孔与曲轴的油路相通。

所述的连接结构，其连接轴内部是实心状，连接轴的外部与插入装置的内部之间形成油路。

具有上述结构的本发明使连杆和曲轴之间的连接部分摩擦最小化，使曲轴的长度相对缩短，曲轴的力矩可以缩到最小。

如上所述，在连接密封压缩机曲轴和连杆的结构中，在曲轴的偏心轴套内部形成插入装置，在插入装置中插入连接轴，此连接轴设在连杆的一端，使曲轴和连杆一起连动。

因此，使曲轴和连杆旋转的部分摩擦面积最小化，可以使压缩机的运作效率相对提高。

另外，插入装置设在比曲轴的均衡块顶部还要低的位置上，使连杆的连接轴插入到里面，相对降低偏心轴套的高度，从而整体上缩短曲轴的长度。结果，制造曲轴更加容易。

最后，在本发明的结构中，根据活塞施加到连杆的力可以使力臂长度最小化，使与曲轴和框架对应的部分的磨损最小化。

附图说明

图1是以往技术的压缩机的纵剖结构图。

图2是以往技术的压缩机的纵剖主要结构图。

图3是本发明曲轴和连杆的连接结构纵剖图。

图4是本发明实施例的部分结构分解图。

以下是图中主要部分的符号说明

20框架                   22缸筒

24压缩室                 25活塞

26阀装配体               28总盖

30曲轴                   32偏心轴套

32′插入装置             33油路

34均衡装置               40连杆

42连接轴                 43通孔

45球窝接头

具体实施方式

下面参照附图及实施例对本发明详细说明。

如图3、4所示，框架(20)的一侧设有缸筒(22)，缸筒(22)内部设有压缩室(24)，压缩室(24)内部设有活塞(25)，活塞通过做直线往返运动压缩运作流体。

缸筒(22)内部设有阀装配体(26)，这是为了控制向压缩室(24)内部流动的流体。阀装配体(26)与总盖(28)一起安装在缸筒(22)上。总盖(28)与阀装配体(26)之间形成输出室。经过压缩室(24)压缩的运作流体输出后经过输出室。

曲轴(30)安装在框架(20)上可以旋转。曲轴(30)上设有转子，转子与曲轴成为一体旋转。曲轴(30)的上端设有偏心轴套(32)。偏心轴套(32)设在离曲轴(30)中心偏心的位置上，内部设有具有一定直径的插入装置。

从曲轴(30)的下侧到偏心轴套(32)的内部形成油路(33)。油路(33)通过偏心轴套(32)从曲轴(30)的下侧一直连接到曲轴(30)的上侧，主要为需要冷却和润滑的部分提供润滑油。

另一方面，偏心轴套(32)位于曲轴(30)旋转中心靠偏的位置，因此为了解决曲轴(30)旋转不均衡，均衡块(34)设在偏心轴套(32)的反方向。在这里需要说明的是，解决曲轴(30)旋转不均衡问题并不单靠均衡块(34)，还可以利用电动机上的转子。如图所示，设在偏心轴套(32)内部的插入装置(32′)比均衡块(34)的顶部低。也就是说，插入装置(32′)的深度比偏心轴套(32)的高度(在这里说的是从均衡块(34)上面量的高度)大。

曲轴(30)与活塞(25)是由连杆(40)相连接。首先，曲轴(30)的偏心轴套(32)和连杆(40)有连接轴(42)相连接。连接轴(42)从连杆(40)的一端垂直地向下延长。但是并不是说连接轴(42)必须向下垂直延长。只是需要插入到插入装置(32′)的部分，必须向偏心轴套(32)垂直地向下延长一定距离。连接轴(42)的外侧与插入装置(32′)的内侧互相摩擦。

连接轴无所谓是空心状还是实心状。只是为了把从曲轴(30)的下侧吸上来的油分散到曲轴(30)的上侧，必须具有油能够流动的结构。假如连接轴(42)为空心状，贯通其内部的通孔(43)成为油流动的通道。假如连接轴(42)为实心状，只要在连接轴(42)的外侧或在插入装置(32′)的内侧形成油槽(未图示)就行。

活塞(25)和连杆(40)是由球窝接头(45)连接。但是，并不是说连杆(40)和活塞(25)必须由球窝接头(45)连接，如图1所示，在其他例子中可以由活塞和小端口连接。

下面详细说明具有上述结构的本发明的作用。

本发明中，曲轴(30)一旋转，偏心轴套(32)以曲轴(30)为中心进行旋转运动，这又带动连杆(40)的连接轴(42)也一起旋转。与连杆(40)和球窝接头(45)连接的活塞(25)在缸筒(22)内部进行直线往复运动并压缩运作流体。

这时润滑油受曲轴(30)旋转的影响，通过油路(33)从曲轴(30)的下边吸到上边，其中一部分油传达到曲轴(30)的上边，通过连接轴(42)的通孔(43)或在连接轴(42)的外侧与插入装置(32′)内侧形成的油槽散开。

另一方面，曲轴(30)的偏心轴套(32)内部设有插入装置(32′)，连杆(40)的连接轴(42)插入到插入装置(32′)中进行旋转。因此插入装置(32′)的内侧与连接轴(42)的外侧互相摩擦，使曲轴(30)与连杆(40)之间互相传达动力。

在这里，连接轴(42)安插在偏心轴套(32)内部的插入装置(32′)中，连接轴(42)的外侧与插入装置(32′)的内侧互相摩擦，因此即使把偏心轴套(32)的尺寸做成与过去一样，也使曲轴(30)与连杆(40)之间摩擦面积相对缩小。

另外，连接轴(42)插入到偏心轴套(32)内部的插入装置(32′)中，特别是插入装置(32′)设在比均衡块(34)顶部还要低的位置上。因此，即使偏心轴套(32)与连接轴(42)之间重叠的摩擦面积(偏心轴套的高度方向)与以往一样，也可以将偏心轴套(32)的高度最小化。

在上述的结构中，连杆(40)与框架(20)上端之间距离相对缩小。因此，由于活塞(25)而连杆(40)处受力使力臂(L2)相对缩小，即缩小曲轴(30)的力矩。

Claims (5)

1.一种压缩机的曲轴和连杆的连接结构，包括离曲轴的旋转中心稍偏的位置上设有的偏心轴套，连杆的一端与活塞连接，连杆的另一端与曲轴的偏心轴套相连接，连杆使曲轴的旋转运动变换成活塞的直线往返运动，其特征在于连杆的另一端设有的连接轴插入到曲轴的偏心轴套设有的插入装置内部，并与偏心轴套连在一起旋转。

2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于插入装置的深度比偏心轴套的高度还大。

3.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于连接轴设在连杆的一端，并向下延伸。

4.根据权利要求1或3所述的连接结构，其特征在于连接轴内部是空心状，内部的通孔与曲轴的油路相通。

5.根据权利要求1或3所述的连接结构，其特征在于连接轴内部是实心状，连接轴的外部与插入装置的内部之间形成油路。

Images